ডেড রোড ও "স্তালিনবাদী" কল্পনারাজ্য।

রাশিয়ান ইতিহাস রহস্যময় ঘটনা জনসাধারণের জন্য সম্প্রতি পরিচিত হয়ে উঠেছে যে পূর্ণ। এর মধ্যে আছে অর্থহীন ধারনা এক স্ট্যান্ড - ডেড রোড। এটা তোলে রুট Salekhard বাঁধানো - Igarka। মহান শাসক অভিযাত্রী সুমেরুবৃত্ত এ রেললাইন স্থাপন করার পরিকল্পনা গ্রহণ করেন। আজকে, এইসব ভবন একটি চটুল প্রদর্শনী প্রতিনিধিত্ব করে।

ডেড রোড গুলাগ্ একটি গোপন প্রকল্প ছিল, এবং শুধুমাত্র ক্রুশ্চেভ অধীনে এটা সচেতন হয়ে ওঠে। তার বিল্ডার বন্দীদের সাধারণত ছিলেন। এটা তোলে পরিকল্পনা ছিল যে বস্তুর দৈর্ঘ্য 1263 কিলোমিটার হবে। পুরো প্রকল্পের কল্পস্বর্গবাদ প্রথম স্থানে ছিল যেখানে বাঁধানো রাস্তা ডেড যে - পারমাফ্রস্ট হয়। একটি পাথ নির্মাণ করতে, এটি স্ট্রিম ও নদী সংখ্যক ক্রস করার প্রয়োজন হতে হবে। এই সমস্যা সমাধানের জন্য, সেতু নির্মাণ, বরফ জোরদার, ভরা জলাভূমি, বিল্ডিং উপকরণ প্রদান করা পাবে (এমনকি বিশেষভাবে এটি আপ নির্মিত)।

উত্তর একটি রেলপথ নির্মাণ করার জন্য - যে সময় অনেক ইঞ্জিনিয়ারদের স্বপ্ন। স্তালিন সোভিয়েত জনগণের সক্রিয় দমন শুরু হয় শুধু পরে, অর্জন করা এই লক্ষ্য দাস শ্রমিক ব্যবহার করতে শুরু করেন। strroitelstve সিদ্ধান্ত তাই কল্পনাপ্রসূত যে তার ব্যর্থতা সুস্পষ্ট ছিল। কিন্তু সরকার Igarka একটি সমুদ্র বন্দর নির্মাণের পরিকল্পনা, সেইজন্য এবং, এটি একটি রেল লাইন স্থাপন করার প্রয়োজন ছিল।

ডেড রাস্তা তার নির্মাণ গুলাগ্ বন্দীদের 290 ওভার হাজার হাজার জন্য প্রয়োজন। ইঞ্জিনিয়ারিং ক্ষেত্রে সেরা বিশেষজ্ঞদের তার নির্মাণ কাজ স্থান এ। মানুষ অনেক এই ধারণা ধ্বংসাবশেষ মারা যান। বন্দীদের ব্যারাকে বাস করত কাঁটাতার দ্বারা বেষ্টিত, কিন্তু এটা একেবারে অপ্রয়োজনীয় ছিল, যেহেতু এটি ক্যাম্প থেকে অব্যাহতি অসম্ভব ছিল। তারা বর্জ্য ও পরিত্যক্ত গুদাম এর মজুদ খায়। কষ্টসহকারে রেলপথ মিউজিয়াম ক্ষমতার অপব্যবহারের পূর্ণ ভয়াবহ বোঝাতে সক্ষম হবে। আমাদের নাগরিকবৃন্দ ভুক্তভোগী শৃঙ্খলা অসার সন্তুষ্ট মারা গেছে "ক্ষমতা যে হতে।"

"বিগ জল" উপর এবং প্রকল্প পর গন্তব্যে আমদানিকৃত শ্রম এসে তাদের সরিয়ে থেকে সেখানে অত্যন্ত ব্যয়বহুল হিসেবে বিবেচনা করা হয়। আজ মৃত সড়ক "বলে" কষ্ট ও সময় কষ্ট তার দেখার জন্য। সব সরঞ্জাম পর বাঁধানো পথ বরাবর একা ছিলাম।

নির্মাণের জন্য খরচ উত্তরাঞ্চলের রেল প্রায় 6.5 বিলিয়ন রুবেল পৌঁছেছেন। তবুও, রিপোর্ট প্রণীত হয়েছে, এই পরিবহন রুট পরিষেবার জন্য যে চাহিদা না। তা সত্ত্বেও, নির্মাণ, চালু ছিল নেতার আদেশ মাননা। আমাদের সময়ে, থাকার উত্তর তেল মজুদ আবিষ্কৃত হয়েছে পরে, সুরগুত মাধ্যমে রেলওয়ে নির্মাণের পুনরায় শুরু, কিন্তু নতুন প্রযুক্তির উপর। এই ক্ষেত্রে, পূর্বে নির্মিত ডেড রাস্তা সম্পূর্ণরূপে অব্যবহৃত ছিল।

তার নির্মাণ পরে বন্ধ স্তালিনের মৃত্যু 1953 সালে, এবং সময় দ্বারা বন্দীদের ধন্যবাদ ইতিমধ্যে 900 কিলোমিটার নির্মিত হয়। এই সময়ের মধ্যে আরও অনেক কিছু আছে 300 হাজার লোক হারিয়ে ছিল। সমস্ত সরকারী সম্পত্তি তুন্দ্রা নিক্ষিপ্ত হয়েছে। রাশিয়ান রেলওয়ের ইতিহাস অপ্রয়োজনীয় বস্তুর নির্মাণ কেউ কিছু আরও জাতির একটি ধ্বংস মত হল অনেক গোপন, ভুল এবং কোনো দুর্ঘটনার যে তার সাথে মানুষের জীবন দাবি, কিন্তু এই ধরনের কার্যক্রম রয়েছে।