Gaz 66 ডিজেল অন্তরায় নয়

এই গাড়ী এটা সব দেখেছে। উত্থান এবং দেশ এটি, তার অন্তর্বেদনা, খিঁচুনি এবং পুনর্গঠন উত্পাদিত পতনের। যুদ্ধ তিনি শান্তিপূর্ণ জীবন নির্মিত, সবচেয়ে দুর্গম জায়গা, যেখানে শুধুমাত্র sprites এবং frights, যার জন্য তিনি তাঁর ডাকনাম "Shishiga" গৃহীত আছে মধ্যে তার উপায় করে। আর যদিও, সব ইউরোপীয়দের এবং চরম ক্রীড়াবিদ মত, Gaz 66 ডিজেল রাখো নি, এটা আটকাতে পারেনি তাকে ভূখণ্ড বিজেতা যাবে।

তিনি সর্বদা একজন যোদ্ধা ছিলেন এবং তার চেহারা একটি স্পষ্ট নিশ্চিতকরণ হল:, ছোট বলিষ্ঠ এবং হানতে ট্রাক যে সব জায়গায় এবং এমনকি একটি প্যারাশুট একটি বিমান থেকে যেতে পারেন, অনন্ত সেনা মেহনতী ছিলেন এবং শ্রেষ্ঠ হিসাবে তার দেশের দায়িত্ব পালন করেন। Gaz 63, যা প্রতিস্থাপিত এবং "Shishiga" - তাঁর বংশতালিকা অন্য সামরিক গাড়ির থেকে। এটা তোলে 1964 সালে প্রকাশিত হয় এবং সিরিজ এবং পঁয়ত্রিশ বছর উত্পাদিত হয়।

ডিজেল গ্যাস 66 মূলত 115 এইচপি জন্য প্রচলিত প্রতিমূর্তি মধ্যে, পেট্রল আট ব্যবহৃত একটি ক্ষমতা ইউনিট হিসাবে পরিকল্পনা করা হয়নি এবং বাধ্য - 195 এইচপি 32 ° - ট্রাক, কংগ্রেস 35 ° এই সমাধান পদ্ধতির কোণ থেকে cabover আবরণ অধীনে কেবিনে অবস্থিত ইঞ্জিন, কিন্তু ধন্যবাদ ছিল। এই জ্যামিতি, একসঙ্গে প্রদান করা "shishiga" কল্পনাপ্রসূত সুস্পষ্টতা অন্যান্য প্রযুক্তিগত সমাধান সঙ্গে।

আমরা যদি গ্যাস 66 বৈশিষ্ট্য বিবেচনা, এটা উল্লেখ করা উচিত যে গাড়ির ছিল সীমিত স্লিপ ব্যবধানের উভয় থাকে সেটার মাধ্যমে এ, বিদারণ সঙ্গে স্থানান্তর বক্স এবং একটি পূর্ণ ড্রাইভ অন্তর্ভুক্ত করা অভিযোজিত। PTO 40 এইচপি পর্যন্ত প্রদান করে একটি গাড়ী টায়রা মুদ্রাস্ফীতি সিস্টেম এবং Pto খাদ দ্বারা চালিত একটি শক্তিশালী কপিকলবিশেষ ব্যবস্থাসহ।

"Shishiga" -এ একটি আদর্শ ওজন বন্টন, যা অবতরণ তাকে চারটি চাকার উপর অবতরণের অনুমতি ছিল না। উপরন্তু, মাত্রা তাকে স্বাধীনতা বিমান বিমানদেহ রক্ষিত দেওয়া। Gaz 66 জন্য জ্বালানি খরচ, বেসামরিক জীবনে বিশেষত, তিনি বেশ উল্লেখযোগ্য ছিল এবং কম 20 লিটার ছিল না এবং প্রবাহ হার ড্রাইভিং অবস্থার উপর রাস্তা বৃদ্ধি ওপর নির্ভরশীল ছিল।

এটা তোলে বিশুদ্ধরূপে একটি উপযোগবাদী গাড়ী ছিল, এটা কার্যত কোনো ডিভাইস এবং উপাদান অনুপস্থিত সান্ত্বনা প্রদান করুন - প্রয়োজনীয় যথেষ্ট শারীরিক শক্তি এবং দক্ষতা ড্রাইভিং জন্য। এমনকি গিয়ার লিভার চালক সম্পর্কিত পিছনে স্থান এবং প্রয়োজনীয় সুইচিং নির্বাহ নির্দিষ্ট দক্ষতা দাবি জানান। কিন্তু সব অসুবিধা শুধু অবিশ্বাস্য রাস্তা বন্ধ যানবাহন ক্ষতিপূরণ হয়।

অত্যধিক ক্ষুধা বিষয় "shishiga" অস্থির ডিজাইনার। 1990 সালে তিনি Gaz -66 ডিজেল ইঞ্জিন হাজির, কিন্তু ইঞ্জিনের ক্ষমতা শুধুমাত্র 85 এইচপি ছিল, এবং আরও এমন পরিবর্তন বিস্মৃত হয়েছে। ভক্তদের বারবার ডিজেল ইনস্টল এবং খুব ভালো ফল পেয়েছি যদিও।

অবশ্যই, যদি ধারাবাহিকভাবে Gaz -66 ডিজেল ইঞ্জিন পরিধান, গাড়ী কর্মক্ষমতা ভালর জন্য পরিবর্তিত হবে, কিন্তু ইতিমধ্যে "Shishiga" অনন্য ক্রস দেশ রাস্তা বন্ধ, সেইসাথে একটি সেনা গাড়ির প্রমান বিভিন্ন সংস্করণ আছে - যোগাযোগ গাড়ির থেকে প্রযুক্তিগত উড়ন্ত বিচু্যতি এন্ড স্টাফ থেকে গাড়ী। একটি দীর্ঘ পথ আসা "Shishiga" এবং সবসময় ভাল হয়েছে।