রাস্তা রাস্তা মান এবং অবস্থা। পরিকল্পিত পুনর্গঠন

রাস্তায় জড়ো হওয়া, প্রতিটি মোটরগাড়িচালক, প্রথমত, সবচেয়ে লাভজনক রুট খুঁজে বের করার চেষ্টা করবে, যাতে এটি সংক্ষিপ্ত এবং আরামদায়ক হতে পারে। ইন্টারনেটে এই ফোরামগুলি খুব জনপ্রিয় নয়, যেখানে মিকোপ-তুমেস রাস্তা থেকে বেরিয়ে আসা ম্যাকপ-তুয়াপস রাস্তা তাদের গুপ্ত গোপন করে এবং কোনও সমস্যা ছাড়াই এই পথের সব সমস্যার সমাধান করতে উপদেশ দিতে পারে এমন অভিজ্ঞ কর্মীদের ইন্টারনেটে খুব জনপ্রিয় নয়।

М-254 ট্র্যাক করুন

আপনি যদি আপনার গাড়িতে কালো সাগর যাওয়ার সিদ্ধান্ত নেন, তাহলে এটি বেশ কয়েকটি প্রশ্নের সমাধান করা যায়। প্রথম, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ: "আমি কোন রুটটি পছন্দ করি?" ক্রাশনারের মাধ্যমে রুটটি যদি চলতে থাকে, তাহলে ফেডারেল হাইওয়ে এম -4 ব্যবহার করে হট কী, ডিঝুবাগা এবং তারপর ক্রোশশায়ার টেরিটরির কালো সাগরের উপকূলে সোচি নিজেই এম -২7 রুট হিসাবে চলতে হবে।

নীতিগতভাবে, M-254 ফেডারেল হাইওয়ে এম -২7 এর একটি শাখা, যা সোচি এবং ডিজুবাগা সংযোগ করছে। যদি আপনার স্টাভ্রোপল, আর্মভির থেকে পথ হয়ে যায়, তাহলে সোচিতে পৌঁছানোর জন্য, মাপের মাইকোপের মাধ্যমে রাস্তাটি তিউপের দিকে নিয়ে যাওয়া, মিকোপ-কুয়েজ-গুঝিয়েইপল রুটের এম -5২4 রুটের পাশ দিয়ে যাচ্ছিল। এটি আপনাকে অনেক সময় বাঁচাতে সাহায্য করবে, যেহেতু ছুটির ঋতুতে ফেডারেল হাইওয়ে এম -4 তে ট্র্যাফিক জ্যামের অনেক কিলোমিটার আছে এবং দূরত্ব অনেক বেশি। কিন্তু অবিলম্বে আমি সতর্ক করতে চাই যে মানিকপ-তুয়পাস রাস্তার মানের চেয়ে অনেক বেশি উপকৃত হবে।

রুট দৈর্ঘ্য

এই রুট ক্রোশনেয়ার অঞ্চল এবং আদিগায় প্রজাতন্ত্রের মধ্য দিয়ে যায়। দৈর্ঘ্য ২২5 কিমি। এই রুটের সবচেয়ে জনপ্রিয় রুট অবশ্যই মিকোপ-তুয়ুপাস রাস্তা। এই শহরগুলির মধ্যে দূরত্ব 143 কিলোমিটার, যা 2 ঘন্টা 30 মিনিটের মধ্যে অতিক্রম করা যায়। এটি এই রুটে যে শূমানিয়ান পাসটি অবস্থিত, যা রুটের সবচেয়ে অস্বস্তিকর অংশ বলে মনে করা হয়, তবে এটি এম -4 হাইওয়েতে ট্র্যাফিক জ্যামের অস্থির ট্র্যাফিক এড়ানো সম্ভব হবে।

অনেক ড্রাইভার ভয় পায় যে পাদদেশ এবং পাহাড়ের চতুর্দিকে প্রবাহিত হয়। কিন্তু, বিশ্বাস করুন, গাড়ি উইন্ডোর বাইরে সুদৃশ্য ল্যান্ডস্কেপ, পর্বতমালার প্যানোরামা এবং পার্শ্ববর্তী এলাকার পর্যবেক্ষণ প্ল্যাটফর্মগুলি আপনাকে অনেক মজা এবং আপনার ছুটি বিভিন্ন করে দেবে।

মাইকপ-শৌমিয়ান সেগমেন্টের রাস্তার অবস্থা

ড্রাইভারের মন্তব্য অনুযায়ী Tuapse-Maikop সড়কের অবস্থা সন্তোষজনক। এর দৈর্ঘ্য 8 মিটার। এটি কালো সাগরের দিকে পরিচালিত অন্যান্য রুটের তুলনায় দুটি সুবিধা রয়েছে। প্রথম, যেমন উল্লিখিত, ট্রাফিক জ্যাম অভাব। দ্বিতীয়: GIBDD পোস্টের একটি ছোট সংখ্যা

Maikop-Zazulin-Apsheronsk-Hadyzhensk-Shaumyan। রাস্তার এই প্রসারিত রাস্তা ভাল। Khadyzhensk- শৌওমান একটি সেগমেন্ট জটিল বলে মনে করা হয়। বাস্তবিকই, এম -4 হাইওয়ে তুলনায়, কোন পরিবহন আছে। শাহুমান পাস আগে, রাস্তা বড় loops সঙ্গে পর্বত যায়। পাস পর্যন্ত, অনেক ড্রাইভার অনুযায়ী, একটি বৃহদায়ক কাঁটা রাস্তা হয় Maikop-Tuapse। যন্ত্রগুলি ধীরে ধীরে ২0-30 কিলোমিটার / ঘন্টা এবং ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে ধীরে প্রসারিত হয়। একটি অনুভূতি আছে যে অনেক বেশী গাড়ি আছে যদিও, চালকদের মতে, স্থানীয় গাড়িচালকরা উচ্চ গতিতে পাসের মাধ্যমে ড্রাইভ করে।

শূমায়ান পাস

খুব শাহুমানী পাসে, রাস্তাতে রাস্তাঘাট বা বেড়াও নেই। জায়গায় এটি পাথর এবং precipices দ্বারা সুরক্ষিত হয়। কাঁকড়া রাস্তা Shaumyan গ্রাম পর্যন্ত যায়। খুব পাস একটি পর্যবেক্ষণ ডেক হয়, যা পাহাড় এবং পাথরের একটি দৃশ্য খোলে। তার থেকে দৃশ্য এত উত্তেজনাপূর্ণ।

রোড শাহুয়িমান-বাদল

Shahumyan-পর্বত তুরস্ক-Krivenkovskoe-Tuapse। Shaumyan এর নিষ্পত্তি পরে, ডেমো রাস্তার সমাপ্তি এবং কাঁকড়া রাস্তা আট কিলোমিটার বেশী যায়। এই প্রসারিত পরে, রাস্তা অনেক ভালো হয়ে যায়। এটা লক্ষ করা উচিত যে মিকোপ-তুমেস্ট মহাসড়কটি রেলওয়ে ট্র্যাক থেকে দূরে নয়। টার্কি স্টেশন থেকে দূরে নয়, পাস ট্রেনটি দেখবে কিভাবে রেল ট্রেন একটি বিশেষ সুড়ঙ্গে প্রবেশ করে এবং পর্বতমালার 30 মিটারেরও বেশি উচ্চতায় উড়ে যায়।

গ্রামের পরে রাস্তাটি বড় বড় খিলানযুক্ত ব্রিজের নিচে অবস্থিত, এখানে ডিলার শেষ এবং কাঁকড়া রাস্তাটি শুরু হয়। এটি একটি ডজন কিলোমিটার বরাবর ভ্রমণ করে, আপনি দেখতে পাবেন যে পিচটি শুরু, যা খুব Tuapse প্রসারিত।

পর্যালোচনা

ড্রাইভার কীভাবে তুগম-মিকপ রাস্তা দিয়ে চলা? রাস্তা সম্পর্কে প্রতিক্রিয়া অত্যন্ত অসঙ্গতিপূর্ণ। যারা ক্রমাগত এই রুট ব্যবহার করে সেই ড্রাইভারগুলি লিখুন যে সমস্যাগুলি এত জটিল নয় এবং সবকিছুই ব্যবহার করতে পারে যারা প্রথমবার রাস্তায় মুখোমুখি হচ্ছেন তাদের দুই ভাগে ভাগ করা হয়। প্রথম, শুধু সময় বাঁচাতে, কোন অসুবিধা হতে রাজি। দ্বিতীয় দৃঢ়ভাবে নিজেদের জন্য সিদ্ধান্ত নিতে হবে যে এই রাস্তা আর কখনও হবে না।

এই রাস্তা চালাতে যারা চালকদের মধ্যে অপেশাদার আছে। তারা বিশ্বাস করে যে পাস, যা আপনি 10 মিনিটের মধ্যে স্থানান্তর করেন, তা একেবারে অভিজ্ঞতাজনক নয়, তবে সৌন্দর্য এখানে নানান এবং তাজা পর্বত বায়ু। স্থানীয় স্থানগুলির সৌন্দর্য এই রাস্তার অনেক ব্যবহারকারীদের মনোযোগ আকর্ষণ করে, যারা অপ্রত্যাশিত সমস্যাগুলির সাথে সম্মত হন, আবার এখানে আবার যান।

পুনর্নির্মাণ পরিকল্পনা

রাস্তা পুনর্নির্মাণ সস্তা নয়। বিন্দুটি হল এম -554 একটি ফেডারেল হাইওয়ে নয় এবং স্থানীয় বাজেটে তার মেরামতের জন্য তহবিল বরাদ্দ করা উচিত, যার অর্থ এই ধরনের টাকা নেই। মেকপ-তুমেস রাস্তা ক্রাসশনার অঞ্চল ও আদিগায় প্রজাতন্ত্র বরাবর চলছে। শূমায়ান পাস (ফেডারেল বাজেটের ব্যয় দ্বারা নির্মিত) সড়কটির পুনর্গঠন এবং টানেন নির্মাণ ২005 সাল থেকে শুরু হয়েছে। সাত বছর পরে, নির্মাণ বন্ধ হয়ে যায়, ২007 এর অর্থায়ন বন্ধ হয়ে গেলে

পরিবহন পরিস্থিতি এভাবে উন্নত হয়েছে যে ফেডারেল হাইওয়ে এম -4 "ডন" তে ট্রাফিক জ্যামের অনেক কিলোমিটার ক্রাস্দারদার টেরিটোরের কালো সমুদ্র উপকূলের উন্নয়নের জন্য উপকারী নয়। পরিবহন মন্ত্রণালয় এবং Avtodor গ্রুপ অব কোম্পানীগুলি Maikop-Tuapse সড়কের পুনর্নির্মাণের পরিকল্পনা করছে, এবং এটি এম -4 ডন রুট বিকল্প হিসাবে বিবেচিত হয়। কিন্তু এই রাস্তাটির ব্যবহারকারীরা ব্যাপকভাবে আনন্দিত হবেন না, যেহেতু এই রাস্তাটি অর্থ প্রদান করা হয়।