লার্জ W / স্পেন মধ্যে একটি দুর্যোগ 24 জুলাই, 2013

রেলপথ দুর্যোগ বাঁধানো মহাসড়কে যত প্রায়ই আর না ঘটে। ট্রেন তার নিজস্ব উপায়ে প্রতিটি সরানো। নিয়ন্ত্রণের গঠনতন্ত্র ঘূর্ণায়মান স্টক ক্রমাগত রেলওয়ে উপর উন্নত করা হচ্ছে। একটি ট্রেন রেক প্রতিরোধ সিস্টেম, সাধারণত সুরক্ষা বিভিন্ন ডিগ্রী আছে। সব পরে, রেলওয়ে যাত্রী পরিবহন আসলে একটা দুর্ঘটনা একটি হুমকির ঘটনা মানুষের এখন আগের থেকে অনেক যে দ্বারা চিহ্নিত করা হয়।

দৈবদুর্বিপাক ঘটেছে, একটি নিয়ম হিসাবে, বিভিন্ন পারস্পরিক স্বাধীন কারণের একটি কাকতালীয়, 24 জুলাই, 2013 ঘটেছে প্রয়োজনীয়। লার্জ W / A বিপর্যয় এই দিনে স্পেন 79 মানুষের জীবন দাবী করেন।

স্পেনীয় রেল

স্পেন রেলওয়ের নিখুঁত এবং যথেষ্ট ব্যাপক নেটওয়ার্ক, যা সমানভাবে দেশের সমগ্র এলাকা, সেইসাথে মহাদেশের তার অবিলম্বে প্রতিবেশীদের সঙ্গে তার লিঙ্ক জুড়ে রয়েছে। ব্যক্তিগত রেলওয়ে কোম্পানী দ্বারা স্থানীয় পর্যায়ে ট্রাফিক, interregional ও আন্তর্জাতিক উড়ান রাষ্ট্র কোম্পানী RENFE দ্বারা পরিচালিত হয়।

স্পেন ইন, যেমন করে রাশিয়া, রেলওয়ে গেজ ইউরোপীয় (পাগল আমাদের তুলনায় এমনকি বড় মধ্যে দূরত্ব) থেকে ভিন্ন। কিন্তু স্পেন মধ্যে রাশিয়া অসদৃশ আছে একটি দ্বিতীয়, রেলওয়ে ট্র্যাক ইউরোপীয়ান নেটওয়ার্কের জাতীয় সমান্তরাল। এই সীমান্ত পারাপারের অন্য প্ল্যাটফর্মে সময় ব্যয়কারী এবং ব্যয়বহুল অপারেশন থেকে "ট্রান্সপ্লান্ট" গাড়ী এড়াতে। অধিকন্তু, স্পেনীয়ার্ড গিয়েছিলাম - কিছু কিছু ক্যারিয়ারে প্রযুক্তিগত ইউরোপীয় এক সঙ্গে নিজের গেজ পরিবর্তন করার ক্ষমতা থাকার কম্পোজিশনের পরিচালিত।

ঘটনা সারণী

বিয়োগান্ত নাটক মধ্যে Santiago de Compostela এর স্টেশন থেকে কম পাঁচ কিলোমিটার দূরে উচ্চ গতির রেল উপর ঘটেছে। Ferrol, - ট্রেন, যা রুট মাদ্রিদ গিয়েছিলাম পতন ভোগ করে। ব্র্যান্ড Lokomotiva Alvia উচ্চ গতির বৈশিষ্ট্য সঙ্গে মডেল প্রযোজ্য।

24 জুলাই সন্ধ্যা, জানা গেল ট্রেনের আট কার লাইনচ্যুত। যেহেতু দুর্ঘটনা একটি উচ্চ গতিতে ঘটেছে, মানুষ অনেক আহত বা tipping ওয়াগন ফলে হত্যা করা হয়।

উপরন্তু, একটি বৃহৎ W / স্পেন মধ্যে একটি দুর্যোগ তাদের শিকারদের একটি নতুন বিচারের প্রস্তুতি। আগুন উল্টে বগি কিছু ছড়িয়ে পড়ছিল। পতনের দ্বারা স্তম্ভিত মানুষ, জ্বলন্ত গাড়ির মধ্যে আটকা পড়েছে। যানবাহন একটি বৃহৎ যথেষ্ট দাহ্য লোড থাকে ঝোঁক। আগুন দ্রুত ছড়িয়ে কিন্তু firefighters এবং উদ্ধারকর্মীরা গণনার আগমনের সময় নিতে। বিশেষজ্ঞদের মতে শিকারদের সবচেয়ে বেঁচে থাকার জন্য কোনও সুযোগ নেই।

এই বৃহৎ W / স্পেন মধ্যে একটি দুর্যোগ 79 মানুষের মৃত্যুর ঘটিয়েছে, প্রায় 150 বিভিন্ন আঘাতে এবং mutilations পেয়েছি। পরের দিন জাতীয় শোক দেশে ঘোষিত হয়।

হত কি

সবচেয়ে বড় W / ডি দুর্ঘটনা স্পেন মধ্যে, অবশ্যই, অবিলম্বে একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ তদন্তের বস্তুর হয়ে ওঠে। ট্রেন চালক ফ্রান্সিসকো হোসে Garzon আমো মহান অভিজ্ঞতা থেকে দৌড়ে। সাইট যেখানে বিয়োগান্ত নাটক ঘটেছে এ রেলপথ একটি ধারালো পালা করে তোলে। এই কারণে, যাতে এটা উপর কেন্দ্রাতিগ বাহিনী গতির উপর overloads এড়ানোর জন্য 80 কিমি / ঘঃ সীমাবদ্ধ। তদন্ত দেখিয়েছেন যে ফ্রান্সিসকো হোসে অপচিত করেননি (ট্রেনের স্বাভাবিক Cruising গতি 200 কিমি / ঘঃ হয়), যেমন সময়নিরুপণতালিকা দ্বারা প্রয়োজন। স্টাডিজ অন্তর্ধান বিন্দুতে একশ কার অংশ দেখানো হয়েছে 230 কিমি / ঘন্টা গতিতে ছিল।

যাইহোক, কারণ W / একটি দুর্যোগ, যেমন এটি সক্রিয় আউট, অটোমেশন অস্বীকার আরও ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। হোক অক্ষত, ইঞ্জিনিয়ার প্রথম overspeed সংকেত কাজ করবে, এবং তারপর, ব্যর্থতার ক্ষেত্রে এটি পরিমাপ চারী গতি হ্রাস করা হবে বল।

বিয়োগান্ত নাটক আগে লং

দুর্ভাগ্যবশত, এই বিপর্যয় অফ স্পেন লোহা রাস্তায় প্রথম ঘটনা। এক আবদ্ধ জায়গায় মানুষের সংখ্যক তাদের পরিস্থিতিতে এবং অপেশাদারী ক্রিয়া না শুধুমাত্র সহজ শিকার করে তোলে। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, পুঁজি, মার্চ 11, 2004, সকালে, যখন মানুষে পূর্ণ নগর ও শহরতলির পরিবহন, ট্রেন তিনটি সুইসাইড বোম্বারদের বিস্ফোরণ ঘটানো একটি নারকী মেকানিজম হবে। 192 মানুষ আক্রমণের ফলে স্পেন অনুপস্থিত ছিল, এটি পরিণত আরো দুই হাজার আহত।