রিয়ার চাকা ড্রাইভ বা সামনের? কি ড্রাইভ গাড়ী উত্তম?

কোনটা ভাল: একটি সম্পূর্ণ, ফ্রন্ট-হুইল বা রিয়ার চাকা ড্রাইভ? কেন Mersedes, বগুড়া, পোর্শ এবং জাগুয়ার উত্পাদন গাড়ি যেমন বিখ্যাত কোম্পানীর সামনে এবং পিছন চাকা ড্রাইভ দিয়ে না? ড্রাইভ প্রতিটি ধরনের ব্যবস্থাপনা বৈশিষ্ট্য কী কী?

প্রাথমিকভাবে, সব গাড়ির রিয়ার চাকা ড্রাইভ ছিল। বরফ তাদের সটান দাঁড়িয়ে, তারপর পিপিসি, ড্রাইভশ্যাফ্ট এবং গিয়েছিলাম অক্ষ পিছন। এটা তোলে চালক খাদ মাধ্যমে অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন থেকে ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রেরিত। এখানে রয়েছে, ডিফারেনশিয়াল প্রথম ঘূর্ণন সঁচারক বল পৃথক এবং তারপর একটি গাড়ী চাকা থেকে অক্ষ মাধ্যমে এটি প্রেরণ। পিছন চাকা ড্রাইভ দিয়ে গাড়ির মধ্যে ইঞ্জিন উভয় সামনে ও পিছনে অবস্থিত যেতে পারে (উদাহরণস্বরূপ, "চাষ" ইঞ্জিন অবস্থিত ছিল যেখানে লটবহর কুঠরি একটি প্রচলিত গাড়ী)।

কিন্তু সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ী পরে একটু প্রদর্শিত হবে। প্রথম গাড়ী সঙ্গে ফ্রন্ট চাকা ড্রাইভ জার্মানিতে তৈরি করেছেন এবং 1931 সালে «DKW» চিহ্ন অধীনে ভর উত্পাদিত শুরু হয়েছে। যেমন যানবাহন উৎপাদন রূপান্তরটি উল্লেখযোগ্যভাবে তাদের দাম, যা জনগোষ্ঠীর মধ্যে গাড়ির জন্য চাহিদা বৃদ্ধি অবদান কম সঙ্গে।

সুতরাং, অনুকূল এবং প্রতিটি ড্রাইভের কনস আলাদাভাবে বিশ্লেষণ করুন।

রিয়ার চাকা ড্রাইভ: বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা

উপকারিতা:

• যাত্রী কুঠরি প্রায় ইঞ্জিন চালু করা থেকে কম্পন অনুভূত। এবং যে জন্য কারণ - অনুদৈর্ঘ্য নির্বাপক উপাদানে তার অবস্থান। এই আধুনিক বিলাসিতা গাড়ী বিশেষ করে সত্য।

• একটি খাটো অবশ্যই একটি চেক পয়েন্ট কলম এবং একটি লাইটার এবং আরো আরামদায়ক গিয়ার পরিবর্তন।

• প্রক্রিয়া এবং অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন অনুদৈর্ঘ্য অবস্থানের দৃশ্যের অনুপস্থিতি।

• মধ্যে ব্যাসার্ধ বাঁক পিছন চাকা ড্রাইভ গাড়ির কম। অতএব, পর্যাপ্ত ভাল রাস্তার অবস্থা ঘূর্ণন মধ্যে সহজ অন্তর্ভুক্ত প্রদান করা হয়েছে।

ভুলত্রুটি

• আরো ব্যয়বহুল উত্পাদন করতে যথাক্রমে এবং পিছন চাকা ড্রাইভ দিয়ে একটি গাড়ী কিনতে মূল্য সামনে দিয়ে গাড়িতে চেয়ে বেশী হতে হবে। এই কারণে, প্রায় সব মধ্য পরিসীমা কার ফ্রন্ট চাকা ড্রাইভ সঙ্গে পাওয়া যায়।

• কারড্যান সুড়ঙ্গ বিভিন্ন গাড়ী ছোট এলাকায় তোলে।

বিশেষ করে ব্যবস্থাপনায়

রিয়ার চাকা ড্রাইভ ড্রিফট গাড়ী আরো আন্দাজের এবং সহজে মাথা গাড়ী এবং অবিলম্বে গ্যাস ড্রপ দিক স্টিয়ারিং হুইল চালু করার মাধ্যমে দূর হয়ে যায়। ধাক্কা না, নিক্ষেপ এবং গ্যাস - এটি অনেক বেশি সুবিধাজনক, কিন্তু শুধুমাত্র দৃষ্টিকোণ থেকে, যখন একজন ব্যক্তির প্রতিবিম্ব প্রপাত সাপেক্ষে যে। সামনে গ্যাসের ড্রাইভ ড্রপ শুধুমাত্র অবস্থা খারাপ হবে।

ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ: বৈশিষ্ট্য, সুবিধা এবং অসুবিধা

উপকারিতা:

• সহজ এবং সস্তা ধরনের যানবাহন উত্পাদন। সেই অনুযায়ী, তাদের বাজার মূল্য কম।

• কোন কারড্যান সুড়ঙ্গ, যা কেন কেবিন একটি বিট আরো স্থান রয়েছে।

অসুবিধেও:

• কেবিনে কম্পন পিছন চাকা ড্রাইভ দিয়ে একটি গাড়ির বেশি লক্ষণীয়।

• আপনি যখন চাপুন গ্যাস স্টিয়ারিং হুইল প্রতিক্রিয়া বাহিনী প্রেরিত হতে পারে।

• ধ্রুব বেগ সংযুক্ত জয়েন্টগুলোতে যেহেতু স্টিয়ারিং প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ, সামনের চাকা ড্রাইভ গাড়ির মধ্যে একটি বড় বাঁক ব্যাসার্ধ। এই মনে রাখা উচিত এবং পূর্ণ বল সঙ্গে ধাক্কা না বেগবর্ধক প্যাডেল যখন সম্পূর্ণরূপে, চাকা পরিণত হিসাবে এই কবজা যে মাস্টার ব্যয়বহুল মেরামত হুমকি ক্ষতি হতে পারে।

বিশেষ করে ব্যবস্থাপনায়

শীতকালে ফ্রন্ট চাকা ড্রাইভ গাড়ী বেগবর্ধক প্যাডেল করতে বল যোগ করে প্রায় প্রতিটি পিচ্ছিল পাহাড় থেকে টানা যেতে পারে। এই সত্যটি কারণে যে সামনের চাকার উপর মেশিন বপু। যেমন একটি রণকৌশল করা যাবে রিয়ার চাকা ড্রাইভ সঙ্গে একটি গাড়ী কেবল 180 ডিগ্রী আবর্তিত।

কি ভাল সুস্পষ্টতা - সামনের বা রিয়ার চাকা ড্রাইভ?

যা গাড়ী ড্রাইভে রাস্তা ভাল? এটা যে সামনের বিশ্বাস করা হয়। যাইহোক, এই বিবৃতি ব্যক্তিগত। ময়লা পিছনে ও ফ্রন্ট-হুইল ড্রাইভ বসতে পারবেন না। ফলাফল একই হবে: বন্ধু ট্র্যাক্টর চালক কল। সাধারণভাবে, রাস্তা বন্ধ রিয়ার চাকা ড্রাইভ জন্য প্রয়োজন হয় না এবং সামনের। পূর্ণ প্রয়োজন। কিন্তু একটি পৃথক প্রবন্ধে যে বিষয়ে আরও অনেক কিছু। সৌভাগ্য কামনা করছি!