"এর আগে" - ক্লিয়ারেন্স। "Lada Priora" - প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ, ক্লিয়ারেন্স। ভাজ "এর আগে"

2006-এ Ojsc "AvtoVAZ" "Lada Priora" র নতুন মডেল উৎপাদনের জন্য প্রথম প্রশিক্ষণ চক্র শুরু হয়। গাড়ি যা একটি সূচক 2170 পেয়েছে, "হারমনি 110" মডেল, তার প্ল্যাটফর্ম এবং ইঞ্জিন থেকে গৃহীত উপর ভিত্তি করে তৈরি করা হয়েছে। বস্তুতপক্ষে, "এর আগে" "দশ" এর একটি পুঙ্খানুপুঙ্খ restyling ছিল। নকশা পরিবর্তন, উভয় পৃষ্ঠ এবং নীতিগত হাজার হাজার সম্পর্কে উল্লেখ করা হয়েছে। "Priore" দ্বারা অভ্যন্তর অংশ এবং লটবহর বিস্তৃত পরিসর পেরিয়ে গেছে। বহি "Lada Priora" ক্লিয়ারেন্সের এবং চ্যাসি অন্যান্য অনেক পরামিতি তথ্য মডেল 110 তম থেকে পৃথক। দরজা 5 মিমি দ্বারা ব্যাপকতর হয়, পছন্দসই উদ্ভিদ দোকান Togliatti বিভিন্ন পাঞ্চসমূহ পুনর্গঠন মরে অত্যাচার। সুতরাং, "Lada -110" এবং "Lada Priora" পরিচয় কমিয়ে আনা হয়। AvtoVAZ ইঞ্জিনিয়ারদের হাজারের বেশী বিবরণ একটি নতুন থেকে পুরানো 'Lada "আলাদা এবং আমূল" দশ "এর নকশা পরিবর্তন সংরক্ষিত রেখেছি। সাজপোশাক, মোল্ডিং, খাদ চাকার দরজা হ্যান্ডলগুলি, সামনে শেষ অপটিক্স, ব্যাক লাইট, ফণা, ট্রাঙ্ক, লেজ এবং সামগ্রিকভাবে সব বহি নতুন নিঃশ্বাস ত্যাগ করেন। সংস্কার চূড়ান্ত স্পর্শ - টায়ার "কামদেব ইউরো" আকার 185/65 R14 হবে।

ভাল সমাধান

অভ্যন্তরীণ "Lada Priora" ক্লিয়ারেন্স, পর্যাপ্ত উচ্চ অবতরণ গণ্য করা হয় তুরিন ইতালীয় শহরে পরিকল্পনা করা হয়েছিল Cancerano প্রকৌশল নকশা স্টুডিওতে। কেবিন অভ্যন্তর গাড়ী নকশা একটি আধুনিক শৈলী দ্বারা প্রভাবিত হয়। এটা তোলে 110th মডেলের অভ্যন্তর নকশা গত উন্নয়ন ভুলত্রুটি নিষ্কাশন দেয়। বাহ্যিক নকশা এছাড়াও পরিবর্তিত হয়েছে। এটা তোলে ছাদ এবং পিছন স্তম্ভ লাইনের শরীরের অন্যান্য অংশের মধ্যে খুব accentuated সীমান্ত জোন বিলুপ্ত হয়। পিছন চাকা খিলান "Lada Priora" আরো একটি নান্দনিক চেহারা অর্জিত। পিছন লাইট একটি ক্রমাগত ফালা বাতিল করা হয়েছে, একটি কম্প্যাক্ট গাড়িতে কিছুটা হাস্যকর খুঁজছেন, পরিবর্তে বুট ঢাকনা কোণগুলি চাক্ষুষরূপে বহি প্রসারিত দুই উল্লম্বভাবে উন্নত বাতি বেড়েছে। সাধারণভাবে, ডিজাইনার কি তিনি মানুষের "শীর্ষ দশ" বলা "এর অবস্থানে সারং" সাধারণ বিশেষ্য ইমেজ থেকে দূরে যত তাড়াতাড়ি তিনি রাশিয়ান সড়ক হাজির সরাতে, পরিচালিত। একটি "Lada Priora ", প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, স্থল ক্লিয়ারেন্স, wheelbase, মাত্রা এবং শরীরের যা বলেছেন যে প্রধান পরামিতি, কোন সন্দেহ নেই একটি ভাল সমাধান খুঁজে পেয়েছে এর contours, কোন এক হত।

অভ্যন্তর

কর্মদক্ষতার উচ্চ স্তরের সন্তোষজনক নয়। শেষ হচ্ছে উপকরণ তুলনামূলকভাবে সস্তা, কিন্তু যথেষ্ট মান রঙের মিলিত গাড়ির অভ্যন্তর আরামদায়ক এবং ঝিম তোলে করছে। টোন ফিনিস, ইতালীয় ডিজাইনার একটি ডবল, স্তরপূর্ণ সংস্করণ ব্যবহার করেছেন। উচ্চ স্তর অভ্যন্তর আলো উপকরণ ছাঁটা, এবং নীচে - গাঢ়। এই দুটি মাত্রা বৈপরীত্যের রূপান্তরটি এক রঙের আরেকটি সহজে প্রতিস্থাপন, semitones মধ্যে নেই। আসলে, সব দুই স্বন সংস্করণে দেখানো হয় ছাপ অখণ্ডতা সৃষ্টি সমাধান ছাঁটা। ড্রাইভারের দরজা Armrest একটি আধা-স্বয়ংক্রিয় উইন্ডো বোতামগুলি নিয়ন্ত্রণ করে অতিরিক্ত বৈশিষ্ট্যগুলিও উপস্থিত রয়েছে, সেখানে একটি জয়স্টিক বহি সমন্বয় আয়না। সমস্ত বোতাম antinazhatiya বিন্যাসে করা হয়, আপতিক স্পর্শ তাদের অন্তর্ভুক্ত না।

ডিভাইসের

কারণ নারীদের চুল পিনের মত সাধারণত সামান্য জিনিস কেবিন সর্বত্র disperses মধ্যে সামনের আসন, ছোট আইটেম, যা খুব সুবিধাজনক জন্য দুটি কোষ সঙ্গে একটি Armrest আকারে একটি ছোট কনসোল। উইন্ডশীল্ড মাউন্ট luminaire উপরের প্রান্ত এ ছাদ চশমা জন্য একটি পকেট সঙ্গে মিলিত। উপকরণ প্যানেল সমস্ত প্রয়োজনীয় সেন্সর, বিভিন্ন সূচক এবং dials অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। ডিভাইস যুক্তিযুক্তভাবে সাজানো থাকে, তাদের বক্তব্যের ভাল পড়া হয়, এবং ড্যাশবোর্ড এবং নিঃশব্দ আলো অন্ধকারে সব তথ্য দেখতে পারবেন। ড্যাশ-বোর্ড রুট প্রদর্শনের কেন্দ্রে কম্পিউটার যার উপর গড় বেগ এবং বেশ কিছু সময় অঞ্চল সময়ের রিডিং বিভিন্ন মোড মধ্যে দূরত্বমাপণী এর সূত্রানুযায়ী, জ্বালানী খরচ পরামিতি সঙ্গে দেখা যাবে হয়।

নূতনত্ব

দৃষ্টি আকর্ষণ করছি স্টিয়ারিং হুইল, যা নিয়ন্ত্রণ সেন্সর রয়েছে বাঁদিকে মূল মডিউল টানা হয়: চুবান এবং প্রধান মরীচি, পার্কিং আলো, কুয়াশা আলো, headlamp correctors, আলো ডিভাইস উজ্জ্বলতা। এছাড়া একটি ডুপ্লিকেট চাবি, যা লটবহর কুঠরি প্রর্দশিত হয়। প্রধান গিয়ার লিভার কাছাকাছি ড্রাইভারের ডান হাত অধীনে অবস্থিত। - একটি মসৃণ পৃষ্ঠ কভার নিজেই বিলুপ্ত এবং তার জায়গা লক: গুণগতভাবে, বুট ঢাকনা শুধুমাত্র যাত্রী কুঠরি থেকে খোলা যাবে। শিল্প রাষ্ট্র সীল উইন্ডশীল্ড এবং পিছন উইন্ডো, যার মাধ্যমে কাচ সাথে মার্জ সম্পূর্ণ একশিলা শরীরের ছাপ সঞ্চালিত।

ক্রটি

স্থান পরিপ্রেক্ষিতে পার্লার পরিবর্তিত না হয়, সব ভিতরে মাত্রা একই, একই 110 তম মডেল আছে। এটা তোলে ছেড়ে অনেক সামনের আসন প্রশস্ততা সমন্বয় পছন্দসই হবে। স্লেজগাড়ী পরিষ্কারভাবে দীর্ঘ যথেষ্ট নয়, এবং যদি আপনি একটি লম্বা মানুষ চাকা পিছনে বসা, তিনি অস্বস্তিকর মধ্যে রাষ্ট্র "চেপে চেপে" হতে হবে। যাইহোক, সামনের দরজা মধ্যে, গাড়ী পরোক্ষ নিরাপত্তা উন্নত এবং ড্যাশবোর্ডে শক বিশোষণ টিপে, যা বেশ সংগঠিত নকশা মধ্যে একত্রিত করা হয় ছিল।

শক্তি প্ল্যান্ট

ইঞ্জিন "হারমনি এর আগে" - বারবার চেষ্টা এবং পরীক্ষিত powerplant ভাজ-21104 98 লিটার 1.6 লিটার ধারণক্ষমতা হয়। ক। সিলিন্ডার ভালভ প্রতি চার ভালভ। অন্যথা, ইঞ্জিন মাউন্ট করা যাবে 21128 (ভলিউম 1.8 লিটার, 120 লিটার ধারণক্ষমতা। এস), কিন্তু এই মাত্র টিউন "হারমনি এর আগে" ইতালীয় দৃঢ় "সুপার অটো" এর অধীনে ঘটতে পারে। আলাদাভাবে, এটা বলা যেতে হবে যে নির্দিষ্ট ইঞ্জিন এই আইটেমগুলির জন্য 200 হাজার কিলোমিটার একটি সম্পদ গ্যারান্টি দিয়ে দন্ত টাইমিং বেল্ট এবং টেনশনার বেলন ফেডারেল মোগল কোম্পানী প্রয়োগের দ্বারা সময়জ্ঞান উন্নত করতে একটি প্রয়াস ছিল। যেমন একটি সম্পদ খুব দৃঢ় সহ কেউ, কিন্তু বিকল্প উত্পাদিত বিশ্বাস করে না, সেখানে যত তাড়াতাড়ি দুঃখ প্রকাশ।

সামনে স্থগিতাদেশ

ট্রান্সমিশন - 5-গতি, 145 nm একটি চাঙ্গা ছোঁ প্রক্রিয়া ভিত্তিক ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে। সিপি বর্ধিত জীবনের সঙ্গে সিল bearings হয় প্রয়োগ করা হয়েছে। গত পরিবর্তনের ভ্যাকুয়াম পরিবর্ধক উল্লেখযোগ্যভাবে প্রচেষ্টা কমে যায় যখন আপনি ব্রেক প্যাডাল টিপুন এবং গাড়ির গতিরোধ সিস্টেম কার্যকারিতা বৃদ্ধি পায়। ফ্রন্ট সাসপেনশন কুণ্ডলী স্প্রিংস এবং শক absorbers, অনুকূল একযোগে নির্বাচিত সম্পূর্ণতার যাচাই। ফর্ম ব্যবহার কয়েল বেশ আমূল পরিবর্তিত হয়েছে - কুণ্ডলী বসন্ত থেকে একটি পিপা পরিণত, কিন্তু এই রুপান্তর প্রভাব এখনো নিজেকে উদ্ভাসিত করা হয় না। তা সত্ত্বেও, এটা সত্য যে সমস্যাটি পদ্ধতির প্রায় বৈজ্ঞানিক ও পরীক্ষামূলক ছিল সত্ত্বেও, এখনও একটি হৃদয়গ্রাহী ফলাফলের উত্পাদিত, মেশিন অবশ্যই নরম ও মসৃণ হয়ে উঠেছে। একটি ভূমিকা পালন করে স্টেবিলাইজার বার সামনে স্থগিতাদেশ।

রিয়ার সাসপেনশন

চাঙ্গা স্প্রিংস যা জলবাহী শক absorbers সঙ্গে মিলিত হয় দিয়ে সজ্জিত করা রিয়ার সাসপেনশন যার ফলে ভাল controllability প্রদানের স্থিতিশীলতা ও pendular গঠন স্থায়িত্ব জ্ঞাপন। ফলস্বরূপ, সব চ্যাসি "Lada Priora", যে ক্লিয়ারেন্স 145 মিমি মানে মধ্যে মধ্যে একটি সফল ভারসাম্য উন্নয়ন ডাইনামিক্স, উচ্চ গতির কর্মক্ষমতা অর্জন করতে সক্ষম হয়। মহাসড়কে মেশিনের সর্বোচ্চ গতি বেশি 180 কিমি / ঘঃ হয়। 11 সেকেন্ডের জন্য ভাজ "এর আগে" 100 কিমি / ঘঃ খানি এই ক্লাসের একটি গাড়ির একটি ভাল ফলাফল। ন্যূনতম অনুঘটক চৌম্বক-striction ভিত্তি, যা নিষ্কাশন ইউরো 3 এবং ইউরো 4 প্রবিধান মান সহ ₂ বিষয়বস্তু হ্রাস ব্যবহারের মাধ্যমে মডেল সিও ₂ রিলিজ।

সম্পূর্ণ সেট

"Lada Priora" বেস সেট "আদর্শ", যার মধ্যে বিক্রয়ের উপর হল: ড্রাইভারের এয়ার ব্যাগ, বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং, দূরবর্তী সেন্ট্রাল লকিং সংকেত স্টিয়ারিং কলাম উচ্চতা নিয়ন্ত্রক, একটি বৈদ্যুতিক অন অফ সামনে দরজা ড্রাইভ উইন্ডোজ, অন-বোর্ড কম্পিউটার, সফ্টওয়্যার immobilizer, ইলেকট্রনিক ঘড়ি, পিছন headrests, Armrests সঙ্গে পিছন আসন পিঠ, হা।

ভাজ "এর আগে" কেবিনে পূর্ব নির্ধারিত পরিবেশ বজায় রাখতে, সেইসাথে চশমা তাত্ক্ষণিক fogging প্রদানের আধুনিক গরম এবং বায়ুচলাচল সিস্টেম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। বৈদ্যুতিক গরম করার সাথে - যদিও ঘাম কারণ গাড়ী athermal সমস্ত উইন্ডোজ, এবং পিছন অত্যন্ত বিরল। "আদর্শ" সক্রিয় নিরাপত্তা সরঞ্জাম প্রদান করা হয়নি, ABS সিস্টেম (2008 সাল থেকে) একটি স্যুট কনফিগারেশনে গাড়ির উপর ইনস্টল করা হয়। EBD সিস্টেম - একই স্বয়ংক্রিয় ব্রেক বল বন্টন সংক্রান্ত বলা যেতে পারে। "লাক্স" একটি সেট এছাড়াও এয়ার কন্ডিশনার, সমস্ত চারটি দরজা উপর সার্ভার উইন্ডোজ, সামনে যাত্রী সীট জন্য এয়ার ব্যাগ অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। "বিলাসিতা" সংস্করণ সামনের বাম্পার একত্রিত একটি আড়ম্বরপূর্ণ কুয়াশা আলো আলাদা করা যেতে পারে, LED পার্কিং সেন্সর, উত্তপ্ত বহি রিয়ারভিউ আয়না, শরীর রঙ, রঙ

পরিস্কারের, যা অনেক কিছু নির্ভর করে

"Lada Priora", প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য, স্থল ক্লিয়ারেন্স, wheelbase, দৈর্ঘ্য এবং প্রস্থ যার ভাল সুষম হয়, শক্তিশালী চাহিদা উপভোগ করতে শুরু করেন। এর পরে, 2008 সালে, একটি সম্পূর্ণ "সুইট" সঙ্গে একই সময়ে পরিবর্তন hatchback "Lada Priora" ক্লিয়ারেন্স যা 145 মিমি অস্পষ্ট ছিল হাজির। উচ্চতা থেকে ক্লিয়ারেন্স এর অনেক কিছু নির্ভর করে। অতএব ক্লিয়ারেন্স "Priora" -hetchbek এই শরীর ধরনের একটি প্রমিত লোড অধীনে হিসাব। গাড়ী hatchback যথেষ্ট 145-155 মিমি স্থল ক্লিয়ারেন্স ধরণ মোট লোড গণক ২। পরিস্কারের "Priora" কামরা bodywork প্রচলিত কার অনেক বেশী সঙ্গে গাড়ির লোড ক্ষমতা হিসাবে অন্যান্য মান প্রয়োজন। আর ট্রাঙ্ক এবং পিছন সর্বাধিক, সমগ্র চ্যাসি sags লোড করে। অতএব, "Lada Priora" কামরা, স্থল ক্লিয়ারেন্স যা উচ্চ অবতরণ দাবি মডেল স্থল ক্লিয়ারেন্স এর 165 মিমি পেয়েছি। পরিস্থিতির সঙ্গে ভিন্ন যানবাহন স্থল ক্লিয়ারেন্স যেমন শরীরের সবচেয়ে সাধারণ ধরন, সেদা। পরিস্কারের "Priora" সেদা যাত্রী গাড়ির জন্য একটি সাধারণ মান অনুযায়ী গণনা করা হয়। বিন্দু সড়কে দূরত্ব মেশিনের (সাধারণত মাফলার শরীরের) নীচে অধীনে জরিপ অন্তত 135 সেমি হওয়া উচিত থেকে। বেশিরভাগ মডেলের AvtoVAZ স্থল ক্লিয়ারেন্স 165 মিমি, এবং "Lada Priora" বৃদ্ধি ক্লিয়ারেন্সের জন্য প্রয়োজন হয় না।

anticorrosive উপকরণ

সামান্য বেশি "Priory" জন্য সব শরীরের অংশ অর্ধেকের কলাই ধাতু এবং anodized, কম খাদ বাংলাদেশের তৈরি করা হয়। একজন অংশগুলি সবচেয়ে জারা উন্মুক্ত - চাকা খিলান, শরীরের মেঝে, প্রান্তিক মান - হট লেপ প্রযুক্তির জন্য galvanized ইস্পাত তৈরি করা হয়। উচ্চ বিরোধী জারা শরীর "Lada Priora" বহু-স্তর জামা ব্যবহারের সঙ্গে উচ্চ মানের পেইন্টিং দ্বারা সমর্থিত হয়। গাড়ী শরীরের এন্টি-জারা বৈশিষ্ট্য অপারেশন একটি 6 বছর সময়ের নির্মাতার দ্বারা নিশ্চিত করা হয়।