GAZ-69 বিতরণ: বর্ণনা, যন্ত্র, মেরামত

GAZ-69 একটি সোভিয়েত চতুর্থ চাকা চালিত গাড়ি যা বর্ধিত ক্রস-কান্ট্রি সক্ষমতা। এই মডেল 1953 থেকে 1973 সাল পর্যন্ত উত্পাদিত হয় এই বন্ধ রাস্তা গাড়ির উন্নয়নের প্রথম কাজ শুরু 46 বছর গাড়ীটি তৈরি করা হয়েছিল, যেহেতু তারা বলেছে, স্ক্র্যাচ থেকে এবং সেনাবাহিনীতে ব্যবহারের জন্য এবং কৃষিতে কাজ করার উদ্দেশ্যে। GAZ-69 দুটি সংস্করণে উত্পাদিত হয়। এটি একটি পূর্ণ পিছন আসন সহ পিছন বা চার দরজা অনুভূমিক benches সঙ্গে একটি দুই দরজা শরীর। GAZ-69 নকশাটি বাস্তবিকভাবে এই উদ্ভিদ উত্পাদিত অন্যান্য মডেল সঙ্গে একীভূত করা হয়। একটি ফ্রেম, শরীর এবং বিতরণ GAZ-69 স্ক্র্যাচ থেকে তৈরি করা হয়েছিল। একটি ইঞ্জিন হিসাবে, ইউনিট GAZ-M20 থেকে নির্বাচিত হয়েছিল এর ক্ষমতা 55 লিটার ছিল। সঙ্গে।, এবং এই ইঞ্জিন সঙ্গে সর্বাধিক গতি 90 কিমি / ঘ।

GAZ-69 একটি পূর্ণসংখ্যাযুক্ত সমস্ত চাকা ড্রাইভ SUV হয়। এবং এই মানে যে, ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ছাড়াও, গাড়ী একটি মেশিন সঙ্গে সজ্জিত করা আবশ্যক। এটি টর্কে ইঞ্জিন থেকে অক্ষের মধ্যে বিতরণ করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। পাশাপাশি ট্রান্সফার বক্সের ব্যয়ও, খারাপ রাস্তায় গাড়ি চালানোর সময় টর্কে বেড়ে যায়। অফ-সড়ক যানবাহনগুলির অনেক ভক্ত GAZ-69 বন্টন কিভাবে সাজানো হয় তা খুবই আগ্রহী। বয়সের সত্ত্বেও, এই গার্হস্থ্য গাড়ি সক্রিয়ভাবে বিক্রি এবং কেনা, পুনরুদ্ধার এবং বিভিন্ন motorists দ্বারা পরিচালিত হয়। GAZ-69 এর উপাদানগুলি অন্যান্য কারগুলিতে ইনস্টল করা আছে। এই কারণে অনেক ডিভাইসে আগ্রহী, পাশাপাশি বিভিন্ন ইউনিট রক্ষণাবেক্ষণ এবং মেরামতের।

স্থানান্তর কেস GAZ-69 বর্ণনা

এই গিঁট ম্যানুয়াল gearbox পিছনে ইনস্টল করা হয়। প্রক্রিয়া একটি মধ্যবর্তী প্রোপেলার শাফ্ট মাধ্যমে প্রধান সংক্রমণ সাথে সংযুক্ত করা হয়। ট্রান্সফার কেসটি টর্কেকে পিছন ও ফ্রন্ট এক্সেলের মধ্যে স্থানান্তর করার জন্য এই গাড়িতে ব্যবহৃত হয়। উপরন্তু, GAZ-69 যন্ত্রপাতি একটি downshift সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। এই আপনি উল্লেখযোগ্যভাবে চাকার উপর traction বৃদ্ধি করতে পারবেন। এটি আকর্ষণীয় যে বন্ধ রাস্তা গাড়ির বিভিন্ন পরিবর্তন, যেমন GAZ-69A, একই হস্তান্তর মামলা প্রদান করা হয়। একই পদ্ধতি এম -7২ দ্বারা পরিচালিত হয়। স্বাভাবিকভাবেই, সামান্য পার্থক্য আছে। এটি levers মধ্যে, আপনি বক্সের অপারেটিং মোড, পাশাপাশি প্লেট আকারে বসন্ত পরিবর্তন করতে পারবেন। লিভারের মধ্যে আধুনিক তালিকাভুক্ত করা হয়। ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশন ভিন্ন, ট্রান্সফার বক্সের প্রক্রিয়াটি কেবল দুটি স্পিড দিয়ে সজ্জিত। এটি ক্রমাগত প্রবৃত্তি এবং একটি downshift সঙ্গে একটি কার্যকরী গিয়ার । GAZ-69 কি বিতরণ করতে পারে? অপারেশন ট্রান্সমিশন এ গিয়ার অনুপাত 1.15 হয়, এবং নিম্ন সংখ্যা 2.78 হয়। এছাড়াও বৈশিষ্ট্য মধ্যে গিয়ারের নকশা চিহ্নিত করা যায়। যারা অন্যান্য উপাদানের সাথে ক্রমাগত জড়িত থাকে তাদের তির্যক দাঁত দিয়ে তৈরি করা হয়। এই বৈশিষ্ট্যটি আপনাকে ড্রাইভিং শব্দটি উল্লেখযোগ্যভাবে কমাতে সহায়তা করে।

GAZ-69 বিতরণ: ডিভাইস

ট্রান্সফার বক্সের কার্টারটি সর্বপ্রথম তৈরি করা হয়। তার উপরের অংশে একটি বিশেষ হ্যাচ যা ইনস্টলেশন সহজতর। এটি একটি বিশেষ মুদ্রাঙ্কিত কভার সঙ্গে বন্ধ করা হয়। বক্স নিজেই চ্যাসি ক্রস সদস্য মাউন্ট করা হয়। বন্ধন চার পয়েন্ট করা হয়। ইউনিট সংযুক্তি সংযুক্ত করা হয় - এই রাবার উপাদানগুলি।

ড্রাইভ খাদ

এটি বল বিয়ারিং উপর মাউন্ট করা হয়। তাদের মধ্যে দুটি আছে মেরামত সহজতর জন্য, এই bearings gearbox এর সেকেন্ডারি শাফায় যারা সঙ্গে একীভূত করা হয়। ড্রাইভিং গিয়ার GAZ-69 splines উপর মাউন্ট করা হয় এবং একটি চক্রের উন্নত পার্শ্ব সঙ্গে সংশোধন করা হয়েছে।

ইন্টারমিডিয়েট শাফট

এই স্থানান্তর মামলা শিফ্ট গিয়ার সজ্জিত করা হয়। মধ্যবর্তী উপাদান একটি কনিক্যাল টাইপ দুটি অভিন্ন বেলন bearings কারণে rotates। বিয়ারিং এর ভিতরের রিং, সেইসাথে গিয়ারস, বাদাম সঙ্গে সংশোধন করা হয়।

আউটপুট খাদ

এটি দুই বেলন tapered বেয়ারিং উপর মাউন্ট করা হয় শাফফের গর্তের উপর - গিয়ার, রিয়ার এক্সেল সংযুক্ত করার জন্য এবং গিয়ারের সংখ্যা কমিয়ে দেওয়ার জন্য দায়ী। এটা কিভাবে কাজ করে? যখন সুইচ লিভার নিরপেক্ষ হয়, তখন গিয়ারে ক্রীতদাসে অবাধে ঘুরছে। এই শাফর পিছনে গিয়ার্স যে গতিমতো জন্য একটি ড্রাইভ হিসাবে পরিবেশন আছে। তার স্লট নেভিগেশন খাদ সামনে, ছোঁ অভিযুক্ত করা হয়, সামনে অক্ষ সংযুক্ত করার জন্য দায়ী যা। সামনে অক্ষ এর ড্রাইভ উপাদান দুটি সমর্থন উপর স্থির হয় সামনে সমর্থন একটি দুই সারি কৌনিক যোগাযোগ বল ভারবহন হয়। দ্বিতীয় সমর্থন হিসাবে একটি বিশেষ ব্রোঞ্জ বুশ ইনস্টল করা হয়। এটি চালিত খাদ উপর গর্ত মধ্যে চাপা হয়

তিনটি flanges এর necks উপর জাল তারা একে অপরের সাথে অভিন্ন এবং MKPP তার সেকেন্ডারি শাফায় কি কি সঙ্গে একীভূত হয়।

সপুন, তেল করুক

একটি বিশেষ স্নিগ্ধতা ঢালাই ঢাল আচ্ছাদন মধ্যে মাউন্ট করা হয়। এটি বাক্সের ভিতরে গঠন করতে পারে যে অত্যধিক চাপ প্রতিরোধ করা প্রয়োজন সম্মুখ এক্স্লের নেতৃস্থানীয় এবং ড্রাইভ খাদ উপর তেল seals আগে, বিশেষ তেল এবং তেল grooves তৈরি করা হয়। তারা ঢাকনা শরীরের মধ্যে উত্কীর্ণ করা হয়। তেল অপসারণ ড্রাইভ একটি বিশেষ স্ক্রু দাঁত যে গতিপথ ড্রাইভ ড্রাইভিং গিয়ার হয়।

বক্স পরিচালনা কিভাবে

ট্রান্সফার বক্সের অপারেটিং মোড স্যুইচ করার প্রক্রিয়া দুটি লেভারের মাধ্যমে সঞ্চালিত হয় যা শিফট রডের কভারে ইনস্টল করা হয়। এই কভার crankcase এর সামনে শেষ স্থির হয়। ডানদিকে অবস্থিত লিভার, পিছন অভিমুখটি চালু বা বন্ধ করতে এবং নিম্নোক্ত সারি সক্রিয় করার জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এটি তিনটি অবস্থান - এটি নিরপেক্ষ অবস্থান, ডাউনশেফ্ট (সামনে পজিশন) এবং রিয়ার এক্সেল সংযোগ। বাম দিকে লিভারটি সামনে অক্ষের সাথে সংযুক্ত করার জন্য। হ্যান্ডেল দুটি কাজ পজিশন আছে। সামনে অভিহিত বন্ধ হয়। যদি লিভারটি পিছন অবস্থানে থাকে তবে এটি চালু আছে।

সুইচিং প্রক্রিয়া প্রক্রিয়া

প্রক্রিয়া সামনে কভার মধ্যে ইনস্টল করা হয়। এটি দুই rods গঠিত, যা ফোস্কা স্ক্রু মাধ্যমে সংশোধন করা হয়। Levers চলন্ত দ্বারা রড সরানো তাদের শেষ ছিটের grooves মধ্যে যান প্রক্রিয়াটি ঝুড়ি এবং বলগুলির সমন্বয়ে গঠিত লক দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই বলটি ছিটাইয়ের কূপগুলিতে প্রবেশ করে। পিচ্ছিলকারক পদার্থগুলি থেকে পালিয়ে যাওয়া থেকে পিচ্ছিলকারক পদার্থ প্রতিরোধ করতে এবং ভিতরে ঢুকতে ময়লা এবং ধূলিকণা প্রতিরোধ করা, অনুভূতি এবং রাবারের গম্বুজগুলি ইনস্টল করা হয়। উপরন্তু, প্রক্রিয়া একটি বিশেষ লকিং ডিভাইস আছে। GAZ-69 গাড়ি সুইচ অফ ফ্রন্ট এক্সেল বা নিম্ন গিয়ারের মোডে চালু হওয়ার সময় কম গিয়ার চালু করার সম্ভাবনাকে বাদ দেওয়ার জন্য এটি তৈরি করা হয়েছে। লকিং এর নীতি সহজ। প্লাগারের শেষ অংশগুলির মধ্যে ফাঁকটি ছিদ্রের গর্তের মোট গভীরতার চেয়ে ছোট। উপরন্তু, সম্ভাব্য ওভারলোডগুলি থেকে লকিং সিস্টেম প্রফেলার শাফট এবং রিয়ার এক্সেল রক্ষা করে।

স্থানান্তর কেস রক্ষণাবেক্ষণ

GAZ-69 বিতরণ একটি মোটামুটি নির্ভরযোগ্য ডিভাইস। নির্মাতারা প্রক্রিয়া একটি মহান সম্পদ আছে এবং এমনকি আজও তারা কাজ করছে। কিন্তু এই সব যথাযথ রক্ষণাবেক্ষণের সাথে সম্ভব। Crankcase মধ্যে প্রয়োজনীয় তেল স্তর ক্রমাগত বজায় রাখা প্রয়োজন। এছাড়াও আপনি পর্যায়ক্রমে গ্রীস পরিবর্তন করতে হবে। উপরন্তু, এটি ত্রুটি সনাক্ত এবং মেরামত করার সময়। তেলের স্তর হিসাবে, এটি ভর্তি গর্তের প্রান্তে থাকা উচিত। প্রতি 6 হাজার কিলোমিটার প্রতি fluid প্রতিস্থাপন সুপারিশ করা হয়। এছাড়াও, ঋতু পরিবর্তন যখন আপনি তেল স্রাব সঞ্চালন করা উচিত।

শ্বাসকষ্টের অবস্থা পরীক্ষা করার জন্য এটি সুপারিশ করা হয় - যদি প্রয়োজন হয়, তবে এটি ময়লা অথবা ধূলিকণা পরিষ্কার করা আবশ্যক। এছাড়াও, নিয়মিতভাবে সব বাদাম কিভাবে আঁটসাঁটভাবে দেখতে, এবং বিশেষ করে যারা কার্ডান বন্ধন flanges রাখা। এমনকি সামান্য দুর্বলতা অনুমোদিত হয় না। একটি তেল লিক সনাক্ত করা হলে, তারপর স্থানান্তর ছিঁচ নেভিগেশন বাদাম চালু। ব্যবহৃত গ্রীস একটি উষ্ণ অবস্থায় crankcase থেকে drained হয়। অন্য কোনও ক্ষেত্রে, সম্পূর্ণ অপসারণ কাজ করবে না। পর্যায়ক্রমে, তেল পরিবর্তনের পর, এটি কেরোসিন দিয়ে প্রক্রিয়া শরীর ধোয়া প্রয়োজন। যদি আপনি বাক্সে নিয়মিত এবং সঠিকভাবে সেবা করেন, তবে GAZ-69 মেশিনের মেরামতের প্রয়োজন হবে না। ট্রান্সমিশন buzz শুরু হলে, মেরামতের গিয়ারের জোড় জোড়া প্রতিস্থাপন করা হয়। আজও, বিক্রির এই গাড়ির জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ আছে।

উপসংহার

বাজারে প্রচুর পরিমাণে আমদানি করা গাড়ি রয়েছে, গ্যাট-69-এর মতো গাড়িগুলি মেরামত ও মেরামত করে। এটি শুধু একটি আকর্ষণীয় শখ নয় শুধুমাত্র সমস্যা খুচরা যন্ত্রাংশ জন্য অনুসন্ধান হয়। সৌভাগ্যবশত, এখন বিক্রয়ের উপর যা অনেক আছে, উদাহরণস্বরূপ, GAZ-69 এর গাড়ী বিতরণের জন্য সম্পূর্ণ। তার মূল্য প্রায় 5-10 হাজার। ভাল কাজ ক্রম অনেক অতিরিক্ত যন্ত্রাংশ আছে।