স্পেস শাটল 'চ্যালেঞ্জার "(ফটো)। বিপর্যয় শাটল "চ্যালেঞ্জার"

স্থান - বায়ুশূন্য স্থান যেখানে তাপমাত্রা -270 ° সি আপ হয় যেমন একটি আক্রমনাত্মক পরিবেশে মানুষ বেঁচে থাকতে পারে না, তাই মহাকাশচারী সবসময় তাদের জীবনের ঝুঁকি নিয়ে করা হয়, মহাবিশ্বের অজানা কালিমা মধ্যে rushing। নিসর্গ অধ্যয়নরত প্রক্রিয়ার মধ্যে অনেক দুর্যোগ যে জীবন কয়েক ডজন দাবি করেছেন ছিল। এক আস্ট্রোনটিক্স ইতিহাসে এমন দুঃখজনক মাইলস্টোন স্পেস শাটল 'চ্যালেঞ্জার ", যা পরিণামস্বরুপ ক্রু সব হত্যা করা হয়েছে মৃত্যুর ছিল।

জাহাজ সম্পর্কে সংক্ষেপে

1967 সালে মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র নাসা কোটি প্রোগ্রাম "স্পেস পরিবহন সিস্টেম" চালু করে। মহাকাশযানটি (ইংরেজি স্পেস শাটল, যা আক্ষরিক হিসাবে "স্পেস শাটল" অনুবাদ) - তার কাঠামোর মধ্যে, 1971 এটা পুনর্ব্যবহারযোগ্য মহাকাশযান নির্মাণ শুরু করেন। এটা তোলে পরিকল্পনা ছিল যে এই shuttles shuttles পৃথিবী ও কক্ষপথে মধ্যে চালানো মত, 500 কিলোমিটার উচ্চতা বাড়ছে। তারা প্লেলোডগুলি সরবরাহ করার জন্য দরকারী হতে অনুমিত হয় , চক্ষ স্টেশন প্রয়োজনীয় ইনস্টলেশন ও নির্মাণ কাজ, গবেষণা সঞ্চালন।

একটি দ্বিতীয় স্পেস শাটল এই প্রোগ্রাম নির্মিত - এই জাহাজ এক স্পেস শাটল 'চ্যালেঞ্জার "ছিল। জুলাই 1982 সালে তিনি অপারেশনে নাসা স্থানান্তর করা হয়েছে।

তার নাম একটি seagoing জাহাজ, যিনি 1870 সালে মহাসাগর চর্চিত সম্মানে ছিল। উল্লেখ হিসেবে নাসা OV-99 যন্ত্রপাতি তালিকাভুক্ত।

ফ্লাইট ইতিহাস

এপ্রিল 1983 সালে প্রথম স্পেস শাটল 'চ্যালেঞ্জার "translational স্যাটেলাইট শুরু করার বছর বেড়েছে। একই বছরের জুন মাসে, আমি দুই যোগাযোগ উপগ্রহের ইন-অরবিট বিতরণ এবং ফার্মাসিউটিকাল পরীক্ষায় পরিচালনার জন্য আবার শুরু করেন। ক্রু ছিলেন প্রথমবারের মতো মহাকাশে আমেরিকান মহিলা স্যালি ক্রিস্টেন ভাসিয়া চলা।

আগস্ট 1983 - তৃতীয় শাটল লঞ্চ এবং আমেরিকান মহাকাশ কর্মসূচির ইতিহাসে এই প্রথম রাত। ফলস্বরূপ, কক্ষপথে টেলিযোগাযোগ উপগ্রহ Insat-1B এবং পরীক্ষিত কানাডিয়ান ম্যানিপ্যুলেটর "Canadarm" শুরু হয়। মিশন সময়কাল একটু সঙ্গে 6 দিন ছিল।

ফেব্রুয়ারি 1984 সালে স্পেস শাটল 'চ্যালেঞ্জার "মহাকাশ আবার গিয়েছিলাম, কিন্তু কক্ষপথে আরো দুটি উপগ্রহের অপসারণের মিশন ব্যর্থ হয়েছে।

পঞ্চম এপ্রিল 1984 সালে শুরু। বিশ্ব ইতিহাসে প্রথমবারের, স্থান মেরামতের উপগ্রহ করা হয়। অক্টোবর 1984 সালে ষষ্ঠ, যা বোর্ড মহাকাশযান দুই মহাকাশচারী উপস্থিতি দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল সুত্রপাতের ছিল না। Ketrin Sallivan - এই গুরুত্বপূর্ণ ফ্লাইট চলাকালীন স্থান নারী আমেরিকান স্থান ইতিহাসে আউট প্রথম করা হয়।

জুলাই মাসে এপ্রিল 1985, আট সেভেন্থ ফ্লাইট এবং চলতি বছরের অক্টোবরে নবম ফ্লাইট, এছাড়াও সফল হয়েছে। তারা একটি সাধারণ লক্ষ্য দ্বারা একতাবদ্ধ - স্থান গবেষণাগারে গবেষণা আচার।

দশম লঞ্চ জানুয়ারী 28, 1986 শাটল ও ক্রু মারাত্মক ছিল।

"চ্যালেঞ্জার" 9 সফল মিশন অ্যাকাউন্ট মোট সালে তিনি মহাকাশে 69 দিন অতিবাহিত, 987 মাত্র নীল গ্রহ, তার "রান" কাছাকাছি একটি সম্পূর্ণ বিপ্লব করেছেন - 41.5 মিলিয়ন কিলোমিটার।

বিপর্যয় শাটল "চ্যালেঞ্জার"

বিয়োগান্ত নাটক 11 টা 39 মিনিট ফ্লোরিডা, 28.01.1986 উপকূল কাছাকাছি ঘটেছে। এই সময়ে, আটলান্টিক মহাসাগরের ওপর শাটল বিস্ফোরিত "চ্যালেঞ্জার।" তিনি স্থল উপরে 14 কিমি একটি উচ্চতায় এ ফ্লাইট 73 সেকেন্ড পরে ধসে যায়। সাতটি ক্রু মারা যান।

শুরুতে অধিকার sealing রিং কঠিন সহায়তাকারী ক্ষতিগ্রস্ত হয়েছে। এই দিকে বেগবর্ধক খোলার যা থেকে জেট স্ট্রিম জ্বালানি ট্যাংক বাইরের দিকে নেওয়া বন্ধ পুড়িয়ে থেকে। জেট লেজ ধারক এবং ট্যাংকের জন্মদান গঠন করে দিয়েছে। জাহাজ উপাদান আছে যা প্রতিসাম্য খোঁচা এবং এয়ার প্রতিরোধের বিরতি চলে যায়। মহাকাশযান অভিপ্রেত ফ্লাইট অক্ষ থেকে বিচ্যুত হয়ে যায়, ফলে aerodynamic লোড দ্বারা প্রভাবিত হয়ে ধ্বংস হয়ে গেছে।

স্পেস শাটল 'চ্যালেঞ্জার "উদ্বাসন একটি পদ্ধতি দিয়ে সজ্জিত করা হয় নি, তাই ক্রু বেঁচে থাকার সম্ভাবনা ছিল না। কিন্তু এমন ধরনের একটি সিস্টেম যদি, মহাকাশচারী 300 কিমি / ঘঃ একটি গতিতে মহাসাগর মধ্যে নিপতিত হবে। পানি ক্ষমতার প্রভাব যেমন যে এখনও কেউ বেঁচে যেত হবে।

গত ক্রু

শাটল 10 শুরু চলাকালীন "চ্যালেঞ্জার" সাত জনের বহন করা হয়েছিল:

• Frensis রিচার্ড "ডিক" Scobee - 46 বছর, ক্রু কমান্ডার। লেফটেন্যান্ট কর্নেল, নাসা মহাকাশচারী পদে আমেরিকান সামরিক পাইলট। তিনি স্ত্রী, কন্যা এবং পুত্র রেখে গেছেন। তিনি মৃত্যুর পদক "স্পেস ফ্লাইট" লাভ করেন।
• মাইকেল Dzhon Smit - 40 বছর, কো-পাইলট। অধিনায়ক পদে, মহাকাশচারী নাসা টেস্ট পাইলট। তিনি স্ত্রী ও তিন সন্তানের ত্যাগ করেন। তিনি মৃত্যুর পদক "স্পেস ফ্লাইট" লাভ করেন।
• এলিসন Shoji Onizuka - 39 বছর, একটি গবেষণা বিশেষজ্ঞ। জাপানি বংশোদ্ভূত আমেরিকান নাসার নভোচারী, লেফটেন্যান্ট কর্নেল পদে একটি টেস্ট পাইলট। মরনোত্তর তিনি কর্নেল পদে ভূষিত হন।
• জুডিথ Arlene Resnik - 36 বছর, একটি গবেষণা বিশেষজ্ঞ। সেরা ইঞ্জিনিয়ার এবং মহাকাশচারী নাসা এক। পেশাগত বিমানচালক।
• রোনাল্ড McNair - 35 বছর, একটি গবেষণা বিশেষজ্ঞ। পদার্থবিজ্ঞান, মহাকাশচারী নাসা। পৃথিবী, তিনি তার স্ত্রী ও দুই সন্তান ত্যাগ করেন। পদক মরনোত্তর "স্পেস ফ্লাইট" লাভ করেন।
• গ্রেগরি জার্ভিস - 41 বছর, পে লোড বিশেষজ্ঞ। একজন প্রকৌশলী। মার্কিন বিমান বাহিনীর ক্যাপ্টেন। 1984 সাল থেকে, মহাকাশচারী নাসা। ঘর তার স্ত্রী ও তিন সন্তানের ত্যাগ করেন। পদক মরনোত্তর "স্পেস ফ্লাইট" লাভ করেন।
• শ্যারন ক্রিস্টা Corrigan McAuliffe - 37 বছর, পে লোড বিশেষজ্ঞ। সিভিক। মহাকাশচারী জন্য সর্বোচ্চ মার্কিন পুরস্কার - তিনি মরনোত্তর স্পেস পদক লাভ করেন।

গত ক্রু সদস্য সম্পর্কে ক্রিস্টা McAuliffe একটু বেশি বলতে হয়। বেসামরিক হিসাবে স্পেস শাটল 'চ্যালেঞ্জার "থেকে পেতে পারে? এটা তোলে অবিশ্বাস্য বলে মনে হয়।

Krista Makoliff

তিনি বস্টন, ম্যাসাচুসেটস 02/09/1948 জন্মগ্রহণ করেন। তিনি ইংরেজি, ইতিহাস ও জীববিজ্ঞানের শিক্ষক হিসেবে কাজ করেন। তিনি বিবাহিত এবং দুই সন্তান ছিল।

তার জীবন যথারীতি গিয়েছিলাম এবং 1984 সালে ঘোষণা প্রতিযোগিতা "স্পেস মধ্যে গুরু" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র পর্যন্ত মাপা। তাঁর ধারণা যে পর্যাপ্ত প্রস্তুতি হওয়ার পর প্রত্যেক তরুণ এবং সুস্থ মানুষ সফলভাবে মহাশূন্যে উড়ে এবং আর্থ ফিরে আসতে পারেন প্রমাণ করার ছিল। মজা, বস্টন থেকে আশাবাদী এবং অনলস শিক্ষক - পেশ অ্যাপ্লিকেশন 11 হাজার এবং আবেদন মধ্যে ক্রিস্টা ছিল।

তিনি প্রতিযোগিতায় জেতেন। যখন ভাইস প্রেসিডেন্ট জর্জ। ডব্লিউ বুশ (সিনিয়র) হোয়াইট হাউসে একটি অনুষ্ঠানে তার টিকেট বিজয়ী করলো সুখ অশ্রু করে হেসে ওঠা। এটা একটা একমুখী টিকেট ছিল।

পরে তিন মাসের প্রশিক্ষণ বিশেষজ্ঞদের স্বীকৃত ক্রিস্টা উড়ে করার জন্য প্রস্তুত। তিনি শিক্ষার বিষয় মুছে ফেলার জন্য এবং বোর্ডে স্পেস শাটল কয়েক পাঠ ব্যয় নির্দেশনা দেয়া হয়েছিল।

preflight সমস্যার

প্রাথমিকভাবে, স্পেস শাটল দশম লঞ্চ তৈরী করার সময় সমস্যা অনেক ছিল:

• মূলত Baikonur জন। এফ কেনেডি থেকে 22 জানুয়ারি একটি লঞ্চ রাখা পরিকল্পিত। কিন্তু কারণ সাংগঠনিক যন্ত্রণার 24 জানুয়ারি 23 প্রথম এবং তারপর সরিয়ে নেওয়া হয়েছে শুরু।
• দরুন ঝড় সতর্কীকরণ এবং কম তাপমাত্রা ফ্লাইট অন্য দিনের জন্য স্থগিত করা হয়েছে।
• আবার, খারাপ আবহাওয়ার কারণে 27 শে জানুয়ারি শুরু স্থগিত।
• পরবর্তী পরিদর্শন কৌশল কোর্সে, বেশ কিছু সমস্যা প্রকাশ তাই এটি একটি নতুন ফ্লাইট তারিখ নিয়োগের সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় আছে - 28 জানুয়ারী।

28 জানুয়ারি সকালে, রাস্তায় ঠাণ্ডা ছিল, তাপমাত্রা নেমে -1 ° সি ইঞ্জিনিয়াররা এটিকে উদ্বেগ সৃষ্টি করেছে, এবং একটি ব্যক্তিগত আলাপচারিতায় তারা নেতৃত্বের নাসা সতর্ক চরম অবস্থার ও-রিং রাজ্যের উপর নেতিবাচক প্রভাব আছে এবং আবার প্রবর্তন তারিখ স্থগিত সুপারিশ করতে পারে। কিন্তু এই সুপারিশ প্রত্যাখ্যাত হয়। লঞ্চ প্যাড বরফে ঢাকা: অন্য অসুবিধা ছিল। এটি একটি অনতিক্রম্য বাধা ছিল, কিন্তু "সৌভাগ্যবশত", সকাল 10 টা দ্বারা বরফ গলে শুরু করেন। স্টার্ট 11 ঘণ্টা এবং 40 মিনিটের জন্য নিযুক্ত করা হয়। এটা তোলে জাতীয় টেলিভিশন সম্প্রচার করা হয়। আমেরিকা সকল রকেটবন্দর এ ঘটনা পর্যবেক্ষক।

শুরু-আপ ও শাটল দুর্ঘটনায় "চ্যালেঞ্জার"

38 মিনিট 11 টায় ইঞ্জিন অর্জন করেন। 2 মিনিট পর ইউনিট চালু করা হয়েছিল। বেগবর্ধক ডান বেস থেকে 7 সেকেন্ড ধূসর ধোঁয়া কপর্দকশূন্য, এটি একটি স্থল জরিপ ফ্লাইট রেকর্ড। এই জন্য কারণ ইঞ্জিন চালু করার সময় প্রভাব শক লোড ছিলেন। এই অতীতে ঘটেছে মূল সীল রিং যা একটি নির্ভরযোগ্য বিচ্ছিন্নতা সিস্টেম প্রদান করে আরম্ভ করে। কিন্তু এটা সকালে ঠান্ডা ছিল, তাই হিমায়িত রিং তার স্থিতিস্থাপকতা হারিয়েছে এবং আশানুরূপ কাজ করতে পারিনি। এই দুর্ঘটনার কারণ ছিল।

ফ্লাইট স্পেস শাটল 'চ্যালেঞ্জার ", কাগজে একটি ফটো আছে যা 58 সেকেন্ড পর, আমি ভেঙ্গে শুরু করেন। পরে বহিরাগত ট্যাংক থেকে 6 সেকেন্ড তরল হাইড্রোজেন ফুটা করা, পরে একটি বহিস্থিত জ্বালানি ট্যাংক চাপ মধ্যে 2 সেকেন্ডের একটি গুরুত্বপূর্ণ স্তর অবনমিত হয়েছে শুরু করেন।

পরে ফ্লাইট 73 সেকেন্ড তরল অক্সিজেন ট্যাংক ধসে যায়। অক্সিজেন এবং হাইড্রোজেন বিস্ফোরণ ঘটানো হয়, এবং "চ্যালেঞ্জার" একটি বিশাল ফায়ারবল মধ্যে হারিয়ে গেছে।

অনুসন্ধান জাহাজ তলানি এবং মৃতদেহ

স্পেস শাটল ধ্বংসাবশেষ বিস্ফোরণের পর আটলান্টিক মহাসাগর মধ্যে পড়ে গিয়েছিলেন। অনুসন্ধান মহাকাশযান ধ্বংসস্তুপের এবং মহাকাশচারী মৃতদেহ থেকে সামরিক সহযোগিতায় ডিফেন্স ডিপার্টমেন্ট দখল করে নেয় কোস্টগার্ড। 7 মার্চ সমুদ্রের নীচে শাটল ক্রু ককপিট লাশও খুঁজে পান। নোনা জল ময়নাতদন্ত করার জন্য দীর্ঘায়িত এক্সপোজার কারণে মৃত্যুর সঠিক কারণ স্থাপন করতে ব্যর্থ হয়েছে। বিস্ফোরণের পর যাইহোক, আমরা খুঁজে পাওয়া যায় নি, মহাকাশচারী জীবিত কারণ তাদের কেবিনে শুধু লেজ অধ্যায় থেকে বন্ধ টুটা ছিল। Maykl Smit, এলিসন Onizuka Dzhudit Reznik এবং সচেতন ও ব্যক্তিগত বায়ু সরবরাহ সহ রয়ে গেছে। সম্ভবত, মহাকাশচারী পানি বিপুল প্রভাব বল টেকা করতে পারিনি।

মে 1 সার্চ স্পেস শাটল ধ্বংসাবশেষ মহাসাগর সমাপ্ত হয়েছিল শাটল 55% পেতে সক্ষম হন।

বিয়োগান্ত নাটক কারণ মধ্যে তদন্ত

দুর্যোগ নাসা নির্জনতা স্ট্যাম্প অধীনে পরিচালিত সব পরিস্থিতিতে একটি অভ্যন্তরীণ তদন্ত। মামলার সব বিস্তারিত বুঝতে এবং কারণ যা সেখানে একটি পতনশীল স্পেস শাটল 'চ্যালেঞ্জার "ছিল, কারণ জানতে, মার্কিন প্রেসিডেন্ট রোনাল্ড রিগ্যান একটি বিশেষ কমিশন রজার্স (সভাপতি উইলিয়াম পি রজার্স পক্ষে) স্থাপন করে। এটা তোলে বিজ্ঞান, স্থান এবং বৈমানিক প্রকৌশলী, মহাকাশচারী ও সামরিক প্রখ্যাত পরিসংখ্যান গঠিত হয়।

কয়েক মাস পরে রজার্স কমিশন প্রেসিডেন্ট যেখানে সবকিছুর ফলে যার সেখানে শাটল ছিল একটি দুর্ঘটনা জনসাধারনের তৈরি করা হয়েছে একটি প্রতিবেদন প্রদান করা হয়েছে "চ্যালেঞ্জার।" এছাড়া নির্দিষ্ট করা হয়েছিল যে নাসা নেতৃত্ব ইচ্ছাকৃত ভাবে পরিকল্পিত ফ্লাইট নিরাপত্তা সঙ্গে সম্মুখীন সমস্যা সম্পর্কে বিশেষজ্ঞদের সতর্কবাণী প্রতিক্রিয়া।

পতন পরিণতি

স্পেস শাটল পতন "চ্যালেঞ্জার" মার্কিন যুক্তরাষ্ট্রের খ্যাতি করার জন্য একটি তীব্র গাট্টা থাকেন, প্রোগ্রাম "স্পেস পরিবহন সিস্টেম" 3 বছর ধরে বিকাশ হয়। কারণ মহাকাশযান ক্র্যাশ মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র সময় খুব বড় লোকসান (বিলিয়ন $ 8) ভোগ করে।

গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন শাটল কাঠামো করা হয়েছে, ব্যাপকভাবে তাদের নিরাপত্তা উন্নত হবে।

এটা তোলে পুনর্গঠিত এবং নাসা গঠন করা হয়। একটি স্বাধীন সংস্থা তৈরি করা হয়েছে বিমান নিরাপত্তার তত্ত্বাবধানের জন্য।

প্রদর্শিত হচ্ছে সংস্কৃতি

মে 2013 সালে, আউট চলচ্চিত্র পরিচালক জর্জ। Hawes স্বাগতম "চ্যালেঞ্জার" এর রীল স্ক্রিনে। ইউকে সালে তিনি বছরের সেরা নাটকীয় চলচ্চিত্র ঘোষণা করা হয়। তার চক্রান্ত বাস্তব ঘটনা এবং কার্যক্রম রজার্স কমিশন সংক্রান্ত উপর ভিত্তি করে।