রেসার "সূত্র 1" Bryus Maklaren: জীবনী, সাফল্য এবং মজার তথ্য

মটর রেসিং মনের প্রতিটি পাখা বিশ্বমানের পাইলটদের আপনার নিজস্ব তালিকা আছে। তাদের মধ্যে একজন অগত্যা হিসাবে ", নিরাপদ দক্ষ এবং অত্যন্ত দক্ষ চালক এনটাইটেল করা হয়; unsinkable "। Bryus Maklaren (ব্রুস ম্যাকলরেন) অনেকের জন্য একটি অনুরূপ তালিকা নেতৃত্বে। অতএব, শক, উপরন্তু Goodwood এ তার আকস্মিক মৃত্যুতে শোকের থেকে, ম্যাকলরেন করতে চান অ্যাম জন্য নতুন গাড়ি পরীক্ষা করার সময় বিশেষভাবে শক্তিশালী ছিল। বিশেষ করে নিষ্ঠুর পরিহাস যে তিনি স্বেচ্ছায় দুই ঘোড়দৌড় ম্যাকলরেন অংশগ্রহণের করতে বেছে নেওয়া হয়েছে ইন্ডিয়ানাপলিস ও ইংল্যান্ডে ফিরে স্বাভাবিক হিসাবে, immaculately প্রস্তুত পরীক্ষা করতে পারেন অ্যাম কার পর্যন্ত সময় লাগতে ছিল।

পাইলট, যিনি মাত্র 33 ছিল, তার নিরবধি, আনন্দদায়ক, তেজী চেহারা সঙ্গে, এটা সব বিশ্বমানের ড্রাইভার ভুলে যেতে যে সহজ, তিনি ছিলেন টুর্নামেন্টের সময়সীমা পরিপ্রেক্ষিতে তার বন্ধু জ্যাক Brabham, সবচেয়ে সব অভিজ্ঞ, ব্যতিক্রম।

Maklaren Bryus: জীবনী নৌকো

মধ্যে 30/08/37 জন্ম অকল্যান্ড, নিউজিল্যান্ড, পরিবার Lesa এবং রুথ ম্যাকলরেন হবে। 16 বছর বয়সে তিনি ইতিমধ্যেই একটি লাইসেন্স এর ধারক ছিল, অস্টিন তার প্রথম পর্বত রেসে 7. তাঁর পিতা একজন প্রকৌশলী এবং মোটর সাইকেল নৌকো অংশগ্রহণ, তাকে উৎসাহ ও তার সবচেয়ে বড় সমর্থক ছিলেন।

ব্রুস লেসলি ম্যাকলরেন, বিশেষত যখন সে ক্লান্ত ছিল, লক্ষণীয়ভাবে ল্যাংড়া। এই রোগ হিসেবে পরিচিত একটি ফল Legg-Perthes রোগ, যা নয়টি এর পূর্বে সুস্থ ছেলে হঠাৎ স্ট্রাইক এবং পর্যন্ত দুই বছরের জন্য হাসপাতালের অর্থোপেডিক বিভাগের বিছানায় তাদের দিয়ে থাকে। হিপ জয়েন্ট পুনরূদ্ধার পর আগের মতোই কাজ করে না এবং কখনও কখনও একটি বিট ভারাতুর হয়ে উঠেছে।

অতীতের দিকে দৃষ্টিপাত, এটা স্পষ্ট যে একচেটিয়া রসাত্মক ব্রুস প্রতিরোধের, ধৈর্য এবং নষ্টামি সম্ভূত, অথবা অন্তত, এই বর্ধিত সময়ের মধ্যে crystallized।

হাসপাতালের ক্ষেত্রে

এক ক্ষেত্রে তার সম্পর্কে মনে রাখা মূল্য। ব্রুস সবসময় একটি শান্ত নেতা ছিলেন এবং হাসপাতালে তার থাকার তাদের সহকর্মীরা নেতৃত্বে সময়, চার চাকা হুইলচেয়ার বন্ধ থাকে ঘুর, মসৃণ, ঢালু পাথ নিচে গোপন রাত্রিকালীন পাচ্ছিল উপর। স্টিয়ারিং অবশ্যই দু: স্থ ছিল, এবং, অবশ্যই, সেখানে শয্যা অসংখ্য নিপীড়নের ছিলেন। এই গল্পের একটি গুরুত্বপূর্ণ অংশ দলের সকল সদস্যদের এবং তার নেতা ফিরে তাদের শয্যা কট অ্যান্ড অক্ষত হয় না।

গ্রেট গুরুত্ব প্রথম জীবনে তাঁর মা-বাবা ছিলেন। তাদের সমর্থন এবং পিতামাতার যত্ন পরিষ্কারভাবে জীবনের ভালর পাশাপাশি খারাপ সময়ও তাঁর সমবেদনা, দয়া, অন্য লোকেদের আগ্রহ এবং তার অপরিমেয় সংকল্প সফল একজন প্রাপ্তবয়স্ক ব্রুস আনন্দদায়ক গ্রহণযোগ্যতা বিকাশ সাহায্য করা হয়।

ইউরোপ থাকুন

এটি একটি উদ্দেশ্য যোগ করার জন্য উপযুক্ত এবং জেনেটিক কারণের বৈশিষ্ট্যগুলো উত্তরাধিকারসূত্রে। ব্রুস নিউজিল্যান্ড আন্তর্জাতিক গ্র্যান্ড প্রিক্স সমিতির বৃত্তি প্রথম প্রাপক ছিল "ইউরোপে নৌকো।" এই তরুণ পাইলট পুরাতন পৃথিবীর আসতে অনুমতি দেওয়া, কিন্তু আগমনের উপর এটা প্রায় নিজে ছিলেন। 20 বছর বয়সী Bryus Maklaren এবং তার বন্ধু কলিন Beanland বলবিজ্ঞান 1958 সালে ইংরেজদের মাটিতে নেওয়া হয়েছে। Dzhek Brebhem জন এবং চার্লস Coopers তাকে তারপর তার বাবাকে প্রয়োজনীয় হিসাবে প্রতিস্থাপিত এবং দুটি নিউ জিল্যান্ডের তাদের দোকান আক্ষরিক আপনার নিজের রেসিং কার গড়ে তুলতে "সূত্র 2" কুপার মধ্যে সরানো।

এটা আগে Bryus Maklaren নৌকো "সূত্র 2" দীর্ঘ ছিল না, তাদের সফল পারফরমেন্স উত্সাহীদের অত্যাচার খুঁজে বের করতে যারা কমনওয়েলথ এই ক্ষুদ্র ও খুব ছোট প্রতিনিধি দৌড় প্রোগ্রামে দেখুন। কিন্তু সব জার্মানির গ্র্যান্ড প্রিক্স এ 1958 সালে প্রতিযোগিতার বিস্মিত, Nurburgring এ ঘোড়দৌড় F1 এবং F2 চেপে uniting। সেরা এই পর্বের অবসান Dzhek Brebhem মন্তব্য করেছে: "আমি জানি না। বেশ কিছু আরবদের শুধুমাত্র অংশগ্রহণকারীদের তালিকা পূরণ করার জন্য তিন spanners এবং অতিরিক্ত চাকা সঙ্গে আগত, এবং তারপর তারা অভিশাপ জাতি জিতেছে। "

মধ্যে শুরু করুন "Tyrrell"

সব মিলিয়ে, ব্রুস পঞ্চম এবং প্রথম F2 চেপে গাড়ী মধ্যে এসে টনি ব্রুকস, যারা একই দিনে মধ্যে জাতি, "ফর্মুলা 1" জিতেছে পাশাপাশি মঁচ উপর দাঁড়িয়ে "Vanwall।" সেই সময়ই তিনি তার আসল দৌড় কর্মজীবন Bryus Maklaren শুরু করেন।

জীবনী নৌকো 1958 সালে একই দলে নাটকীয়ভাবে যখন পরিবর্তিত, "Tyrrell", যা মেধাবী পাইলটদের নির্বাচন করতে ক্ষমতা দ্বারা আলাদা করা, ব্রুস তার F2 চেপে কুপার উপর চালনা করা দেওয়া, এবং এই বন্ধুত্ব এবং শিক্ষাগত অভিজ্ঞতা একটি বড় ভূমিকা পালন করে। নিখুঁত ম্যাকলরেন নানাভাবে সুস্পষ্ট নিজেই করতে শুরু করেন। প্রয়াত মাইক গবেট Groman এবং বার্নি বন্ধু এবং খুঁতখুঁতে বলবিজ্ঞান কুপার ছিলেন। ব্রুস শুরুর আগে এক ঘন্টা হাতে একটু তালিকা সঙ্গে তাকে এসে বলল: "গবেট এবং মাইক, আপনি উপরের তেল দিয়ে এটা পূর্ণ করেছে" বলবিজ্ঞান এমনকি উত্তর দিতে অনুগ্রহ করে নি, তাকে খুনী বর্ণন ফেলে দিল। যদি তারা এমনকি তাঁর দিকে তাকান না, তারপর ম্যাকলরেন গর্তের ঢাকনা ভিতরে দেখুন খোলা যায়নি।

"কুপার" থেকে রূপান্তরটি

পরের বছর, তিনি, জ্যাক Brabham এবং Mastenom গ্রেগরি সহ "কুপার" কে টিম যোগদান করেন। কমই লোক জানি যে Bryus Maklaren প্রকৌশল কলেজে এবং পরবর্তী বছরগুলোতে চর্চিত অন্য দুটি ড্রাইভার যারা টেস্টিং, উন্নয়ন ও, গাড়ী প্রস্তুতির অংশগ্রহণের আরো সময় আছে ছিল না যা তিনি এবং Brabham। এটা হল সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ এবং সুখী কঠোর পরিশ্রমের সময়কালের ছিল।

এটি একটি সময় ছিল যখন ক্রীড়ায় নেতাদের উপলব্ধি করা যে যদিও এটি সর্বাধিক ইঞ্জিন ক্ষমতা থাকা গুরুত্বপূর্ণ ছিল, ভাঁজ বার কমে যাবে এবং চ্যাসি সেটিং শুরু করেন। কেন Tyrrell একজন অগ্রগামী এখানে ছিল, এবং তিনি সবসময় এ ব্যাপারে ব্রুস এর মধ্যে তাঁর সুনাম ছিল। এটা ব্যাখ্যা Tyrrell, সবচেয়ে কঠিন জিনিস আপনি যখন ভাঁজ পরে ভাঁজ পরীক্ষা চালক একটি ধ্রুবক গতিতে ড্রাইভিং হয়, এবং তারপর গাড়ী আচরণ ইত্যাদি সম্পর্কে কথা বলতে সক্ষম হচ্ছে তা নিশ্চিত করার জন্য আছে একটি। ডি এখানে সমগ্র মোটরদৌড় পরবর্তী গঠনের জন্য ভিত্তি টিম সীমানা যে ।

অভিজ্ঞতা ও স্থিতিশীলতা

"Sebring" এ মার্কিন গ্র্যান্ড প্রিক্স - প্রয়াত 1959 সালে Bryus Maklaren 22 এ, বিশ্ব চ্যাম্পিয়নশিপ, "ফর্মুলা 1" একটি জাতি জেতেন কনিষ্ঠ চালক কি কখনো। "কুপার" এর জন্য 1959 তম সোনা দুটি পর পর বছর প্রথম ছিল দলের নির্মাতারা চ্যাম্পিয়নশিপ জেতে ও 1960 সালে, জ্যাক বিশ্ব চ্যাম্পিয়ন শিরোনাম অপরিবর্তিত রাখা, এবং 23 বছর বয়সী ব্রুস পাইলটদের লীগ টেবিলের দ্বিতীয় স্থানে এসেছিলেন। ম্যাকলরেন চার গ্র্যান্ড প্রিক্স মোট জিতেছে: ইউ এস এ (1959), আর্জেন্টিনা (1960), মন্টে কার্লো (1962) এবং বেলজিয়াম (1968)। তার অভিজ্ঞতা এবং বছরের পর বছর ধরে স্থায়িত্ব ইনডিকেটর যে স্টোরেজ সব চ্যাম্পিয়নশিপ তিনি গ্রাহাম হিল, Fangio, পিছনে পঞ্চম স্থানে থেকে বছর শেষ স্থান জিম ক্লার্ক এবং তার বন্ধু Brabham।

তিনি দলের, "কুপার" এ রয়ে 1966 সাল পর্যন্ত সফল Bredhema ড্রাইভারের সীট 1 নম্বর যখন জ্যাক 1962 তার বাম তাদের নিজস্ব ক্রীড়া গাড়ির গড়ে তুলতে। এই সময়ে, ম্যাকলরেন মোটর খেলাধুলা সকল শাখায়, ক্রীড়া কার সহ একটি একগুঁয়ে বহুমুখী সম্প্রসারণ শুরু হয়। তিনি এটা উপভোগ এবং মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র অনেক বন্ধু তৈরি। 1966 সালে তিনি ফোর্ড মার্ক চতুর্থ »" এ ফোর্ড মার্ক IIA »ও মারিও Andretti সঙ্গে একটি 12 ঘণ্টার Sebring উপর আগামী বছরের" 7-লিটার এ ক্রিস আমোন সঙ্গে ল্য মঁস-এ 24-ঘন্টা জাতি জিতেছে।

নিজের দল

আরেকটি গুরুত্বপূর্ণ মাইলফলক 1963-64 এর মধ্যে অর্জিত হয়েছে, কারণ তিনি আলাদা এবং তাদের নিজস্ব দল করতে চেয়েছিলেন। "সূত্র" তাসমান তিনি তার নিজের বিশেষভাবে নির্মিত 2.5-লিটার কুপার দুটি ছিল। প্রয়াত Timmy আপনি মেয়ার ফর্মুলা 3 সালে তার প্রথম ইউরোপীয় মৌসুমে অতিবাহিত, কেন Tyrrell ব্রুস এর নার্সারি জন্য ভাষী অত্যন্ত তার প্রতি মুগ্ধ হয় এবং বিশ্বের বিপরীত দিকে তার সাথে যোগ দিতে তরুণ পাইলট আমন্ত্রণ জানিয়েছে। এই রিহার্সাল এক ধরনের হতে ছিল যেমন Dzhon Kuper একটি কো-পাইলট এবং প্রথম স্থানে ম্যাকলরেন যেমন পরবর্তী মরসুমে তরুণ আমেরিকান সঙ্গে একটি চুক্তি স্বাক্ষর করার জন্য যথেষ্ট প্রভাবিত ছিল। যদিও ব্রুস এবং চ্যাম্পিয়নশিপ জিতেছে নতুন দল শোক Timmy আপনি এর বিয়োগান্তক মৃত্যুর কারণে অনুশীলনের সময় সিরিজের শেষ জাতি সামনে এসেছে। টেডি মেয়ার মৃত ভাইয়ের ম্যানেজার, এবং মিস্ত্রি Taylera Aleksandra করার জন্য, তবে এটি একটি দীর্ঘ ফলো-আপ সহযোগিতার শুরুতে এবং, পরিণামে, ম্যাকলরেন দৌড় লিমিটেড সৃষ্টি ছিল 1966 সালে টেডি মেয়ার সঙ্গে একটি অংশীদার হিসেবে। এই মুহূর্ত থেকে, ম্যাকলরেন অন্য মানের দেখিয়েছিলেন। তিনি একটি বিচক্ষণ ব্যবসায়ী এবং পরিশ্রমী নেতা হয়ে ওঠে।

Bryus Maklaren বিশ্বমানের চালক থাকবে, কিন্তু আরো এবং তার পরিপক্কতার আরো তাকে সত্য সঙ্গে আরামদায়ক যা অন্যদের তাকে তুলনায় দ্রুততর ছিল সক্রিয়, এবং তার ভবিষ্যৎ নকশা, নির্মাণ ও উন্নয়ন এই ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ যে। তারপর ফর্মুলা 1 গাড়ির তৈরী করা হয়েছে, ম্যাকলরেন ব্রুস নিজস্ব ম্যাকলরেন-ফোর্ড উপর বেলজিয়ান স্পা 1968 জয়ী, এবং পরে একই বছর তাঁর দলের Denni Halm পাইলট ইতালি ও কানাডা গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছে।

দুঃখজনক শেষ

ক্রীড়া গাড়ী গ্রুপ 7. কোম্পানী ম্যাকলরেন দৌড় লিমিটেড জন্য কানাডিয়ান-আমেরিকান কাপ - এই সময়, পরিকল্পনা ব্রুস এবং টেডি মেয়ার, যিনি তাঁর কর্মজীবন শীর্ষে নেতৃত্ব ছিল হৃদয় ও মন জয় করা হয় নি স্পনসর শেভ্রোলেট, গুডইয়ার, রেনল্ডস এবং উপসাগরের সমর্থন লাভ এবং গাড়ী যে 1967 সালে চার থেকে ছয় থেকে বের 1968 সালে সিরিজের ছয় ঘোড়দৌড় পাঁচটি জিতেছে, এবং 1969 সালে 11 তৈরি করেছে। সিরিজে এই উচ্চতর আধিপত্য অনেক পুরষ্কার দিয়েছেন এবং লেসলি ব্রুস ম্যাকলরেন, যার জীবনী তাই হঠাৎ এবং ঘটনাবহুল বিঘ্নিত, এই অসামান্য কৃতিত্বের জন্য Seagrave ট্রফি রয়েল অটোমোবাইল ক্লাব পেতে ছিল। কিন্তু এই ঘটতে ছিল না।

Bryus Maklaren, যার মৃত্যুর সোজা ট্র্যাক Lavant "Goodwood" এ জুন 2, 1970 ঘটেছে শুধু পালা Vudkouta আগে, নতুন M8D পরীক্ষিত যখন পূর্ণবেগে গাড়ির পিছন পৃথক করা হয়। aerodynamic downforce ক্ষতি গাড়ী যে ঘুর্ণন শুরু করে অস্থিতিশীল, ট্র্যাক বন্ধ গিয়েছিলাম এবং বাধা আঘাত।

ব্যক্তিগত জীবন

ব্রুস বিয়ে পুলি Brikett চার বছর পর তারা টিমরু, যেখানে তিনি স্থানীয় প্রতিযোগিতার গিয়েছিলেন একটি দল এ দেখা হল। নভেম্বর 20, 1965 তারা একটি মেয়ে আমান্ডা জন্মগ্রহণ করেন হয়েছিল।

মজার ঘটনা

• অকল্যান্ড নাম McClaren স্কুল যেখানে তিনি চর্চিত একটি স্কুল, পার্ক, শিল্প পার্ক, রাস্তায় এবং কক্ষ নামে।
• 1990 সালে ব্রুস নিউজিল্যান্ড এর হল অফ ফেম মধ্যে অভিষিক্ত করা হয় 1991 সালে - আন্তর্জাতিক মোটরদৌড় এর হল অফ ফেম, এবং 1995 সালে আমেরিকা মোটরদৌড় এর অফ ফেম হল।
• ম্যাকলরেন 1959 সালে Sebring এ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রে তার প্রথম গ্র্যান্ড প্রিক্স জিতেছে
• 1966 সালে জাতি "ল্য মঁস 24 ঘন্টার" এ বিজয়ী এসেছিল
• তিনি 1967 সালে Sebring এ 12-ঘন্টা রেসে প্রথম
• ব্রুস 1967 এবং 1969 সালে CAN-অ্যাম চ্যাম্পিয়ন হয়ে ওঠে।