ইঞ্জিন UMZ 4216. উলিয়ানোভস্ক মোটর প্ল্যান্ট: "হরিণ" এর জন্য ইঞ্জিন

উলিয়ানোভস্ক মোটর ওয়ার্কস, বা UMP যে, আসলে বাণিজ্যিক যানবাহন জন্য ইঞ্জিন উত্পাদন জন্য পরিচিত হয়। এর সংক্ষিপ্তভাবে এই কোম্পানির ইতিহাস মাধ্যমে যাই। এই উদ্ভিদ ইতিহাস নিরাপদে যারা ইঞ্জিনের উৎপাদন নিজেদের জীবন উৎসর্গ অনেক স্মৃতির মধ্যে সংরক্ষিত হয়।

এটা সবাই কেমন লাগল?

এটা সব 1941 এর শরতে শুরু করে। তখনই মস্কো অটোমোবাইল তাদের প্রযোজনার উলিয়ানোভস্ক সরানো হয়েছে। স্তালিন। গোড়ার দিকে নভেম্বর মাসে, শহর সক্রিয়ভাবে সরঞ্জাম দিয়ে লোড পুরো ট্রেন, সেইসাথে অপরিহার্য কর্মীদের আসতে শুরু করেন। ওয়ার্কশপ যত তাড়াতাড়ি সম্ভব প্রতিষ্ঠিত হয়, এবং উদ্ভিদজাত দ্রব্যাদি প্রধানত সামনে কাজের জন্য সরঞ্জাম সৃষ্টির উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা হয়। এপ্রিল 1942 সালে, দোকান দেয়াল মধ্যে সংগৃহীত এবং প্রথম যুদ্ধ গাড়ির বিতরণ। এছাড়াও কারখানা আমদানিকৃত গাড়ির সংগ্রহ। উপরন্তু, 1942 এর শরতে, উদ্ভিদ প্রথম জল-ঠান্ডা ইঞ্জিন উত্পাদন করতে শুরু করেন। তারা জেনারেটর হিসাবে যুদ্ধের সময় ব্যবহার করা হয়েছে। একবার উদ্ভিদ সম্পূর্ণরূপে ছোট স্থানচ্যুতি ইঞ্জিনের উৎপাদন গাড়ি এবং সামরিক সরঞ্জাম সমাবেশ থেকে সরানো হয়।

31 জুলাই, 1968 উদ্ভিদের ইউএসএসআর মন্ত্রণালয়ের নির্দেশে UMP নাম দেওয়া হয়। কোম্পানী অটোমোবাইল জন্য ইঞ্জিন উৎপাদন উন্নয়নের উপর কাজ শুরু করেন। তারপর, নভেম্বর 1992 সালে, উদ্ভিদ একটি যৌথ স্টক কোম্পানি, যা Gaz গাড়ির জন্য ইঞ্জিন উত্পাদন রুপান্তরিত হল। পাঁচ বছর পর, উদ্ভিদ সফলভাবে "হরিণ" এর জন্য ইঞ্জিন উৎপাদন শুরু করেছে।

2005 সাল থেকে, "হরিণ" এ ইঞ্জিন - এই মূল উৎপাদন উদ্ভিদ। এবং প্রবর্তিত চালুর পর, প্রতিটি গাড়ী UMP ইঞ্জিন চলমান আছে।

বর্তমান প্রবণতা

আজ উলিয়ানোভস্ক মোটর প্ল্যান্ট ব্যস্ত যে ধীরে ধীরে সেইসাথে সক্রিয়ভাবে নিজস্ব উৎপাদনের অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন গুণমান উন্নতি করতে জড়িত, তার ইঞ্জিন খরচ হ্রাস করা হয়। আসলে কোম্পানী প্রযুক্তিগত প্রক্রিয়ার অনেক প্রক্রিয়াজাত করেছে যে কারণে, কারখানাজাত ইউনিট নতুন নীতির প্রবর্তনের প্রাসঙ্গিক সিদ্ধান্ত গ্রহণ করা হয়েছে। সুতরাং, এই নীতি ও নতুন কৌশল যে পণ্যের মূল্য 2009 সাল থেকে অস্বীকার করেছেন, কিন্তু ইঞ্জিনের মানের সামান্য বৃদ্ধি নেতৃত্বাধীন হয়েছে। এখন, ইউরোপীয় স্বাধীন বিশেষজ্ঞ অংশগ্রহণে নিরীক্ষা ধন্যবাদ, উদ্ভিদ উৎপাদন সত্যিই একটি উচ্চ মানের হয়েছে এবং আন্তর্জাতিক মান পূরণ করে।

শ্রেষ্ঠত্ব রাস্তা উপর

প্রধান জোর ইঞ্জিনের সরবরাহ, যা "Gazel" এবং "Sobol" সবচেয়ে অভিযোজিত, সেইসাথে এই গাড়ির ভিত্তিতে অন্যান্য মেশিনের জন্য হয় কারখানায় তৈরি করা হয়। UMP ইঞ্জিন যে সব প্রয়োজনীয় মান "ইউরো-3" মান পূরণ করে। আজ উদ্ভিদের কর্মীদের জন্য প্রধান টাস্ক - এমনকি আরো উচ্চ মানের, যা "হরিণ" এ ইঞ্জিন থাকতে পারে ইনস্টল করা হয়।

বিদেশী বিশেষজ্ঞ এবং পণ্যের গুণগত মান বৃদ্ধির লক্ষ্যে Gaz ব্যবস্থা কর্মচারীদের পরামর্শ জন্য কারখানায় পণ্যের মান উন্নত করার জন্য পরিচালিত হয়েছে। এই প্রোগ্রাম চলাকালীন, কারখানা কিছু উপাদান এবং অংশ সরবরাহকারী পরিবর্তিত উৎপাদন প্রতিটি পর্যায়ে একটি মান নিয়ন্ত্রণ চালু, ডিফেক্ট নির্দিষ্ট সাইট এবং সাধারণভাবে পণ্য কমানো। গ্যাস সহযোগিতা ও ইঞ্জিন উদ্ভিদ উল্লেখযোগ্যভাবে উৎপাদন, যা "হরিণ" ব্যবহার করা হয় বৃদ্ধি হবে। মোটর ক্রমাগত উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনগুলি করা হয় যা ইঞ্জিন কাজ নিশ্ছিদ্র করার জন্য পরিকল্পিত নকশা।

কারখানায় একটি সাইট, যা পরীক্ষাগার যেখানে পরীক্ষা ইঞ্জিন বলা হয় নেই। বর্তমান আন্তর্জাতিক মানের মান ইঞ্জিন মূল্যায়ন আছে। পণ্য সমগ্র ব্যাচ বাইরে UMP কর্মচারীদের এক ইঞ্জিন চয়ন করুন, এবং তারপর পরীক্ষা স্ট্যান্ড উপর ইঞ্জিন ইনস্টল করুন। তেল এবং কুল্যান্ট, additives মিশ্রিত করা হয়, এবং তারপর কঠোর অবস্থার প্রতি এক ইঞ্জিন সুতা। উপরন্তু, এই টেস্ট পরে, এটি অতিবেগুনি রশ্মি, যা সব স্রাব দেখায় সঙ্গে উদ্ভাসিত হয়। তারপর DIC ময়নাতদন্ত সম্পন্ন, এসময় পরিস্থিতি যন্ত্রাংশ বা সমাহারগুলি সুস্পষ্ট মানের পৃষ্ঠতলের হয়ে যায়। সমস্যাসমাধান অপূর্ণতা বর্জন সঞ্চালিত, এবং তারপর করা হয়।

"Gazel-ব্যবসায়িক"

গাড়ী সৃষ্টির কাজ 2008 সালে শুরু। প্রকৌশলী ও বিপণনকারী একটি মহান পেশা করেছেন, গবেষণা প্রচুর সম্পন্ন করা হয়েছে, যা সময় ভবিষ্যতে ভোক্তাদের, খুচরা যন্ত্রাংশ তালিকা প্রকাশ করেছিল। বেস প্যাটার্ন 150 বিভিন্ন পরিবর্তনের প্রণীত নকশা। প্রধান উপাদান এবং নতুন গাড়ী সমালোচনামূলক নোড - এটা বিদেশী উত্পাদন উদ্যোগের অংশ। "Gazel-ব্যবসায়িক" সমস্ত পরীক্ষার পাস।

বহিরাগত, প্রাথমিক সংস্করণ সঙ্গে তুলনা, "ব্যবসা" মডেল অনেক পরিবর্তিত হয়েছে। কিন্তু অনেক ভেতরে ও কেবিনে পরিবর্তিত হয়েছে।

বাইরে, এটি অন্যান্য পার্কাসন উপাদান জাফরি সঙ্গে ভিন্ন। বাম্পার ক্যাব সংযুক্ত আছে। পূর্ববর্তী সংস্করণ এটি ফ্রেমে মাউন্ট করা হয়। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ক্যাব এবং বাম্পার মধ্যে ফাঁক কমিয়ে দিয়েছে। লিটল পরিবর্তিত নকশা ব্যাক লাইট। বহি পরিবর্তন একটি নতুন লোগো অন্তর্ভুক্ত।

অভ্যন্তরীণ বিষয়বস্তু ক্ষেত্রে, সবকিছু নতুন। এই ড্যাশবোর্ডে, জার্মানি, একটি নতুন স্টিয়ারিং হুইল তৈরি করা হয় না মাল্টিমিডিয়া বোতামগুলি নিয়ন্ত্রণ করে দিয়ে সজ্জিত করা। সকল খুব আধুনিক এবং আড়ম্বরপূর্ণ। কেবিন ট্রিম রূপালী তৈরি করা হয়। এছাড়াও, "Gazel-ব্যবসায়িক" জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ এবং একটি নতুন অন-বোর্ড কম্পিউটারের সাথে সজ্জিত করা হয়। আমরা বলতে পারি অভ্যন্তর সম্পূর্ণভাবে পরিবর্তিত হয়েছে।

উদ্ভিদ ইঞ্জিনিয়ারদের এই সংস্করণে তৈরির আগেই একটি জরিপ পরিচালিত এবং সব বিষয় আছে যা আগে "কৃষ্ণসার" মালিকদের অনুসারে করা হয়নি আউট খুঁজে পেয়েছি। আমরা নিশ্চিতভাবে বলতে পারি সব শুনে হয় এবং ভুলত্রুটি অনেক সম্পূর্ণরূপে সংশোধিত।

সম্পূর্ণরূপে ছোঁ প্যাডাল পুনরায় নকশা, এবং সমস্ত সম্প্রচার এখন খুব সহজেই অন্তর্ভুক্ত করা হয়। গাড়ী আরো ভালো এবং সহজে স্পর্শ করা হয়, এবং পিপিসি কাজ কম্পন বা শব্দ দ্বারা অনুষঙ্গী করা হয় না। এই পিপিসি মধ্যে আমদানি জার্মান সাইটগুলি হয়েছে।

Engine সম্পর্কে

ফণা অধীন "Gazel-ব্যবসায়িক" ইঞ্জিন UMZ 4216. তিনি যে সময়ে ছিল এখনো মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি পরিচিত ছিল না। সংক্ষেপে, এটা ইউরো-3123-silny মোটর অভিযোজিত হয়। এই ইঞ্জিন (UMP 4216) মন্দ নিষ্কাশিত না। ইউনিট নিজেই "হরিণ" এ ইঞ্জিন সমস্ত পূর্ববর্তী সমস্যার সম্পূর্ণরূপে বর্জিত। এছাড়াও, অভ্যন্তরীণ জ্বলন এইচবিও ইনস্টলেশনের জন্য উপযুক্ত ইঞ্জিন।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

ইঞ্জিন UMP 4216 - একটি বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রণ ইগনিশন এবং ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে একটি 4-স্ট্রোক পেট্রোল ইঞ্জিন। সিলিন্ডার 100 মিমি আকার আছে। পিস্টন সিস্টেমের মধ্যে পিস্টন স্ট্রোক 92 মিমি। স্থানচ্যুতি - 2,89 লিটার। সর্বাধিক ইঞ্জিন গতি - 4500 R / মি। কুলিং সিস্টেম সম্পূর্ণরূপে তরল প্রচলন বাধ্য থাকার। তৈলাক্তকরণ সিস্টেম মিলিত, তেল স্প্রে চাপে।

অনুঘটকের তিন উপায় নিষ্কাশন ব্যবস্থায় অনুঘটক সঙ্গে অটোমোবাইল মধ্যে ইনস্টলেশনের জন্য UMP ইঞ্জিন 4216, এবং এছাড়াও একটি বর্গ ইউরো -3 বিষাক্ততার সঙ্গে মেশিনের জন্য। জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেমের সাথে সজ্জিত মোটর, অনেক সেন্সর জ্বালানী সিস্টেম এবং ইগনিশন অপারেশন নিয়ন্ত্রন করতে পারেন।

শরীরের অংশ

সিলিন্ডার ব্লক একটি খাদ ঢালাই লোহার liners সঙ্গে অ্যালুমিনিয়াম উপর ভিত্তি করে ভোটদান দ্বারা উত্পাদিত হয়। ভেতরে ব্যাস 100 মিমি। তাই তারা আরো কার্যকরভাবে শীতল পারেন, মাথা গলান জামাবিশেষ বিকাশকারীদের স্নিগ্ধকারী এর অনিরুদ্ধ উত্তরণ জন্য বিশেষ নালি সরবরাহ করেছি।

সিলিন্ডার মাথা এছাড়াও সন্নিবেশিত আসন এবং ভালভ জন্য গাইড সঙ্গে অ্যালুমিনিয়াম করতোয়া তৈরি করা হয়। মধ্যে সিলিন্ডার ব্লক এবং মাথা সংযোগ sealing জন্য অ্যাসবেস্টস গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের মাউন্ট করা।

খামখেয়াল অংশ

ক্র্যাঁকশাফ্ট - বিশেষ ঢালাই লোহার খাদ তৈরি pyatioporny। সারভিক্যাল তার বিবেচনাপূর্বক তেল পরিষ্কার জন্য গহ্বর সাথে উপলব্ধ করা। ক্র্যাঁকশাফ্ট সামনে শেষ একটি সীল হয়েছে। তার প্রধান প্রচেষ্টা সামনের সাপোর্টে লাগে।

ইঞ্জিন 4216 UMP ইস্পাত ফালা যা ভরাট করা হয়েছে এর শাঁস জন্মদান দিয়ে সজ্জিত করা হয় antifriction খাদ।

একজন flywheel ঢালাই লোহা ও ইস্পাত খাঁজত্তয়ালা সংযোগ দিয়ে তৈরি। ক্র্যাঁকশাফ্ট সমীকরণ ছোঁ এবং flywheel একসাথে কারখানায় স্থান নিয়েছে। সংযোগ রড ইস্পাত থেকে নকল। একটি খোলার যার, ঘুরে, হাতা জলোচ্ছাস সঙ্গে সমানুপাতিক সাথে উপলব্ধ করা একটি যষ্টি উপরের মাথার তৈলাক্তকরণ জন্য। পিস্টন রিং তিন প্রতিটি পিস্টন সঙ্গে লাগানো হয়। তারা বিশেষ ঢালাই লোহার খাদ তৈরি।

গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া

UMP ইঞ্জিন 4216 সিলিন্ডার মাথা গ্রহণ এবং নিষ্কাশন সিস্টেমের জন্য ভালভ দিয়ে সজ্জিত করা হয়। ভালভ actuator pushers, রড এবং rockers সঙ্গে camshaft উপর কাজ করে।

শীতল এবং আঁচ

এটি সাধারণ পাম্প, তাপস্থাপক, কুলিং জ্যাকেট, রেডিয়েটর, বিস্তার ট্যাংক, nozzles আকারে প্রতিনিধিত্ব করা হয়। সামগ্রিকভাবে, অভ্যাসগত মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি সিস্টেম।

UMP ইঞ্জিন 4216 একটি কম ভোল্টেজ ডাল যোগাযোগহীন ইগনিশন সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। আঁচ কয়েল দুই টুকরা একটি পরিমাণ মধ্যে dvuhvyvodnye। জার্মান বা চেক মোমবাতি।

এছাড়াও ইঞ্জিন ইলেকট্রনিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট অসংখ্য সেন্সর যা গাড়ির অত্যাবশ্যক পরামিতি অনেক নিয়ন্ত্রণ অবস্থিত। মোটর একটি hinged বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি, উন্নত ক্ষমতা সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

UMP 4216: রিভিউ, সমস্যা, মেরামতি

অসংখ্য সাক্ষাৎকার ইঞ্জিন UMZ 4216. পর্যালোচনার বেশ দ্ব্যর্থক নিষ্কাশিত সম্পর্কে পরিচালিত হয়। সব মতামত অর্ধেক ভাগে ভাগ করা যায় - উভয় নেতিবাচক এবং ইতিবাচক আছে। স্থায়ী সমস্যা ও চিরস্থায়ী মেরামতি ইঞ্জিন UMZ 4216 - কিছু গাড়ী মালিকদের, এই ইঞ্জিন, অন্যেরা নির্ভরযোগ্যভাবে কাজ করে।

মূলত, সমস্যা বর্ধিত সঙ্গে যুক্ত তেল খরচ, যেমন বৃদ্ধি জ্বালানি খরচ হিসাবে, ইঞ্জিন নিজেই বেশ সমস্যাযুক্ত। মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি উচ্চ গতি, দরিদ্র আকর্ষণ এ ভুল তাপমাত্রা সেন্সর সূচক কম্পন সম্মুখীন। অন্যদের, এই ইঞ্জিন শুধু সেরা অনুভূতি কারণ এটি একটি ঘড়ি মত কাজ করে, এবং নিয়মিত বা এমনকি ঝগড়া সাথে আছেন।

যারা UMZ 4216 ইঞ্জিন কেনার সিদ্ধান্ত নিয়েছে জন্য

ইউরো -3 ইঞ্জিনের দাম এখন প্রায় 100 000 রুবেল গড়ে হয়। এছাড়াও এই ইঞ্জিন গ্যাস-সিলিন্ডার ইউনিট, যা তার জন্য একটি প্লাস হয় সাথে ব্যবহারের জন্য উপযুক্ত।

যাইহোক, গবেষণা আউট বাহিত হয়, মোটর জীবনযাত্রার মান উন্নত ও সেবা জীবন নির্ধারণে লক্ষ্যে। দুই বছরের মধ্যে উদ্ভিদ ও বেসরকারি autocarrier কর্মচারীদের এই ইঞ্জিন 5 মেশিনে কাজ অনুসরণ করে। কারস 100 টিরও বেশি 000 কিমি হয়েছে। পরীক্ষা দেখিয়েছেন যে প্রধান মেরামত ছাড়া নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণের ট্রাক, এবং হাজার বেশি 100 বিস্তৃত হতে পারে। অবশ্য, ইঞ্জিন, সমস্যা ছাড়া তারা নিয়মিতভাবে পরীক্ষা সময় খুলে প্রধান উপাদান কটাক্ষপাত করা।

বিশেষজ্ঞরা, ব্যক্তিগত haulers উদ্ভিদ কর্মচারী নিশ্চিত যে ইঞ্জিন মেশিনের নিয়মিত রক্ষণাবেক্ষণ সঙ্গে পাস করতে পারেন, এবং 300 000 কিমি। সমস্যা ও এই ইঞ্জিনের ব্যর্থতা কারণ বেশিরভাগ দরিদ্র মানের জ্বালানী সঙ্গে সংযুক্ত করা হয়। এবং যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণ এবং ইঞ্জিনের সময়োপযোগী রক্ষণাবেক্ষণ সঙ্গে জেনারেল মধ্যে - এটা কাজ ইউনিট।