"737": সেরা অভ্যন্তর বর্তনী মডেল ক্লাসের (400 তম)

ইন্টারনেট সেবা এবং অনেক পরিষেবার উন্নয়নের সঙ্গে পর্যন্ত ধাপ ধাপ এগিয়ে গেছে। তার আগে আপনি যে কোন জায়গায় যাচ্ছে, তাহলে টিকেট পেতে তাড়াতাড়ি পৌঁছা, কিন্তু এখন সবকিছু অনেক সহজ সম্পন্ন করা হয়। উদাহরণস্বরূপ, আপনি ছুটিতে উড়ন্ত হয়। ইন্টারনেটের মাধ্যমে, আপনি এই সব হোটেল একটি জায়গা বুক করতে পারে, আপনার বাসস্থান এয়ারপোর্ট থেকে একটা ট্যাক্সি প্রদান একটি টিকেট কিনতে, এবং - আপনার প্রিয় চেয়ার গিয়েই।

তাছাড়া, টিকিট ক্রম, আপনি কোম্পানী এবং তার যন্ত্রপাতি পার্ক সম্পর্কে কোনো মজার তথ্য সমস্ত বিবরণ দেখতে পারেন। উদাহরণস্বরূপ নিন, বিমান "বোয়িং-737"। কেবিন, সেরা অবস্থানের প্রকল্প, উইংস, রান্নাঘরে এবং বাথরুম এর অবস্থান - এই প্রশ্নগুলোর আউট সরাসরি আপনার কম্পিউটার থেকে জানতে পারেন। বিশেষায়িত সাইট আপনি এমনকি নির্বাচিত অবস্থান বুক করতে পারেন। এই ক্ষেত্রে, আপনার দ্বারা নির্বাচিত, যা গুরুত্বপূর্ণ, কারণ সমতল সেরা অবস্থান এবং মান হিসেবে, হয় হবে।

স্ট্যাটিক নকশা

যদিও মডেল সমাবেশ লাইন চালু থাকে, তখন তা বাড়াতে পারে পরিবর্তন, কিছু ব্লক পরিবর্তন করুন। এই বিমান শিল্প সমস্ত ডেভেলপারদের ঘটবে। একই সময়ে উন্নয়ন প্রধানত কন্ট্রোল সিস্টেম, ফ্লাইট বৈশিষ্ট্য, ট্যাংক এবং অন্যান্য উপাদান ভলিউম, যা একটি সাধারণ যাত্রী দেখি না সংস্কার পরিপ্রেক্ষিতে বাহিত হয় আউট। এটি ঘটেছে করেনি এবং আমেরিকানদের - বিমান প্রস্তুতকারকের "বোয়িং-737"। ড্রাইভিং কেবিন মডেল পরিবর্তন নির্বিশেষে, সাধারণত তার পরামিতি পরিবর্তন করে না। পরিবর্তন পরিপ্রেক্ষিতে কোন কোম্পানী কেবিন মাঝখানে দাঁড়ানো যায়নি, উদাহরণস্বরূপ, রান্নাঘর। সকল মেশিন অভ্যন্তরীণ বিন্যাস অপরিবর্তিত রয়ে গেছে। এক সতর্কীকরণ সঙ্গে - এই মডেল মধ্যে অপরিবর্তিত। আর আপনি যদি নিয়মিতভাবে 737 যাওয়ার সুলভ উড়ানের তালিকাটি কোম্পানী পরিবর্তন করে, আপনি সেরা (অথবা খারাপ) পরিষেবা পেতে পারেন। পার্লার "বোয়িং 737" পরিবর্তন করতে হবে না - এবং ফ্লাইট একবার, আপনি ইতিমধ্যে ঠিক জানবে কোথায় ছিলে, এবং একই জায়গা পরবর্তী ফ্লাইট চয়ন করা হবে কিনা।

বিমানের ধারণক্ষমতা

যাত্রী ও কার্গো ধারণক্ষমতা কথা বলছেন, এটা সত্য যে বিমান, প্রথম 1967 সালে উড়া, এয়ারলাইনস মধ্যে চাহিদা এখনও খেয়াল করা না অসম্ভব। উৎপাদন বিমান বছর 40 ধরে, আরও বেশি সুবিধাজনক নিরাপদ হয়ে ওঠে। পরিবর্তিত ইউনিট, বিবরণ গৌণ ডিভাইস যোগ, এবং কিছু বিরল ক্ষেত্রে - যাত্রী সীট। এই ক্ষেত্রে, যদি চার্ট এটিতে স্থান সংখ্যা প্রতিনিধিত্ব থাকবে পীক পড়া হবে, কিন্তু সামগ্রিক খোঁচা হত্তয়া হয়। সুতরাং, 737-400 "দৈত্যদের" শ্রেণীকক্ষে একজন। আমি বোর্ডে শ্রেণী (737-300 এবং 737-500) এ 168 মানুষ এবং ধ্বংস সম্পদ, জ্বালানি ভরার সহ, অনেক কম প্রতিবেশীদের নেন। নিম্নলিখিত পরিবর্তন ছোট ধারণক্ষমতা ছিল। এটা তোলে আউটপুট 737-800, যা বোর্ড 189 মানুষ গ্রহণ করেন পর্যন্ত ছিল না। (3 + + 3) তাদের মধ্যে এক করিডোর দিয়ে একটি সারিতে 6 টি আসন, যা জাহাজের কাঠাম প্রস্থ পরিবর্তন করতে না এটা সম্ভব করেছেন - সমস্ত "বোয়িং", সংস্করণ 747 ছাড়া, 737 সেলুন বর্তনী এ সঙ্গে পূর্ববর্তী সংস্করণে ধরণ পুনরাবৃত্তি হিসাবে। নতুন সংস্করণ মুক্তি একমাত্র বিমান দৈর্ঘ্য পরিবর্তন।

737-400 এবং "বাছুন"

অভ্যন্তর স্কীম "বোয়িং 737-400" "বাছুন" কোম্পানীর কাছ থেকে বিবেচনা করুন। ব্যবসা, অর্থনীতি ও পর্যটন: অন্যান্য অনেক আমেরিকানরা উৎপাদন মডেল বিমান মতো তিনটি শ্রেণীতে হয়েছে। ব্যবসায়িক শ্রেণী শুধুমাত্র 2 সারি প্রতিনিধিত্ব করা হয়, কিন্তু খুব আরামদায়ক তন্ন তন্ন প্রথম কিংবা দ্বিতীয় সারির বলা যায় না। সামনের সারিতে উপর পাওয়ার মানুষ, সামান্য legroom হতে হবে কারণে পার্টিশন সামনে অবস্থিত। আসন দ্বিতীয় সারির পরন্তু, অন্য পার্টিশন পিছনে ফলে পিঠ হেলান দিয়ে বসত না সঙ্গে হয়েছে। পার্টিশন তাই ঘন নন, সুতরাং প্রতিবেশীদের অর্থনীতি 'থেকে শব্দ, এই যাত্রীদের শুনতে পাবেন।

নিম্নলিখিত স্যালন মধ্যে স্থান ইতিমধ্যে তিন পরপর হয়। সকল ইকনোমি ক্লাসের বিমান পরিকল্পিত যাতে চেয়ার এর সারি, এগিয়ে অথবা পিছিয়ে সরাতে 14 এবং 16 জানালা নেই একটি সিরিজ ফলে মুক্ত। পরবর্তী 17 (18), একটি সংখ্যা পিঠ জরুরি অবস্থা প্রস্থানের কারণে পিছনে বিন্যস্ত কাত করতে সক্ষম হয় না। একই সময়ে, একটু বেশি legroom 18th সারিতে বসে রইলেন। , একটি জরুরী বহির্গমন থাকাকালীন অন্য সাইটে একই সারিতে বসা এই সমস্যার হবে না - আমরা 19 সিরিজের জানালার কাছে বসে Armrest এক হতে পারে না।

বিশেষ চাহিদা পর্যটকদের বর্গ কোন ভূমিকা। যারা এই শ্রেণীর উড়া আছে পা ও অন্যান্য "সুবিধা" ফ্লাইট কেবিনে জন্য ছোট স্থানে সচেতন। শুধুমাত্র কেবিন পিছনে বসা ঐ উল্লেখ করার জন্য। সমগ্র শেষ সারি টয়লেট একটি ব্লক সংলগ্ন বেশ সশব্দ আছে তাই হয়, এবং পিঠ হেলান দিয়ে বসত না। এছাড়া যাত্রী করিডোর উপর উপান্ত্য সারিতে বসা বোধ করবে।

শীর্ষ স্থান

আমরা বিমান "বোয়িং-737" এর সবচেয়ে সফল একজন মডেল মান বিন্যাস বিবেচনা করেছেন। বিমান সেরা জায়গা 10 মি, ইকনোমি ক্লাসের প্রথম সারি হয়। করিডোর বসা যাত্রীদের, পিঠ কাত করার ক্ষমতা আছে, এবং একই সময়ে ব্যবসা এবং অর্থনীতি শ্রেণীর মধ্যে উত্তরণ দেয়াল বেশি সংকীর্ণ কারণে অতিরিক্ত legroom পাবেন। একই পার্টিশন প্রতিবেশীদের সংখ্যার উপর কষ্ট হতে পারে।

বিমানের ছবি

এবং কল শেষ করতে কিছু ফটো বিমান "বোয়িং-737" এর চেহারা দিতে হবে। যাত্রী সংস্করণের ফটো - মডেল 737-400 বিমান "বাছুন", রাশিয়া।

একই 400 মিনিট, কিন্তু পণ্যসম্ভার সংস্করণ - তুলনা জন্য। আপনি গরূৎ প্রোফাইল রূপরেখা জোড়া জরুরি অবস্থা প্রস্থানের (737-400 বিমান, দেখবে তাহলে এয়ারলাইন Bluebird, আইসল্যান্ড)।

তাদের উপস্থিতি সত্য যে প্রাথমিকভাবে এই বিমান একটি পণ্যসম্ভার যেমন পরিকল্পনা ছিল না দ্বারা ব্যাখ্যা করা হয়, কিন্তু সূত্র, বাতিল করা হয়েছে করা হয়েছে এবং সেইসাথে সব প্লেন একটি নির্দিষ্ট আদেশের জন্য শিল্পজাত হত "চাহিদা সরবরাহ সৃষ্টি" - এটা পণ্যসম্ভার সংস্করণে আমেরিকান সমাবেশ উদ্ভিদ থেকে গ্রহণ বন্ধ।

উপসংহার

নম্বর "13" অনেক আলোচনা করা হয়েছে। সমস্ত আরো বিস্ময়কর যে এই বিষয়ে স্পর্শ এবং বিমান প্রস্তুতকারকের "বোয়িং-737" করা হয়। ড্রাইভিং কেবিন 10 সিরিজ, 12 সিরিজ, 14 ... 14 আছে, কিন্তু পরে 12 কেবিন 32 তম সারিতে আসন রয়েছে অবিলম্বে আসে, কিন্তু 13 তম সারিতে আসন বিক্রি করা হবে না। কেবিনে এই রুমে নেই।