কয়েক জন জানতে "উলটাকর ট্র্যাফিকের সাথে রাস্তা" হিসাবে রাস্তা নিয়ম এ ধরনের কথা নেই। নেই সব রাশিয়ান গাড়ী মালিকদের বাস্তবে প্রপঞ্চ সম্মুখীন। সব তারিখ থেকে কারণ বিপরীত আন্দোলন সবসময় শুধুমাত্র উপস্থিত মস্কোর রাস্তা এবং সেন্ট পিটার্সবার্গে। যাইহোক, কোন এক চালক এই ধারণা সঙ্গে আরো পরিচিত হয়ে আঘাত করে না, এবং পথ সঙ্গে কিছু বিপরীত গতি সঙ্গে রাস্তায় যাচ্ছি। আরো এবং আরো স্থানীয় কর্তৃপক্ষের জন্য কি একটি ভাল চুক্তি সম্পর্কে ভাবতে শুরু হয়। এখানে মৌলিক ধারণা যে রাস্তা বিপরীত ট্রাফিকের সঠিক ব্যবহার সঙ্গে উল্লেখযোগ্যভাবে সময় এটি সাধারণত অনেক ট্রাফিক জ্যাম দাঁড়িয়ে লাগে কমাতে পারে।
গতি উলটাকর নির্দিষ্ট ব্যান্ড প্রচলিত উপস্থিতি ট্রেস থেকে আলাদা এই ধরনের সঙ্গে সড়ক। এটা তোলে carriageways আন্দোলনের দিক যা, যদি প্রয়োজন হয় বিপরীত পরিবর্তন করা যাবে। এই ক্ষেত্রে, এটা উভয় দিক রাস্তা লোড ডিগ্রী উপর নির্ভর করে। বিশেষ ট্রাফিক লাইট সরাসরি বার উপরে ইনস্টল করা আন্দোলন reversing দ্বারা পরিচালিত।
বাকি সব থেকে এই ব্যান্ড পার্থক্য করার জন্য, এটা মনে রাখা উচিত যে, reversing সঙ্গে অধিকাংশ রাস্তাই শুধুমাত্র একটি বা দুটি উলটাকর সড়কে কেন্দ্রে অবস্থিত ব্যান্ড আছে। উপরন্তু, এই ধরনের রেখাচিত্রমালা সবসময় একটি বিশেষ উপলক্ষে, যা একটি সান্তার ডবল লাইন দ্বারা সনাক্ত হয়। তিনবার স্ট্রোক মধ্যে ব্যবধান তার চেয়ে অনেক বেশী লাইনের কঠিন অংশ দৈর্ঘ্য।
উপরন্তু, এটা জানা সেই মুহুর্তে কোন বিশেষ রাস্তা লক্ষণ নির্দেশ করে রাস্তা বিপরীত আন্দোলন বাহিত হয় উপলব্ধ করা হয় না গুরুত্বপূর্ণ। নিদর্শন এই যে, এই ধরনের রাস্তা ইঙ্গিত আছে, কিন্তু কিছু ব্যান্ড এটি সম্পন্ন করা হয় তা আন্দোলন কেবলমাত্র মার্কআপ উপর বিচার করা যেতে পারে যে। Reversing লাইট ব্যান্ড প্রতিনিধিত্ব করে না এবং শুধুমাত্র ট্রাফিক অর্ডার নিয়ন্ত্রণ করার প্রয়োজন হয়। আন্দোলন এই ধরনের ক্ষেত্রে অনুমোদিত হয় যখন রাস্তা এবং ধূমপানের ব্যান্ডউইথ গ্রিন সিগন্যাল - যখন লাল সংকেত।
বিপরীত আন্দোলনের উদাহরণস্বরূপ কোন বড় শহর অবস্থা যেখানে শুক্রবার রাতে কার অধিকাংশ শহরের সরে জন্য সুন্দর মান বিবেচনা করা যেতে পারে, এবং রবিবার সন্ধ্যায় যানবাহন সংখ্যাগরিষ্ঠ আন্দোলন সঞ্চালিত, বিপরীত, মহানগরী কেন্দ্রে। প্রথম ক্ষেত্রে, একটি উলটাকর আন্দোলনের সঙ্গে একটি ব্যান্ড "শহর", এবং দ্বিতীয় দিক কাজ করবে - "। শহর থেকে" উপরন্তু, একটি উদাহরণ "ভিড়ের সময়" এ ট্রাফিক জ্যাম সব পরিচিত সমস্যা বিবেচনা করা যেতে পারে। সকাল সময়ে, কর্ক প্রায়ই কেন্দ্র দিকে নির্দেশ করা হয়, এবং সন্ধ্যায় - বিপরীত। যেমন রাস্তা আন্দোলন বিপরীত জন্য - এই বাস্তব নিস্তার নেই, কারণ এটি এখানে, এটা ভাল বৃদ্ধি "মূল নিতে" থেকে মাঝে মাঝে ধারণক্ষমতা সড়ক ও ট্রাফিক জ্যাম অনেক কিলোমিটার সম্ভাবনা কমে যায়। খুব দরকারী উদ্ভাবন!