আধুনিক যানবাহন আরো এবং আরো উন্নত ইঞ্জিন প্রয়োজন। এই শক্তি, দক্ষতা, গতিশীল কর্মক্ষমতা ক্ষেত্রে প্রযোজ্য এবং পরিবেশগত প্রবিধান প্রয়োজনীয়তা দেখা। ডেভেলপারগণ ক্রমাগত আধুনিক অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ক্ষমতা উন্নত করা হয়। শক্তি (হাইড্রোজেন ও প্রাকৃতিক গ্যাস ইঞ্জিন) এর ব্যবহৃত অন্যান্য উত্স, যানবাহন (বৈদ্যুতিক গাড়ির) নতুন ধরনের তৈরি, কিন্তু ভাল পুরানো অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন জন্য অস্বাভাবিক ব্যবহার রয়েছে। তাদের মধ্যে একজন একটি সংকর ইঞ্জিন।
একটি সাধারণ অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন হিসেবে কাজ করে বায়ু দূষণের একটি উৎস এবং পরিবেশ। তার ঘাটতি অনেক থেকে বঞ্চিত বৈদ্যুতিক মোটর (কিন্তু এটা আছে)। একটি পূর্ণ ব্যাটারি চার্জ উপর 100-150 কিমি - একটি প্রচলিত ইঞ্জিন সঙ্গে একটি গাড়ী এক ট্যাংক উপর 500-600 কিমি ভ্রমণ করতে, ইলেকট্রিক সক্ষম হয়। এই অসঙ্গতি সমাধান করতে আর একটি প্রচেষ্টা শক্তি প্ল্যান্ট, তথাকথিত হাইব্রিড ইঞ্জিন একটি নতুন ধরনের তৈরি করা। বোঝার জন্য কি একটি সংকর ইঞ্জিন, আপনি শুধু বৈদ্যুতিক ও পেট্রল (ডিজেল) ইঞ্জিন এক যৌথ অভিযান শুরু করা প্রয়োজন। বরফ জেনারেটর চালিত বিদ্যুৎ উত্পাদন করতে, এবং একটি বৈদ্যুতিক মোটর গাড়ির চলাচল প্রদান করে।
এটি কেবলমাত্র নীতি, যা সংকর ইঞ্জিনে অন্তর্ভূক্ত করা থাকে একটি বিবরণ। যেমন একটি ইঞ্জিন ধারণা কংক্রিট উপলব্ধি বেশ বিচিত্র হতে পারে। উল্লেখ করা যেতে পারে এই ক্ষমতা ইউনিট তিনটি বিভিন্ন সংস্করণ আছে:
-complete;
-umerennye;
- "প্লাগ-ইন"।
তথাকথিত মধ্যপন্থী ইঞ্জিন সাধারণত একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার করে, যেমন, গাড়ির একটি প্রচলিত ইঞ্জিন পরিচালনা, এবং একটি বৈদ্যুতিক তত্প্রতি সংযুক্ত, যদি প্রয়োজন হয় তাহলে। এই অত্যন্ত সুবিধাজনক, এটা অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিনের উপর পীক লোড মসৃণ করতে এবং কাজের সবচেয়ে অনুকূল অবস্থার সঙ্গে তাঁর প্রদান করতে দেয়। শুধুমাত্র সরাতে গাড়ির ফুল সংকর ইঞ্জিন হিসাবে পূর্বে বর্ণিত নীতি বাস্তবায়িত হয় বিশুদ্ধ আকারে এখানে বিদ্যুৎ ব্যবহার করে - দুটি ভিন্ন মোটর যুগ্ম অপারেশন। এবং পরিশেষে, সংকর "প্লাগ-ইন" একটি পাইপের সাথে ব্যাটারি এটি ব্যবহার করে থেকে ব্যার্থতার অনুমতি দেয়।
কথোপকথনের একটি ফোকাস অপারেশনের সময় বৈদ্যুতিক ও পেট্রল মোটর মিথষ্ক্রিয়া করা যেতে পারে। এটা যথেষ্ট যে এই ধরনের একটি মিথস্ক্রিয়া সমান্তরাল, সিরিজ এবং সিরিজ-সমান্তরাল বাস্তবায়িত হতে পারে উল্লেখ করতে। এই পদ্ধতি প্রত্যেকটি সুবিধা এবং অসুবিধা আছে, তাই প্রতিমূর্তি পছন্দমত একটি নির্দিষ্ট গাড়ির উপর ইঞ্জিন ব্যবহার মিথষ্ক্রিয়া অবস্থার উপর নির্ভর করে।
বর্তমানে সেখানে যেমন "টয়োটা Prius" হিসেবে বাণিজ্যিকভাবে উপলব্ধ সংকর গাড়ি, হয়। অনুরূপ ক্ষমতা ইউনিট এবং অন্যান্য automakers সাথে গাড়ি আছে। এই কার, উত্তর আমেরিকায় সবচেয়ে জনপ্রিয় ইউরোপে চাহিদা কম। সম্ভবত হাইব্রিড গাড়ি রাশিয়া শীঘ্রই (রাশিয়ান হাইব্রিড গাড়ী ক্রমিক প্রকাশনা শুরু - এটা ই-গতিশীলতা হবে) হবে। তার উপস্থাপনা ইতিমধ্যেই হয়ে গেছে, যাতে ইচ্ছা শুধুমাত্র থাকা প্রকাশনা শুরুর জন্য অপেক্ষা করতে।
অবশ্যই, হাইব্রিড ইঞ্জিন গাড়ি সকল উন্নয়ন সমস্যার সমাধানের করা হবে না। যাইহোক, এটা কোন মধ্যবর্তী এক যে প্রচলিত অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন ব্যবহার প্রসারিত করতে পারবেন বিবেচনা করা যেতে পারে। এবং কম পরিবেশ দূষণ সঙ্গে তার প্রয়োগ নিশ্চিত করতে হবে।