স্কুটার "Vyatka": দু: সাহসিক কাজ "ইতালীয়" এ রাশিয়ান

আমাদের সময়, স্কুটার ভরা রাশিয়ান শহর, প্রধানত মধ্যে শিল্পজাত রাস্তায় যখন দক্ষিণ-পূর্ব এশিয়া, একরকম বিশ্বাস করতে পারেন না যে আমাদের দেশের, খুব, একবার অনুরূপ মেশিন উত্পাদিত, কিন্তু তারা স্কুটার বলা হতো। এই দুটি চাকা যানবাহন একজন স্কুটার «Vyatka» ছিলেন।

গল্প

"Vyatka" আলোকে তাঁর চেহারা ইতালীয়রা বাধ্য। যুদ্ধোত্তর ইতালি যে একটি বাহন সবার জন্য সাশ্রয়ী মূল্যের হবে না। ফলে জীবিত উদ্যোগ "Piaggio", যুদ্ধের যোদ্ধা উৎপাদনের সময় অনুষ্ঠিত একজন হিসাবে একটি নতুন দুই চাকা মেশিন যে এই ধরনের একটি প্রচলিত মোটর সাইকেল থেকে মৌলিকভাবে ভিন্ন উত্পাদক শুরু করে। প্রথম মোটর «Vespa» ( «গান Wasp") এপ্রিল 1946 সালে ইতালীয় সড়ক হাজির। তারা বাড়ীতে কিন্তু বিদেশে না শুধুমাত্র অত্যন্ত জনপ্রিয় হয়েছে।

আমি অবশ্যই বলব যে স্কুটার নকশা মোটরসাইকেল ডিজাইন থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে পৃথক। মাধ্যাকর্ষণ নিম্ন কেন্দ্র, সেইসাথে একটি ছোট ব্যাস চাকার এবং দীর্ঘ পাদপীঠ এটা খুবই স্থিতিশীল করেছে। উপরন্তু, উভয় চাকার এবং বৃহৎ সম্মুখ প্যানেল উপর গভীর প্যাড রাস্তা ময়লা থেকে চালক ও যাত্রীদের রক্ষা করার জন্য।

সোভিয়েত ইউনিয়নে Vespa

পঞ্চাশের দশকের শেষের দিকে, সেনাবাহিনী এবং প্রচলিত অস্ত্র হ্রাস সময়, এটি কিছু প্রতিরক্ষা উদ্ভিদের ওপর উৎপাদনের শুরু করার সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় ভোগ্যপণ্য। সুতরাং, 1956 সালে সেখানে মন্ত্রীদের ইউএসএসআর পরিষদ এবং আদেশ Minooboronproma একটি ডিক্রি যার Vyatskiye Polyany মেশিন বিল্ডিং প্ল্যান্ট, Kirov অঞ্চলের অবস্থিত স্কুটার উৎপাদন শুরু করার জন্য যত তাড়াতাড়ি সম্ভব নির্দেশ দেয়া হয়।

তার নির্মাণ উন্নয়নের সময় থেকে এটা ছিল না হিসাবে একটি প্রোটোটাইপ 1955 তিন এগুলির নমুনা 1956 সালের শেষ নাগাদ তৈরি করা হয়েছিল ইতালীয় "Vespa" নমুনা গ্রহণ ও 1957 সালে প্রথম সিরিয়াল স্কুটার «Vyatka -150 বন্ধ ঘূর্ণিত।"

প্রোটোটাইপ থেকে পণ্য Vyatskiye Polyany কর্তা সামান্য ভিন্ন প্রধানত ওজন এবং মাত্রা (7 কেজি চেয়ে 4 সেমি দ্বারা আর একটি wheelbase সঙ্গে গুরুতর)। তদ্ব্যতীত, সামনের ডানা বাক্সে একটি তারকা বদলে ডিম্বাকৃতি বৃত্তাকার দ্রুতিমাপক ইনস্টল সঙ্গে অবস্থিত হয়েছে, আঁচ সুইচ স্টিয়ারিং হুইল অবস্থিত (হাউজিং headlamp নয়), কেন্দ্রীয় অংশ এবং স্টিয়ারিং হেডলাইট কিছুটা বড় ছিল। সাধারণভাবে, নকশা তার ইতালীয় চাচাত ভাই অনুরূপ ছিল।

"Vespa" মোটর স্কুটার "Vyatka" সঙ্গে ডান একটি উত্তল পাহারা অধীনে করা হয়। একই হাতের অক্ষর অবস্থিত প্রতিসাম্য, অন্য দিকে যার অধীনে একটি অতিরিক্ত চাকা হয়। গ্যাস ট্যাংক পিছন ছিল। স্টিয়ারিং হুইল ব্যবহৃত গতি সুইচিং হ্যান্ডেল করা। ফলিত পদাঘাত শুরু করা।

স্কুটার "Vjatka" একটি একক সিলিন্ডার দিয়ে সজ্জিত করা হয় দুই স্ট্রোক ইঞ্জিন 155 সেমি ³ যা 5.5 লিটার ধারণক্ষমতা বিকশিত হয় বলপূর্বক বায়ু কুলিং সিস্টেম কাজ ভলিউম সঙ্গে। ক। clocked এবং 19 সেকেন্ডের জন্য 60 কিমি / ঘঃ করার জন্য একটি স্কুটার। পেট্রল খাওয়াকেই 100 কিলোমিটার প্রতি 3.1 লিটার ছিল। জ্বালানি কম Octane পেট্রল একটি 66 ব্যবহৃত।

পুরো নকশা বেশ সফল হয়েছে, 1961 ইতোমধ্যে 100 হাজার যানবাহন উত্পাদিত হয় দ্বারা। স্কুটার "Vyatka" একটি কম খরচে ছিল। ষাটের দশকে, এটা 320 রুবেল, যা কোনো মোটর সাইকেল তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম জন্য কেনা যাবে। "Vyatka" 1966 সালে শেষ হয়, উৎপাদন একটি স্কুটার "Elektron" দ্বারা প্রতিস্থাপন করা হয়েছে।

তিন চাকা "Vyatka"

তিন চাকা পরিবর্তনের দুই চাকা মডেল ভিত্তিতে 1959 সালে তৈরি করা হয়েছিল, এবং বেশ কিছু embodiments মধ্যে - ভ্যান, একটি ট্রাক চ্যাসি এবং ট্রাক। তিন চাকা স্কুটার "Vjatka" 250 কেজি লোড বহন এবং 35 কিমি / ঘঃ একটি গতি ত্বরিত পারে।

এছাড়াও "Vyatka" এর ভিত্তিতে মোটরসাইকেল ট্যাক্সি, যা দুই সামনে এবং বাঁক হয় অবস্থিত কায়দা হয়েছে তৈরি করা হয়েছে। চাকা মধ্যে যাত্রীদের জন্য আসন। যাইহোক, এটা এই ধরনের একটা ট্যাক্সি মাত্র 50 টুকরা তৈরি করা হয়েছে।