গাড়ির ব্যাটারি এর ভোল্টেজ কি হওয়া উচিত?

গাড়ি মালিকদের করে তা জানতে ব্যাটারি থাকলে ভোল্টেজ হওয়া উচিত না। সাধারন সূচক ব্যাটারিটি পর্যাপ্ত পরিমান চার্জ, এবং তার উচ্চ কার্যকারিতা ক্ষমতা সুপারিশ। কম শক্তি সেটিংস এ ইঞ্জিন এবং আরামদায়ক অপারেশন জন্য প্রয়োজনীয় অক্জিলিয়ারী ডিভাইস অপারেশন শুরু সঙ্গে সমস্যা হতে পারে।

প্রধান গেজের

আগে আমরা কি ব্যাটারি থাকলে ভোল্টেজ হওয়া উচিত সম্পর্কে কথা বলতে, আপনি readout জন্য মৌলিক ডিভাইসের সঙ্গে নিজেকে পরিচিত নয়। তাদের সাহায্যে, আপনি স্বাভাবিক অবস্থায় ও লোড অধীনে বেশীরভাগ সঠিক পরিমাপ করতে পারেন।

1. Multimeter - একটি সার্বজনীন টুল বৈদ্যুতিক সার্কিট বিভিন্ন সঙ্গে কাজ করতে। ডিভাইসের এনালগ বা ডিজিটাল হতে পারে। তবে নিয়ম হিসাবে, তাদের সর্বশেষ ব্যবহার করা। এই ক্ষেত্রে সূত্রানুযায়ী বিশেষ একটি ছোট আকারের থাকার প্রদর্শন প্রদর্শিত হয়।
2. লোড কাঁটাচামচ। মৌলিক সংস্করণে প্রতিরোধের পরিমাপ করতে একটি ভোল্টমিটার গঠিত। হাউজিং সাধারণত ধাতু তৈরি হয়। এটা একটা বিশেষ হাতল অবস্থিত। আরো জটিল ডিভাইস অতিরিক্ত উপাদান গঠিত হতে পারে।

অত্যধিক লোড কাঁটাচামচ ব্যবহার করুন কারণ ব্যাটারি অবস্থার নিয়মিত পরিমাপ খারাপ হতে পারে এর বাঞ্ছনীয় নয়। একটি multimeter ক্ষেত্রে কোনো বিধিনিষেধ কোন অস্তিত্ব নেই।

স্বাভাবিক অবস্থায় সূচক

প্রথমত, এটা লোড নির্মিত অতিরিক্ত যন্ত্র এবং ইঞ্জিন প্রারম্ভে ছাড়া একটি গাড়ির ব্যাটারি ভোল্টেজ হতে বোঝা উচিত। আদর্শভাবে, পাওয়ার সাপ্লাই 12,6-12,8 ভোল্ট ইস্যু নয়। নিম্ন সূচকের ব্যাটারি অপারেশন এটা চালায় না কাঙ্ক্ষিত, যেহেতু প্লেট নেতৃত্ব সালফেটের যে ক্যাপ্যাসিট্যান্স হ্রাস হতে পারে এর গঠন করা হবে।

লোড অধীনে সূচক

এছাড়া যখন জানতে ইঞ্জিন unwound কি ব্যাটারি ভোল্টেজ হওয়া উচিত প্রয়োজনীয়, কিন্তু লোড অধীনে। এই ক্ষেত্রে এক পাওয়ার সাপ্লাই দক্ষতা নির্ধারণ করতে পারেন। যখন কোনও ক্ষেত্রেই কোন লোড কাঁটাচামচ ভোল্টেজ ব্যবহার 9 ভোল্ট চেয়ে বেশী হওয়া উচিত।

তাহলে কমানোর প্রক্রিয়া অত্যন্ত বড়, এটা প্রথম ব্যাটারি চার্জ এবং পুনঃপরীক্ষা করতে প্রয়োজনীয়। তারপর ব্যাটারি ক্লান্ত হয় সূচক ওঠা হবে না।

চার্জ স্তর কী

অবিলম্বে পরে পরিমাপ বোঝা ছাড়া আউট বাহিত, আপনি ব্যাটারি স্থিতি নির্ধারণ করতে পারেন। জানা যখন সম্পূর্ণ চার্জ কত ভোল্টেজ ব্যাটারি উত্পাদন করা উচিত, এটা যথেষ্ট সহজ যে একটি নির্দিষ্ট অবস্থায় এটা সম্ভব ইনস্টল করা। আপনি একটি টেবিল ভিউ ব্যবহার করতে পারেন।

ইঞ্জিন চলমান এ মাপ

মোটর গাড়ির কর্মক্ষমতা বৃদ্ধি কিছুটা চলমান হয়। সাধারণত, ব্যাটারি ভোল্টেজ 13,5-14,0 ভোল্ট মধ্যে পরিবর্তিত হয়। যদি চার্জ মাত্রা খুব কম, কর্মক্ষমতা, বৃদ্ধি কারণ জেনারেটরের বিকাস মোডে অপারেট করবে।

যদিও উপরে দেওয়া হয়েছে কিভাবে ব্যাটারি ভোল্টেজ যখন ইঞ্জিন চলমান হওয়া উচিত, এটা শুরুর পর 10-15 মিনিটের জন্য একটু বেশী হতে পারে। এই সময় এটা পুনরুদ্ধার করা হবে না, তাহলে সেখানে জেনারেটর বা বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি সঙ্গে একটি সমস্যা।

পরিমাপ করার পর হতে পারে যে ভোল্টেজ বেড়ে যায়, এবং বেশ কিছু পড়ে গিয়েছিলেন। এই ক্ষেত্রে, ব্যাটারি কেবল কোন সময় সঠিকভাবে চার্জ হয়। প্রস্তাবিত বৈদ্যুতিক ভোক্তাদের ধীরে ধীরে চালানোর পরীক্ষা করার জন্য, সুইচিং ডিভাইসের মধ্যে পরিমাপ করে। সূচক উল্লেখযোগ্যভাবে, (0.2-0.5 ভোল্ট বা তার বেশি কোণে) হ্রাস করা হবে যদি ত্রুটিপূর্ণ জেনারেটর।

ব্যাটারির অপারেশন বিধি

এমনকি যদি আপনি জানেন ঠিক কি ব্যাটারি থাকলে ভোল্টেজ হওয়া উচিত, আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য এটা বজায় রাখা করতে না পরেন তাহলে অপব্যবহার। অতএব, আপনি ব্যাটারি অপারেশন বিশেষ নিয়ম মেনে চলে করা উচিত নয়।

1. ইঞ্জিন চালু চর্চা করা উচিত, এটা শক্তি খরচ ডিভাইসের সংযোগ বিচ্ছিন্ন করা প্রয়োজন। আর একটি প্রচেষ্টা এটা 5-10 সেকেন্ড চেয়ে দীর্ঘতর বোঝা দিতে সুপারিশ করা হয়।
2. শীতকালে শহর ড্রাইভিং এটি, বিশেষ ডিভাইসের মাধ্যমে ব্যাটারির অতিরিক্ত চার্জিং চালায় এই ক্ষেত্রে ইঞ্জিন কম revs এ সঞ্চালিত হয় হিসাবে বাঞ্ছনীয়।
3. পরিবাহী উপাদান অখণ্ডতা পরীক্ষা করা হচ্ছে নিয়মিতভাবে সম্পন্ন করা উচিত নয়। সম্ভাব্য ফুটো বর্তমান অসময়ে ব্যাটারি হতে পারে। সুতরাং, অপারেটিং ভোল্টেজ কমে যাবে।

অধিষ্ঠিত চার্জ উপর

সঠিক সময়ে পাওয়ার সাপ্লাই, রিচার্জ করা যখন অপারেশন ভোল্টেজ অনুকূল থাকবে। যাইহোক, যখন এ জাতীয় ক্রিয়াকলাপের পরিচালনার নির্দিষ্ট প্রয়োজনীয়তা পূরণ করা আবশ্যক।

1. চার্জিং ইতিবাচক তাপমাত্রার সম্পন্ন করা উচিত নয়।
2. ফিলার প্লাগ unscrewed হতে হবে এবং গর্ত সরাসরি নেটওয়ার্কে সংযোগ করার আগে ছেড়ে দেওয়া উচিত।
3. প্রয়োগ ডিভাইস 16 ভোল্ট একটি ভোল্টেজ থাকা উচিত।
4. 20 মিনিট এর চার্জার সংযোগ বিচ্ছিন্ন করার পর প্লাগ সুতা করা উচিত নয়। সঞ্চিত গ্যাস অভ্যন্তরীণ স্থান সম্পূর্ণরূপে ত্যাগ করতে হবে।
5. ডিভাইস একটি বায়ুচলাচল সিস্টেমের সাথে একটি রুমে অভিযুক্ত করা হচ্ছে।

পরিশেষে

কি, ব্যাটারি ভোল্টেজ হওয়া উচিত ছাড়া জগাখিচুড়ি ইঞ্জিন চলমান এবং বিভিন্ন যন্ত্র কার্যকরী সঙ্গে সমস্যা প্রকাশ করবে সম্পর্কে তথ্য। সূচক স্বাভাবিক থাকে, তাহলে কারণে ক্ষমতা সিস্টেম নেই কেই দেখা উচিত।

এটা তোলে উপরোক্ত ডিভাইস ব্যবহার করে পরিমাপ করা করা বাঞ্ছনীয়। এই উদ্দেশ্যে ব্যবহৃত, অনবোর্ড কম্পিউটার কারণ ত্রুটি খুব বেশী, করতে পারেন না। থেকে নিজস্ব চালচলন একটি নেটওয়ার্ক থেকে সরাসরি ডিভাইসের সাথে সংযোগ এর প্রাথমিক হয়েছে।

ব্যাটারি নিয়মিতভাবে যাচাই করার জন্য। গাড়ির কয়েক দিনের জন্য পরিচালিত করা না হয়, এবং পরিমাপ ডিভাইস একটি উল্লেখযোগ্য ভোল্টেজ ড্রপ ইঙ্গিত পাওয়ার সাপ্লাই প্রায় বেহাল করা হয়।