MAZ 7907: প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ, জ্বালানী খরচ, ফটো

প্রযুক্তির ইতিহাস, বিশেষত সোভিয়েত যুগের সামরিক, অনেক মহিমান্বিত পৃষ্ঠাগুলি হয়েছে। মিন্স্ক অটোমোবাইল প্লান্ট, যিনি চাকা ট্রাক্টর, যা অবশেষে একটি পৃথক কারখানা MZKT হয়ে ওঠে ডিপার্টমেন্টে কাজ ডিজাইনার দ্বারা তৈরি লেখার জন্য একটি উল্লেখযোগ্য অবদান। একটি অসাধারণ এবং আজ MAZ 7907 ট্র্যাক্টর একটি অনন্য সৃষ্টি হয়ে গেছে।

সৃষ্টির ঐতিহাসিক পটভূমি

আমেরিকান বিশেষজ্ঞদের এমএক্স আন্তঃমহাদেশীয় ক্ষেপণাস্ত্র, যা প্রায় 90 টন, ইউএসএসআর প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয়ের নেতৃত্ব শুরুর ওজন সৃষ্টির জবাবে, এটি একটি সহযোগীর বিকাশ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয়। তাই উত্তর ক্ষেপণাস্ত্র রিটুইট-23 ছিল "গুড," কোড ন্যাটো এস এস-24 স্কাল্পেল্ প্রায় এক শত টন ওজনের। পরিবহন এবং একশ ভিতরে রকেট সঙ্গে লঞ্চ ধারক পাঁচটি টন তুলিত। তার দৈর্ঘ্য প্রায় তেইশ ছিল, এবং ব্যাস - আড়াই মিটার। - 32 মি, উচ্চতা - অধিক 5.5 মিটার দৈর্ঘ্য: লঞ্চারের ডিজাইন আকার নিম্নরূপ।

কিন্তু এই ধরনের ভর এবং এই ধরনের মাত্রার একটি ক্ষেপণাস্ত্র সামান্য পণ্যসম্ভার, এবং কখনও কখনও তাদের ছাড়া রাস্তা দ্বারা পরিবাহিত হবে।

একটি বিশেষ ইউনিট হিসাবে MAZ ইতিমধ্যে সুপার ভারী ট্রাক, যাতে নকশা 100 টন বহন ক্ষমতা চাকা গাড়ির উৎপাদন ঠিক এই উদ্ভিদ ছিল অভিজ্ঞতার একটি সম্পদ ছিল।

কাজ দুই বছর বিশেষজ্ঞদের কোম্পানী, প্রধান ডিজাইনার এমন একজন ডাক্তার ছিলেন ফল প্রযুক্তিগত বিজ্ঞান বি এল Shaposhnik, সমাজতান্ত্রিক শ্রম, লেনিন ও USSR রাজ্য পুরস্কার এর বিজয়ী ড নায়ক এবং একটি অনন্য MAZ-7907 হয়ে ওঠে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

এই প্রকল্পটি "সেলিনা-2।" নামে নামকরণ করা হয় প্রথম Eight- ছিল ট্র্যাক্টর MAZ 7906 উত্তোলন 150 টন ধারণক্ষমতা।

ট্রাক্টর MAZ 7907 (24x24) দুই বছর উন্নত ছিল। আর 1985 সালে, বিচার রানে দুটি নমুনা সংগ্রহ করা হয়। (। কঠিন এবং মসৃণ লেপ) - 40 কিমি / ঘঃ পরিবাহক এর ধারের ভর 150 মিটার একটি মহাসড়কে সর্বোচ্চ গতি গণনা একটি দায়িত্ব এ 66 ছিল। 25 কিমি / ঘঃ লেআউট দেখানো লঞ্চার পরিবাহক গতি পরীক্ষার সময়।

ট্র্যাক্টর এর চিত্তাকর্ষক মাত্রা। 4.7 মিটার, উচ্চতা - - প্রায় 4.5 মিটার দৈর্ঘ্য বেশি 28 মিটার, প্রস্থ ছিল। চাকা ruts প্রস্থ, এবং সামনে এবং পিছন, এম 3.3 তার চেয়ে অনেক বেশী, এবং ক্লিয়ারেন্স - 465 মিমি। চেসিস বাঁক ব্যাসার্ধ - 27 মিটার। বেজ সামনে এবং পিছন বগি পরিবর্তিত হয় - 9,065 এবং 9,22 মিটার কায়দা 1,75 এর অক্ষ মধ্যে দূরত্ব .; 1.8 বা 1,855 মি।

ড্রাইভিং কায়দা ষষ্ঠ-207 এর বারো জোড়া ঘরোয়া উত্পাদিত 1660 খ্রিস্টাব্দে এক্স 600-635 মিমি মাত্রা ছিল। অর্থাৎ চাকা ব্যাস গড় ব্যক্তি বৃদ্ধির ছিল। কিভাবে অগভীর মানুষ এই দৈত্য MAZ 7907, নৌকা প্রদর্শনী পরিবহনের সুস্পষ্টভাবে প্রতিবেদন থেকে ফটো পাশে।

ডিজাইন বৈশিষ্ট্য

যেমন একটি হৃদয়গ্রাহী লোড ক্ষমতা নিশ্চিত করার জন্য, সব wheelsets MAZ 7907 ময়লা রাস্তায় কায়দা ঝুলন্ত ছাড়া সম্পূর্ণ লোড এ কাজ করতে হয়েছিল। অতএব, পৃথক্ Chine ফ্রেম ধরন, যা অনুভূমিক সমতলে অনমনীয়তা বজায় রাখে স্থগিতাদেশ গঠন থেকে, ক্ষমতা কবজা bearings হয় উপর স্বাধীনতা এক ডিগ্রী অর্জন সরবরাহ করা হয়েছিল। অর্থাৎ প্ল্যাটফর্ম দুই-লিঙ্ক দুই ছয় অক্ষ ট্রাক, যা 8 ° একটি কোণ সময়ে একে অপরের থেকে সম্মান সঙ্গে একটি উল্লম্ব সমতলে স্থানান্তর করতে পারেন ছিল।

maneuverability যেমন একটি দীর্ঘ বেস, বাঁক কায়দা বারোটি যুগলের আট নিশ্চিত করা। এটা প্রথম এবং গত চার জোড়া ছিল। এবং আমরা দুটি ঘূর্ণন অপশন প্রদান। প্রথম আট চাকার মধ্যে একই ফিরিয়ে নিন এবং আট - বিপরীত দিকে। "কাঁকড়া" বা পার্শ্বাভিমুখ তথাকথিত আন্দোলন - দ্বিতীয় আবর্তন সালে সমলয় ছিল।

পাওয়ার প্ল্যান্ট MAZ 7907

MAZ যেমন একটি ক্ষমতা ও শক্তি প্রয়োজন এবং বিশেষ বৈশিষ্ট্য সঙ্গে ইঞ্জিন। স্ক্রিপ্টিং ট্র্যাক্টর তিন শর এ গ্যাস টারবাইন ইঞ্জিন GTE 1000T এফএম 1250 ঠ ধারণক্ষমতা। ক। Kaluga ইঞ্জিন উদ্ভিদ, যা এখন রাজ্য অভেদ এন্টারপ্রাইজ "গাছটি আর তাদের বলা হয়। VY Klimov। " ইঞ্জিন তিনটি ট্রিপল উইন্ডশীল্ড সঙ্গে ক্যাব অধীনে ফ্রেম সামনে কনসোলে মাউন্ট করা হয়।

অনেক ট্যাংক ইঞ্জিন নামক যদিও কারখানা বিশেষভাবে MAZ 7907. সহ মৌলিক ইঞ্জিন raketovozov পরিবর্তনের জন্য ডিজাইন করা জ্বালানি খরচ একটি খোলা ভাগ সাহিত্যে শুধুমাত্র ট্যাংক ইঞ্জিন, এবং 1100 লিটার GTD-1000TF ধারণক্ষমতা জন্য চিহ্নিত। ক। এটা 235 গ্রাম / বিএইচপি * ঘন্টা, এবং সিসিডি-1250 1,250 এল জন্য ক। - 225 গ্রাম / বিএইচপি * ঘন্টা। প্রদত্ত যে ট্রাক সর্বোচ্চ গতিতে একশ কিলোমিটার চার ঘন্টার জন্য পাস করতে পারে, তারপর ব্যয় এটা এক সম্পর্কে এবং জ্বালানী দেড় টন জন্য দায়ী।

পর্যাবৃত্ত ধোয়ার 625 একটি ইঞ্জিন সঙ্গে একটি ব্লক মধ্যে মাউন্ট নোড প্রসার বৈদ্যুতিক সংক্রমণ Te-660-24 এবং সমকালীন মোটর এয়ার তেল কুলিং, প্রতিটি চাকা জন্য ফ্রেমে মধ্যে মাউন্ট করা, আলাদাভাবে।

তেল উনান এবং ইলেকট্রিক নিয়ন্ত্রণ ইউনিট চ্যাসি পিছন থেকে casings সমান্তরাল অধীনে স্থাপন করা হয়।

উপকারিতা এবং অসুবিধেও

পূর্ববর্তী পরিবাহক সঙ্গে তুলনা MAZ-7906 বারো ট্র্যাক্টর একটি উল্লেখযোগ্য সুবিধা আছে। উপরে শ্রেষ্ঠ manageability কেবিন শব্দ নিরোধক, কার্যোপযোগিতা এবং তানতা প্রাপ্ত হয়েছে, যখন আট ড্রাইভ চাকার ক্ষতিগ্রস্ত কারণ ইনস্টলেশন গতিশীলতা এমনকি চলতে থাকে।

কিন্তু ট্র্যাক্টর MAZ-7907 অনুপস্থিত ছিল ঘাটতি। Electromechanic সংক্রমণ কম কার্যোপযোগিতা এবং কম দক্ষতা ভিন্ন। উপরন্তু, ভারী মেশিন নরম স্থল এবং অপর্যাপ্ত ত্বরণ গতিবিদ্যা কম ব্যাপ্তিযোগ্যতা ছিল, অক্ষীয় লোড বৃদ্ধি।

ডিজাইন উল্লেখযোগ্য উন্নতি প্রয়োজন, যদিও এগুলির নমুনা raketovozov পরীক্ষার সাফল্য পায়। হয়তো ভুলত্রুটি এবং সময়ের নির্মূল করা, কিন্তু কোল্ড ওয়ার শেষ হয় এবং নিরস্ত্রীকরণের ফেজ শুরু করেন, কৌশলগত মিসাইল বাহিনী আর প্রয়োজন হয়ে উঠেছে।

ক্রিয়াটি MAZ-7907

একটি স্বতন্ত্র ট্রান্সপোর্টার্স ফ্যাক্টরী পরীক্ষা সাইট এ রয়ে করেছেন, কিন্তু ট্রাক এক টেস্ট ড্রাইভ, যা, কিন্তু, নিশ্চিত ঘোষিত বৈশিষ্ট্য, তার জন্য অশ্রু সালে শেষ এক ধরনের ছিল।

অবহেলার দশ বছর পর, 1996 সালের গ্রীষ্মে, জমি দখল করে নেয় 40 মি গন্তব্য পরিতোষ নৌকা দৈর্ঘ্য এবং 90 টন অধীনে একটি ওজন প্রদান করা। আর তাছাড়া নম কুঠরি মালিকদের ডাউনলোড করা নির্মাণ সামগ্রী, না টাকা এমনকি তাদের বিলি ব্যয়। এটা তোলে লোড যে বদনা প্রান্তিককরণ নষ্ট হয়ে গেছে পর দেখা, এবং দ্রুত লোড ফিড যোগ করার জন্য ছিল। ফলস্বরূপ, জাহাজের মোট ওজন প্রায় একশ টন।

MZKT বিশেষজ্ঞদের প্রায় দুই মাস কৌশল কাজ করতে প্রস্তুত। TPK সাবফ্রেম মাউন্ট জন্য remade অস্তিত্ব ছিল। এখন এটা পরিতোষ নৈপুণ্য জন্য lodgements নীচে ছিল। চালু গ্যাস টারবাইন চাকা মোটর চেক। চার ইঞ্জিন এবং অর্জন করেন। মোট ওজন এক শত এবং সত্তর টন একুশ কায়দা তাদের পথ তৈরি। ক্রমিক সংখ্যা 7907 সঙ্গে একটি ট্র্যাক্টর তৈরি বিবৃত করে।

MAZ প্রায় 20 কিমি / ঘঃ একটি গতিতে 200 কিমি উপর তার কোর্সের নেন। শুধুমাত্র যখন উপর সেতু পারাপারের নদী Berezina, লোড ওজন পরিবহন করার জন্য ডিজাইন করা হয় না শক্তিশালী কপিকলবিশেষ এবং কঠোর মাস্তুল সাথে চার 79091 MZKT গ্রহণ করেন, নৌকা প্ল্যাটফর্ম কঠোর উদ্ধরণ।

যখন আনলোড cranes এবং ট্র্যাক্টর সোজা মধ্যে চালিত reversing হ্রদ Naroch। ইলেকট্রিক সংক্রমণ পানি পরীক্ষা টিকে থাকে নি। পিছনে MAZ 7907 বেস তার কোর্সের পৌঁছে না হয় এ, তিনি তার ট্র্যাক্টর কারখানা আনা।

পৃষ্ঠা বাঁক

দশ বছর পরে, কারখানায় দুই raketovozov একটি ল্যান্ডফিল ভীড় করে ছিল। মিন্স্ক চাকা ট্রাক্টর প্ল্যান্ট সীমানার উপর জাদুঘর প্রদর্শনী এ ধরনের সৌধ ফলাফল। দুর্ভাগ্যবশত, আজ কোন সমস্যা, যার জন্য MAZ-7907 যেমন একটি শক্তিশালী কৌশল হবে ছিলেন।

ছবি অনন্য মেশিন তাই প্রায়ই পূরণ করেন নি। এখন প্রায় বিশ বছর আগে পতন এবং কালো সাদা-ছবি ধ্বংসের দু: খিত মুহূর্ত, যা লেক Naroch করার Berezina নদীর পথ দেখাতে - যে সব। কিন্তু তারা ট্র্যাক্টর ক্ষমতা এবং চিন্তার মিন্স্ক ডিজাইনার বি এল Shaposhnikov, যাদের কাছে এই শেষ প্রকল্প ছিল নেতৃত্বে শক্তি প্রদর্শনের জন্য যথেষ্ট।