সোভিয়েত মেইনলাইন যাত্রী চারী হয়: ইতিহাস, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

1937 বিশ্ব এক্সপো সেখানে স্থান গ্রহণ কারণে প্যারিস-এর জন্য অযথা নিদর্শন ছিল। "অনুসন্ধান" (যাত্রী চারী "Iosif স্তালিন" এর অনুরক্ত নাম) তার গ্র্যান্ড প্রিক্স পেয়েছিলাম। সেই সময় এটি ইউরোপের সবচেয়ে শক্তিশালী চারী ছিল। এই অবস্থায় এটি বলা সোভিয়েত বাষ্প চারী ইতিহাসে রয়ে গেছে।

সময় এগিয়ে

বাষ্প ইঞ্জিন ইতিমধ্যে বিদ্যমান পণ্যসম্ভার বাষ্প জাদুদণ্ড "ফেলিক্স Dzerzhinsky", Lugansk চারী উদ্ভিদ 1941 পর্যন্ত 1931 থেকে উত্পাদিত একটি যাত্রী সংস্করণ। এটি তৈরি করা কারণ বর্ধিত বেশ কয়েকবার এর মুড়ি ভলিউম ছিল - দেশে শিল্পায়ন ছিল। বাষ্প ইঞ্জিন টাইপ 1-4-2 ছিল। এটা এর অর্থ কি? তিনি ড্রাইভিং অক্ষ 4, একটি মুলার এবং অনমনীয় ফ্রেমে 2 সমর্থিত ছিল। IS20-241 মডেল বিশ্বের ফেয়ার উপহার দেওয়া হয়েছিল। এই চারী তার সময় এগিয়ে - মতামত সর্বসম্মত হাজির।

সম্পূর্ণ নতুন চারী

"মাউন্টেন," "হাডসন" এবং "Lokovanna" - প্রযুক্তির এই অলৌকিক ঘটনা উৎপাদনের শুরুতে দ্বারা ইতিমধ্যে যাত্রী ট্রাফিকের জন্য মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র শক্তিশালী ইঞ্জিন সালে প্রতিষ্ঠিত হয়েছে। , IC হিসাবে একই অক্ষীয় সূত্র, উত্তর আমেরিকার পণ্যসম্ভার ক্যারিয়ার Berkchir ছিল। কিন্তু এটা যেমন "2A" হিসাবে দীর্ঘ দূরত্বের উপর ভারী ডাক ও যাত্রী পরিবহনের জন্য পরিকল্পিত সোভিয়েত চারী, ভারী ট্র্যাক উপর একটি মন্থর গতিতে চলন্ত থেকে কিছু কিছু ক্ষেত্রে মৌলিকভাবে ভিন্ন।

বাধ্যতামূলক শর্ত

বাষ্প ইঞ্জিন দাঁড়াতেই আউট আসিনি। সোভিয়েত বাষ্প চারী গত শতাব্দীর 20-ies এর সঙ্গে বিকাশ শুরু করেন। Kolomna উদ্ভিদ প্রকল্পের চারী "জাপানের সম্রাটের উপাধি" জমা অভিজ্ঞতা দেওয়া 1929 সালে নির্মিত হয়েছিল। কিন্তু প্রকল্পের বাস্তবায়িত হয়নি হয়েছিল এবং 1931 সালে একটি অধিক শক্তিশালী চারী তৈরি করতে শুরু করেন। প্রধান প্রয়োজনীয়তা একজন বাষ্প ইঞ্জিন সিরিজ "ফেলিক্স Dzerzhinsky" সঙ্গে অংশের সর্বোচ্চ interchangeability ছিল। উপরন্তু, বাষ্প ইঞ্জিন আকর্ষণ আছে 50% বাষ্প জাদুদণ্ড টাইপ রবি, বা "উন্নত Sormovo" ( "শুকনো"), 1924 উত্পাদিত তুলনায় বেশি।

পরিকল্পনা অতিক্রান্ত

ফেব্রুয়ারী, স্কেচ বিস্তারিত নকশা জন্য চারী সেন্ট্রাল ব্যুরো অব দেওয়া হয়েছিল, এবং এপ্রিলে গণনার সম্পন্ন করেন। উদ্দেশ্য ছাড়িয়ে নিল - ডিজাইনার পি ডি সঙ্গে বিনিমেয় করতে না শুধুমাত্র সিলিন্ডার, বয়লার, অক্ষ-বক্স, থাকে সেটার মাধ্যমে এবং অন্যান্য অংশ, তারা এটা সম্ভব একটি (bodywork সামঞ্জস্য জন্য একটি সিস্টেম) বসন্ত স্থগিতাদেশ স্কিম ব্যবহার করা পরিচালিত। এপ্রিলে, Kolomna নকশা অফিসের চারী উদ্ভিদ, যা, অক্টোবর 1932 প্রারম্ভে Izhora এন্টারপ্রাইজ অংশগ্রহণ প্রথম চারী উত্পাদিত থেকে পতনের উন্নয়ন।

চিত্তাকর্ষক কর্মক্ষমতা বেশী

ডিসেম্বর শেষে চলতি বছরের, এটি একটি দ্বিতীয় চারী একত্র করা হয়। দক্ষিণ, ক্যাথরিন ও অক্টোবর - সমস্ত 1933 এই মডেল তিনটি রেলওয়ের পরীক্ষামূলক করা হচ্ছে। গড় ক্ষমতা, যা একটি চারী দেখিয়েছেন 2500 এইচপি ছিল, এবং একবার এলাকায় 8% বৃদ্ধির এ "মস্কো Bologoe" এটা 3400 এইচপি পৌঁছে মধ্যমা আরো দুই বার (শুধুমাত্র 50% পরিকল্পিত) "শোষক" এর ধারণক্ষমতা ছাড়িয়ে গেছে। ইউরোপে বৃহত্তম ও বয়লার (80 কেজি / মি ² এর • জ), যা এমনকি রেকর্ড "এফডি" (65 কেজি / মি ² এর • জ) ছাড়িয়ে গেছে অত্যাচার করা হয়েছে।

প্রবাহ রাখুন

বাষ্প ইঞ্জিন সিরিজ ( "Iosif স্তালিন") নিম্নলিখিত মধ্যে ছিল দ্বিতীয় পঞ্চবার্ষিক পরিকল্পনা দেশের পার্কে প্রধান যাত্রী রেল হওয়া উচিত - আগামী পার্টি কংগ্রেসে, 1934 অনুষ্ঠিত এ, এটি একটি গুরুত্বপূর্ণ সিদ্ধান্ত ছিল। কিন্তু Kolomna কারখানা আপনি এই ধরনের ইঞ্জিন একটি ভর প্রবাহ মধ্যে চালানো ক্ষমতা ছিল না। 1935 সালের শেষ তারা মাত্র ছয় মুক্তি পায়। যাইহোক, 1927-1931 এর নতুন উদ্ভিদ Voroshilov মেশিন কারখানা নির্মিত ব্লক সিলিন্ডার সঙ্গে ইঞ্জিন মুক্তির প্রবাহ সরবরাহ এবং ফ্রেম ছক পারে।

আরও ভাল করে, আরো সুন্দর

এক জন্য শুধুমাত্র 1936 সালে এটি 3 চারী মুক্তি পায়। কিছু কিছু বিবরণ Kolomna বাষ্প ইঞ্জিন তুলনায় উন্নত করা হয়েছে, উদাহরণস্বরূপ, এই মেশিনগুলির 4-অক্ষ পরিবর্তে একটি 6 অক্ষ কোমল, যা পূর্ববর্তী ছয় অস্তিত্ব আছে। দরপত্র পানি নিরাপদ এবং লম্বাটে আকৃতি, যা ইঞ্জিন এবং সমগ্র ট্রেনের চেহারা উন্নত হয়ে উঠেছে। 1937 সালে ইতিমধ্যে বড় মাপের উৎপাদন ক্লিক করে উদ্ভিদ, 105 লোকোমোটিভ উৎপন্ন হয়। সর্বোপরি, 174 টুকরা,, 1940 সালে মুক্তি পায় আগে যুদ্ধ 1941 সালে শুরু করেন, 81 চারী হয়েছে। এই সিরিজের সর্বশেষ বাষ্প ইঞ্জিন 1942 সালে উলানবাটর নির্মাণ সম্পন্ন হয়েছে। মোট লোকোমোটিভ "Iosif স্ট্যালিন" 649 ইউনিট মুক্তি পায়।

পরীক্ষামূলক মডেল

1937 সালে বাষ্প ইঞ্জিন একটি পরীক্ষা 20 16. মডেল নীতি ছিল হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। আপনি চারী তাকান এবং যারা জিজ্ঞাসা কেন তার সাথে একমত, এই অত্যাধুনিক মেশিন 1937 সালে ফিরে উপার্জন, এখন দেশ বিদেশে তাদের মিল ক্রয়? আরো যাতে কারণ 1930 সালে এমনকি, বায়ু সুড়ঙ্গ আউট ইঞ্জিনের ব্যাপক পরীক্ষা একটি স্ট্রিমলাইনড হাউজিং বাহিত হয়েছে। ফলস্বরূপ, এটি দেখা যায় যে ফর্মের ক্ষমতায় ধন্যবাদ 200-250 এইচপি জিততে পারে এবং বর্ধিত গতি। ডিস্ক চাকার সঙ্গে এই ফর্ম চারী 160 কিমি / ঘঃ সেই সময় একটি পরম রেকর্ড ছিল এটি আপ গড়ে উঠতে পারে। আপাতদৃষ্টিতে তিনি খুব, খুব নান্দনিক ছিল।

সোভিয়েত কারিগররা

কেবিন একটি বাষ্প চারী শেষে হয়। দুই বগি উপর নিজে একটি চার কোমল। আইসি চারী ওয়েস্টিংহাউস ব্রেক দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটা যোগ করা যেতে পারে যে বয়লার ব্যাপক firebox ছিল, যা ফ্রেম উপরে এবং আমেরিকান স্টাইলের খাঁজ ছাদ এবং দহনকক্ষ ছিল। অলৌকিকভাবে সোভিয়েত প্রযুক্তিগত চিন্তার বাষ্প ইঞ্জিন 20 16 যার উল্লেখ তাই নিখুঁত যে সড়ক মিলা করা হয়নি ছিলেন। ট্রেন, এই ধরনের ইঞ্জিন নেতৃত্বে সোভিয়েত বার কুরিয়ার উল্লেখ। বিস্তারিত বিবরণীর, দক্ষ ঐ দ্বারা প্রশংসা করা ব্যাপকভাবে পাওয়া যায়।

কিছু ডেটা

এক শুধুমাত্র নোট করতে পারে চারী "Iosif স্তালিন" সাত অক্ষ ছিল। এগুলোর মধ্যে চার নেতৃস্থানীয় হয়। ইঞ্জিন থেকে পি ডি, যেমন উপরে উল্লিখিত, তিনি চাকা সূত্র দ্বারা আলাদা করা হয়। তার বর্তমান ভরের 133 টন সমান, কাপলিং ভর 88 মি, গড় গতি - 100-115 কিমি / ঘঃ। এই ইঞ্জিন তপ্ত বাষ্প এবং দুই সিলিন্ডার মেশিন সহজ ধাপ সঙ্গে পরিচালিত হয়।

প্রাইড ইঞ্জিনিয়ারিং - চারী হয় - তিন সোভিয়েত স্ট্যাম্প দেখানো। জনপ্রিয় সোভিয়েত চলচ্চিত্র যুদ্ধের পর মুক্তি ( "ট্রেন পূর্ব যায়"), এই চারী স্পটলাইট হয়।