ইঞ্জিন RMZ -640: ডিভাইসে আধুনিকীকরণ

RMZ -640 "Buran" একটি পুশ-পুল কনফিগারেশন হয়। একটি carburetor দিয়ে সজ্জিত করা ঢিলা-চেম্বারের শুদ্ধিকরণ রয়েছে। এটা তোলে দুই সিলিন্ডার ইঞ্জিন রয়েছে।

একটি ঢিলা প্রক্রিয়া, যার ইঞ্জিন ভিত্তিতে নিয়োগ, ক্র্যাঁকশাফ্ট আবর্তনের মধ্যে Pistons এর সরলরেখাগামী পূরক গতি রুপান্তর হয়।

এই নিবন্ধে, প্রতিটি গিয়ার আইটেম আলাদাভাবে মোকাবেলা করা হবে না।

ক্র্যাঁকশাফ্ট যন্ত্রপাতি

Tripodal ক্র্যাঁকশাফ্ট 46 একটি ডান দিকে trunnions এবং গাড়িতে কামান বসাইবার নিমিত্ত কামানের পার্শ্ববর্তী ডুবো অংশবিশেষ 23 ঢিলা পিন এবং মাধ্যমিক ক্রোম 49, সংযোগ যার ফিটিং প্রেস দ্বারা সুরক্ষিত রাখা হয় বাম পাশ চীক্স 8 অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। আইন তিন বল bearings, যা প্রক্রিয়া সহায়তা হিসেবে মধ্যম খাদ এবং গাড়িতে কামান বসাইবার নিমিত্ত কামানের পার্শ্ববর্তী ডুবো অংশবিশেষ পত্রিকা র উপরে মাউন্ট করা হয়। রিং বাহিরে bearings হয় থেকে গোলকধাঁধা-টাইপ খাঁচার খাঁজ রয়েছে এবং করুক লোড আরোপিত সারিবদ্ধ ডিজাইন করা হয় খোঁচা bearings হয় ক্র্যাঁকশাফ্ট করুন।

চলন্ত অংশ ফয়েল রিং ধারনকারী লক্ষ্যে মোড় bearings হয় বজায় ছিল। তারা বিশেষ হাউজিং খাঁজ আছে। সব স্ক্রুর ন্যায় পেঁচাল আঙুল বসন্ত দ্বারা উপলব্ধ বিবরণ Seal।

cranks

ছিপ সংযোগ ইঞ্জিন ক্র্যাঁকশাফ্ট করতে পিস্টন সংযোগের জন্য কাজ করে। প্রধান উপাদান অংশ মাথা, উপরে অবস্থিত, এবং ঢিলা মাথা নিচে অবস্থিত। আই-বিভাগের দ্বারা তাদের সংযোগ যষ্টি।

ইঞ্জিন কনেক্তিংরড গর্ত সাথে উপলব্ধ করা উচ্চ এবং নিম্ন ডাই অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। তারা মাউন্ট সুই bearings হয়। ইনডিকেটর রশ্মীয় ফাঁক 0,012 থেকে 0,024 মিমি হয়। ফাঁক ব্যাস (জন্মদান রোলার, পিস্টন এবং ঢিলা পিন এর বিভিন্ন আকারের উপর ভিত্তি করে) সাজানোর মাধ্যমে আপনাকে প্রদান করা হয়। গ্রুপ লেবেল মাথা নিচের খাদ অংশে ধারণ করে। ছিপ অধীনে গর্ত, lubricated bearings হয় হয়।

পিস্টন রিং

বর্তমানে ইঞ্জিন গঠনে, Pistons। তারা যোগ্য নয়। তারা পিস্টন রিং, যা পরিধান-প্রতিরোধী ঢালাই লোহার উপর ভিত্তি করে একজোড়া উপর মাউন্ট করা হয়। বর্তনী একটি ট্র্যাপিজয়েড এবং একটি আয়তক্ষেত্র আকৃতির লকিং রিং বিভাগের দ্বারা ব্যবহৃত হতে পারে।

রিং এর পিছন অংশে একটি তাপ ফাঁক রয়েছে। অপারেশন সময়, এটা গরম দ্বারা সম্প্রসারণ সাপেক্ষে। মাউন্ট পর ট্র্যাপিজয়েড আকারে একটি ক্রস বিভাগের দ্বারা রিং জন্য ক্লিয়ারেন্স ব্যাস 0.40 থেকে 0.55 মিমি হয়। এই সাইজ এর জন্য দুর্গ শেষে অংশের ফাইলিং পারে।

একটি আয়তক্ষেত্র আকৃতির প্রস্থচ্ছেদ জন্য - প্রান্ত এবং রিং এর খাঁজ যখন ব্যাস 76 মিমি মান সংকুচিত একটি ট্র্যাপিজয়েড এবং 0,080-0,115 মিমি বিভাগীয় আকৃতির 0.06-0.15 মিমি সহিত সমান থাকা মধ্যে ফাঁক।

একটি লক রিং একটি উচ্চ তাপমাত্রায় পরিচালিত হয়। তেল যে গরম ও পিস্টন রিং খাঁজ মধ্যে ফাঁক মধ্যে প্রবেশ করে কোক বিষয় হয়। অন্য কথায়, কর্দম গঠন এবং গড়িমসি পদার্থ এজাহার রিং স্টিকিং কারণ যে। এই এবং কর্মক্ষমতা শুরু ক্ষয় হ্রাস ইউনিট শক্তি স্তর প্রচার করে

আমানত যথা সময়ে না সরানো হবে হয়ে থাকে, ডিভাইস ক্ষতিগ্রস্ত করা যাবে না। সর্বাধিক উপরের রিং এর overcooking জন্য চিহ্নিত প্রবৃত্তি। সাধারণত ইঞ্জিনের অত্যাধিক গরম যখন এটি সেইসাথে সিলিন্ডার এবং রিং ব্যর্থতার কারণে, অপব্যবহার করা হয় দ্বারা আলোড়ন সৃষ্টি স্টিকিং।

পিস্টন পিন উদ্দেশ্য

পিস্টন পিন পিস্টন এবং সংযোগ যষ্টি বিশৃঙ্খল সংযোগ করতে ব্যবহৃত হয়। দুই মাপ উপবিভাজন পিস্টন পিন বাইরের ব্যাস সূচী উপর নির্ভর করে। গ্রুপ সাদা বা শেষ পক্ষ থেকে কালো চিহ্নিত করা হয়। যখন একত্রিতকরনের, আঙ্গুলের একই লেবেলের নির্বাচন করা হয়।

সিলিন্ডার এর গঠন

সিলিন্ডার যোগ্য নয়। তাদের বেস শার্ট অ্যালুমিনিয়াম, যা ঢালাই লোহার হাতা মধ্যে টেপা হলে তৈরি হয়। অর্ডার পিস্টন সিলিন্ডার থেকে নির্বাচনী সমাবেশ কাপলিং হাতা নিশ্চিত করার তিনটি মাপ উত্পাদিত হয়। সূচক অক্ষর "এম", "সি", "বি" দ্বারা চিহ্নিত। তারা বেল্ট সিলিন্ডার নীচে অবস্থিত চক্রের উন্নত পার্শ্ব উপর পার্কাসন দ্বারা ব্যবহার করা হয়। যখন সিলিন্ডার প্রতিস্থাপন একই আকারের অংশ স্থাপন করা হয়।

সিলিন্ডার নিম্ন হাউজিং চক্রের উন্নত পার্শ্ব উপরে মাউন্ট করা হয়। সিলিন্ডার মাথা উপরে থেকে বিন্যস্ত চক্রের উন্নত পার্শ্ব উপর ইনস্টল করা হয়। মধ্যে সিলিন্ডার মাথা এবং গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের অ্যাসবেসটস পরিপূর্ণ হয়। যখন দেয়ালে সমাবেশ গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের আবার কাজে নিয়োজিত থাকে।

সিলিন্ডার ক্র্যাঁককেস এবং রেফারেন্স সমতল নীচে চক্রের উন্নত পার্শ্ব মোড় paronita দ্বারা সন্নিবিষ্ট করা হয়। সিলিন্ডার প্রতিটি ক্র্যাঁককেস স্থির চার পিনের সাথে প্রদান করা হয়।

সিলিন্ডার মাথা নকশা

সিলিন্ডার মাথা ভিত্তিতে অ্যালুমিনিয়াম খাদ তৈরি করা হয়। দহনকক্ষ স্পার্ক প্লাগ মাউন্ট জন্য একটি থ্রেডেড গর্ত দিয়ে সজ্জিত করা মাথা বেস। সিলিন্ডার মাথার অঙ্গবিকৃতি এড়াতে এবং, সমাবেশ অশ্বপালনের প্রতিষ্ঠান বাদাম মধ্যে আড়াআড়িভাবে দুইবার tightened হবে। প্রথম সেখানে একটি চূড়ান্ত 2.0-2.5 kgf-M করার জন্য একটি প্রাক জোরদার হয়, এবং তারপর।

উল্লেখ্য যে প্রাথমিকভাবে সংশোধন করা উচিত নয় বাদাম নিষ্কাশন নানাবিধ। কষাকষি এবং বাদাম কষাকষি একটি ঠান্ডা মেশিন উপর সঞ্চালিত হয়।

ক্র্যাঁককেস

কার্টার ইঞ্জিন অংশ প্রধান শরীরের ভূমিকা পালন করে। এটা তোলে দুটি অংশ, যা অ্যালুমিনিয়াম তৈরি হয় গঠিত। দেড় উপরের অংশ থেকে মাতাল ফেনা মাধ্যমে মাউন্ট মধ্যে। বাদাম 3.0-3.5 কেজি মি ঘূর্ণন সঁচারক বল সূচক থেকে tightened করছে।

ছোট হাতের অক্ষর দুটি অংশে প্রক্রিয়াকরণ সমান্তরাল উন্মুক্ত এবং সেইজন্য বিনিমেয় নয় করছে। প্রতিটি সিলিন্ডার মাথা চার পিনের, যা সমর্থন চক্রের উন্নত পার্শ্ব এর থ্রেড মধ্যে মাতাল হয় মাধ্যমে ক্র্যাঁককেস নদ্ধ হয়। প্লেন সংযোগকারী অংশ সিল চিহ্ন মিস করেছেন।

ক্র্যাঁকশাফ্ট প্রান্ত, যা ঢিলা কক্ষ থেকে প্রসারিত অস্থাবর cuffs সিল। বিচ্ছিন্নতা ঢিলা চেম্বার গোলকধাঁধা করুক মধ্যম জন্মদান উভয় প্রান্তে মাউন্ট সঙ্গে পালন করেন।

কিভাবে ইঞ্জিনের কুলিং হয়?

ইঞ্জিন সিস্টেম, ব্যবহারে, মাথা তাপমাত্রা নির্দেশক করা উচিত হবে না বেশী 200 ° সি

যেহেতু ফণা সমাবেশ বন্ধ করা হবে, শীতল বায়ু বজায় রাখার জন্য পছন্দসই তাপমাত্রা স্তর স্বাভাবিক অপর্যাপ্ত তার জাফরি দিয়ে প্রবাহিত। এই সমস্যা, এয়ার কুলিং সিস্টেম, একটি অক্ষীয় হাপর গঠিত এবং ছোট হাতের অক্ষর ফুঁ সমাধানের জন্য।

ভিত্তি ফ্যান স্খলন, যা platen একটি স্থির অবস্থানে লাগানো হয়। যদি স্খলন বল bearings, যা একটি দ্বি-পার্শ্বযুক্ত সীল আছে একজোড়া উপরে মাউন্ট করা হয়। তাদের কারখানা গ্রীস কাজ দিয়ে পূর্ণ।

স্খলন সহায়তায় পরিচালিত হয় ভি-বেল্ট ড্রাইভিং কপিকল থেকে। তিনি তিন ফেনা সংযুক্ত আছে। বেলন শেষে একটি চালিত কপিকল, প্রোফাইল ডিস্ক polushkivnyh একজোড়া নিয়ে গঠিত যা। কষাকষি কপিকল বাদাম সম্পন্ন ঘূর্ণন সঁচারক বল 5-6 kgf-মি।

হাউজিং ক্র্যাঁককেস ডানদিকে চক্রের উন্নত পার্শ্ব চার ফেনা উপরে মাউন্ট করা হয়। পাখা ডিভাইস প্লাস্টিক বাতাস খাওয়ার থেকে মাউন্ট এর খাঁড়ি এ। বেল্ট টান সমন্বয় পক্ষান্তরণ দৃঢ়ভাবে, যা polushkivami মধ্যে হয় কারণে সঞ্চালিত হয়।

স্ট্রীমের প্রান্তবিন্দু কোণ কেন্দ্র থেকে স্থানচ্যুত হয়। সুতরাং, এটি চালিত কপিকল এবং বেল্ট টান ব্যাস বৃদ্ধি পায়। যখন ক্রমাগত ফ্যান বেল্ট টান চেক করতে হবে ইঞ্জিন ব্যবহার করে। 4 ± 0,5 kgf সূচকটি ভাঁজ বেল্ট হার দিয়ে বল অধীনে 6-15 মিমি সমান হতে হবে। খুব দুর্বল নির্দেশক টান উচ্চ গতি এ বেল্ট স্লিপেজ ঘটায়। তাপ এবং উচ্চ টান জঞ্জাল স্খলন bearings হয় থেকে তার বিচ্ছেদ। এখন পর্যন্ত, অনুমতি দেওয়া উচিত নয় বেল্টের পিচ্ছিলকারক পদার্থ প্রবেশ হিসাবে এই তার ধ্বংসের অবদান রাখে এবং ঠিকঠাক ঘটান।

খাবার ব্যবস্থা করে?

নিম্নলিখিত উপাদানের রয়েছে:

• জ্বালানি ট্যাংক;
• ভোজনের ফিল্টার;
• তৈলবাহী ইঞ্জিনের ভিতরকার আবরণ ফিল্টার;
• পাম্পিং জন্য হাত পাম্প;
• জ্বালানি পাম্প সঙ্গে একটি carburetor;
• বায়ু সংশোধক।

আধুনিকীকরণ

আরএমপি -640 মোটর বৃহৎ রিজার্ভ ক্ষমতা litrazhnoy হয়েছে। আমরা নির্মাণ অনমনীয় ক্র্যাঁককেস সঠিকভাবে মাউন্ট হাঁটু খাদ সমর্থন জন্মদান করতে এবং উচ্চ মানের উপকরণ দিয়ে ইঞ্জিনের উপাদান উত্পাদন, এটা অনুমান করা হয় বিশেষজ্ঞ, এই ইউনিট 62 লিটার চেয়ে কম দিতে পারেন। ক।

ডিভাইসের ক্ষমতা বৃদ্ধি করার কার্যক্রম কি কি?

যেমন একটি গিয়ার RMZ -640 হিসেবে ডিভাইস শক্তি স্তর বৃদ্ধি করার জন্য, এটা নিম্নলিখিত হেরফেরের চালায় বাঞ্ছনীয়:

• অন্যান্য রুপান্তরিকরণ (মেদচ্ছদ "Muscovite-412" থেকে নেওয়া) এর প্রতিস্থাপন হাঁটু খাদ করুক চালায়।
• উপাদান D16T বা উহার অ্যানালগ ব্যবহারের সঙ্গে নতুন ঠাসাঠাসি বাক্স উত্পাদন।
• বাতাস চলাচলের জন্য অতিরিক্ত চ্যানেল ড্রিল।
• মধ্যম flywheels মধ্যে হাঁটু খাদ এক পরিবর্তে মাঝারি আকারের bearings হয় একটি অতিরিক্ত জোড়া।
• বায়ু প্রবাহ নালী থেকে সিলিন্ডার মধ্যে সেট deflectors।
• ওজন পার্থক্য থেকে সুষম পিস্টন বেশি 1,5 গ্রাম নয়
• মাধ্যমে নিষ্কাশন নানাবিধ জন্য তাপ নিরোধক প্রদান একটি অ্যাসবেসটস কর্ড।
• উচ্চতায় সিলিন্ডার ইনস্টল করুন যাতে সিলিন্ডার এর নালী এবং খাঁড়ি পোর্ট প্রান্ত স্কার্ট এবং পিস্টন নীচে প্রান্ত সঙ্গে কাকতালীয়ভাবে। যেহেতু উভয় সিলিন্ডার উপর বায়ু স্রাব ফেজ কাকতালীয়ভাবে।
• একটি শব্দ বাধা দিয়ে অনুরণন নল মাউন্ট করুন।

কিভাবে ক্র্যাঁককেস কার্যকারিতা উন্নত?

কারণ হাউজিং অঙ্গবিকৃতি অনমনীয়তা এবং তিনটি স্তম্ভ মধ্যে বৃহৎ খিলানের উপর স্থাপিত হাঁটু খাদ দুর্বলতা। এই bearings হয়, যা সঠিক তৈলাক্তকরণ ছাড়া প্রতিরোধের বৃদ্ধি অবদান উপর বর্ধিত লোড, ও রোলিং ঘর্ষণ কারণ।

একই প্রভাব বলেন হাউজিং জন্মদান হাঁটু খাদ স্থানচ্যুতি circlips দ্বারা ঘটিত হয়। এই ক্ষেত্রে, bearings হয় একটা ফাঁক হবে না। হাঁটু খাদ বিস্তৃতি যখন উত্তপ্ত, এবং ক্লিয়ারেন্স কাম্য নয়, তবে জন্মদান wedges। হাঁটু খাদ অতিতপ্ত শুরু এবং প্রয়োজনীয় ভরবেগ বিকাশ সক্ষম হয় না। bearings হয় একজোড়া বিস্তারিত অনুকূল ক্রিয়ার জন্য ইনস্টল করা আবশ্যক, এবং তাদের মধ্যে তেল সীল ইনস্টল করুন।

হাঁটু এর তৈলাক্তকরণ জন্য প্রয়োজন ছাড়া কম্পন খাদ কনসোল খাদ করুক একটি আবছা ঘটায়। মাত্রাতিরিক্ত তাপ তাদের সীল ঘটায়। ফলাফলের গ্রন্থি এবং ইঞ্জিন ক্র্যাঁককেস মধ্যে জ্বালানি ও বায়ু মিশ্রণ হ্রাসের মাধ্যমে বাতাস একটি যুগান্তকারী হয়। পরিণতি ভয়ানক হবে - পিস্টন পুড়িয়ে বা তার নীচে গলিত। যন্ত্রপাতি RMZ -640 জ্যাম।

কি ফুঁ উন্নত করতে করা যেতে পারে?

অবস্থিত পিছন সিলিন্ডার ফুঁ অপ্টিমাইজ করতে অতিরিক্ত deflectors যা তার সিলিন্ডার প্রতিটি ফুঁ ঠান্ডা বায়ু প্রবাহ গঠন ইনস্টল করুন। সিলিন্ডার, সামনের দিকে অবস্থিত, পিছন উষ্ণ। সিলিকেট অ্যাসবেসটস আঠালো থেকে নিষ্কাশন নানাবিধ থেকে অতিরিক্ত ঘুর কর্ড এছাড়াও বাতাস কম গরম, সিলিন্ডার উপর একটি পাখা দ্বারা চালিত প্রদান করে।

কিভাবে Pistons কাজে ভারসাম্যহীনতা এর সমস্যা সমাধানের জন্য?

ওজন গড় Pistons পার্থক্য 20 গ্রাম অপর্যাপ্ত দূরদর্শিতা সমাবেশ অংশের দ্বারা সৃষ্ট। এই ভারসাম্যহীনতার অভিযুক্ত ব্যক্তি রোগ ইঞ্জিন, যা উচ্চ কম্পন মাত্রা কারণ মসৃণ এবং স্থিতিশীল অপারেশন হয়ে যায়। পিস্টন ওজন স্কার্ট বাড়তি ধাতু স্তর ভিতর থেকে সরানো উচিত মাপসই, উইন্ডোজ সঙ্গে একটি বাইপাস সিলিন্ডার স্কার্ট মধ্যে উইন্ডোর আকার সমন্বয় (তাদের কাকতালীয় পৌঁছাতে)। এটা তোলে জানালার প্রান্তে রাউন্ডইং ব্যাসার্ধ, সেইসাথে disassembly গোল করিয়া 0.5 মিমি ব্যাসার্ধ বাস্তবায়ন করা উচিত।

গুরুত্বপূর্ণ ভূমিকা যে সিলিন্ডার এবং ইঞ্জিন কম্পন হ্রাস মসৃণ অপারেশন বাতাস মিশ্রণ গ্রহণ এবং নিষ্কাশন পর্যায়ক্রমে একত্রিতকরনের সঠিক প্রভাবিত সত্য দ্বারা খেলেছে। এটি পুরোপুরি সহজে সম্পন্ন করা হয়। এটা তোলে সিলিন্ডার যা নীচে অধীনে একটি অতিরিক্ত গোটানো পাল বমাস্তুলদণ্ডের রাখা প্রয়োজন। এটা তোলে ভাল হবে যদি পিস্টন নীচে নালী জানালায় সিলিন্ডার এর নিম্ন প্রান্ত সঙ্গে সাজায়। এটা তোলে অনুরণন নল অ্যান্ড মাফলার ইনস্টল করার সুপারিশ করা হয়।

কার্বোরেটর বদলাতে সমন্বয় তৈরীর এবং ইলেকট্রনিক্স এবং ইগনিশন কিছু উন্নতি বাস্তবায়ন করার পরে, আপনি ইউনিট, যার কাজ স্থিতিশীল, অভিন্ন এবং লাভজনক জ্বালানি খরচ হবে পাবেন। মোমবাতি সিলিন্ডার অধীনে সর্বাধিক RPM পিছনে ব্যবস্থা এ ডিসপ্লে তাপমাত্রা 190 ° সি repartitions ওঠানামা টেকঅফের উপাদান সময় বাত্সরিক বিক্রয় মূল্য হাঁটু খাদ সমাবেশ 4700 Rev / মিনিট থেকে 5200 Rev / মিনিট আছে।

কিভাবে ইলেকট্রনিক্স এবং ইগনিশন ক্ষেত্রে উন্নতি করার জন্য?

• লোহা magdino চুম্বক এর প্লেট বন্ধন স্ক্রু পিতল দিয়ে তৈরি করতে হবে। তাদের স্থির বিভিন্ন নির্ভরযোগ্যতা হয়েছে। দুর্বল অন্তত একটি ছোট চালক ইউনিট ক্ষেত্রেও ব্যর্থ হবে।
• ভারসাম্য magdino উচ্চ মানের হতে হবে। এটা তোলে উত্পাদিত হয় এবং ফ্যাক্টরি সেটিং পর অনুকূল কম্পন প্রচার করে থাকে। গুড সমীকরণ দাবী এবং ফুঁ ফ্যান।
• কুণ্ডলী ঝালাই বিষয় হবে। তাদের স্ক্রু স্টেইনলেস স্টীল গঠিত অথবা একটি অক্সাইড দিয়ে আবরিত করা হয়। তাদের আলতো চাপুন মোচড়ের দ্বারা আগে এটি নির্দিষ্ট অংশ magdino থ্রেড রাজ্যের উন্নয়নের জন্য সুপারিশ করা হয়। কল অনেক ধুলো হয়। এই দরিদ্র ভিত্তি কারণ। মনোনীত যোগাযোগ পিনের কয়েল বন্ধন screws এবং এছাড়াও ঝালাই প্রয়োজন।
• বেস magdino করার কয়েল screwing পর সব ক্ষেত্র পরিচিতি ও খাদ্য সিল দিয়ে ঢেকে দিতে হবে।
• প্রস্তাবিত পটভূমি অতিরিক্ত টেলিগ্রাম আহরণ ইগনিশন কুণ্ডলী মোমবাতি অধীনে।
• উচ্চ-ভোল্টেজ তারের পুরানো গাড়ি থেকে নেওয়া হয় না। উদাহরণস্বরূপ, একটি উপযুক্ত স্ফুলিঙ্গ NGK সিরিজ।
• ইগনিশন কারখানা লেবেলের উপর প্রয়োগ করা উচিত নয়। বন্ধন বল্টু ভাল নিরাপত্তা আঁচ কোণের দ্বিগুণ করতে হবে।
• যদি "Buran" ইঞ্জিন নকশা 2.2-2.6 মিটার গিয়ার হ্রাসকারক সংক্রমণ অনুপাত সঙ্গে যোগ করতে পারেন এবং ইউনিট দুই bladed পরিপূর্ণ চালক 1.65-1.8 মিটার বা 1.45-1.6 মিটার ত্রিপাক্ষিক মডেল, এটা সম্ভব হয় মানের আকর্ষণ স্থিতিশীল পেতে।

মূল ডিভাইসের সামগ্রী

মূল ইউনিট RMZ -640 Pistons এবং পিস্টন রিং সঙ্গে স্টাফ করা, চেক প্রজাতন্ত্র শিল্পজাত। নিডেল bearings হয় জাপান পাওয়া যায়। জাল ইউনিট RMZ -640 অংশের চীন-এ তৈরি করা হয়। এই ধরনের একটি ইউনিট কার্যকারিতা উচ্চ ডিগ্রী নয়।

অবশ্য, ইঞ্জিন "Buran" পেয়ে, এটা কঠিন দেখতে কিভাবে তার প্রক্রিয়া একত্র করা হয়, এটি নিম্নলিখিত মনোযোগ দিতে সুপারিশ করা হয়:

• ইঞ্জিন, কারখানায় উত্পাদিত, "আরএম" লোগো সহ মূল পিচবোর্ড বাক্সে বিক্রেতা এবং দোকানে জাহাজে।
• প্যাকেজিং ইউনিট ক্রমিক সংখ্যা ধারণকারী কোম্পানী লোগো দিয়ে চিহ্নিত করতে হবে।
• ডিভাইস উপাত্তপত্র সংযুক্ত করা আবশ্যক। এতে নির্ধারিত নম্বর, ডিভাইস নিজেই নম্বর মিলতে হবে।
• "Buran 640" লোগো উত্তল শরীর "আরএম" রয়েছে। ব্র্যান্ড নাম পশ্চাদপসরণ স্টার্টার হাউজিং বা ফ্যান হাউজিং দেখা যাবে।
• বেস, মোটর অধীনে অবস্থিত অবধান। ইউনিট RMZ -640, যা ফেব্রুয়ারি 2013 পর তৈরি করা হয়েছে, এই আইটেমটি প্রত্যাহার করা হয়।

ইঞ্জিন অপারেশনের সময় সমস্যাসমূহ

ইউনিট বিশেষভাবে স্নোমোবাইল জন্য ডিজাইন করা হয়েছে, এটা কার্যকারিতা একটি উচ্চ পর্যায়ের possesses। এই নিবন্ধটি ইঞ্জিন RMZ -640 প্রধান বৈশিষ্ট্য আলোচনা করেছেন।

বর্তমানে দলা, যা অপারেশন হয়, এর অপারেটিং অবস্থা অংশ ক্রয় দেওয়া হয় না এবং তাদের নিজের হাতে মেরামত। বড় অপূর্ণতা, এই ডিভাইসটি ব্যবহার জটিল খুচরা যন্ত্রাংশ একটি ঘাটতি হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে। তারা Rybinsk মধ্যে প্রধানত জমা, যেমন অবশিষ্টাংশ একটি স্নোমোবাইল "Buran" ব্যবহার করা হয়। এছাড়াও একটি বড় ভ্রান্তি যে এটি ব্যবহার, মেরামত ও রক্ষণাবেক্ষণ পণ্যে বিশেষ সাহিত্য প্রকাশ করা হয়।

ছোট বিমান মধ্যে ইউনিট ব্যবহারের

ডিভাইস "Buran RMZ -640" সংশোধিত নকশা ব্যাপকভাবে ছোট বিমান ব্যবহার করা হয়। অনেক ভক্ত "বাক্স" খুচরা যন্ত্রাংশ উপর RMZ হয়ে। এটা তোলে সাতবার কম ডেডিকেটেড হ্রাসকারক চেয়ে ব্যয়বহুল খরচ "Buran-এয়ার।" কম খরচে মডেল 640-RMZ ব্যবহারের প্রধান কারণ নেই।

অবশ্য, সমাবেশ এবং আপগ্রেড মাত্রা পৃথক ক্ষমতার উপর নির্ভর করে, কিন্তু বাতাসে মেশিন ব্যবহার একটি ইতিবাচক প্রবণতা নয়। এটি একটি গ্রহণযোগ্য দাম দিয়ে বিমান জন্য বিশেষ সরঞ্জাম প্রতিষ্ঠার সংখ্যার রিগ্রেশন বাড়ে।

দরিদ্র এবং কোন নিয়ম অনুসরণ করো না এভিয়েশন প্রেমি যতদিন হিসাবে সেখানে কম মূল্যে অ্যানালগ সংগ্রহ করার সুযোগ বিশেষ ইঞ্জিন ব্যবহার করবে না।