ইয়ামাহা XJ6: মালিকদের রিভিউ, প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ, পর্যালোচনা

মোটরবাইক ইয়ামাহা - একটি যুগান্তকারী অত্যাধুনিক প্রযুক্তিগত সমাধান এবং নকশা। আর এই যে সত্ত্বেও রাস্তা মোটরসাইকেল যে জাপানি কোম্পানি বেশিরভাগ গণতান্ত্রিক এবং সর্বজনীন বিবেচনা করা হয়।

মডেল বর্ণনা

মোটরসাইকেল ইয়ামাহা XJ6 পর্যন্ত 600 কিউবিক সেন্টিমিটার ইঞ্জিন সঙ্গে মধ্যবিত্ত শিল্প বোঝায়। তিনি 2009 সালে একটি মডেল লাইন পরিচিত প্রস্তুতকারকের যোগদান করে

XJ6 মডেল neykedov এর বর্গ, শহরের রাস্তা জন্য ডিজাইন করা জন্যে, কিন্তু এটা ভালো কারণ এটি সার্বজনীন হয়, একই শান্ত মনে এবং মোটরওয়েজ, এবং দেশের রাস্তায়।

নতুন নকশা হীরা ফ্রেম ইস্পাত নল উচ্চ শক্তি সঠিক ভারসাম্য তার তির্যক অনমনীয়তা যা cornering এর স্নিগ্ধতা উন্নত প্রদান করে।

চার পিক শক্তি ইউনিট সেটিং কম ও মাঝারি আবর্তনশীল গতি পরিসীমা, যা গতিশীল ড্রাইভিং জন্য আদর্শ একটি মোটর সাইকেল প্রদান।

চেসিস -, কম্প্যাক্ট সংকীর্ণ, আরামদায়ক এবং জিন কম উচ্চতার সঙ্গে সঙ্গে লাইটওয়েট একটি আধুনিক নকশা সঙ্গে। মোটরবাইক ইয়ামাহা XJ6 হইয়া এবং ব্রতী পাইলট, অভিজ্ঞ ড্রাইভার।

নলাকার ফ্রেম আকার এবং মোটর সাইকেল, যা নির্ভরযোগ্যভাবে একটি পূর্ব-নির্ধারিত পথ অনুসরণ করতে পারেন ওজন কমাতে। যখন কম গতিতে maneuvering এমনকি কম মোটরসাইকেলে রাস্তায় পা ড্রপ হতে পারে।

উপকরণ প্যানেল দ্রুতিমাপক সঙ্গে একটি এনালগ চক্রাকারে আবর্তনের গতিমাপক যঁত্র এবং মাল্টি-ফাংশন প্রদর্শন নিয়ে গঠিত। সহজ ডিভাইস, কারণ প্রথমত, চক্রাকারে আবর্তনের গতিমাপক যঁত্র সুই একটি আলোক-উৎসাহী কিন্তু উত্তপ্ত নয় এমন লেপ সাথে উপলব্ধ করা হয়, এবং দ্বিতীয়ত, প্যানেল সাদা LED Backlight দ্বারা উদ্ভাসিত হয় এমনকি রাতে পড়তে।

হলুদ (চরম হলুদ), কালো (মধ্যরাত্রি কালো) এবং সাদা (মেঘলা হোয়াইট) - তিন রং পাওয়া যায়।

ঐচ্ছিক সরঞ্জাম

বিশেষ করে ইয়ামাহা XJ6 মডেল জন্য, কোম্পানি আরামদায়ক ভ্রমণ, বিশেষ করে দীর্ঘ তিরস্কার জন্য মালপত্র বিভিন্ন করেছে।

পাইলটদের জন্য bumpers, একটি জ্বালানি ট্যাংক উপর মোটর সুরক্ষা আস্তরণ, এটি একটি ব্যাগ, কেন্দ্রীয় সমর্থন, প্রায় 40 ঠ উপরের ট্রাঙ্ক ভলিউম এবং পিঠে 50 এবং ভিতরের ব্যাগ এবং অ্যালুমিনিয়াম ট্রাঙ্ক অতিরিক্ত পণ্য ও নিরাপত্তা ভ্রমণের মিটমাট করার জন্য ডিজাইন করা।

উপকারিতা মোটরসাইকেল

কম্প্যাক্ট সাইকেল ইয়ামাহা XJ6 সহজ ও পরিচালনা করা সহজ। এটা তোলে পুরোপুরি manageability এবং কর্মক্ষমতা সম্মিলন।

মোটরসাইকেল এমনকি কম ও মাঝারি আবর্তনশীল গতি এ উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা।

ডিজাইনার, সমন্বয় এবং একটি কম জিন, সেটিং সব মাপ প্রাপ্তবয়স্ক ড্রাইভার একটি ergonomic আরামদায়ক হইয়া চয়ন অনুমতি দেয়। যাইহোক, মোটরসাইকেল বৃদ্ধি 190 সেমি কাছাকাছি এবং 90 কেজি ওজনের এর পর্যালোচনা যেমন আশাবাদ নিভিয়ে। তারা চাকা স্বাচ্ছন্দ্য বোধ করতে সাহায্য এবং কোন সেটিংস সামঞ্জস্য না।

আর সাইকেল সুবিধার বর্ণনা গত ভূমিকা তার আড়ম্বরপূর্ণ এবং সুন্দর চেহারা, যা, কম ওজন সঙ্গে মিলিত XJ6 ন্যায্য লিঙ্গের কাছে আকর্ষণীয় করে তোলে পালন করে।

মোটরসাইকেল অসুবিধেও

ইয়ামাহা XJ6 সম্পর্কে মালিকদের পর্যালোচনা উত্সাহী নয়, কিন্তু অধিকাংশ ইতিবাচক ওজন জন্য।

হ্যাঁ, বিগ ম্যান (যেমন জাপানি হত্তয়া না হিসাবে) না চাকা কেবল অস্বস্তিকর, তাই এখনও প্রয়োজনীয় রিয়ারভিউ মিরর সন্ধান করার জন্য আঁটা হয় এটা।

দূরপাল্লার ভ্রমণ সম্পর্কে মিশ্র রিভিউ। কেউ ভাবাবেশকর, এবং কেউ মনে করেন যে আসন পরিতোষ একটি দীর্ঘ পথ খুঁজে বসতে, বিশেষ করে শক বাজেটের পিছন সাসপেনশন থেকে প্রেরিত সঙ্গে খুব পাতলা এবং এটি করা কঠিন।

dorestaylingovoy মডেলের এ জন্য যাত্রী হ্যান্ডলগুলি খুব অস্বস্তিকর হয়েছে। সম্ভবত জাপানি কল প্রতিক্রিয়া জীবন সহজ করতে, সেইজন্য এবং দ্বিতীয় দিক যাত্রী হ্যান্ডলগুলি উন্নত হয়।

নিম্ন সাইকেল, পাইলটদের মতে রুঢ়ভাবে ধর্মঘট যে কিনা প্রতি পদে ফুটপাতে পদে পদে এবং বন্ধনী উপর তা সংশোধন করা হয়েছে, দুর্বল ও নিচু, রক্ত বৃক্করস অনভিজ্ঞ যাত্রী replenishing।

কিছু অসন্তোষ এবং কম মরীচি, যার দুর্বল উদ্ভাসিত পরিধি হত।

এবং, সম্ভবত, এটা অযৌক্তিক বাতিক বাজেট মডেল ইচ্ছা ড্যাশবোর্ডে শিফট গিয়ারের সংখ্যা দেখার জন্য দেখায়।

XJ6 বাকি এর মান সঙ্গে সম্পূর্ণরূপে সুসংগত: এটি সহজ এবং নির্ভরযোগ্য।

শক্তি প্ল্যান্ট

একটি সহজ মোটরসাইকেল জন্য ইয়ামাহা XJ6 বৈশিষ্ট্য আপগ্রেড ইঞ্জিনের পুরোপুরি মাপসই করা হবে।

600 সিসি - চার সারি চার সিলিন্ডার তরল-শীতলীকৃত কাজ ভলিউম ইউনিট 78 এইচপি সর্বোচ্চ আউটপুট বিকাশ । 10 হাজার বিপ্লব / মিনিট, এবং সর্বোচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল দিকে (57 কিলোওয়াট) - 59.7 NM 8.5 হাজার বিপ্লব / মিনিট এ ..

সিলিন্ডার চার ভালভ, camshafts, এবং তাদের দুই শীর্ষ অবস্থান হয় তাদের প্রতিটি অপেক্ষায় হেলানো করছে। সিলিন্ডার মাথা নতুন নকশা বাড়ানোর অনুমতি দেয় কম্প্রেশন অনুপাত। কমিয়ে প্রবেশ পথ। ক্র্যাঁককেস উপরের অর্ধেক শক্তকরণ জন্য integrally সিলিন্ডার ব্লক সঙ্গে গঠিত হয়।

প্রোফাইল cams পর্ণ কম ও মাঝারি ইঞ্জিন গতিতে উচ্চ ঘূর্ণন সঁচারক বল প্রদান করার জন্য কনফিগার camshaft।

মোটরসাইকেল ওজন কমানোর জন্য Pistons অগ্রসর হবে অ্যালুমিনিয়াম।

জ্বালানি ইনজেকশন সিস্টেমের চার গর্ত সঙ্গে দ্বিপাক্ষিক জ্বালানী injectors হয়েছে।

নিষ্কাশন ব্যবস্থার অ্যান্ড মাফলার, কনফিগারেশন যার "4-1" ফ্রেম অধীনে অবস্থিত। এটি একটি অক্সিজেন সেন্সর এবং তিনপথ অনুঘটকের রূপান্তরকারী দিয়ে সজ্জিত করা হয়।

এবং যে মোটরসাইকেল ইয়ামাহা XJ6 এর পরিচালনা ব্যবস্থা সমস্ত বৈশিষ্ট্য নয়।

বিশেষ উল্লেখ মোটরসাইকেল

মাত্রা সঙ্গে মোটরসাইকেল ইয়ামাহা XJ6 (LWH) 2,1h0,7h1,1, 0.8 মিটার জিন উচ্চতা, 1.44 মি, 0.14 মি স্থল ক্লিয়ারেন্স প্রস্তুত ABS সঙ্গে সম্পূর্ণ একটি wheelbase 210 কেজি ওজন, এবং এটি ছাড়া, এবং যে কম - 205 কেজি।

তিনি 215 কিলোমিটার / ঘঃ এবং 100 কিমি / ঘন্টা সর্বোচ্চ গতি 3.9 সেকেন্ডের জন্য ত্বরিত বিকাশ। জ্বালানি ট্যাংক ক্ষমতা - একটু 17 লিটার বেশি।

100 কিলোমিটার প্রতি 5.8 লিটার - জ্বালানি খরচ হিসাবে, প্রযোজক গড় বলেছেন।

সঞ্চালন ও গাড়ির কাঠামো

ইঞ্জিন ছয় গতির অবশিষ্টাংশ, যা ধ্রুব জাল গিয়ারের আছে করার মিলিত হয়। ড্রাইভ চেইন চাকা লাইটওয়েট 520 মিনিট শৃঙ্খল কম গতিরোধ প্রভাব অধিকারী সঙ্গে।

13 সেমি - ইয়ামাহা XJ6 মোটরসাইকেল নকশার একটি সামনের সাসপেনশন একটি প্রচলিত দূরবীনসংক্রান্ত কাঁটাচামচ, তার স্ট্রোক করত।

রিয়ার সাসপেনশন - সংকীর্ণ দোলক লিভার Monocross - সামনের যে একই স্ট্রোক সঙ্গে একটি আকৃতির নল তৈরি করা হয়।

আবর্তনের চাকা অক্ষ বাঁক কোণ 26 °, এবং তার স্টেম - 10.4 সেমি।

ক্লাত্চ mnogdiskovoe তেল, শুরু পদ্ধতি - স্টার্টার, ইলেকট্রিক।

ব্রেক সিস্টেম একটি ডুয়াল ব্যাস 298 মিমি সামনে এবং লাইটওয়েট ডিস্ক 4.5 মিমি পুরু সঙ্গে 245 মিমি একক ডিস্ক ব্রেক অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে।

পিছন চাকা মোটরসাইকেল ইয়ামাহা XJ6 17 ইঞ্চি 120/70 সামনে আকার সেট একটি ব্যাস এবং 160/60 মিমি সঙ্গে পাঁচ স্পোক হালকা খাদ চাকার।

প্রকার সারসংক্ষেপ

মডেল XJ6 মোড়া আরো শক্তিশালী ধারাবাহিকতা এক ধরনের হয়ে উঠেছে ইয়ামাহা FZ6 ও ইউরোপীয় বাজারে এটি প্রতিস্থাপিত। আমেরিকায় এটা নাম FZ6R অধীনে বাজারজাত করা হয়।

এটা প্রায় প্রথম থেকেই তিন সংস্করণে উত্পাদিত: মডেল ও ক্রীড়া বৈকল্পিক সূচক এন সঙ্গে সামনের Cowling ছাড়া একটি সামনের fairing সঙ্গে একটি বেস, চিঠি এফ দ্বারা মনোনীত

সব সংস্করণে মডেল 2013 সালে restyling অভিজ্ঞতা হয়েছে।

ছিল পুনঃডিজাইন সাইড প্যানেল পরিবর্তন headlamp fairing হয়েছে যাত্রী ও উপকরণ প্যানেল LED backlight জন্য পরিচালনা করে। রঙ অপশন হলুদ ছেড়ে প্রাথমিক সংস্করণ একটি ঐচ্ছিক বিরোধী লক গতিরোধ সিস্টেম প্রস্তুত ABS রূপে সরবরাহ করা যেতে পারে। নিউ চামড়া ট্রিম পেয়েছি জিন, ঘুরে - একটি নতুন লেন্স। অবস্থান নির্দেশক একটা চেন টেনশনার সিস্টেম ছিল না।

একই সময়ে, ইয়ামাহা একটি সীমিত ব্যাচ XJ 6 এসপি গাঢ় Menace প্রকাশ করেছে। এটা শুধুমাত্র দর্শনীয় শেষ "কার্বন অধীনে", মিলিত এবং ছয় fairing সালে পৃথক।

টেস্ট ড্রাইভ এবং মোটর সাইকেল এর পর্যালোচনা

অভিজ্ঞ পাইলটদের নিশ্চিত করুন যে অপারেটিং গতি পরিসীমা যথেষ্ট চওড়া, প্রায়ই হয় শহর যানজটে সংক্রমণ স্যুইচ করতে পারবেন না এবং এইভাবে নিবিড়ভাবে গতি বৃদ্ধি পায়।

ইঞ্জিন একটি টিপিক্যাল কম চাপা শব্দ দিয়ে শুরু করা হয়। মোটরসাইকেল এটি একটি প্যাসিভ নিরাপত্তা বৈশিষ্ট্য এটি, কারণ XJ6 অলক্ষিত পার্শ্ববর্তী মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি যেতে হবে না। এটা সহজেই শুরু হয়, অলস থেকে আন্দোলন প্রায় গেছে।

পাইলটদের ও কার্যকর গতিরোধ সিস্টেম, বিশেষ করে ABS সিস্টেম সঙ্গে, এবং স্থগিতাদেশ ভারসাম্য ভালো লেগেছে। সাইকেল সবচেয়ে প্রচণ্ড পালাক্রমে বদলী করা সহজ এবং বাধা বিপত্তি জাম্প।

আমাদের সম্পর্কে ইয়ামাহা XJ6 পর্যালোচনা (প্রায় সব, অন্তত সেই রাইডার্স যারা তুলনা করতে কিছু আছে) সম্মত হন যে এটা একটি শহর সাইকেল। তিনি চঞ্চল এমনকি বৃহত্তর পিছন টায়রা এই সাহায্য চালাতে সহজ, কিন্তু আরামে ভ্রমণ করতে যথেষ্ট নয়।

অভিজ্ঞ চরিত্র এই সাইকেল উদাসীন বাইকারোহীদের কিন্তু নতুনদের জন্য গাড়ী আচরণকে একটি বড় সুবিধা হয়।

ইয়ামাহা XJ6 - মোটরসাইকেল ন্যায়পরায়ণ। কি খরচ, এবং যতটা প্রদান করে: সরলতা এবং সেবা, সরলতা, সংবেদনশীলতা, নমনীয়তা, নির্ভরযোগ্যতা এবং নকশা সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি প্রকৃত জাপানি অভাব দক্ষতা। যে আরো ব্যয়বহুল তুলনায় এটি আসলে দেখায় একটি আড়ম্বরপূর্ণ এবং আধুনিক ডিজাইন - একটি বোনাস হিসাবে। আর আদুরে পাইলটদের এটা খুব আন্দাজের এবং শান্ত মনে হবে যাক, নতুনদের এটা বেশি নিরাপদ বোধ করি, কিন্তু এটা মূল্য আছে।