ফরাসি ট্রাক রেনল্ট Mascott ( "রেনল্ট মাসকট"): বিশেষ উল্লেখ, প্যাকেজিং, রিভিউ

যখন কেনার একটি ছোট বাণিজ্যিক যানবাহন হয় প্রায়ই প্রশ্ন ব্র্যান্ড পছন্দ সম্পর্কে দেখা দেয় দুটো কারণে - গার্হস্থ্য বা "Ino"? অনেক গার্হস্থ্য "হরিণ" পছন্দমত আসা। তারা আরো সাশ্রয়ী মূল্যের এবং জার্মান "sprinters" তুলনায় সস্তা। যাইহোক, বাণিজ্যিক পরিবহণ বাজারে, সেখানে অন্যান্য আকর্ষণীয় অফার প্রচুর আছে। সুতরাং, দেখা - ট্রাক "রেনল্ট মাসকট।" রিভিউ, ফটো এবং বিশেষ উল্লেখ গাড়ির - এই প্রবন্ধে পরে।

সাধারণ পরিচিতি

প্রথমবারের এই ট্রাক 1999 সালের মে মাসে প্রকাশিত হয়। সময়ে, ফরাসি প্রস্তুতকারকের মাত্র কয়েক বাণিজ্যিক যানবাহন প্রকাশ করেছে। এই "রেনল্ট মাস্টার" এবং "রসূল"। রেনল্ট Mascott সফল "রসূল।" একই সময়ে মেশিন "মাস্টার" দিয়ে একটি অনুরূপ চেহারা ছিল।

তা সত্ত্বেও, গাড়ী মহান জনপ্রিয়তা না শুধুমাত্র ঘরোয়া বাজারে ফ্রান্সের এছাড়াও দূরে বহুদূরে জিতেছে, কিন্তু। রেনল্ট Mascott ক্রমিক প্রকাশনা 2010 সালে বন্ধ হয়ে যায়। কিন্তু মেশিন এখনও সক্রিয়ভাবে রাশিয়ান বাহক দ্বারা ব্যবহৃত হয়।

নকশা

মেশিন polukapotnuyu বিন্যাস যেখানে ইঞ্জিন একটি সামান্য বিট "নিমজ্জিত" বৈঠকখানা আছে। রেনল্ট Mascott ভিন্ন কখনো মিহি নকশা ধরনের।

এখনও, এটি একটি কাজ গাড়ী, এবং এটি উপকার সম্পূর্ণরূপে পৃথক থাকা উচিত। এটা লক্ষনীয় যে ফরাসি ট্রাক দুই প্রজন্মের উত্পাদিত হয়। প্রথম ভর উত্পাদিত - 1999 থেকে 2004 করতে। মেশিন ছবির উপরে হিসাবে, একটি নকশা ছিল। বিগ unpainted বাম্পার, দুই টুকরা অপটিক্স এবং একটি বিশাল কাচ এলাকা - বাণিজ্যিক গাড়ির রেনল্ট Mascott সমস্ত বৈশিষ্ট্য। মালিকদের এর পর্যালোচনা বলতে গাড়ী একটি আরামদায়ক হইয়া, যা footrests দ্বারা নিশ্চিত করা হয় আছে। ড্রাইভার এছাড়াও মহান এবং তথ্যপূর্ণ আয়না জন্য "মাসকট" প্রশংসিত।

Mascott-2

2004 সালে গাড়ী একটি restyling মাধ্যমে সর্বস্বান্ত হয়েছে। এক নজরে দেখুন, এটা দ্বিতীয় প্রজন্মের রেনল্ট Mascott মত দেখায়।
গাড়ী নকশা জোরালোভাবে "রেনল্ট মাস্টার" 2-সিরিজ সাদৃশ্য ছিল। প্রথম প্রজন্ম মতো নতুন "মাসকট" আরো একটি বৃত্তাকার অপটিক্স, অন্য জাফরি এবং বাম্পার পেয়েছিলাম। এটা এখনও শরীর রং আঁকা না (যদিও, আয়না, যা আকারে পরিবর্তিত হয়নি মতো)। প্রথম ও দ্বিতীয় প্রজন্ম থেকে সাইড পার্থক্য কার্যতঃ কোন - এমনকি পালা সংকেত repeaters একই পর্যায়ে অবস্থিত হয়। যেমন, ট্রাক "রেনল্ট মাসকট" 2010 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়। এই সময়ে, প্রস্তুতকারকের মেশিনের নকশা পরিবর্তন দেখা যায় না।

পর্যালোচনার ভাল জারা প্রতিরোধের ধাতু নোট করুন। এমনকি শীতকালে অপারেশনের পর শরীর অক্ষত থাকে। যাইহোক, এই বাণিজ্যিক যানবাহন শুধুমাত্র প্রযোজ্য। মিনিবাস জন্য সমস্যা এলাকায় sills এবং পিছন দরজা নীচে আছে। ধাতু ক্ষতিগ্রস্ত হয়, তাহলে অবিলম্বে জারা সেন্টার প্রযোজ্য। নেটিভ এছাড়াও রং গাড়ী একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য মরিচা না।

বৈঠকখানা

একই সময় বিনয়ী এবং ergonomic এ ট্রাক কেবিন। "রেনল্ট মাসকট" একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য - একটি বিশেষ ব্যবস্থা পিপিসি এর দৃশ্য। বরং মেঝের চেয়ে প্যানেল পর্যায়ে হয়। এই কেবিন স্থান সংরক্ষণ করে। কেন্দ্র কনসোল tachograph হয় (কারণ বেড়ে ধারণক্ষমতা ছোট কোন জাহাজে কি পরিমাণ মাল বইবার ক্ষমতা আছে ট্রাক হয়), নিয়ন্ত্রণ ইউনিট চুলা ক্যাসেট এবং ধাঁধাঁর মতো একজোড়া, নালি। নীচে বিপদাশঙ্কা বোতাম ও কাগজপত্র জন্য একটি ছোট কুলুঙ্গি পাওয়া যায়। চাকা - তিন বললেন, অতিরিক্ত রিমোট কন্ট্রোল বাটন ছাড়া। উপকরণ প্যানেল প্রয়োজনীয় সকল স্কেল, সেইসাথে অন-বোর্ড কম্পিউটার, যা জ্বালানি খরচ, ত্রুটি এবং অন্যান্য প্রয়োজনীয় তথ্য দেখায় অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

চালক বাম দিকে থাকে জানালা নিয়ন্ত্রণ ইউনিট। যাত্রী দিকে, আপনি একটি প্রশস্ত ড্যাশবক্স দেখতে পারেন। এটি উপরে আরেকটি কুলুঙ্গি আছে। "রেনল্ট মাসকট" এ আসন বেশ আরামদায়ক - নোট এখানে ক্লিক করুন। ব্যাবর্ত বার সাসপেনশন ব্যবস্থাসহ এবং ওজন স্কেল এর সাথে পৃথক শক্তকরণ নিয়ন্ত্রক আছে। এখানে একটা Armrest হয়। দীর্ঘ তিরস্কার উপর ফিরে অসাড় ছিল, যা এই ধরনের একটি গাড়ির ড্রাইভারের জন্য খুবই গুরুত্বপূর্ণ। তথাপি যার রেনল্ট Mascott কনফিগারেশন, জলবাহী পাওয়ার স্টিয়ারিং দিয়ে সজ্জিত করা ফ্যাক্টরি থেকে গাড়ী ছিল।

অসংখ্য পকেট এবং কেবিনে কুলুঙ্গি উপস্থিতি মালিকদের সাথে খুব সন্তুষ্ট। সব পরে, বাণিজ্যিক যানবাহন ডকুমেন্টেশন সমর্থন অনেকটা বহন করা উচিত নয়। এই ট্রাক খুব ভাল চিন্তা আউট এর ফরাসি পরিকল্পনা স্বরাষ্ট্র "মাসকট" এ - নোট এখানে ক্লিক করুন। কেবিনে শুধুমাত্র অপূর্ণতা - এটি অত্যন্ত হার্ড প্লাস্টিকের আছে। কিন্তু এমন কি তাদের সাথে উপরে শব্দ নিরোধক মাত্রা।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

গাড়ি বিভিন্ন powertrains কর্মচারী। জুনিয়র লাইন আপ করতে 86 অশ্বশক্তি সঙ্গে একটি 4 সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন। এই ধরনের একটি ইঞ্জিন mikroavtobusy- "Korotyshev" এ মাউন্ট করা। লাইনে পরবর্তী - এছাড়াও SOFIM থেকে ডিজেল ইঞ্জিন turbocharged (যাদের সেট করুন "Iveco দৈনিক" এবং "হুকমি Ducato" থেকে)। যখন তার পরিমাণ (যেমন পূর্ববর্তী প্রতিমূর্তি হিসেবে) 2.8 লিটার, এটা 125 অশ্বশক্তি উত্পাদিত। সাতিশয় উৎপাদন অবশ্যই সমস্ত শক্তি ইউনিট ক্রমাগত ফাইন টিউন করা হয়। সুতরাং, দ্বারা "রেনল্ট মাসকট" উৎপাদনের শেষে একটি 2.8-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয় 146 অশ্বশক্তি হয়েছে।

"রেনল্ট" এবং "নিসান"

powertrains লাইনে আরও উপস্থিত, "নিসান"। ডিজেল মোটর এটাকে P4 ভিত্তি নিয়ে যাওয়া হয় যে 3 লিটার সংকলন বের হয় দিয়েছেন 115 অশ্বশক্তি। 2004 সালে ইঞ্জিন পরিবর্তন করা হয়েছে। সুতরাং, তার সর্বোচ্চ ক্ষমতা 130 অশ্বশক্তি বৃদ্ধি। লাইন আপ সবচেয়ে শক্তিশালী একই "নিসান" থেকে 156-অশ্বশক্তি ইঞ্জিন। মোটর হাজার পালাক্রমে সঙ্গে চমৎকার আকর্ষণ করা হয়েছে। এমনকি যখন সম্পূর্ণরূপে গাড়ী লোড অসংশয়ে ওঠে যায় এবং মহান অবস্থানের সঙ্গে খানি। 2001 পরিবেশগত নির্গমন মান "ইউরো-3" এবং ব্যবহৃত ইনজেকশন সিস্টেম "সাধারণ রেল" সঙ্গে সামঞ্জস্যপূর্ণ যেহেতু সকল ক্ষমতা ইউনিট। প্রচলিত ডিজেল ইঞ্জিন থেকে এই সিস্টেমের মূল পার্থক্য (1500-1800 বার ক্রম দিকে) উচ্চ চাপ অধীনে জ্বালানি সরবরাহের মধ্যে রয়েছে।

দ্বিতীয় প্রজন্মে রেনল্ট Mascott ট্রাক নির্দিষ্টকরণের উল্লেখযোগ্যভাবে উন্নতি সাধন হয়েছে। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, ডিজেল ইঞ্জিন Piezo injectors ব্যবহার করা হয়। এটা তোলে 100 কিলোমিটার প্রতি 12 লিটার জ্বালানি খরচ কমাতে যখন সম্পূর্ণ লোড সম্ভব। উপায় দ্বারা, গাড়ির সর্বোচ্চ ওজন ভিন্ন ছিল। পরিবর্তন উপর নির্ভর করে (উভয় ফ্রন্ট ভ্যান ছিল, এবং পিছন অক্ষ উপর দ্বৈত কায়দা সঙ্গে পূর্ণ ট্রাক) এটি 3.5 6.5 টন থেকে। অসাধারণ জ্বালানি খরচ তারা একই পর্যায়ে প্রায় থাকুন কী। তিনি (কোন 100 এর থেকে আরো গতি সঙ্গে) 14 লিটার পরলোক কখনো গেলেন। আকর্ষণীয় সত্য: যত তাড়াতাড়ি দ্রুতিমাপক সুই 20-30 শতাংশ 120, খরচ বাড়ে চিহ্ন পাস হিসাবে। ফরাসি ট্রাক সবচেয়ে লাভজনক মোড - 90-100 ঘন্টা প্রতি কিলোমিটার।

সংক্রমণ

ফরাসি ট্রাক "রেনল্ট মাসকট 'দুই সম্প্রচার কর্মচারী। এই five- এবং ছয় গতির ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ। সংক্রমণ এছাড়াও 2004 সাল থেকে পরিবর্তিত হয়েছে। পর্যালোচনা বলে যে পিপিসি আপডেট নকশা জ্বালানি খরচ এবং এমনকি কম revs একটি উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল ছোট। ট্রান্সমিশন সিস্টেম সার্ভিসিং নিরিখে সমস্যার মালিকদের কারণ হবে না। একমাত্র জিনিস - তেল, যা প্রতি 70 হাজার কিলোমিটার অবশ্যই করতে হবে প্রতিস্থাপন হয়।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা কি ট্রাক খুঁজে পাওয়া যায় নি "রেনল্ট মাসকট।" যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, এই খুব ভাল হয়, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - নির্ভরযোগ্য বাণিজ্যিক যানবাহন। মেশিন বিশেষত দীর্ঘ দূরত্বের উপর, কাজ সহজ এবং আন্দোলন আরামদায়ক। সেকেন্ডের জন্য - গাড়ী গৌণ বাজার মূল্য প্রথম প্রজন্মের এবং 7-10 সম্পর্কে 5000 ডলার। "রেনল্ট মাসকট" কম মূল্য একটি ভ্যান পিছন - মাঝে মাঝে 3-4 হাজার ডলারের জন্য প্রস্তাব আছে।