ইঞ্জিন যন্ত্রপাতি 406 ZMZ

ZMZ 406 ইঞ্জিন - পুরাতন মধ্যে পরিবর্তনকালীন লিংক এক ধরনের carbureted ইঞ্জিন ZMZ 402 এবং প্রবেশক 405 তার উন্নত সংস্করণ। এটা তোলে অদ্ভুত এই সেটিং তার উত্তরাধিকারী তার চেয়ে অনেক বেশী একটি মান দিয়ে চিহ্নিত করা হয়। অনভিজ্ঞ মোটরযাত্রী মনে করেন যে ZMZ 406 অনেক পরে 405 তম উন্নত ও আরো উত্পাদনশীল হয়। ভাল, এর 406 তম মোটরের মধ্যে পার্থক্য তাকান।

সংক্ষিপ্ত বিবরণ

এই ইঞ্জিন 4-সিলিন্ডার পেট্রল কার্বোরেটর বদলাতে সেটিংস একটি সীমার জন্যে। ZMZ 406 ইনলাইন সিলিন্ডার হয়েছে। সিলিন্ডার মাথা camshafts সংখ্যা - 2. অগ্নিসংযোগ অর্ডার: 1-2-4-2। 130 অশ্বশক্তি - স্থানচ্যুতি 2.3 লিটার ধারণক্ষমতা হয়।

যন্ত্র

অঙ্কন উপর ভিত্তি করে №2 আমরা দেখতে যে ইঞ্জিন ZMZ 406 নিয়ে গঠিত:

1. তৈলবাহী ইঞ্জিনের ভিতরকার আবরণ।
2. Maslozbornika।
3. তেল পাম্প।
4. রোলের পাম্প।
5. ক্র্যাঁকশাফ্ট।
6. ডান্ডা।
7. তেল পাম্প চালিত গিয়ার।
8. একই ডিভাইসের ক্যাপ।
9. তেল পাম্প ড্রাইভিং গিয়ার্।
10. Pistons।
11. Gaskets সিলিন্ডার।
12. নিষ্কাশন কপাটক।
13. রিসিভার ইনলেট পাইপের মুখে।
14. সিলিন্ডার মাথা।
15. ইনটেক ভালভ camshaft।
16. হাইড্রোলিক বিমানপোত।
17. নিষ্কাশন কপাটক এর Camshaft।
18. সিলিন্ডার মাথা কভার।
19. তেল স্তর সূচক।
20. এক্সস্ট নানাবিধ।
21. নিষ্কাশন কপাটক।
22. সিলিন্ডার ব্লক।
23. প্লাগ ড্রেন।

দ্রষ্টব্য: ইঞ্জিন অংশ সংখ্যায়ন ZMZ 406 চিত্র মধ্যে №2 উপাধি ডিভাইসের সঙ্গে সমানুপাতিক।

নকশা জন্য, এই ইউনিট জার্মান কোম্পানী "মার্সেডিজ" সহযোগিতায় পরিকল্পিত হয়েছে, যার কারণে প্রকৌশলীরা 15,000 সেবা ব্যবধান বাড়াতে ও উল্লেখযোগ্যভাবে ইঞ্জিন প্রধান অংশ সেবা জীবন বৃদ্ধি সক্ষম হয়েছি। অনুশীলন শো হিসাবে, ZMZ 406 bores ব্লক এবং প্রতিস্থাপন সিলিন্ডার-পিস্টন গ্রুপ ছাড়া 300-400 হাজার কিলোমিটার দিতে পারে। যাইহোক, এই মান সার্কিট রাজ্যের উপর নির্ভর করে। এটা একটি ফল্ট আসে, তাহলে সমগ্র ইঞ্জিন ব্যর্থ। অত: পর, এই ধরনের মতানৈক্য: কিছু ইঞ্জিন কোন সমস্যার সঙ্গে 400 হাজার পরিবেশন করতে পারেন, অন্যেরা একশ মধ্যে ভেঙ্গে। কিন্তু অবশ্যই জার্মান-minders সহকর্মীদের অংশ, ইউনিট নির্ভরযোগ্যতা ইতিবাচক প্রভাব ছিল তার সম্পদ শোষণের 402 তম ইঞ্জিন তুলনায় প্রায় অর্ধেক বৃদ্ধি করা হয়েছে।

ইঞ্জিন মেরামতের ZMZ 406 - খুব গুরুতর একটা জিনিস, কারণ বিরক্তিকর অংশ প্রক্রিয়া 16th ভালভ জটিল। অতএব, ইঞ্জিন মেরামতের জন্য জটিল নির্মাণ ব্যয় কারণে 1 2 হাজার ডলার থেকে। যাইহোক, একই সময়ে আমরা ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে 16 ভালভ মেশিনের সুস্বাদু গতিবিদ্যা উপলব্ধ এবং যা বেশি 402 মিটার হয়।

Zavolzhsky 406 তম ইঞ্জিন সত্যিই বিবর্তনের একটি পর্যায় ছিল এবং অনেক রাশিয়ান automakers একটি রোল মডেল হয়ে উঠেছে: উপসংহার ইন, আমি বলতে এক জিনিস চাই। তাঁর আশ্চর্যজনক দীর্ঘ জীবন অপারেশন এবং চমৎকার ক্ষমতা বৈশিষ্ট্য কাছাকাছি গোর্কি এবং Zavolzhsky আধুনিকতার কাছাকাছি ধাপ। এমনকি আমেরিকান "কামিন্স", যা সব ZMZ "হরিণ" এবং "ভলগা" সঙ্গে একটি সমাবস্থা উপর সম্পন্ন তুলনায়, এটা তার জনপ্রিয়তা এবং এটি জন্য চাহিদা বাড়ছে হারান না।