যানবাহন এয়ার কন্ডিশনার যন্ত্রপাতি

এই নিবন্ধে, আমি গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার ইউনিট বর্ণনা করতে এবং তার কার্যকরী প্রক্রিয়া উপর পাঠকের মনোযোগ দিতে চাই।

কোন জটিল মেশিন, যা স্বয়ংচালিত প্রকৌশল ব্যবহার করা হয় ধ্রুবক যত্ন প্রয়োজন, এবং এয়ার কন্ডিশনার এই নিয়মের ব্যতিক্রম নেই। পরিবর্তে, এই ব্যয়বহুল আইটেম মনোযোগ মালিক দ্বারা যথাযোগ্য লোকসান সমানুপাতিক হওয়া উচিত, যদি একটি "kondeem" নাউযুবিল্লাহ, কিছু ঘটবে। যাতে ভাল ইউনিট চাহিদা বুঝতে, আমাদের ডিভাইস স্মরণ করা যাক অটোমোবাইল এয়ার কন্ডিশনার এবং কিভাবে এটি কাজ করে।

সিস্টেম বায়ু শীতল গাড়ির ভেতরে একটি প্রচলিত ফ্রিজ, যা আপনার রান্নাঘর মধ্যে ঘোরা হিসাবে একই নীতির উপর ঠিক কাজ করে। একটি বদ্ধ, সিল ফ্রেশন ভরা ব্যবস্থায়, হিমায়ন তেল দ্রবীভূত। কার্য তেল - lubricated সংকোচকারী এবং সামগ্রিক সিস্টেম।

প্রতিটি গাড়ি প্রস্তুতকারক এ এয়ার কন্ডিশনার ডিভাইস - নিজস্ব। কিন্তু মৌলিকভাবে, এই নকশা কার্যত কিছুই ভিন্ন না।

যখন আপনি বোতাম কুলিং সিস্টেম এর "শুরু" এ ক্লিক করুন তাহলে কি হবে? বায়ু কন্ডিশনার কার্যোপযোগী পরিণত করা হলে ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক ছোঁ, এবং চরিত্রগত ধাতব সঙ্গে একটি টিপে ডিস্ক শব্দ এটি একটি কপিকল, যার মাধ্যমে টাইমিং বেল্ট (যখন বায়ু কন্ডিশনার বন্ধ আছে, কপিকল অলস rotates) এর নোঙর করা হয়। সংকোচকারী শুরু হয়। তাঁর টাস্ক - ফ্রেশন, যা একটি বায়বীয় রাষ্ট্র এখন কম্প্রেস করা। ফ্রেশন কম্প্রেশন সময় উত্তপ্ত, এবং তারপর গরম তরল ফ্রেশন, এবং নল একটি যন্ত্র মধ্যে প্রবাহিত, অথবা এটা বলা হয় - রেডিয়েটর। এই নামটি খুবই সম্ভব উত্তপ্ত এবং একটি তরল অবস্থায় সংকুচিত যেহেতু গ্যাস এই নকশা এটা কে শীতল হয়।

এটা ভাল এবং দ্রুত তাপ ফ্যান দিতে সাহায্য করে, এবং যে যদি মেশিন এখনো নড়ছে, কুলিং প্রক্রিয়া আরও বাতাস একটি পাল্টা প্রবাহ সংযুক্ত করা হয়।

চক্র এখনো ostuzhennoy সম্পন্ন রেডিয়েটর নালী এ তরল প্রবাহ চাপ থাকে, তখন রিসিভার শোষক প্রবেশ করে। এখানে, এটি সিস্টেমের ফিরে ফিড সামনে ময়লা ও পণ্যের সংকোচকারী এর পরিষ্কার করা হয়। কিছু উত্পাদক মনে এয়ার কন্ডিশনার ইউনিটের মাধ্যমে অন্যদের চেয়ে ভাল। তারা রিসিভার যে মধ্যে খুঁজছেন দরজার ফুটো নকশা যোগ, আপনি চাক্ষুষরূপে ভর্তি সিস্টেম মূল্যায়ন করতে পারেন। দুর্ভাগ্যবশত, এই বৈশিষ্ট্যটি মেশিন একটি সীমিত সংখ্যক পাওয়া যায়, এবং এয়ার কন্ডিশনার যন্ত্রে প্রযোজক বেশীরভাগ একটি সহজ এবং দরকারী বিকল্প শাসিত নয়।

কিন্তু আমরা মূল গতিপথ থেকে সরে, এটা ফ্রেশন প্রবাহ সঙ্গে এগিয়ে দিচ্ছে করার সময়। কুলিং গাড়ির যাত্রী কুঠরি - ড্রায়ার মধ্যে শোধক পর গাড়ির, যেখানে এটি কাজ করে যার জন্য পরিকল্পনা করা হয়েছিল সঞ্চালিত স্থানান্তরিত করা হয়। তাপ সম্প্রসারণ ভালভ (TEV), যা নল এ রাজ্যের কেবিন evaporator ফ্রেশন বাষ্প মধ্যে ব্যাপ্ত শেষে উপরে মাউন্ট করা হয় পাশ দিয়ে যাচ্ছে ফুটন্ত তাপমাত্রা evaporator রেখে। যখন বাষ্প তাপমাত্রা খুব বেশী, সম্প্রসারণ ভালভ বন্ধ হলে খুব কম হয়, প্রর্দশিত হবে। সুতরাং, এটি একটি তাপ নিয়ন্ত্রণ শ্বাসনালী হিসেবে কাজ করে এই ধরনের মান যা evaporator নালী এ স্নিগ্ধকারী তাপমাত্রা অনুকূল হতে হবে নল নালী অধ্যায় পরিবর্তন। বাষ্পীভবন সময়, বায়বীয় দশায় কাজ তরল কে শীতল ক্ষণস্থায়ী, এবং শূন্য তাপমাত্রা, ঠান্ডা evaporator হাপর উড়ে ছুঁয়েছে। তারপর, evaporator মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী পর ঠান্ডা ফ্রেশন সংকোচকারী প্রবেশ করে, এবং চক্র নতুনভাবে শুরু হয়।

চাপ লাইন - সিস্টেম সম্প্রসারণ ভালভ থেকে সংকোচকারী থেকে আসে যে অংশ। টিউব পাতলা হয় এবং সেখানে গরম অপারেশনের সময় নয়। evaporator সংকোচকারী থেকে একটি ফিরতি লাইন থেকে, তার নল সাধারণত ঘন এবং স্পর্শ ঠান্ডা। অপারেশনের সময়, 15 পরিবেশে লাইন চাপ আপ করুন। বিপরীত - 2/1 বায়ুমণ্ডল। ঘুমানো অবস্থায়, এটা সামঞ্জস্যপূর্ণ হয় এবং 5 পরিবেশে এবং সেখানে এবং আছে।

আমি আশা করি আপনি সাবধানে এই উপাদান পড়া, এবং এয়ার কন্ডিশনার ইউনিট আপনাকে অনেক পরিষ্কার হয়ে উঠেছে।