তু-214 - টু-ডেট আন্তর্জাতিক প্রয়োজনীয়তা প্রথম রাশিয়ান বিমান

তু-214 204th ব্যুরো Tupolev প্রকল্পের কাজ যার উপর 1973 সালে শুরু লজিক্যাল ধারাবাহিকতা ছিল। বিগত দশকে বিশ্বব্যাপী ইলেকট্রনিক উপাদান শিল্প aviapribornoy সর্বথা নিখুঁত powertrains আরও দক্ষ হাজির পরিবর্তিত হয়েছে, কিন্তু মোটামুটি কম গরূৎ সঙ্গে যমজ ইঞ্জিন এক পাখার উড়োজাহাজ সামগ্রিক ধারণা অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। তাছাড়া, এটা এই স্কিম বিশ্বের বিমানের শিল্প প্রমাণিত হয়েছে হয় টেকসই হতে হবে।

তাহলে 204th, যা জাহাজ এর প্রোটোটাইপ ওঠে, একটি সহজ মাধ্যম তিরস্কার যাত্রীবাহী বিমান হিসেবে ভাবা হয়েছে, তু-214 টিরও বেশি 4,300 কিলোমিটার ব্যাসার্ধ দীর্ঘ রান যেতে সক্ষম হবেন, একটি বর্ধিত পরিসর আছে।

বিমান সাধারণ ডিজাইনার ইউরি Vorobyov ছিল। মার্চ 1996 সালে প্রোটোটাইপ বাতাসে নীত হয়েছিলেন এবং চার বছর পরে কাজান বিমান উদ্ভিদ একটি দল প্রথম উৎপাদন উদাহরণস্বরূপ সমাবেশ শুরু করে।

তু-214 সার্টিফিকেশন যে সব আন্তর্জাতিক বিমান চালনা প্রবিধান দ্বারা নির্ধারিত মান সঙ্গে তার পূর্ণ সম্মতি প্রমাণ সফলভাবে পেরিয়ে গেছে।

আসলে, যখন তুমি গার্হস্থ্য বিমান আরো একটি সিরিজ প্রকল্প চালানোর প্রথমবারের করা হয়েছিল। যা অন্তর্ভূক্ত শব্দ দূষণ কমানোর জন্য প্রয়োজনীয়তা পণ্যসম্ভার hatches বৃদ্ধি প্রদান এলডি মান লোড পাত্রে, অভ্যন্তরীণ ভলিউম মেঝে উচ্চতা কমিয়ে সম্প্রসারিত হয়, দরজা তিন নম্বর আনা হয়েছে।

চাঙ্গা চ্যাসি, এছাড়াও ব্যবহার করা বায়ুসংক্রান্ত Michelin, যা গার্হস্থ্য বিমান উৎপাদনের করেছে তাও প্রথম সময়।

সারগর্ভ আপগ্রেড undergone নিয়ন্ত্রণ ব্যবস্থা, বিশেষ করে চালনা চাকার, যা অটোমেশন (ASSHU) দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

বিপজ্জনক গোড়ালি ঘটনা তু-214 প্রান্তিককরণ এবং ট্রিম স্বয়ংক্রিয়ভাবে তৈরি হয়, যা বলে যে সমতল অনেক পাইলট ত্রুটি ক্ষমা করে দেন।

বিমান, যা একটি আরো সাশ্রয়ী মূল্যের মূল্যে আধুনিক যাত্রী বিমান সব সুবিধা, এবং বিদেশী অনুরূপ উদাহরণ নিকৃষ্ট আছে, বাহকদের প্রাথমিকভাবে রাশিয়ান দ্বারা অলক্ষিত সর্বস্বান্ত করেননি। ইতিমধ্যে 2001 সালে, কোম্পানী "Dalavia" দুই তু-214 অর্জিত। "বাছুন", "ভ্লাদিভস্তক Avia", "Kavminvodyavia", "কায়রো বিমান চালনা", "Cubana", "Vnukovo বিমান" এবং রাশিয়ান বিমান বাহিনীর আরো বিমান উভয় দেশীয় এবং আন্তর্জাতিক রুটে অপারেটরদের হয়ে। 210 যাত্রী নীতি করার ক্ষমতা, "ইম্পেরিয়াল" বিলাসিতা অভ্যন্তর উপস্থিতিতে করতে এই মাছ ধরার নৌকা এর অ্যানালগ এয়ারবাস 321 এবং বোয়িং-757।

পর্যটক ইন বর্গ আসন দুই সারি তিনটি সাজানো। যখন এই বৃদ্ধি বা খুব সহজে স্যালন প্রতিটি দৈর্ঘ্য হ্রাস, তাদের মধ্যে বিভাজন খুব সহজভাবে সহ্য। যাত্রী প্রত্যেকের জন্য বদ্ধ ধরনের লটবহর তাক এর ক্যাপাসিটি 52 লিটার হয়। আপনি তৃতীয়পক্ষ বর্গ লিখতে পারেন। সুতরাং, বাজারের অবস্থার উপর নির্ভর করে, বায়ু ক্যারিয়ার নিজে কি মূল্যের তাকে একটি নির্দিষ্ট যাত্রাপথে বাছাই ধরনের জন্য সিদ্ধান্ত নেয়।

বিদেশি কোম্পানি এছাড়াও তু-214 আগ্রহী। লোগো ডিএইচএল এবং অন্যান্য ফ্রাইট ও যাত্রী বাহকদের সঙ্গে এই সমতল এর ফটোগুলি ব্যাপক হয় এবং যে প্রমাণ বিশ্বব্যাপী বিমান বাজারে জাহাজ চাহিদা।