সোভিয়েত ট্যাংক - পরম পরিমাণগত এবং গুণগত শ্রেষ্ঠত্ব

প্রয়াত ত্রিশের সালে সোভিয়েত ট্যাংক বিংশ এবং তাড়াতাড়ি এই শতকের আধুনিক সাঁজোয়া যানবাহন সব ছাপ ছিল। এই নিম্নলিখিত অন্তর্ভুক্ত: দীর্ঘ barreled বন্দুক, একটি ডিজেল ইঞ্জিন, একটি শক্তিশালী protivosnaryadnym বুকিং টেকসই ছাড়া তৈরী এবং পিছন সংক্রমণ। দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সর্বত্র, কোন দেশ সামরিক সরঞ্জাম একটি একক নমুনা সৃষ্টি করেছেন, চারটি মানদণ্ড পূরণ, শুধুমাত্র পঞ্চাশের সালের দ্বিতীয়ার্ধ, বিদেশী ডিজাইনার উপলব্ধি করেছি যে সোভিয়েত ট্যাংক বিল্ডার, এটা প্রথম দিকে মধ্য ত্রিশের মতো স্পষ্ট ছিল।

1941 এর হিসাবে সোভিয়েত ট্যাংক বহর ভিত্তিতে ছিল হালকা বিটি-7 (উচ্চ গতির)। বিষয়ক এই রাজ্যের আক্রমণাত্মক প্রকৃতির সঙ্গে বেশ সামঞ্জস্যপূর্ণ সামরিক মতবাদ: শত্রু তার অধিকাংশ অঞ্চলের উপর বীট প্রস্তুত ছিল। এই মেশিনগুলির মধ্যে উচ্চ গতির (80 কিমি / ঘঃ) এবং maneuvering বৈশিষ্ট্য হয় ট্র্যাক চাকা হয়। রাস্তা বন্ধ ফাইট, তারা কমই পারে, কিন্তু, ইউএসএসআর সব ট্যাঙ্ক মতো একটি শক্তিশালী ইঞ্জিন ডিজেল উপর সঞ্চালিত হয় ছিল, পিছন ড্রাইভ রোলার, 45-মিমি কামান, তাঁর সময়ের কোন বিদেশী অ্যানালগ, এবং একটি মেশিন বন্দুক আকর্ষণীয় করতে সক্ষম। রিয়ার চাকা ড্রাইভ একটি নিম্ন প্রোফাইল, যা দুর্বলতা থেকে সামনের propshaft রোলার হতে করার প্রয়োজন হয় না কমায় প্রদান করে।

আক্রমণাত্মক কৌশলগত ধারণা প্রভাবশালী ভূমিকা সত্ত্বেও, সোভিয়েত ট্যাংক শুধুমাত্র হালকা, কিন্তু মাঝারি ও ভারী ছিল না। টি-34, বর্গ গড় ভাল, 75-মিমি বন্দুকের প্রথম পরিমার্জন ছিল, উপরন্তু, সামনের একটি পুরু বই ছিল, সেটা প্রতিফলন একটি কোণ সময়ে করা হয়। ট্যাংক করুন WT হিসাবে, তার গাড়ির কাঠামো সমর্থন রোলার মধ্যে প্যান বসন্ত স্প্রিংস অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। এই ধরনের একটি স্কিম আমেরিকান প্রকৌশলী খ্রিস্টি দ্বারা আবিষ্কৃত, সে বিশ্বের ট্যাংক উত্পাদন অনুশীলন ভাল ছিলেন এবং আজও তাই রয়ে গেছে। 1943 সালে তিনি একটি 85 মিমি কামান এবং মিনার কাস্টের সাথে টি-34-85 পরিবর্তন দেখা দিলেন।

পরে জার্মানি ইউএসএসআর আক্রমণ করে এটা মাঝারি ও ভারী ট্যাংক বিল্ডিং নকশা উন্নয়ন বিকাশের প্রধান দিক হয়ে উঠেছে ছিল।

দ্বিতীয় বিশ্বযুদ্ধের সোভিয়েত ভারী ট্যাংক কোন সমান ছিল। দঃপঃ ও ফ্রন্ট 1944 সালে ঈসা গভীরতা শত্রু প্রতিরক্ষা ফাটান জন্য আদর্শ টুল নিযুক্ত হন হাজির। ধীশক্তি অস্ত্র চূড়া 122 মিলিমিটার 120 মিমি পুরু 46 টন দৈত্য কার্যত অভেদ্য প্রণীত পর্যন্ত আর্টিলারি দ্বন্দ্ব এবং বর্ম সুরক্ষা জার্মান ট্যাংক win কোনো সুযোগ দেননি।

সঙ্গে তুলনায় জার্মান ট্যাঙ্ক ইউএসএসআর, অনেক ভালো maneuverability ছিল সহজে ব্যবহারযোগ্য করতে ছিল, কিন্তু কারণ সঠিক কনফিগারেশন - আরও সহজ সেরা লড়াইয়ের গুণাবলী থাকার সময়। সেখানে সেতু উভয় প্রচলিত এবং পন্টুন পার হতে পরিবহন অনেক সহজ ছিল। এটা সত্য যে জার্মান ডিজাইনার যুদ্ধ শেষ করতে ট্যাংক ডিজেল ইঞ্জিন, যা আমাদের 600-অশ্বশক্তি ভি-2-34 সঙ্গে তুলনা করা যেতে পারে তৈরি করতে পরিচালনা করা হয়নি খেয়াল করা প্রয়োজন।

সোভিয়েত কারখানার যুদ্ধোত্তর দশকগুলিতে ট্যাঙ্ক নির্মাণের অব্যাহত। ইউএসএসআর সব অন্যান্য দেশে একত্র করা তাদের আরও উত্পাদিত। টি-54, টি-62, টি-72 এবং সাঁজোয়া সোভিয়েত সময়ের অন্যান্য নমুনার নকশা চিন্তার একটা মাষ্টারপিস এবং সারা বিশ্বের ট্যাংক বিল্ডার জন্য প্রযুক্তিগত ধারনা ধার বস্তুর ছিল।