গাড়ী বীমা অভাবের জন্য শাস্তি কি? কত বীমা অভাবের জন্য টাকা দিতে হবে?

সম্ভবত, সবচেয়ে ড্রাইভার সেখানে পরিস্থিতিতে ছিল যখন আমি ট্রাফিক আইন বিরতি এবং অন্তর্গত CTP ছাড়া অশ্বারোহণে করতে হয়েছিল। বর্তমান নিয়ম অনুযায়ী বীমা অভাবের জন্য শাস্তি বিশ্বাস করা হয়। কিনা MTPL নীতি, বাড়ীতে বিস্মৃত হয়েছিল এটা মেয়াদ শেষ হয়েছে কিনা বা কোন চালক তথাপি, এটি একটি অপরাধ। আপনি ট্রাফিক পুলিশ বন্ধ করেন, নিষেধাজ্ঞার এটা প্রদান করা হয়েছে। পৃথক পরিস্থিতিতে প্রতিটি কথা বিবেচনা করুন।

নগররাষ্ট্রের বাড়িতে থাকুন

যদি বীমা আছে, কিন্তু চালক বাড়িতে বা অন্য জায়গায় কিছু এটি বাম, তিনি একটি পরিমাণ 500 রুবেল সমান মধ্যে বীমা অভাবের জন্য শাস্তি দিতে হবে। কোন অপরাধের প্রথম ভাগে কোড নিবন্ধ 12,37 সালে প্রতিষ্ঠিত।

অন্যদিকে, কর্মচারী নীতির উপস্থিতি সন্দেহ করার অধিকার আছে। যদি প্রমাণ করতে এটা সম্ভব না হয়, তাহলে অপরাধ নথি নিজেই অনুপস্থিতির সমান ভাবে করা যেতে পারে। তারপর অপরাধ সেকেন্ডের প্রশাসনিক কোড অনুচ্ছেদ 12,37 অধীনে যোগ্যতা অর্জন, এবং এই সময়ে বীমা অভাবের জন্য শাস্তি 800 রুবেল হবে।

পরিদর্শক সবসময় সঠিক

এটা লক্ষনীয় যে ট্রাফিক পুলিশ উভয় ক্ষেত্রেই ঠিক হবে। অতএব, ভবিষ্যতে এই কার্যক্রম সম্পর্কে অভিযোগ অর্থহীন হবে। এটা পরিনত হয় যে এটা সব চালক উপর নির্ভর করে। উদাহরণস্বরূপ, তিনি আত্মীয়দের কাছ থেকে কাউকে জিজ্ঞেস নীতি আনা বা তাদের নিজস্ব এটি জন্য যান, ট্রাফিক পুলিশ বিভাগ গাড়ী ছাড়ার করতে পারেন। কিন্তু যদি সময় হয় না বললেই চলে, প্রাসঙ্গিক অনুচ্ছেদে মিনিট পর্যন্ত অঙ্কন উল্লেখ করা উচিত যে ড্রাইভার, কর্মচারী ডিপিএস সিদ্ধান্তের সাথে একমত না করে আসলে একটি বিমাপত্র বিদ্যমান, কিন্তু বাড়ীতে তারপরে ভুলে যান।

এই ক্ষেত্রে, এটা 500 রুবেল পরিমাণ বীমা অভাবের জন্য শাস্তি দিতে সম্ভব। যাইহোক, এটা অতিরিক্ত ঝগড়া জন্য প্রস্তুতি করা উচিত নয়। এখনও একসাথে ট্রাফিক পুলিশ বিভাগের পর্যন্ত চালাতে নীতি, এবং একটি বিবৃতি যে প্রশাসনিক কোড সংশোধিত নিবন্ধ, যা অনুযায়ী প্রশাসনিক দায়িত্ব আনা লিখতে আছে।

কিন্তু যদি ট্রাফিক পুলিশ একটি ভাল মেজাজ হবে এটা হতে পারে, চালক একটি মৌখিক সতর্কবার্তা সঙ্গে দ্বারা পেতে, তারপর নীতির জন্য বাড়ি যেতে সক্ষম হবে।

চালক নীতি বিশেষভাবে না হয়, তাহলে এটি হারানোর ভয়ে, তারপর আপনি অন্তত নথির ফটোকপি এর ড্যাশবক্স মধ্যে বহন করতে হবে। বীমা অভাবের জন্য ট্রাফিক জরিমানা এখনও দিতে হবে, কিন্তু সেখানে আর সম্পর্কে কিছু কাগজ অপরাধ যোগ্যতা, এবং শুধুমাত্র 500 রুবেল অর্থ প্রদান করার প্রয়োজন জন্য একটি বিতর্ক বিদ্যমান।

বীমা ছাড়া ড্রাইভিং

একবার, 2008 সালে আপনি নিরাপদে নীতিমালা ছাড়াই এক মাসের জন্য আগের নীতির মেয়াদ শেষের তারিখ মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে যেতে পারেন। এটা তোলে অদ্ভুত মনে হতে পারে, কিন্তু আজ সেখানে ড্রাইভার যারা naively বিশ্বাস করি যে এই ধরনের একটি শাসন এখনও বহাল আছে।

যাইহোক, এটা তাই নয়। এমনকি যদি এটা কয়েক মিনিট সময় নেয় আগের অন্তর্গত CTP মেয়াদ শেষ হয়ে গেছে, ড্রাইভার বন্ধ ডিপিএস কর্মচারী একটি অপরাধ হিসেবে এই যাত্রায় যোগ্যতা অর্জন করে। কি শাস্তি তাকে অনুসরণ করবে? এই ক্ষেত্রে বীমা অভাবের জন্য শাস্তি মাপ 800 রুবেল সমান হতে হবে।

যাই হোক না কেন চালক পরিস্থিতিতে একটি ব্যাখ্যা জন্য প্রস্তুত করা হয় না, তারা সাহায্য করবে না। উপরন্তু, আমরা ভুলে যাওয়া উচিত নয় যে নীতি পরিদর্শন ছাড়া জারি করা হয় না। এবং যাতে আপনি আগাম ভালভাবে প্রস্তুত ও সময় উভয় কাগজপত্র পেতে নিশ্চিত করতে হবে।

শুধুমাত্র পরিস্থিতিতে, বীমা ছাড়া ড্রাইভিং একটি গাড়ী কেনার justifying তুলনায় 10 দিন আগে কম।

বিলম্বিত বীমা

কি বীমা করা উচিত অভাবের জন্য শাস্তি হয়, আমরা খুঁজে পাওয়া যায় নি। আসুন এখন কল্পনা একটি বিমাপত্র বিদ্যমান যাক, কিন্তু এটা বিলম্বিত। পূর্বোল্লিখিত থেকে এটা স্পষ্ট যে এটি একটি অপরাধ। তবে কি শাস্তি অনুসরণ করবে? বিলম্বিত নীতি তার অনুপস্থিতি দেওয়ার সমতুল্য। অতএব, অপরাধ আট শত রুবেল পরিমাণ জরিমানা দ্বারা প্রশাসনিক কোড, দ্বিতীয় অংশ এবং শাস্তিযোগ্য অপরাধ ধারা 12,37 দ্বারা যোগ্যতা হয়।

সুতরাং, এই ক্ষেত্রে একটি খারাপ মেমরি পার্স জন্য খুব আরামপ্রদ না পরিণতি হয়ে যাবে। , নীতি মেয়াদোত্তীর্ণ হবে, প্রতিস্থাপন করা প্রয়োজন তাই এটা ভাল কয়েক সপ্তাহ এমনকি নিজেকে মনে করিয়ে দিতে।

চালক বীমা প্রবেশ করা হয় না

এমনও হয় যে, এক যারা গাড়ী ড্রাইভ, বীমা নীতিতে প্রবেশ করা হয় না। তারপর, বর্তমান অন্তর্গত CTP সত্ত্বেও, শাস্তি এখনও দিতে হবে। তাছাড়া, এই বাধ্যবাধকতা এমনকি চালক, এবং গাড়ির মালিক প্রযোজ্য। সব পরে, তিনি একজন বীমা নথিতে প্রবেশ করানো হয় নি হয় তার গাড়ী ন্যস্ত। আর সেইজন্যই তিনি এইসব কর্মের জন্য তার দায়িত্ব।

এদের জন্যই কোন অপরাধে 500 রুবেল দিতে হবে। এটি অন্যদের দ্বারা গাড়ির ড্রাইভিং অধিকৃত হয়, তাহলে তারা নীতিতে নির্ধারণ করা উচিত। এমনকি প্রাথমিকভাবে যদি এটা শুধুমাত্র একটি ড্রাইভারের জন্য জারি করা হয়, এটা পুনর্নবীকরণ কঠিন নয়। এটা অফিস আসতে পার্থক্য দিতে এবং একটি নতুন অন্তর্গত CTP পেতে যথেষ্ট।

কিছু কারিগররা অবশ্য গাড়ী ট্রাফিক পুলিশ অফিসার তার পদচারনা আপ থামাতে দ্রুত সময়ে অ্যাটর্নি একটি ক্ষমতা আপ আঁকা করার চেষ্টা করুন, এখনো। অবশ্য, একজন দলিলপত্র সম্পাদনে কর্মচারী এটা প্রয়োজনীয় নয়, এবং যথেষ্ট কাগজ, হাত দ্বারা পূরণ দ্বারা প্রত্যয়িত। যাইহোক, সব আইটেম যে এটি অন্তর্ভুক্ত করা উচিত বিবেচনা করা, যেমন একটি স্বল্প সময়ের মধ্যে অসম্ভাব্য কিছু অধিকার করতে সক্ষম হতে হবে। মোক্তারনামা একটি মোটর গাড়ির কাজ চালানোর জন্য আদর্শভাবে থাকা উচিত:

• গাড়ির পাসপোর্ট মালিকের তথ্য;
• গাড়ির তথ্য;
• যারা ব্যবস্থাপনা বিশ্বাস পাসপোর্ট ডেটা চালক;
• গাড়ির সঙ্গে কথিত কাজ করে।

এটা একটা কর্মচারী ডিপিএস ডকুমেন্ট যথেষ্ট বিশ্বাসযোগ্য করলো লিখতে তাই অনেক আছে। অতএব, যদি যারা নীতিতে প্রবেশ করানো হয় নি হয় ড্রাইভারের সাথে পরিকল্পিত এককালীন যাত্রায়, আপনি এটি যত্ন নিতে এবং ট্রিপ আগে অ্যাটর্নি একটি ক্ষমতা করতে হবে।

দৃষ্টি আকর্ষণ: মৌসুমি MTPL নীতি

স্বাভাবিক মেয়াদের জন্য বীমা জারি করা হয়, এক বছর হবে। কিন্তু যদি গাড়ী সারাবছর কাজ চালানোর জন্য কথা না হয়, এটি মৌসুমি ডকুমেন্ট ইস্যু করা সম্ভব। যাইহোক, একই সময়ে, আপনি যদি এখনও ঘটতে যে চালক গাড়ী যেতে প্রয়োজন হবে, এবং এটি ট্রাফিক পুলিশ করা বন্ধ করে দেবে, এটা শাস্তি দেওয়া হবে কিভাবে (পেনাল্টি বীমা অভাবের জন্য) দেওয়া হয় অপরাধীদের, যে 500 রুবেল অনুরূপ। এবং এই পেমেন্ট প্রত্যেক সময় চালক বন্ধ করতে হবে।

উপসংহার

উপরে থেকে উপসংহার সহজ: বীমা প্রয়োজন নকশা, তারপর চিন্তা সম্পর্কে পর্যন্ত পূর্ববর্তী এখনও বৈধ। এই যোগ করুন এছাড়াও একটি দুর্ঘটনা মধ্যে পেয়ে মত একটি খারাপ মুহূর্ত। বীমা অভাবের জন্য শাস্তি পরিমাণ যখন স্বাভাবিক মোডে প্রয়োগ করা হবে। কিন্তু তার পরেও যে, অপরাধী যদি সে এতে দোষী পাওয়া যায় তার পকেট থেকে দুর্ঘটনার অন্যান্য অংশগ্রহণকারীর ক্ষতিগ্রস্ত গাড়ি থেকে ক্ষতি পরিশোধ করতে হবে।