কার, কার
ইঞ্জিনে কম্প্রেশন কি হওয়া উচিত? ইঞ্জিন কম্প্রেশন পরিমাপের জন্য ডিভাইস
অটোমোবাইল ইঞ্জিন কম্প্রেশন অধীনে যখন ক্র্যাঁকশাফ্ট একটি স্টার্টার দ্বারা আবর্তিত হয় একটি চূড়ান্ত কম্প্রেশন ফেজ এ সিলিন্ডার চাপ স্তর, মুহূর্তে মানে।
কেন এটা পরিমাপ?
সম্প্রতি পর্যন্ত ক্ষমতা ইউনিট সঠিকভাবে ও অভিযোগ ছাড়াই কাজ হয়, কিন্তু হঠাৎ তাঁর শক্তি রুঢ়ভাবে অস্বীকার করেন, তাহলে জ্বালানি ও লুব্রিকেন্ট দৃঢ়তর হয়ে যায় এবং অলসতা কম্পন হাজির - এই যে লক্ষণ সিলিন্ডার মধ্যে কম্প্রেশন নিচে আছে।
তা পরীক্ষা করুন এই শুধুমাত্র পরিমাপ মাধ্যমে সম্ভব। এর খুঁজে বের করতে কি ইঞ্জিনের কম্প্রেশন এবং কীভাবে নিরূপণ করা হওয়া উচিত চেষ্টা করা যাক।
কম্প্রেশন মাত্রা পরীক্ষা করে দেখুন কি আপনি সেখানে মোটর একটি সমস্যা সম্পর্কে যথেষ্ট জানি দেয়। এটা তোলে ইঞ্জিন অপসারণ, অথবা এটি অবতরণ করা প্রয়োজন হয় না।
মজ্জনকারী চাপ মাত্রাও কমিয়ে Pistons বা সিলিন্ডার, ফল্ট সময়জ্ঞান এবং অনেক অন্যান্য কারণ তুচ্ছ পরিধান হতে পারে এর কারণ মধ্যে। একটি গাড়ির মালিক চকমক সম্ভবত ইঞ্জিন মেরামতের (ভাজ বা অন্যান্য মেশিন)।
পেট্রোল গাড়ি কম্প্রেশন মাত্রা
কম্প্রেশন অনুপাত - হয় সিলিন্ডার ভলিউম যখন পিস্টন নীচে মৃত কেন্দ্রে অবস্থিত সময়ে। এই সর্বোচ্চ উপলব্ধ স্থান, শীর্ষ মৃত কেন্দ্রে পিস্টন সঙ্গে একই ভলিউম দ্বারা বিভক্ত, যে, ন্যূনতম প্রাপ্তিসাধ্য স্থান।
আপনি বুঝতে যদি স্পেসিফিকেশনের দেওয়া দরকার কি কম্প্রেশন অনুপাত এবং কম্প্রেশন? ধরুন যে কম্প্রেশন অনুপাত 10. হয় এর মানে হল যে দশ বার সর্বনিম্ন ভলিউম তার চেয়ে অনেক বেশী এক সিলিন্ডার এর দহনকক্ষ সর্বোচ্চ প্রাপ্তিসাধ্য ভলিউম। সুতরাং, জ্বালানি মিশ্রণ পরিমাণ যে সিলিন্ডার প্রবেশ দ্বারা 10 বার সংকুচিত আছে।
সেখানে কম্প্রেশন এবং কম্প্রেশন অনুপাত মধ্যে একটি পারস্পরিক সম্পর্ক নেই।
এই সম্পর্ক একটি বিশেষ হার সংজ্ঞায়িত করে। পেট্রোল ইঞ্জিন জন্য এটি 1.2-1.3 সমান। উদাহরণস্বরূপ, কম্প্রেশন অনুপাত পরিচিত তবে এই সংখ্যা গাড়ির জন্য কাগজপত্র খুঁজে পাওয়া যেতে পারে, তাহলে কি বিবেচনা ইঞ্জিনের কম্প্রেশন হওয়া উচিত কঠিন নয়।
অবশ্যই, এই গণনার পাসপোর্ট, ডাটা নির্মাতার দ্বারা ঘোষিত থেকে বস্তুগত ভিন্ন হতে পারে। কারণ এই চরিত্রগত কিভাবে পরা উপর অত্যন্ত নির্ভরশীল পিস্টন গ্রুপ। দ্রুত পরিধান অংশ, কম কম্প্রেশন স্তর।
নিম্ন কম্প্রেশন পেট্রোল ইঞ্জিন ও তার serviceability
সুতরাং, লাইন, যখন এই মান মাত্রা খুবই কম, এবং এটা সময় ইউনিট মেরামত করতে হয়?
জনপ্রিয় গাড়ী মডেলের উপর পরিমাপ
দেখা যাক, কি রাশিয়া জনপ্রিয় গাড়ির ইঞ্জিনে কম্প্রেশন হওয়া উচিত। "Autovase" এর মডেল অন, 2110 এর 2,106 সঙ্গে, এই সূচক 11 13 কেজি / সেমি 2 থেকে। কিয়া রিও প্রস্তুতকারকের অনুযায়ী, মডেল বছর উপর নির্ভর করে 12.75 13. করা একটি স্তর আছে "নিসান Qashqai" 12.5 একটি কম্প্রেশন থেকে 12, ইঞ্জিন ভলিউম উপর নির্ভর করে আছে। "ভক্সওয়াগন" এর মডেল বেশিরভাগই 12 থেকে 13. আছে চিত্রে এছাড়াও ইউনিট ভলিউম উপর নির্ভর করে।
কম্প্রেশন এবং ডিজেল ইঞ্জিন
ডিজেল এককে, এই অপশনটি আরো অনেক কিছু গুরুত্বপূর্ণ।
হ্যাঁ, অবশ্যই, এটা ইঞ্জিন উপাদান রাজ্যের দেখায়, কিন্তু এখনও এটা ঠান্ডা কম তাপমাত্রার একটি স্বাভাবিক রান এটা একমাত্র সম্ভাবনা আছে। একটি সামান্য বিট ভিন্ন জিনিস - এছাড়াও যে কম্প্রেশন অনুপাত ও ডিজেল জন্য সংকোচনের ভুলবেন না। কম্প্রেশন অনুপাত - একটি টুকরা ধ্রুবক। কম্প্রেশন পরিবর্তিত হতে থাকে।
একটি ডিজেল ইঞ্জিন সালে বিপরীতে ইঞ্জিন, জ্বালানী বিরতি সিলিন্ডার মধ্যে ডিজেল জ্বালানী কম্প্রেশন কারণে পেট্রোল কোন স্পার্ক, এবং। যখন চাপ বেশী, জ্বালানী উত্তপ্ত এবং এমনি ignites। নিম্ন কম্প্রেশন, নিম্ন তাপমাত্রা। সুতরাং, শুরু করার জন্য ইঞ্জিন কঠিন হবে। সাধারন কম্প্রেশন আধুনিক টাইপ ইঞ্জিন 35 কেজি / সেমি 2 থেকে 40 কেজি / 2 সেমি থেকে হতে পারে। আমরা পরের বিবেচনা কিভাবে এই সূচক পরিমাপ।
ইঞ্জিন কম্প্রেশন পরিমাপ কীভাবে
অনেক অভিজ্ঞ গাড়ী মালিকদের নিজেকে কোনো সমস্যার জন্য তাদের সরিয়ে চেষ্টা করুন। Pistons এবং সিলিন্ডার এর ব্যতিক্রম নয়। যদি ইঞ্জিন হঠাৎ কম্প্রেশন হারিয়ে, এটি একটি রোগ নির্ণয় করতে এবং প্রয়োজনীয় পরিমাপ করা প্রয়োজন।
একটি বিশেষ ডিভাইস এর কম্প্রেশন মাত্রা পরিমাপ। এই কম্প্রেশন গেজ।
কম্প্রেশন ধরনের
Clamping ডিভাইসের পেট্রোল ইঞ্জিনের জন্য ফাস্ট পরিমাপ ক্ষেত্রে প্রধানত ব্যবহার করা হয়। তারা একটি রাবার নল থাকার দ্বারা চিহ্নিত করা হয়। এটা তোলে সার্বজনীন। এই ডিভাইসের সাথে কাজ করা হাতের একটি দ্বিতীয় জোড়া প্রয়োজন।
থ্রেডেড ডিভাইসের একা কোন রকম সাহায্য ছাড়াই ব্যবহার করা যেতে পারে। মিটার স্পার্ক প্লাগ গহ্বর বা ছিদ্র অগ্রভাগ থেকে সুরক্ষিত করা উচিত নয়। ডিভাইস একটি ঐচ্ছিক রাবার grommet যে এই ফাংশন কম্প্রেশন চাপ যন্ত্রপাতি প্রদান করে দিয়ে সজ্জিত করা হয়।
নমনীয় কম্প্রেশন উপর একটি বিশেষ থ্রেড আপনি স্পার্ক প্লাগ গর্ত ডিভাইস মাউন্ট করতে পারবেন।
এছাড়া খুবই নমনীয় নকশা ইঞ্জিন উপাদান নিরাবরণ প্রয়োজন ছাড়াই পরিমাপ চালায় একটি চমৎকার সুযোগ প্রদান করে।
অবশেষে, একটি সার্বজনীন কম্প্রেশন গেজ আপনি ডিজেল ইঞ্জিন মধ্যে কম্প্রেশন চেক করতে পারেন। পরিমাপ এবং ডায়গনিস্টিক কাজ কোনো নট অপসারণ ছাড়া সঞ্চালিত হয়।
পরিমাপ যন্ত্র নির্বাচন পেশাদার প্রস্তাবনা
একটি বিশেষ সঠিক রিডিং প্রাপ্ত, পেশাদার একটি থ্রেড ডিভাইস ব্যবহার সুপারিশ। এখানে, ভালভ যে চাপ সনাক্ত করে চাপ গেজ এ সেট করা উচিত না, এবং একটি মাথা যা, ঘুরে, স্পার্ক প্লাগ গর্তে মাতাল হয়। যদি এটি ভালভ সঠিক, ফলাফল underestimated করা হবে না।
জানা কি ইঞ্জিনের কম্প্রেশন হার হওয়া উচিত, এক কত সিলিন্ডার এর কর্ম অধীনে জ্বলন চেম্বার মধ্যে গ্যাস সংকুচিত দেখতে পারেন। প্রক্রিয়া, আপনি ঠিকঠাক বা সিলিন্ডার এর ব্যর্থতা চিহ্নিত করতে পারেন।
জ্বলন চেম্বার কম্প্রেশন মাত্রা কমে যায়, তাহলে এই মানে হল যে প্রয়োজনীয় পিস্টন রিং প্রতিস্থাপন স্ফুলিঙ্গ ধৃত বা ইস্পাত নেতিবাচক প্রতিক্রিয়া ভালভ।
সঠিক পরিমাপ অফ সিক্রেটস
সবচেয়ে সঠিক ফলাফল পেতে, এটা তার অপারেটিং তাপমাত্রা ইউনিট গরম করা প্রয়োজন। প্রক্রিয়া এটা ইঞ্জিন জ্বালানী সরবরাহ বন্ধ করুন এবং স্পার্ক প্লাগ সুতা বাঞ্ছনীয়। আগে আপনি পরিমাপ ইঞ্জিন কম্প্রেশন এছাড়াও সম্পূর্ণরূপে ব্যাটারি চার্জ এবং পরিষেবাযোগ্যতা জন্য স্টার্টার চেক করতে সুপারিশ করা হয়।
বন্ধ বা খোলা পক্ষবিধুনন
এই ডায়গনিস্টিক পদ্ধতি নির্বাহ ইন, শ্বাসনালী খোলা অথবা বন্ধ করা যেতে পারে। পরিমাপ অর্ডার ফল্ট, তারপর শ্বাসনালী অবস্থান যে আপনার শনাক্ত করেছি উপর নির্ভরশীল নির্ধারণ সঞ্চালিত হয় না।
ভালভ বন্ধ করা থাকে, তাহলে বাতাস অল্প পরিমাণ পিস্টন গ্রুপ মধ্যে পায়।
যেহেতু কম্প্রেশন অত্যন্ত বড় নয়। তাই তথ্য ফাঁসের শনাক্ত করে। সব পরে, এমনকি ঘনত্ব একটি ছোট হ্রাস কম্প্রেশন মাত্রা হ্রাস হতে পারে।
তাহলে ভালভ খুলুন, বায়ু ভলিউম যথেষ্ট বড়। কম্প্রেশন স্তর পড়া হবে, কিন্তু শুধুমাত্র সামান্য। এটা তোলে ফুটো মান বৃদ্ধি হতে পারে। এটা তোলে Pistons, বিচ্ছেদ বা পিস্টন রিং, ভালভ অঙ্গবিকৃতি বা Burnout, হানিকর সিলিন্ডার জ্যামিতি কোক এর ভাঙ্গন সনাক্ত করা সম্ভব।
পরিমাপের জন্য অ্যালগরিদম
সর্বপ্রথমে স্পার্ক প্লাগ তারের মুছে ফেলুন এবং স্পার্ক মুছে ফেলুন। সাবধানে সম্ভব হিসাবে কাজ - কাদা গর্ত মোমবাতি তালিকাভুক্ত করা না থাকে। সব বালি এবং ধূলিকণা যে সঞ্চিত হয়েছে আউট পরিষ্কার করুন। তারপর compressometer গর্ত এক স্ক্রু।
আপনার সঙ্গী সম্পূর্ণরূপে বেগবর্ধক প্যাডেল যখন স্টার্টার আলিঙ্গন করা যাক। এই অপারেশন যতদিন মিটার সুই ক্রমবর্ধমান বন্ধ হবে না যেমন জন্য পুনরাবৃত্তি করা আবশ্যক। বেগবর্ধক শ্বাসনালী আলিঙ্গন করা উচিত।
প্রতিটি সিলিন্ডার জন্য রিডিং রেকর্ড করুন। তারপর আপনার গাড়ী এবং চালানোর জন্য নিয়মিত তথ্য পাবেন। এখন আমরা কি জানেন যে ইঞ্জিনের কম্প্রেশন, সেইসাথে গাড়ির মাইলেজ কত থাকা উচিত, বিশ্লেষণ এবং তথ্য তুলনা করুন। বিভিন্ন সিলিন্ডার জন্য ইঙ্গিতও ব্যাপকভাবে পরিবর্তিত করা উচিত নয়।
কম্প্রেশন অভাব কারণ
ঘটনাচক্রে, যাতে চাপ পুরাপুরি অদৃশ্য হয়ে যেতে পারে। এটি বিভিন্ন সমস্যার বিভিন্ন ঘটান পারবেন না।
যদি ইঞ্জিন কোন কম্প্রেশন হয়, কারণ একটি জ্বালানি ও পিচ্ছিলকারক পদার্থ হিসাবে কম হতে পারে। এই পিস্টন রিং বা zakoksovke অন্যান্য ইঞ্জিন অংশ কোক বাড়ে।
এছাড়াও, ছোট আকার চিপ কারণ, যা ইঞ্জিন অপারেশনের সময় সিলিন্ডার এর গহ্বর দেখা মধ্যে চিহ্নিত করা যায়। ফল্ট সিলিন্ডার এর পৃষ্ঠের উপর নিজেই না shavings এবং burrs হয়। এছাড়াও, যদি সিলিন্ডার মাথা অধীনে গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের দগ্ধ, এটি depressurization ঘটান পারবেন না।
এ সমস্যার সমাধান কীভাবে?
যদি ইঞ্জিন কোন কম্প্রেশন, এই কারণ খুব আলাদা হতে পারে। এইসব সমস্যার সমাধানের পারি? পদ্ধতি বিদ্যমান, কিন্তু তার কার্যকারিতা কেউ কিছু একটি গ্যারান্টি দেয়। এই যদিও অনেকে সাহায্য করেছে।
পরিষ্কার তরল ভালভ প্রস্তুত করুন। Twist স্পার্ক প্লাগ, তারপর সিলিন্ডার এই মিশ্রণ 50 গ্রাম যোগ সমস্যাযুক্ত। এটা কম্প্রেশন পরীক্ষক ব্যবহার কিভাবে খুঁজে। সম্পূর্ণ বাকি 12 ঘন্টার জন্য মেশিন ছেড়ে দিন। স্ক্রল ইঞ্জিন পর, স্পার্ক পরিষ্কার ছাড়পত্র সমন্বয় এবং তার জায়গায় সবকিছু সেট।
তারপর শহরের বাইরে এবং প্রায় 30 কিমি উচ্চ গতির যাত্রায় যেতে। তারপর পরিমাপ আবার আঁকা। রিডিং একই থাকে, তাহলে আপনি বিশেষ করে ইঞ্জিন ভাজ জরুরী মেরামতের, এই গাড়ির সমস্যা অংশ হিসেবে প্রয়োজন।
Similar articles
Trending Now