M-38: বিশেষ উল্লেখ এবং ফটো

2015 সালে কাজান হেলিকপ্টার উদ্ভিদ পরিকল্পিত M-38 হেলিকপ্টার ক্রমিক প্রকাশনা শুরু। নতুন মেশিন এবং তার mockup এর ফটোগুলি মধ্যে Le Bourget আন্তর্জাতিক মহাকাশ প্রদর্শনী চলাকালে 1989 সালে উপস্থাপন করেছে। ডিজাইন কাজ দুই বছর আগে শুরু করেন, কিন্তু শুধুমাত্র নব্বই দশকের গোড়ার দিকে সালে এই কোম্পানীর প্রথম প্রোটোটাইপ একত্রিতকরনের শুরু করে। এই অসুবিধা তবে এখানেই শেষ হয়নি। এটা তোলে এক দশকের বেশী নেন সামনে মেশিন একটি নির্দিষ্ট ব্যবহারিক প্রতিমূর্তি এর প্রত্যাশা ছায়া করতে। সত্য যে M-38 অনেক দেশে (এবং বিশেষ করে রাশিয়ান) মধ্যে সম্মানিত এবং দয়িত বৈমানিক পরিবর্তনের হিসাবে ডিজাইন করা হয়েছে, M-8-এর একটি ঝানু। কাজের দায়ী, কিন্তু আশা একটি শিক্ষানবিস নিরাশ না নেই।

M-8 প্রতিস্থাপন - একটি কঠিন কাজ

M-8 বিশ্বের বিমান চালনা ইতিহাসে ব্যাপক ঘূর্ণমান-পন্থী বিমান একজন। তাঁর প্রথম প্রোটোটাইপ, এখনও একটি একক ইঞ্জিন, গ্যাগারিনের ফ্লাইট এক বছর বন্ধ নেন। আমরা দীর্ঘ এবং সাবধানে নকশা কাজ করতেন। হেলিকপ্টার প্রায় পুরোপুরি পরিণত কার, পণ্যসম্ভার-যাত্রী বর্গ প্রয়োজনীয়তা সাথে মেলে। এটা বিভিন্ন কাজে ব্যবহার করা যেতে পারে উভয় বেসামরিক ও সামরিক। অন্তর্নির্মিত বার হাজার ইউনিট M-8 বিভিন্ন দশ পরিবর্তন। আবেদন পরিসীমা কৃষি আপ বায়ু লাঞ্ছনা উদ্দেশ্যে থেকে বিস্তৃত। আর্কটিক থেকে বিষুবরেখা প্রয়োজন এবং এন্টার্কটিকা উপর - অপারেটর বিশ্বের বিভিন্ন জলবায়ু এলাকার বেশি পঞ্চাশ দেশ। মার্কিন যুক্তরাষ্ট্র, কানাডা, দক্ষিণ কোরিয়া, ফিনল্যান্ড - দেশ যে এই হেলিকপ্টার ক্রয় মধ্যে।

M-8 উত্পাদিত এবং আজকের ক্রয় করছে। গাড়ী খুব, নির্ভরযোগ্য বিনয়ী এবং বজায় রাখা সহজ। এটা সহজ এবং আনন্দদায়ক পরিচালনা করুন। উচ্চাভিলাষী টাস্ক - এই মাষ্টারপিস অতিক্রম। M-38 অনেক সঙ্গে আরও ভাল হওয়া উচিত। জ্বালানি দক্ষতা তাড়াতাড়ি ষাটের দশকে এত গুরুত্বপূর্ণ নয়, এটা এখন বিমানের প্রধান পরামিতি এক হয়ে দাঁড়াচ্ছে। M-8 সঙ্গে তুলনা এটা অর্ধেক বৃদ্ধি করবে বলে আশা করা হয়, এবং তিনবার ভালো।

এক্সটার্নাল তুলনা M-8 এবং M-38

এক নজরে, সেখানে সাধারণ নীতি যার উপর M-8 এবং M-38 নির্মিত অনেক মিল আছে। ছবি মেশিন একটি নির্দিষ্ট ধারাবাহিকতা, প্রধান উপাদান এবং সমাহারগুলি বিন্যাস উদ্ভাসিত দেখায়। বিমানদেহ একটি ফ্ল্যাট মেঝে এবং একটি বৃত্তাকার aerodynamic সিলিং সঙ্গে, আধা monocoque স্কিম তৈরি করা হয়। চেসিস সংশোধন গিয়ার, tripodal, পাঁচ-ফলক রটার। অস্বচ্ছ, অসদৃশ লণ্ঠন M-8 নীচের অংশে অবস্থিত ককপিট। আকৃতি নম এটি উপরে দিকে তাক করা হয় সেখানে স্বাভাবিক protruding খাঁড়ি আলখিল্লা টারবাইন হয়। চার bladed লেজ রটার। আয়োতন জ্বালানি বিমানদেহ নীচে এর পক্ষের M-8 এ অবস্থিত ট্যাংক, M-38 ভিতরে আড়াল করা হয়। বিশেষ উল্লেখ তবে, এই দুটি তুলনীয় কার বেশ ভিন্ন।

প্রযুক্তিগত সূচক

প্রথমত, ব্যবহারিক পরিসীমা উত্থিত হয়েছে। 3796 লিটার সমান পূর্ণ জ্বালানি রিজার্ভের এ M-38 800km উড়ে আসা করতে পারেন (Y এন -8, পরিমার্জন উপর নির্ভর করে, 425 থেকে 590 কিলোমিটার হার রেঞ্জ)। bulkier পণ্যসম্ভার কুঠরি হয়ে, তার মাত্রা 8630 মিমি (দৈর্ঘ্য), 2400 মিমি (প্রস্থ) এবং 1,850 মিমি (উচ্চতা) হয়। বহন ক্ষমতা 6 টন পৌঁছেছে। আর M-8 টার সময় বর্ধিত গতি, এটা গড় 225 কিমি / ঘঃ, 65 কিমি / ঘঃ এন 38 যে এর চেয়ে কম ছিল। নতুন মেশিনের প্রযুক্তিগত বিবরণ এবং 2012 সালে এটি একটি বিশ্ব রেকর্ড সেট, 8600 মিটার পরিমাণ সিলিং পরিপ্রেক্ষিতে সুবিধাজনকভাবে তুলনা, কিন্তু পরের বছর এটা স্পষ্ট হয়ে গিয়েছিল ঝুনা হেলিকপ্টার M-8MSB, ইঞ্জিন TV3-117VMA- একটি নতুন ধরনের দিয়ে সজ্জিত করা যদি SBM1V, এটি এমন কিছু বিষয় যা করতে সক্ষম। তিনি 9150 মিটার একটি নতুন রেকর্ড উচ্চ হয়ে ওঠে। দা ক্লাইম্ব অবশ্য রয়ে "আস্ত থেকে": 6 মিনিট তিন হাজার মিটার করতে পারেন শুধুমাত্র M-38 স্কোর। এই মেশিনের বৈশিষ্ট্য, তাই এটি এরোফ্লোটের এবং বিমান বাহিনীসহ ও বৈদেশিক একটি দীর্ঘ এবং সফল কর্মজীবন প্রতিশ্রুতি।

উপকরণ প্রযুক্তিগত উদ্ভাবনের

গন দিন যখন বিমান বিশ্বব্যাপী শুধুমাত্র duralumin থেকে তৈরি হয়। M-38 প্লাস্টিক ও যৌগিক পদার্থ ব্যাপক ব্যবহার সঙ্গে তৈরি করা হয়। উভয় propellers এর ব্লেড (অন্তত মেশিনের অপারেশন সময়) একটি Multilayer ঘুর, তাদের উচ্চ স্থিতিস্থাপকতা এবং ব্যবহারের একটি প্রায় সীমাহীন সময়ের নিশ্চিত দ্বারা তৈরি কাঠামো আছে। পলিমার উপাদান এছাড়াও ভেতরে এবং লেজ রটার (সেট তথাকথিত ধৈর্যশীলতা bearings হয়), যেখানে তৈলাক্তকরণ এই নোড প্রয়োজন নেই উত্পাদন ব্যবহার করা হয়। অ শক্তি বিমানদেহ উপাদানের (শিরাবরণ, ককপিট উপকরণ প্যানেল, ঢালু এর বহি পৃষ্ঠ এবং fairing বীম) উত্পাদন তিন স্তর স্যান্ডউইচ প্যানেল প্রয়োগ করা হয়েছে। সম্মিলিত কাঠের বোর্ড একটি বাইরের এবং ভেতরের ধাতু-পলিমার সেল স্তর নিয়ে গঠিত।

শক্তি প্ল্যান্ট

আদর্শভাবে, ক্ষমতা মেশিনের দক্ষ অপারেশন জন্য প্রয়োজনীয় 5000 লিটার হয়। ক। এটা দুই ইঞ্জিন বিকাশ। দুটি বিকল্প সম্পূর্ণ M-38 powerplant আছে। 2 turboshaft ইঞ্জিন "প্র্যাট & হুইটনি Kenada" প্রয়োজনীয় প্রচেষ্টা বিকাশ, প্রয়োজনীয় অর্থনীতির সূচক করে। এটা তোলে ট্রিপল অতিরেক সঙ্গে তাদের অপারেশন সহায়তাকারী ব্যাবস্থাপনার। এই ধরনের একটি স্কিম নতুন মেশিন উচ্চ রপ্তানি সম্ভাব্য দ্বারা dictated। 1990 সালে এটা অধিকৃত হয় যে এটা বিশেষভাবে যৌথ উদ্যোগ "Euromil", যার শেয়ারহোল্ডারদের তাদের লাগিয়ে দেব তৈরি করা হবে। মাইল, কাজান হেলিকপ্টার প্ল্যান্ট, কোম্পানী "Eurocopter" এবং এনপিও। Klimov। হোপ অবশ্য বাস্তবায়িত হয়নি, 13 বছরের মধ্যে ইউরোপীয় উদ্বেগের বোর্ড ত্যাগ করেছে , যৌথ উদ্যোগ যখন পারস্পরিক লাভজনক পদের উপর তাদের সঙ্গে কাজ অব্যাহত। সম্ভবত উৎপাদন মডেল ইঞ্জিন Klimovskaya TV7-117V যা না খারাপ বিদেশী প্রতিরূপ, কিন্তু একটি সামান্য কম ধারণক্ষমতা (2 এক্স 2350 = 4700 এইচপি) আছে কিন্তু বেশ সফলভাবে M-38 উত্তোলন করতে পারেন দিয়ে সজ্জিত করা হবে। হেলিকপ্টার, যার বৈশিষ্ট্য সামান্য তা থেকে ভোগে, আমদানি থেকে স্বাধীন থাকবে।

ডিভাইসের

আধুনিক এভিওনিক্স IBKO -38 পরিকল্পিত এবং "Transas এভিয়েশন" দ্বারা উত্পাদিত হয়, এটি প্রযুক্তি "স্বচ্ছ ককপিট" আউট বাহিত। এর মানে হল এই ডিভাইস ক্রু ধন্যবাদ চাক্ষুষরূপে বিমান প্রায় এবং এটি পরিস্থিতি মূল্যায়ন করতে বহুতরফা দৃশ্যমানতা হতে পারে। কাজ পাঁচটি LCD প্রদর্শন দিয়ে সজ্জিত করা স্থান পাইলট, কম্পিউটার সিস্টেমের একটি ডিজিটাল নিয়ন্ত্রণ মোডে, মোটর এবং সব অন-বোর্ড সরঞ্জাম প্রয়োগ করা হয়। অটোপাইলট এছাড়াও BEVM ভিত্তিতে কাজ করে। ন্যাভিগেশন একটি ডপলার দ্রুতিমাপক সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। নম সালে রাডার, মেশিন মূল্যায়ণ এবং আবহাওয়া অবস্থার স্থানিক অবস্থান ছাড়াও হয়। এছাড়া একটি পৃথক ক্যামেরা, যেটি বহিরাগত গুলতি লোড অবস্থান নিয়ন্ত্রণ করার অনুমতি দেয়। ভর এবং কেঁদ্রীকরণ বৈশিষ্ট্য স্বয়ংক্রিয়ভাবে মূল্যায়ন করা হয়।

নিরাপত্তা বিষয়ক

কোনো বিমান প্রস্তুতকারকের আন্তর্জাতিক শংসাপত্র সফল করার নিশ্চিত করার অবস্থার একটি সংখ্যা বাস্তবায়ন আন্তর্জাতিক সংস্থা আইসিএও হয়েছে। মোট এতদূর চার এগুলির নমুনা উত্পাদিত। সর্বশেষ M-38 (ওপি -4) উপস্থিতি দ্বারা আগের থেকে পৃথক জ্বালানী সিস্টেম স্থল বিরুদ্ধে ভারী হাতাহাতি প্রতিরোধ করা সম্ভব। এভাবে অগ্নি নিরাপত্তা একটি উচ্চ পর্যায়ের অর্জন। চ্যাসি, উচ্চ গতি এ মাটির সঙ্গে একটি সংঘর্ষের থেকে blanking হ্রাস, এছাড়াও পরিমাপ একটি জরুরী অবস্থা ঘটনা ক্রু survivability ও যাত্রীদের বৃদ্ধি, কিন্তু তারা গঠনের দিক পূর্ববর্তী দৃষ্টান্ত (ওপি-2 এবং ও.পি. -3), M-38 হেলিকপ্টার বিকাশে ইতিমধ্যে প্রদান করা হয়।

2014 সব পরীক্ষা কার্যক্রম সমাপ্তির তারিখ এবং প্রাথমিক নকশা কাজ সম্পন্ন হয়েছে। সিরিজ প্রকাশনা নকশা উন্নতি সুত্রপাতের পর কোন সন্দেহ, কর্মক্ষম নিরাপত্তা উন্নত করার দিক সহ, অব্যাহত থাকবে।

পরিচালনা অপশন

ইতিমধ্যে বেস মডেল বিশেষজ্ঞদের ব্যুরো নামে বিকাশে। মাইল বুঝতে, যতদিন তারা একটি মাল্টি উদ্দেশ্য মেশিন তৈরি করেছেন, এটা অ্যাপ্লিকেশন বিস্তৃত সম্ভব পরিসীমা পূরণের অভিযোজিত করা আবশ্যক। এই কাজের জন্য, আপনি মৌলিক পরিকল্পনা উপর ভিত্তি করে বিশেষ পরিবর্তন অপেক্ষাকৃত সহজ নির্মাণ সম্ভাবনা বিবেচনা করতে হবে। সর্বপ্রথম আপনাকে যাত্রী গাড়ির প্রয়োজন (এই প্রতিমূর্তি, এটা 32 মানুষ ধরানো যায়)। সশস্ত্র বাহিনী চাহিদা সম্পর্কে এবং ভুলবেন না, প্রতিরক্ষা মন্ত্রণালয় - গ্রাহক সুবিধাজনক এবং নির্ভরযোগ্য। জাতীয় অর্থনীতি আরো M-8 এর প্রতিস্থাপন প্রয়োজন হবে তাই পণ্যসম্ভার পরিমার্জন এছাড়াও প্রয়োজন হয়। মো কুশলী হেলিকপ্টার অ্যাম্বুলেন্স। এবং তারপর - সময় বলে দেবে।

সব ক্ষেত্রে, গাড়ী ঠিক লোড হচ্ছে এবং কারচুপির একটি নির্ভরযোগ্য এবং সুবিধাজনক উপায়ে প্রয়োজন। M-38 হেলিকপ্টার এই সব বৈশিষ্ট্য। ফটো পণ্যসম্ভার কেবিন এই সমস্যার সমাধান করার জন্য ডিজাইন করা সব ইউনিট অবস্থানের যুক্তিবাদিতা মুগ্ধ। জাহাজী মাল ঢালু পথ 1800 মিমি প্রস্থ আছে, এটা দূরবর্তী জলবাহী নিয়ন্ত্রণ সঙ্গে একটি উত্তোলন ব্যবস্থায় প্রদান করা হয়। লোড হচ্ছে দরজা খোলার পাশ সার্বজনীন শক্তিশালী কপিকলবিশেষ উচ্চ (300 কেজি) লোড ক্ষমতা মাউন্ট এবং কেবিন অপসারণযোগ্য বেলন গানগুলি দ্বারা সুগম ভিতরে সরানো।

শীঘ্রই আসছে!

M-38 হেলিকপ্টার নিয়মিত অপারেশন শুরুতে আশা, দৃশ্যতঃ অল্প সময় থাকবে। প্রথম উৎপাদন মডেল ইতিমধ্যে কাজান হেলিকপ্টার উদ্ভিদের স্টক উপর পাড়া হয়েছে, অন্য লোকেরা তাঁকে অনুসরণ করা হবে। কয়েক বছরের মধ্যে এবং যন্ত্রটি স্বাতন্ত্র্যসূচক সিলুয়েট সব থেকে পরিচিত হতে হবে। উইল M-38 8 এর যতটা এর? তারা সুপরিচিত সারা পৃথিবী হতে পারি? সময় বলে দেবে।