"ভক্সওয়াগেন ক্লাসিক": জনপ্রিয় গাড়ী প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য

"ক্লাসিক ভক্সওয়াগেন" - একটি কম্প্যাক্ট গাড়ী জার্মানি, যা 1975 সাল থেকে আমাদের পরিচিত উত্পাদিত হয়। এটা একটা সেদা হিসাবে পাওয়া যায়। এটি বেশ সুপরিচিত এর মডেল এবং 2010 সালে এটা এমনকি বিশ্বের একটি গাড়ী হয়ে ওঠে, এবং ইউরোপে। সাধারণভাবে, ইউনিট সত্যিই যোগ্য। এটি এই কারণে এটি সম্পর্কে আরও বলা উচিত জন্য।

ইতিহাস

প্রথম নির্মাতারা শুধুমাত্র hatchback সংস্করণে এই গাড়ী উত্পাদন করতে। এবং 1995 সালে, আমি ইতিমধ্যে "ক্লাসিক ভক্সওয়াগেন" বাইরে যেতে শুরু করে। এই সংস্করণ স্পেন করে করা হয়েছে। এটা তার পূর্বসুরী চেয়ে প্রায় অর্ধেক একটি মিটার লম্বা হত, এবং এছাড়াও গাড়ী সত্যিই মূলত বর্ধিত ভিত্তির কারণে, আরো ভালো এবং প্রশস্ত হয়ে উঠেছে। ভিতরে, এত স্থান ফিরে আসন সহজে চার জনের স্থাপন করা ছিল। উপায় দ্বারা, ফ্র্যাঙ্কফুর্ট একই সময়ের মধ্যে একটি নতুন গাড়ী পেটী নামক চালু করা হয়। এই পণ্যসম্ভার-মেশিন, যা অনেক মানুষ ভুল করে অন্য বোঝা ভক্সওয়াগেন পোলো ক্লাসিক। কিন্তু এটা না বুঝেই তাকে গাড়ী কিছুই করার আছে যে মূল্য, এবং, অবশ্যই, তাদের মধ্যে মিল।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

"ভক্সওয়াগেন পোলো ক্লাসিক" ছিল, প্রথম, একটি সম্পূর্ণ নতুন 1.9 লিটার Turbo ডিজেল ইঞ্জিন। 90 অশ্বশক্তি - এই ইঞ্জিন সরাসরি ইনজেকশন TDI এবং সেই সময় জন্য ভাল ক্ষমতা ছিল। উল্লেখ্য, উত্পাদক সম্ভাব্য গ্রাহকদের একটি পেট্রোল ইঞ্জিন সাথে অন্য সংস্করণ ক্রয় করার সুযোগ প্রদান। এটা একটা 1.4-লিটার, কম শক্তি ছিল - শুধুমাত্র 60 "ঘোড়া"। 1.6-লিটার ইঞ্জিন 75 লিটার - আর পরিশেষে, আপনি ইঞ্জিন এক তৃতীয়াংশ সংস্করণ দিয়ে একটি গাড়ী কিনতে পারে। ক। বস্তুত, এই গাড়ী মোটামুটি দ্রুত এবং আমরা ভাল দ্রুত বিস্তার ও ক্রমবর্ধমান বাজারে আজ এবং ঘনবিন্যস্ত sedans (সময়) গৃহীত হয়। "ক্লাসিক ভক্সওয়াগেন" পুরোপুরি ঐ মডেলের যা মূলত তরুণ পরিবারের উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়েছে, এবং একটি প্রিয় হয়ে মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি মধ্যে সম্মানিত করেছেন নম্বরে মাপসই করা হবে।

আপডেট মডেল

অক্টোবর মাসে, একটি নতুন "ক্লাসিক ভক্সওয়াগেন", এবং তার নাম এখন অন্য ছিল - পোলো BlueMotion। এই পরিবেশের উপর কম নেতিবাচক প্রভাব সঙ্গে একটি গাড়ী। এই সংস্করণ কমে অলসতা গতিতে 1.2 লিটার একটি নতুন Turbo ডিজেল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। উপায় দ্বারা, অবশিষ্টাংশ অনুপাত হ্রাস করা হয়।

একটি ইঞ্জিন শক্তি পুনরুদ্ধার সিস্টেম বৃহৎ শক্তি জেনারেটর প্রেরণ করা, যার ফলে ব্যাটারি চার্জ যখন গাড়ী ব্রেক। তারপর যখন সেখানে আরও ত্বরণ হয়, জেনারেটরের সংযোগ বিচ্ছিন্ন হয়েছে, যার ফলে মোটর লোড কমে যায়। এছাড়াও, সিস্টেম শুরু / স্টপ চালু করা হয়েছে। এটা এই এবং ইঞ্জিন যখন "ভক্সওয়াগেন পোলো ক্লাসিক" স্টপ স্টপ। মোটর, প্রসঙ্গক্রমে, অবিলম্বে শুরু, যত তাড়াতাড়ি ব্রেক প্যাডাল মুক্তি হয়, কিন্তু এটা কেবলমাত্র সেই মেশিন যেখানে একটি স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন রয়েছে রয়েছে। আর এই বলবিজ্ঞান সঙ্গে ক্ষেত্রে যত তাড়াতাড়ি চালক ছোঁ presses যেমন ঘটবে। সব সব, চমত্কার দরকারী এবং সুবিধাজনক ফাংশন।

মূল মডেল

অবশেষে আমি ক্রস পোলো যেমন এই মডেল সম্পর্কে বলার চাই। এই গাড়ী হাজির তার বর্গ মধ্যে সবচেয়ে মূল এক 2010 সালের গ্রীষ্মে হিসাবে স্বীকৃত ছিল। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স প্রযোজক 15 মিলিমিটার, প্লাস পুরো বৃদ্ধি, বিশেষজ্ঞদের পৃথক অংশ, যা মনোযোগ আকর্ষণ মডেল দেওয়ার সিদ্ধান্ত নিয়েছেন। এর মধ্যে আছে, উদাহরণস্বরূপ, একটি বৃহৎ বায়ু খাঁড়ি সঙ্গে সামনের বাম্পার। এছাড়াও তার ইমেজ কুয়াশা লাইট, প্লাস্টিক চাকা খিলান এক্সটেনশন, যা সুরক্ষা প্রান্তিক মান ও দরজা, কেন্দ্রীয় স্তম্ভ কালো সীমান্ত মধ্যে পাস জোর দেওয়া। গাড়ির অভ্যন্তর, উপায় দ্বারা, একটি জীপ গাড়ি যেমন জারি করেন। প্লাস, মডেল কয়েক ইঞ্জিন অপশন ছিল না - 70 লিটার ছোটো থেকে। ক। এবং 105. নেই একটি খারাপ গাড়ী দিয়ে শেষ, যে কেন তিনি দ্রুত একটি চাওয়া-পরে এবং জনপ্রিয় হয়ে ওঠে না।