ইয়াক-42D - সংক্ষিপ্ত তিরস্কার যাত্রী বিমান: বৈশিষ্ট্য ও পর্যালোচনা

গার্হস্থ্য বিমান গ্রেট বিভিন্ন প্রতিদিন আমাদের দেশে আকাশে উড়তে পারব, এবং তাদের সব এখনও নাগরিকগণ পরিচিত। উদাহরণস্বরূপ, কয়েক জনের ইয়াক-42D মডেল সম্পর্কে জানি। মেশিন অনন্য, মনোযোগ দাবী করে।

ইয়াক-42 আজ

বিমান রক্ষণাবেক্ষণ সারাতোভে বিমান পরিবহন সংস্থার ফ্লাইট উপর খরচ। বিস্ময়কর কিছুই যে সারাতোভে পরিবহন নির্মাণ সময় স্থাপিত হয়। সারাতোভে এয়ার ট্রান্সপোর্ট হাব এছাড়া ইয়াক-42D Domodedovo মাঝে দেখতে পাচ্ছি। বিমান চালনা কোম্পানী 14 গাড়ির একটি বহর, সংগ্রহস্থলে আছে - 4।

পরিবহন কোম্পানির বহরে রয়েছে:

• "KrasAvia";
• "Izhavia";
• "Tulpar-হাওয়া";
• "Grozny Avia";
• রাশিয়ান জরুরি অবস্থায় মন্ত্রণালয়।

এটা তোলে ইউসি (বিমান) এবং "গ্যাজপ্রমের Avia" সঙ্গে সশস্ত্র ছিল, কিন্তু সম্প্রতি কোম্পানির সম্পূর্ণরূপে তার ব্যবহার পরিত্যক্ত হয়েছে। বেশ কিছু গাড়ি এমনকি বিদেশে উড়ে: চীন, পাকিস্তান ও ইরান এবং কিউবার হবে।

ইতিহাস থেকে ঘটনা

ইয়াক-42 Yakovlev ডিজাইন ব্যুরো থেকে 1972 থেকে 1980 সাল পর্যন্ত উন্নত। ভাল, কিন্তু দ্রুত সেকেলে বিমান - লক্ষ্য তু-134 প্রতিস্থাপন করা। ইয়াক 42D - 1988 একটি ব্র্যান্ড নতুন মডেলের সিরিয়াল উৎপাদন শুরুর চিহ্নিত করা হয়েছে। মেশিন একটি বর্ধিত টেকঅফের ওজন এবং দীর্ঘ পরিসীমা জিতেছে।

ইন্ডাস্ট্রি এই পরিবর্তনের বিমান 183 উত্পাদিত হয়েছে। তাদের মধ্যে দুইজন স্থায়িত্ব পরীক্ষার জন্য দেয়ার উদ্দেশ্যে করা হয়। 11 1977-1981 একটি স্প্যান মধ্যে ডিজাইন করা হয়। স্মলেন্সক মধ্যে একটি বিমান কারখানা 172 বিমান উদ্ভিদ সারাতোভে এ তৈরি করা হয়। ইয়াক - বিমান নির্ভরযোগ্য, কিন্তু তার নির্মাণ এখনও বন্ধ থাকে। এই 2003 ঘটেছে। তৈয়ারি বিমানদেহ বিমান, যা রানওয়ে ত্যাগ করার নি, স্ক্র্যাপ ধাতু করে কেটে নিন।

কাজের ইয়াক-42 একটি সংক্ষিপ্ত তিরস্কার যাত্রী বিমান, বিভিন্ন airfields প্রত্যাশা সঙ্গে পরিকল্পিত হিসেবে তৈরি করতে ছিল যেহেতু। গাড়ির দীর্ঘ রানওয়ে বা লাগানোর জন্য একটি বৃহৎ এলাকা, যা একটি আরো অনেক কিছু বহুল ব্যবহৃত "বোয়িং" এবং "এয়ারবাস" জন্য আদর্শ দরকার নেই। নকশা বিমানঘাঁটি ঢালু পথ ব্যবহার এড়ানো গেছে।

বিমান বিশেষত্ব

Yakovlev ডিজাইন ব্যুরো একটি অনন্য বিমান পরিকল্পিত। এখন অপভাষা hangars কর্মীদের ঝরিয়া বলা হয়। যেমন একটি বোর্ডের রক্ষণাবেক্ষণ - জটিল সমস্যা। নামে পরিচিত, সারাতোভে এভিয়েশন প্ল্যান্ট দেউলিয়া প্রথম গিয়েছিলাম, তারপর সম্পূর্ণরূপে বন্ধ করে দেয়। একথাও ঠিক যে, মেরামত খেলনা সহ পণ্য, মুক্তির, খুচরা যন্ত্রাংশ, বিরত। কিন্তু তাঁর কাজ সন্তোষজনক অবস্থায় "Yaqui," কারণ বারবার ইঞ্জিনিয়ারদের সাহায্য করার জন্য ভালবাসেন - এবং গাড়ী ফিরে রানওয়ে ছেড়ে।

আপনি ইয়াক-42D পর্যালোচনা সম্পর্কে পড়া হলে, ছাপ যে গাড়ী খুব ভালো নয় হবে, সুতরাং উৎপাদনের শম - যেমন একটি খারাপ ইভেন্ট নয়। প্রায়শই যে পরিবহন অপারেশন অলাভজনকভাবে ছিল উল্লেখ। তা সত্ত্বেও, সম্ভাবনা ভাল ছিল। পরিকল্পকরা নিম্নলিখিত পদক্ষেপগুলি দিচ্ছে:

• আরও কার্যকর সিস্টেমের সাথে ইঞ্জিন প্রতিস্থাপন;
• বিমান চালনা জন্য নতুন যন্ত্রপাতি ইনস্টল;
• lengthened চ্যাসি বেশি যাত্রী মিটমাট করতে।

শেষ বাক্য একটি ইয়াক-42M যেমন বাস্তবায়িত হয়। গাড়ির ফ্লাইট 168 ক্লায়েন্ট সময় দায়িত্ব পালন করেন।

যাইহোক, এটা ধারণা উপলব্ধি করা সম্ভবপর ছিল না। কিন্তু এখনও ইয়াক-42 একটি ফ্লাইট করতে পরিচালনা করেন এমন রিভিউ, পরিষ্কারভাবে নির্দেশ করে যে বিমান, এখনি ভাল বিলোপপ্রবণতা সত্ত্বেও।

মজার ঘটনা

reversing ছাড়া কাজ সেট - ইয়াক-42 একটি অ-মানক ইঞ্জিন রয়েছে। এই আপনি খুব কম গতিতে মেশিন লাগাতে সেটিকে অতিরিক্ত হার ত্রাণ তহবিল, চ্যাসি পাতাটা ব্রেক ছাড়াও, এবং যান্ত্রিক উইংয়ের সাহায্যের প্রয়োজন নেই দেয়।

জর্জিয়া, Rustavi, বিমান, খুব ইয়াক-42 (ইয়াক -40 পরিবহন বৈচিত্র্য) অনুরূপ, বন্ধ লিখিত সালে রূপান্তরিত করা হবে এবং কিন্ডারগার্টেন খোলা হয়েছে।

ইয়াক-42D সঙ্গীতে প্রতিফলিত হয়েছিল। সুতরাং, সার্জি Minaev, বিখ্যাত সুইডিশ গানের একটি প্যারডি লেখা লিখেছেন নিম্নলিখিত পংক্তিগুলি:

"খারাপ আবহাওয়ার কোলকে এ্যারোপ্লেনের উড়ে না - এটা কোন ব্যাপার না,

"এলা" করতে পারেন না, এবং "Yaki।" - হ্যাঁ "

এবং এটা ঠিক খালি শব্দ কারণ "জ্যাকব" এ হোস্ট সাইট এবং আবহাওয়া অবস্থার উপর দাবী উল্লেখযোগ্যভাবে কম নয়।

এখন এই না মনে রাখবেন, কিন্তু এক দশক আগে পরিবহন বিমান ইয়াক-42 ভিত্তিতে একটি প্রকল্প ছিল।

মডেল বিভিন্ন

ইয়াক-42D বিভিন্ন বৈশিষ্ট্য এ গড়ে তুলতে বিল্ড থেকে পরিবর্তিত হয়। এটা বর্গ একাত্মতার বিমান উপর প্রাথমিকভাবে নির্ভর করে:

• ভিআইপি;
• সাধারণ যাত্রী।

যাত্রী কেবিন বিন্যাস কী পার্থক্য। ভিআইপি একটি সম্পূর্ণ সেট আছে:

• মিটিংয়ের জন্য লাউঞ্জ;
• চিত্তবিনোদন রুম;
• পার্লার 1 বর্গ;
• কেবিন পরিচারকের।

প্রধান যাত্রী লাউঞ্জে জন্য সুইভেল চেয়ার এবং দুই আসনের জন্য একটি সোফা, যা একটি পূর্ণ বিছানা মধ্যে প্রসারণ করা সম্ভব দিয়ে সজ্জিত করা হয়। একটি কাজ ডেস্ক (প্রয়োজন হলে গুটান), একটি পোশাক এবং একটি ব্যক্তিগত বাথরুম।

একটি বিশেষ রুম সভা জন্য সংরক্ষিত, 4 সুইভেল চেয়ার আছে, আপনি কেবিন সম্পর্কে স্থানান্তর করতে পারেন। এটি একটি বৃহৎ টেবিল, দুটি পালঙ্ক, 7 জন জন্য নির্মিত হয়েছে। একটি ভিডিও সিস্টেম এবং একটি উপগ্রহ ফোনের অ্যাক্সেস নেই।

প্রথম শ্রেণীর কেবিন ব্লক ভেঙে দুই আসনবিন্যাস স্থান দিয়ে সজ্জিত করা হয়। গোটা ব্লক 4. ভাঁজ টেবিল (দুই) তাদের মধ্যে ইনস্টল করা নেই। সহচর দল 18 থেকে মানুষ যুগপত স্থাপনার জন্য পরিকল্পিত ডেডিকেটেড এলাকায় কমিয়া যায়।

দীর্ঘ বিমান, upscale ইয়াক-42D অভ্যন্তর সান্ত্বনা,, রান্না সুবিধা সেট ঘুষা দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ভিআইপি প্যাকেজ নেভিগেশনের জন্য সর্বশেষ সরঞ্জাম অন্তর্ভুক্ত, piloting, রেডিও সিস্টেম সর্বশেষ প্রজন্মের হিসাবে হিসাবে ভাল। উড়ে ইয়াক-42, সম্পূর্ণ গার্হস্থ্য সিস্টেম, সেখানে বিদেশী অন-বোর্ড কন্ট্রোল সিস্টেম সঙ্গে একটি গাড়ী।

এগিয়ে পদক্ষেপ: ইয়াক-42A

উন্নয়ন ধারনা ইয়াক-42D ইয়াক-42A হতে ছিল। সিরিজ প্রকাশনা 1999 সালে শুরু করেন। তুলনায় পূর্ববর্তী মডেল সঙ্গে সম্পর্কের উন্নতি সাধন:

• বাম দরজা;
• গোলমাল শোষণ সিস্টেম;
• উচ্চতা অপু (নতুন স্তর - 5 কিমি) শুরু;
• সিস্টেম ফ্ল্যাপ ফিক্সিং।

বাম দরজা যাত্রী ঐতিহ্যগত এবং আধুনিক দূরবীনসংক্রান্ত মই ট্রানজিশন প্রায় সব বিমানবন্দর ইনস্টল অ্যাক্সেস দিলেন। ফিক্সড পক্ষবিধুনন বিমান কর্মক্ষমতা উন্নত। আপডেট ন্যাভিগেশন এবং পাইলট সরঞ্জাম এটা সম্ভব দেশ ও বিদেশে মধ্যে রুটে বিমান ব্যবহার করতে তৈরি।

ইয়াক-42D: প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ

বিমান নিম্নলিখিত পরামিতিগুলি আছে:

• গরূৎ বিঘত 34,88 মিটার;
• অনুভূমিক লেজ 10.8 m;
• গাড়ির 36,38 মিটার দৈর্ঘ্য;
• 9.83 মিটার পার্ক উচ্চতা।

চেসিস ইয়াক-42D মান দ্বারা চিহ্নিত করা:

• 5,63 মিটার হিসাব করার নিয়ম;
• 18,786 মি বেস।

সর্বোত্তম কনফিগারেশনে বিমান 120 জন যাত্রী, এক ফ্লাইটের ভিআইপি-সংস্করণ বেশি 49 জন পরিবেশন করবে না বহন ডিজাইন করা হয়েছে।

আবহাওয়া স্টেশনে সমতল

ইয়াক-42D - সিরিয়াল, সময় পরীক্ষিত মেশিন। এই ডিজাইনারদের নির্বাচনের উপর ভিত্তি করে ছিল, যা আগে লক্ষ্য একটি আবহাওয়া স্টেশন বায়ুমণ্ডল বিভিন্ন স্থানে আবহাওয়া সম্পর্কে তথ্য সংগ্রহ করতে সক্ষম করতে সেট করুন। যাত্রী গাড়ির 'র পুনর্গঠন উদ্ভিদ কর্মচারীদের জড়িত। Myasishcheva।

কাজের প্রয়োজনীয় বিমান পৃষ্ঠের উপর এবং অপসারণ সেন্সর নির্ভরযোগ্য সুরক্ষা নিশ্চিত করার জন্য। সমতল সব গবেষণা ইউনিট পাস করার জন্য, আমি ডানা ছয় pylons করা বাকি ছিল। বিমানদেহ পরিবেশ সংক্রান্ত তথ্য পড়ার জন্য সিস্টেম, ডিভাইসের বিভিন্ন দ্বারা আবৃত। তাদের অধিকাংশই LiDAR, যা পরিমাপ করে কত বায়ু স্বচ্ছ ব্যবহার করা হয়।

7 টন মোট ওজন আবহাওয়া উড়ন্ত পরীক্ষাগার। দলের একটি অপারেটর, একটি নেতৃস্থানীয় জার্নাল এবং লিখে কি মানুষের চোখ আলাদা করতে পারেন: বায়ুমণ্ডলীয় ঘটনা, বিশেষ করে পরিবেশ। Plexiglas এর প্রসারিত ফোসকা keepout। পরিকল্পকরা তাদের উভয় পক্ষের তৈরি করেছি। ফোস্কা মধ্যে তার মাথা হস্তক্ষেপ, আপনি দেখতে পারেন কি গাড়ির কাছাকাছি ঘটছে।

মনে হবে, কেন ইয়াক-42D আবহাওয়া স্টেশনের করা? সমস্ত ডেটা উপগ্রহ থেকে প্রাপ্ত করা যাবে, আপনি আরো প্রয়োজন? কিন্তু উপগ্রহ কঠোরভাবে একটি প্রদত্ত কক্ষপথে জন্য, উচ্চ গতিতে, গ্রহের উপরিতল থেকে একটি দুর্দান্ত দূরে উড়ে। কিন্তু সমতল একটি নির্দিষ্ট সাইটে বায়ুমন্ডল কে নিয়ন্ত্রণ। স্যাটেলাইট ডেটা মূল্যায়ন করা হবে, কিন্তু প্লেনে আপনি সঠিক তথ্য পেতে পারেন। এই উল্লেখযোগ্য সুবিধা একটি অনন্য মোবাইল আবহাওয়া স্টেশন উন্নয়নে অনুপ্রাণিত হয়। অবশেষে, বিমান রূপা iodide এর পরিবেশে বমি সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়, বৃষ্টিপাত উদ্দীপক।