টি 95 - ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার: ইতিহাস, ছবি, যুদ্ধ ব্যবহার

স্ব-চালিত আর্টিলারি ইউনিট (শেকৃবি) একটি যুদ্ধ মেশিন, নিয়ে গঠিত যা বলে মনে করা হয় একটি আর্টিলারি বন্দুক, চ্যাসি samoperedvigayuschiesya র উপরে মাউন্ট করা। বর্ম এই ধরনের অন্যান্য ট্যাংক যুদ্ধ মিশন থেকে আলাদা সঞ্চালিত, তাই এটি চরিত্রগত বৈশিষ্ট্য আছে।

স্ব-চালিত বন্দুক ব্যবহার

যাতে এটি শত্রু পাসে কাছে কোন জ্ঞান করে তোলে তারা একটি শক্তিশালী স্ব-চালিত দূরগামী অস্ত্র একটি দুরত্ব শত্রু আঘাত করতে সক্ষম আছে। এসিএস ওপর একটি শক্তিশালী সুরক্ষা, যেহেতু অগ্নি সবচেয়ে ভাল এবং পিছন প্রধান বাহিনী হতে না নয়। সাধারণভাবে বলতে গেলে, শেকৃবি - একটি শক্তিশালী দূরগামী আর্টিলারি তাড়াতাড়ি করতে সক্ষম একটি শট পর তাদের নিজের উপর তাদের অবস্থান পরিবর্তন। যাইহোক, সঙ্গে দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের প্রাদুর্ভাব , এই বর্ম ভারী howitzers আকারে, কিন্তু লাঞ্ছনা অস্ত্র হিসাবে না শুধুমাত্র ব্যবহার করা হয়েছে, তাদের আগুন বাহিনী ও ট্যাংক ডেস্ট্রয়ার আক্রমণ, বাহির এবং শত্রু উভয় ঘনিষ্ঠ এবং দীর্ঘ পরিসরের সাঁজোয়া যানবাহন ধ্বংস করার ক্ষমতা সমর্থন করে।

সফল এবং ব্যর্থ প্রকল্প শেকৃবি

1939-1945 এর যুদ্ধের সময় সবচেয়ে সুপরিচিত স্ব-চালিত ইউনিট এক সোভিয়েত হয় SU-76, su-100 এসিএস-152 "Deerslayer" এবং জার্মান "Stug" এবং "jagdpanther"। এই প্রযুক্তির এই টাইপ, যা না শুধুমাত্র কার্যকরভাবে যুদ্ধ যুদ্ধ, কিন্তু প্রযুক্তিতে উন্নত স্ব-চালিত আর্টিলারি সরঞ্জাম ভবিষ্যত প্রজন্মের জন্য অনুপ্রাণিত দিলেন সফল উন্নয়ন উদাহরণ। কিন্তু যেমন আমেরিকান টি-95 (পিটি এসিএস) অথবা জার্মান সুপার ভারী ট্যাংক "মাউস", যা সম্পূর্ণ ব্যর্থতা শেষ হিসাবে একটি ভারী শুল্ক স্ব-চালিত বন্দুক তৈরি করতে অসফল প্রচেষ্টা, হয়েছে, যেমন ডিজাইনার এবং ডেভেলপারদের ভুলে যাবেন না যে "বেস্ট -। ভাল শত্রু"

এসিএস আমেরিকান দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের

টি-28 "কচ্ছপ", যা টি-95 নাম আছে - ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার - আমেরিকান স্ব-চালিত আর্টিলারি ইউনিট পরীক্ষা টুকরা, দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সময় নির্মিত এবং একটি ট্যাংক ধ্বংসকারী হয়। কিছু ঐতিহাসিক সুপার ভারী ট্যাংক এই মডেল শ্রেণীভুক্ত। এই স্বয়ংক্রিয় নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা 1943 সালে পরিকল্পনা করা হয়েছিল, কিন্তু যুদ্ধ শেষে তার ক্রমিক প্রকাশনা ছিল না অবহেলা। শুধু ডিজাইনার পরিচালিত হয়েছে কারণ এটি 1945-1946, দুই এগুলির নমুনা উত্পাদন করা হয়। ভর ট্যাংক টি-95 অনুযায়ী (পিটি এসিএস) শুধুমাত্র জার্মান "মাউসের" থেকে দ্বিতীয়।

উৎপাদনের ইতিহাস "কচ্ছপ"

প্রয়াত 1943 সালে, ভারী সাঁজোয়া যান উন্নয়নে কর্মসূচি যুক্তরাষ্ট্রে চালু করা হয়েছিল। যে আমেরিকানদের পশ্চিম রনাঙ্গনে সামরিক অবস্থা, যা দেখিয়েছেন যে জোট বাহিনীদের ভারী যুদ্ধ মেশিন প্রয়োজন হতে পারে, শত্রুর অত্যাধুনিক সুরক্ষা মাধ্যমে বিরতি করতে সক্ষম বিশ্বব্যাপী অধ্যয়ন ধাক্কা দিয়েছে।

টি-95 ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার ডেভেলপারদের ভবিষ্যতের জন্য ভিত্তি একটি মাঝারি ট্যাংক টি-23 এবং ভারী T1E1 ইলেকট্রনিক সংক্রমণ বেস নিয়েছি। এই ভিত্তিতে নির্ধারণ স্টীল শীট বেধ মধ্যে 200 মিমি এবং একটি নতুন 105 মিমি কামান অন। এই বন্দুক এবং পশা প্রায় কোনো কংক্রিট নির্মাণ ছিনিয়ে নিতে পারেন।

বছর এই মেশিনে 25 মুক্তি পরিকল্পনা অবশ্য সেনাবাহিনীর কমান্ড ধরনের পরিকল্পনা বাধিত এবং একটি ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে সঙ্গে মাত্র তিন পিটি এসিএস করতে পরামর্শ দিয়েছে। মার্চ 1945 সামঞ্জস্যপূর্ণ সব আমলাতান্ত্রিক তারতম্য পাঁচটি সামরিক যানবাহন, যার সুরক্ষা, বর্ম 305 মিমি পর্যন্ত বর্ধিত করা হয়েছে যাতে টি-95 ট্যাঙ্ক ডেস্ট্রয়ার ওজন (ফটো প্রোটোটাইপ প্রবন্ধে নিচে অবস্থিত) 95 টন বৃদ্ধি আদেশ হয়েছিল।

প্রাথমিকভাবে, এটা সম্ভাবনা চার জনের ক্রু স্থান সঙ্গে একটি টাওয়ার ছাড়া একটি ট্যাংক জন্য পরিকল্পনা গ্রহণ করা হয়েছে। কিন্তু ফেব্রুয়ারি 1945 সালের, টি-28 স্ব-চালিত টি-95 নাম দেওয়া হয়।

টি-95 (পিটি এসিএস): আবেদন ইতিহাস

ইউরোপ ও প্রশান্ত মহাসাগরীয় সামনে যুদ্ধের শেষে, দুই সেনা যানবাহন শিল্পজাত করা হয়েছে। তারা ট্র্যাক দুই জোড়া, যা তাদের প্রস্থ উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি পায়, এবং 500 অশ্বশক্তি ইঞ্জিন ক্ষমতা। এই তবে, খুব অতিরিক্ত ভারী ইনস্টলেশন সরাতে সামান্য ছিল। এই ইঞ্জিন এছাড়াও ট্যাংক "পারসিং" এ রাখা হয়, কিন্তু এটা সহজ করার জন্য "কচ্ছপ" হিসাবে দুইবার ছিল। উল্লেখ্য, তথাকথিত টি-95 প্রদান করেন। পিটি এসিএস - মডেল, সর্বোচ্চ গতি যা শুধুমাত্র 12-13 কিমি / ঘঃ ছিল।

সুতরাং, এই সাঁজোয়া স্ব-প্রোপেল্ড গান প্রায় "দাঁড়িয়ে", যা সেনা নেতৃত্ব অনুসারে করেনি এসিএস আকাঙ্ক্ষিত বিন্দুটি কেবল রেল পথ আনা হবে। কিন্তু সবকিছু ভাল নিষ্কাশিত। কারণ স্ব-চালিত শুঁয়োপোকা প্রস্থের দ্বিতীয় জোড়া রেলওয়ে প্ল্যাটফর্ম তার চেয়ে অনেক বেশী ছিল। অর্ডার একরকম টি-95 মিটমাট করার জন্য, অতিরিক্ত ট্র্যাক, কি অন্তত চার ঘণ্টা ব্যয় উঠাতে করতে হয়েছিল।

প্রযুক্তির বৈশিষ্ট্য

এই ট্যাংক ধ্বংসকারী একটি শক্তিশালী স্ব-চালিত আর্টিলারি দুর্গ, যা কোন "হ্যাক" পারে যেমন ডেভেলপারদের দ্বারা ভাবা হয়েছে দুর্গ প্রতিশোধ ভয় ছাড়াই শত্রুর।

এটা সত্যিই একটি দৈত্য যুদ্ধ ছিল। ওজন 95 টন, চার ক্রলার ট্র্যাক বিভক্ত প্রতিটি প্রস্থ - 33 সেমি 105 মিমি ক্যানন ধীশক্তি 19 কিলোমিটার দূরত্বে আপ কার্যত যে কোন দুর্গ এবং বর্ম পশা পারে।। কিন্তু এই কৌশল সবচেয়ে বড় বৈশিষ্ট্য হল এর বর্ম আছে - ট্যাংকের ফ্রন্টাল অংশে এটা পার্শ্বীয় 13 সেমি ছিল - 6.5 সেমি, এবং হাউজিং একটি নীচে বর্ম 10-15 সেমি হয়েছে।

যাইহোক, কম বেগ এবং মন্থরতা একটি টি-95 (পিটি এসিএস) যুদ্ধ ব্যবহারের precluded।

বিভিন্ন সৈন্যবাহিনীর সামরিক দেখা গেছে বর্ম ক্ষমতা ও সুরক্ষা এবং গতিশীলতা এবং maneuverability পরিপ্রেক্ষিতে গড় বৈশিষ্ট্য একত্রিত করা উচিত নয়। টি-95 শেষ দুটি প্যারামিটার এটি অভাবের দরুন এবং এটি মার্কিন সেনা কমান্ড প্রত্যাখ্যান করেছে।

দুর্বলতা "কচ্ছপ"

এ ছাড়াও যে এই ট্যাংক অসুবিধেও উল্লেখযোগ্য ছিল থেকে স্ব-চালিত শক্তিশালী বর্ম সত্ত্বেও, যেমন প্রযুক্তিগত সমুদ্র বিচারের দ্বারা প্রদর্শিত, দুর্বল এবং সহজে সেখানেই ছিলেন। টি-95 (পিটি এসিএস) নিম্নলিখিত অবিচ্ছিন্ন জোন হয়েছে।

ট্যাংক ধ্বংসকারী অধিকাংশ প্রবন বিন্দু তার চ্যাসি হয়। গানগুলি মধ্যে কয়েক হিট - এবং স্ব-প্রোপেল্ড গান জায়গায় লক করা আছে, এবং তারপর আপনি যা চান তা এটা দিয়ে কি। চূড়া এটা স্থাপন করা বন্দুক পারবনা নেই। কমান্ডার এর গান "ব্রাউনিং" এসিএস ছাড়া অতিরিক্ত সরঞ্জাম নয়।

এছাড়াও, দুর্বল বিন্দু পার্শ্বীয় বর্ম কার বেধ 65 মিমি অতিক্রম না। কুইক maneuvering ট্যাংক এবং দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের স্ব-চালিত বন্দুক দ্রুত বাইপাস টি-95 পার্শ্বদেশ এবং পিছন থেকে এবং গুরুতর ক্ষতি হানা ক্রু মৃত্যুর নেতৃস্থানীয় পারবেন না।

আরেকটি দুর্বল বিন্দু এই শেকৃবি কমান্ডার ডিম পাড়া, যা একটি পর্যাপ্ত শক্তিশালী বর্ম ছিল।

এবং শেষ নেগেটিভ "কচ্ছপ"। যুদ্ধের পর এটা স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল অস্ত্র ও বর্ম শক্তি যুদ্ধের ফলাফল সিদ্ধান্ত নেন না। অতিরিক্ত ভারী যুদ্ধ সরঞ্জাম এবং মোবাইলে এবং ঘনবিন্যস্ত উপর বাজি না, যে দ্রুত তাদের অবস্থান পরিবর্তন হতে পারে, শত্রু ধর্মঘট এবং যত দ্রুত পশ্চাদপসরণ। এবং শুধু একটি রেলওয়ে প্ল্যাটফর্ম পিটি এসিএস লোড করতে হবে, এটা আধুনিক যুদ্ধ শুধু একটি বিলাসিতা শর্ত অনুযায়ী প্রায় চার ঘন্টা ব্যয় করার জন্য প্রয়োজনীয় ছিল। এই কৌশলটি এমনকি লোড পর্যায়ে কাটানো যেতে পারে।

কারিগরী পরামিতি শেকৃবি "কচ্ছপ" টি-28 (টি-95)

• , 86 টন দ্বিতীয় পর - - ওজন ধারের গাড়ির প্রথম নকশা যুদ্ধ 95 টন।
• ক্রু - চার জনের।
• স্ব-চালিত দৈর্ঘ্য - প্রায় 7.5 মিটার, প্রস্থ - 4.5 মিটার, উচ্চতা - প্রায় 3 মিটার।
• পরিস্কারের - 50 সেমি।
• ফ্রন্টাল অংশ বেধ - 30-31 সেমি।
• বোর্ড বেধ - 6.5 সেমি, এবং কঠোর - 5 সেমি।
• প্রধান বন্দুকের ধীশক্তি - 105 মিমি অতিরিক্ত বন্দুক কমান্ডার - 12.7 মিমি।
• ইঞ্জিন ক্ষমতা - 500 ঠ। ক।
• মহাসড়কে পাওয়ার রিজার্ভ - 160 কিলোমিটার।

টি-95 একমাত্র মডেল কী হল?

ভিত্তি করে তাদের ভারী ট্যাঙ্ক টি-29 ও টি-30 ডিজাইন করতে, বন্দুক বুরুজগুলি দিয়ে শুরু এই আত্ম-চালিত বন্দুক কাজ 1947 সালে বন্ধ করা হয়েছে।

superheavy পিটি এসিএস একমাত্র প্রোটোটাইপ এবং বাস্তব যুদ্ধ যুদ্ধ জড়িত করা হয় না, তার দিন একটি দু: খিত পথ শেষ হয়েছে: আগুন সম্পূর্ণভাবে ভিতর থেকে পোড়া যাতে পুনরুদ্ধার সাপেক্ষে নয় এক মডেল, এবং দ্বিতীয় মাত্র ভেঙ্গে এবং তার স্ক্র্যাপে দায়ী করেন।

27 বছর পরে, decommissioned প্রোটোটাইপ পাওয়া গেছে ভার্জিনিয়া। পুন পরে একটি জনপ্রিয় যাদুঘর প্যাটন (কেনটাকি) paraded।

ফলাফল

এসিএস "কচ্ছপ" এর পর্যালোচনা ফল আমাদের দেখায় যে বর্ম প্রতি ধরনের নামার সময় এসে মিলা উচিত নয়।

তার বৈশিষ্ট্য অনুযায়ী আমেরিকান টি-95 দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের শুরুতে একটি চমৎকার মেশিন, কিন্তু অস্ত্র অগ্রগতির সঙ্গে সঙ্গে তিনি সাঁজোয়া ও গোলন্দাজ বাহিনী না শুধুমাত্র তার জোটসঙ্গীরা প্রধান ধরনের পিছনে নিদারুণভাবে কিন্তু সম্ভাব্য বিরোধীদের এছাড়াও। প্রকল্পের আরও কাজ, অনগ্রসর অর্থনৈতিকভাবে অদক্ষ ছিল, কারণ এটি বন্ধ হয়ে যায়।

গত বছর নেতিবাচক অভিজ্ঞতা অধ্যয়নরত, আধুনিক ডিজাইনার এমনভাবে যুদ্ধের প্রয়োজনীয়তা এবং সবচেয়ে পূর্ণ যুদ্ধ কর্ম মেনে নেয়ার সামরিক সরঞ্জাম অস্ত্র ডিজাইন করার চেষ্টা করছেন।