গাড়ির মধ্যে সাধারন ফুটো বর্তমান। কিভাবে গাড়ী multimeter মধ্যে ফুটো বর্তমান চেক করতে? অনুসন্ধান করুন এবং ফুটো বর্তমান বর্জন গাড়িতে

মেশিন খুব দীর্ঘ পার্কিং লট এবং ব্যবহার না দাঁড়িয়ে করা হয়, তাহলে পরে চালক আঁচ কী চালু, কিছুই ঘটবে। প্রক্রিয়া ক্লিক রিলে এমনকি একটি স্টার্টার পুনরুজ্জীবিত হতে পারে পারবেন না। কিন্তু ক্র্যাঁকশাফ্ট ঘোরাতে যদি তিনি ইচ্ছা করেন, এটা যথেষ্ট নয়। এই সমস্ত - একটি সময় যখন গাড়ি পার্ক করা হলেই জন্য ব্যাটারি স্রাব উপসর্গ।

সেখানে গাড়িতে বর্তমান ফুটো একটি আদর্শ নেই। কিন্তু ব্যাটারি কারামুক্ত যখন, এই পরিসংখ্যান স্বাভাবিক তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশী। আসুন আমরা কীভাবে ফুটো বর্তমান সনাক্ত করতে এবং এই সমস্যা সংশোধন করতে পারেন দেখুন।

কেন ব্যাটারি শক্তি কম হয়?

দীর্ঘায়িত পার্কিং চার্জ সময় দূরে যেতে না, কিন্তু আপনার কাছে একাউন্টে ফুটো স্রোত গ্রহণ করতে হবে। বিশেষ করে দ্রুত আধুনিক গাড়ির মধ্যে ব্যাটারি পালন করেন। এখানে, নেটওয়ার্ক বিভিন্ন ইলেকট্রনিক ডিভাইস এবং গ্যাজেট উল্লেখযোগ্য সংখ্যক অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। প্রায়ই এই ধরনের ক্ষেত্রে, গাড়িতে ফুটো হার জায়েয তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে বেশি। কারণ ধরনের মধ্যে পুরানো এবং নিম্ন মানের তারের সংযোজন এবং পুতুল এর নিরোধক আলাদা করতে পারেন। আরেকটি সাধারণ কারণ - এটা ভুল ইলেকট্রনিক যন্ত্রপাতি সংযুক্ত। এই অডিও, মাল্টিমিডিয়া, ন্যাভিগেশন এবং তাই হতে পারে। গাড়িতে ফুটো বর্তমান কারণগুলো মলিন বা জারিত করা যেতে পারে। এই সমস্ত মূলত ব্যাটারি "নিচে অস্ত"।

গ্রহনযোগ্য নিয়ম ব্যাটারি বর্তমান ব্যয়

আধুনিক মেশিন মধ্যে নিয়মিত বিদ্যুৎ ভোক্তাদের একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ আছে। এটা তোলে ঘন্টা, কম্পিউটার মেমরি, immobilisers, এলার্ম এবং অন্যান্য অনুরূপ সরঞ্জাম হতে পারে। তারা নেটওয়ার্কে সংযুক্ত ও বিদ্যুতের গ্রাস করছে। আর ক্রমাগত।

উদাহরণস্বরূপ, একটি উদ্বায়ী কম্পিউটার মেমরি নিতে। আপনি এটি মুছে দিলে, ইউনিট পুনরায় শিক্ষার প্রক্রিয়া শুরু হবে এবং আবার সমস্ত বর্তমান সেটিংস মনে রাখতে হবে। সিকিউরিটি সিস্টেম শুধুমাত্র কাজ করতে যখন মেশিন parked হয় শুরু। আমরা এই থেকে উপসংহারে আসতে পারি যে একটি ছোট বৈদ্যুতিক শক্তি খরচ - এই একটি স্বাভাবিক অবস্থা।

কিন্তু গাড়িতে বর্তমান ফুটো একটি আদর্শ নেই। এই হার একটি নির্দিষ্ট ধ্রুবক মান উপস্থাপন করে - এটা হিসাব করা যেতে পারে। এটা তোলে অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের মধ্যে প্রতিটি ভোক্তা খরচ যোগফল করা প্রয়োজন। উদাহরণস্বরূপ, নিরাপত্তা কোন 20 টিরও বেশি; mA প্রয়োজন। কয়েক ঘন্টার অপারেশন যা 1 mA বিদ্যুত প্রয়োজন। অডিও সিস্টেম 3mA সম্পর্কে হ্রাস, ইত্যাদি। সমষ্টি সালে সামগ্রিক চিত্রে 50 থেকে 80; mA পরিসীমা মধ্যে হতে হবে। এটি পুরোপুরি একটি বিট। এমনকি headlamp, যা বন্ধ করতে ভুলে এক বাতি 500 mA- হ্রাস। গাড়ির 50 ফুটো হার এমনকি শীতকালে একটি সম্পূর্ণ চার্জ ব্যাটারি কারণ হবে না।

তা নির্ধারণ আছে ভলিউম খরচ একটি multimeter সঙ্গে চেক করা যাবে। আর জায়েয মানে উপরে খরচ মাত্রা পরিমাপ প্রক্রিয়ায় পারেন। অন-বোর্ড সরবরাহ সমস্যা বিদ্যমান। এটিকে খুঁজে পেতে এবং নিষ্কাশন করা প্রয়োজন।

নির্ধারণ যেখানে বর্তমান তাদের নিজের উপর হারিয়ে গেছে

নামে পরিচিত, কারণ যার প্রধান কারণ গুরুতরভাবে ব্যাটারি মাত্র দুটি পালন করেন। এই অতিরিক্ত ভোক্তাদের বা একটি শর্ট সার্কিট নেটওয়ার্কের মধ্যে। সুতরাং, এর কিভাবে গাড়ী multimeter মধ্যে ফুটো বর্তমান পরিমাপ তাকান। এই অপারেশন সঙ্গে এটিকে খুঁজে পেতে এবং অন-বোর্ড নেটওয়ার্কের মধ্যে পাতলা জায়গা শনাক্ত করা সম্ভব। লিক পরীক্ষা যন্ত্র বর্তমান পরিমাপ মোড অন্তর্ভুক্ত করা উচিত জন্য। ভুলবেন রাস্তা নেটওয়ার্কের মধ্যে একটি ধ্রুবক বর্তমান নেই করবেন না। পরিমাপ পরিসীমা ক্ষেত্রে, এটা যথেষ্ট 10 তথ্য পোস্ট করা হবে।

কিভাবে একটি multimeter সংযোগ স্থাপন করতে

আগে আপনি গাড়িতে ফুটো বর্তমান অনুসন্ধান আরম্ভ করে আপনি সঠিকভাবে অনবোর্ড নেটওয়ার্কে ডিভাইস সংযোগ করতে হবে। ব্যাটারি থেকে বিদ্যুত ভোক্তাদের ক্ষেত্রে, এটি নিষ্ক্রিয় ভাল সম্ভব। বহন জন্য পরিমাপ বিদ্যুপ্রবাহ-পরিমাপন যন্ত্র বর্তনী অন্তর্ভুক্ত। যেমন একটি ফাঁক প্রাপ্ত করতে, ব্যাটারি ইতিবাচক টার্মিনাল সঙ্গে তারের মুছে ফেলা হবে। তারপর ব্যাটারি প্লাস থেকে বিদ্যুপ্রবাহ-পরিমাপন যন্ত্র এক টার্মিনাল সংযোগ। আর দ্বিতীয় - শুধু পুতুল মুছে ফেলার জন্য। কখনও প্লাস এবং ব্যাটারি উপর বিয়োগ করতে মিটার সংযোগ। এর ফলে শর্ট সার্কিট হয়। সঙ্গে মেশিন না ঘটে থাকে, কিন্তু multimeter ফিউজ পুড়িয়ে ফেলবেন। সবকিছু সঠিকভাবে ডিভাইস পর্দায় সংযুক্ত করা হয়, তারপর সংখ্যা একটি বর্তমান যে বৈদ্যুতিক যন্ত্রপাতি সর্বদা চলমান দ্বারা ক্ষয়প্রাপ্ত হয় অনুরূপ প্রদর্শিত হবে। তাহলে গাড়িতে মঞ্জুরিযোগ্য ফুটো বর্তমান পরিমাপের ফলাফলের চেয়ে কম হয়, তা আরও কারণ চাইতে করা প্রয়োজন।

তথ্য ফাঁসের এটি কিভাবে

আমরা জানি, প্রধান কারণ এক কেন এই সমস্যা দেখা দেয়, এটা অতিরিক্ত বা অস্বাভাবিক সরঞ্জাম থেকে কোন ইলেক্ট্রনিক যন্ত্র আছে। আধুনিক গাড়ির মধ্যে প্রতি বছর এই ইউনিট বৃদ্ধি পাচ্ছে। আপনি ঐ যন্ত্র ও ডিভাইসগুলি তাদের নিজের উপর ইনস্টল করা সঙ্গে খুঁজছেন শুরু করতে অস্বাভাবিকরকম অর্থাৎ। এটি বিভিন্ন ভক্ত, বিপদাশঙ্কা যাই হোক না কেন হতে পারে না। গাড়ির মধ্যে কারখানার তারের সুরক্ষিত। এবং এটা স্বল্প সার্কিট শুধুমাত্র কোনো প্রধান ক্ষতি ঘটনা ঘটে থাকে। উদাহরণস্বরূপ, প্রতিরক্ষামূলক আবরণ একটি দুর্ঘটনায় ক্ষতিগ্রস্ত হতে পারে। কিন্তু এখানে টেলিগ্রাম গাড়ির মালিক দ্বারা পীড়িত হয়, প্রায়ই অসতর্কতাবশত হয়। তারা প্রথম স্থানে যে প্রথম দৃশ্য সবচেয়ে উপযুক্ত বলে মনে হয় মধ্যে স্থাপন করা হয়। এটা এই পুতুল এবং শর্ট সার্কিট কারণ লুকাচ্ছে। একটি ফল্ট ফুটো স্রোত বাড়ে। Padded গাড়ী মালিকদের পুতুল খুব ইঞ্জিন ব্লক পাসে করা যেতে পারে। ইঞ্জিন, নামে পরিচিত, প্রক্রিয়ায় গরম করা হয়। সুতরাং, টেলিগ্রাম নিরোধক প্রচলিত গলে যেতে পারে।

дверей автомобиля). এছাড়াও ধাতু অংশ কোণগুলি (বিশেষ করে গাড়ির দরজা মধ্যে যোগাযোগ পয়েন্টে) বিরুদ্ধে মার্জন দড়ি। তারা মাটিতে রয়েছে - ফলে নিরোধক অখণ্ডতা লঙ্ঘন ও স্বল্প-সার্কিট বলে মনে হচ্ছে।

স্বয়ং-তাড়িতী বিশেষজ্ঞদের পরিমাপ পরে অবিলম্বে সুপারিশ জন্য যে সব অস্বাভাবিক সেট করা হয় একজন চাক্ষুষ পরিদর্শন করার জন্য (গাড়ির মধ্যে ফুটো হার মিটার রিডিং সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ নয় থাকেন)। এছাড়া পৃথক অংশ এবং ডিভাইস এবং ডিভাইস যান্ত্রিক স্ট্রেস সাপেক্ষে উপাদান পরীক্ষা করা প্রয়োজন। এটা সংকেত আসে, তখন তা সীমা সুইচ করা যেতে পারে। , গরমিল ক্ষয়, জারা কোন ট্রেস আছে, তাহলে আপনি আরো জটিল সমস্যা সমাধান পদ্ধতি উপর সরানো উচিত নয়। এই রোগনির্নয় উল্লেখযোগ্যভাবে সম্ভব চলমান সমস্যা পরিসীমা কমাতে পারে।

কিভাবে গভীর ডায়গনিস্টিক সম্পাদন করতে

সুতরাং, আমরা ইতিমধ্যে জানেন কিভাবে গাড়ী multimeter মধ্যে ফুটো বর্তমান পরিমাপ। এই ক্ষেত্রে, ডিভাইসের পূর্ববর্তী ক্ষেত্রে একই পদ্ধতিতে সংযুক্ত করা হয়। কিন্তু এখানে, ঘুরে, প্রতিটি ফিউজ মুছে ফেলুন এবং বন্ধ রিলে পরিবর্তন করা হয়। এই অনবোর্ড নেটওয়ার্কের মেশিন মধ্যে খণ্ডিত বর্তনী জন্য সম্পন্ন করা হয়। যখন ফুটো হার স্বাভাবিক পাসে হবে তাহলে একটি সমস্যা ভোক্তা শৃঙ্খল দ্বারা সনাক্ত হয়। তারপর এটি প্রতিস্থাপন করা হয়েছে বা ভুল অপারেটিং সরঞ্জাম মেরামত।

অতিরিক্ত ডায়গনিস্টিক

কখনও কখনও যা কঠিন পরিস্থিতিতে, এমনকি পরে ফিউজ এবং একটি ইতিবাচক ফল সরিয়ে লিক পরীক্ষা সমস্যা উৎস খুঁজে পাওয়া যাবে না নয় হয়। এই ক্ষেত্রে, কিছুই ব্যতীত বাকি কিভাবে গাড়িতে ফুটো বর্তমান চেক করতে সার্কিট। তারা ফিউজ দ্বারা সুরক্ষিত নয়। জেনারেটরের এবং একটি স্টার্টার। অত্যন্ত প্রায়ই, ব্যাটারি জেনারেটরের ঠিকঠাক কারণে বিস্ফোরণ। উপাদান কেবল ব্যাটারি চার্জ নেই। পরীক্ষা করার জন্য জেনারেটরের multimeter সাথে সংযুক্ত করা হয় ব্যাটারি টার্মিনাল। ডিভাইস ভোল্টেজ পরিমাপ মোড রূপান্তরিত। আরও পরিমিত ভোল্টেজ। 13.4 ভি সর্বাধিক 12.8 থেকে নিখুঁত কর্মক্ষমতা - ব্যাটারি সম্পূর্ণরূপে ডিসচার্জ হলে, যন্ত্র 12.6 থেকে 12.9 ভি দেখতে পাবে তখন তোমরা ইঞ্জিন চালু কম মরীচি, চুলা, রিয়ার উইন্ডো গরম করার সিস্টেম চালু এবং ভোল্টেজ আবার পরিমাপ প্রয়োজন - পেয়েছিলাম ইঞ্জিন এ ভোল্টেজ এই সীমার মধ্যে হয় 14.3 ভি পারেন, অপারেটিং উপাদান ত্রুটিপূর্ণ নয়। যদি কম হয়, তাহলে সমস্যা জেনারেটর, যা ব্যাটারির চার্জ করে না হয়।

মেরামতের তথ্য ফাঁসের

আগে আপনি গাড়িতে লিক বর্তমান প্লাগ করেন, তখন আপনি উৎস বের করতে হবে। এটা কিছু হতে পারে। আর সমস্যা মেরামতের বা ভুল ইলেক্ট্রনিক ডিভাইস অপারেটিং প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন সংশোধন করার। আর শর্ট সার্কিট মুছে ফেলার জন্য যথেষ্ট মুছে ফেলার জন্য।

উপসংহার

যদি একটি অনুভূতি যে ব্যাটারি দ্রুত নিষ্কাশন হয়, তাহলে আপনি একটি ছোট-সার্কিট বা অনুসন্ধানের জন্য শুরু করা উচিত "ওজন উপর কীলক।" এখন আমরা গাড়িতে ফুটো বর্তমান চেক করতে কিভাবে এবং কিভাবে সমস্যা প্রতিকার জানি।