গাড়ী Gaz-560 এবং তার বিবরণীর সংক্ষিপ্ত বিবরণ

দশ বছরেরও বেশি আমরা আমাদের দেশের কার, যা একটি ইঞ্জিন Gaz-560 "Steyr" হয়েছে খোলা স্পেস উপর দেখেছি। এবং এটা ঠিক পণ্যসম্ভার "Lawns" এবং "হরিণ", কিন্তু এছাড়াও গাড়ী "ভলগা" নয়। এই ইউনিটের বৈশিষ্ট্য কী কী? আমরা আমাদের নিবন্ধ থেকে শিখতে।

গল্প

রাশিয়া, প্রথম পরিচিত "Steyr" ইঞ্জিন 1998 সালে হাজির। এটা সত্য যে অষ্ট্রিয়া থেকে কোম্পানি রাশিয়ানরা উৎপাদনের জন্য লাইসেন্স বিক্রি করেছেন সঙ্গে জড়িত ছিলেন। চলমান পরীক্ষামূলক ইনকামিং ইঞ্জিন অনেক অংশগ্রহণকারীদের অঙ্কিত। কিছু পরিমাপ করে, সমস্ত ডিজেল ইউনিট মধ্যে "Steyr" বেস্ট ছিল।

অস্ট্রিয়া থেকে এই ইঞ্জিন প্রধান ইতিবাচক সূচক:

• কম জ্বালানী খরচ দাবিতে;
• কম পরিবেষ্টনকারী তাপমাত্রার মহৎ শুরু করুন;
• উচ্চ দক্ষতা পরামিতি;
• চমৎকার গতিশীল গুণাবলী।

প্রথম ইঞ্জিন অন্যান্য অংশের সঙ্গে উদ্ভিদ, যা কেন তাদের মান সমাবস্থা পর্যন্ত ছিল শ্রমিকদের যাচ্ছে। অংশ (গ্যাস-560 "Steyr") সরাসরি বিদেশ থেকে আমদানি করা হয়েছে। বছরের মধ্যে প্রস্তুতকারকের পরিকল্পনা অনুযায়ী আমরা জারি করা হবে কম 250 000 মডেলের ছিল, একাউন্টে সত্য যে এই ধরনের ইউনিট এন্টারপ্রাইজ অন্যান্য দেশের কাছে উপলভ্য হতে হবে গ্রহণ।

অস্তিত্বের ইতিহাস

উন্নয়নের পরবর্তী ইতিহাস তত্ত্ব হিসেবে অনুশীলন হিসেবে মনোরম ছিল না। পরীক্ষা নমুনা সবসময় ভাল সূচক ছিল না, এবং তাই ইঞ্জিন সঙ্গে শীঘ্রই "Steyr" বিভিন্ন ব্যর্থতা ঘটতে, কারণ যার অনেক কারণের আমাদের বাস্তবতা হয়ে আছে শুরু করেন।

রাশিয়া মধ্যে জ্বালানী মানের সবসময় আকাঙ্ক্ষিত করা অনেক ত্যাগ করেছে, কিন্তু দরিদ্র ডিজেল ব্যর্থতার কারণে প্রথম মানের রাশিয়ান ডিজেল প্রকাশিত হতে থাকে। তবে এই ধরনের ঘটনা অনন্য ছিল না। শীঘ্রই বিবরণ ইউনিট উত্পাদন, রাশিয়া মধ্যে শিল্পজাত, যা অধিক ঘনঘন breakdowns নেতৃত্বে জন্য ব্যবহার করা যেতে শুরু করেন।

বিশেষ করে বিশিষ্ট Gaz-560

Gaz-560 ইঞ্জিন মধ্যে মূল পার্থক্য এক খণ্ড নকশা, ধন্যবাদ যা পরিণত হয়েছে সিলিন্ডার মাথা এবং ইউনিট নিজেই একটি অবিভাজ্য পুরো হয়।

একটি একক নির্মাণ ব্লক এবং সিলিন্ডার মাথা সুবিধা ছিল:

• ব্লক এবং সিলিন্ডার মাথা gaskets, যা overheating ক্ষেত্রে সঙ্গে সঙ্গে পরিবর্তন করা প্রয়োজন হবে মধ্যে অনুপস্থিতি।
• তেল gaskets অনুপস্থিতির কারণে জমাটবিরোধী পদার্থ বা জমাটবিরোধী পদার্থ যে পর্যায়ক্রমে, কার ঘটতে যেখানে এই টুকরা আছে পাবেন না।
• ব্লক এবং মাথা একসঙ্গে ঢেলে, তাই সিলিন্ডার মাথা স্খলন সম্ভাবনা দূর হয়ে যায়।

ইঞ্জিনের বিভিন্ন

ইঞ্জিন Gaz-560 Stayer তিন প্রস্তুত মাত্রা উপলব্ধ:

1. 95 লিটার ক্ষমতা ইঞ্জিন। ক।
2. ইউনিট intercooler সাথে সেট, যা ধারণক্ষমতা 110 লিটার। ক।
3. intercooler সঙ্গে ইঞ্জিন, এবং একটি পরিবর্তিত গাড়ির নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, যা 125 লিটার ধারণক্ষমতা হয়। ক।

গাড়ী "Gazel", সবচেয়ে সাধারণ সংস্করণ দ্বিতীয় ধরনের শক্তি ইউনিট হয়ে ওঠে। এ "হরিণ" Gaz-560 "Steyr" ইনস্টল 110 অশ্বশক্তি ক্ষমতা উন্নত।

উপরন্তু, ইঞ্জিন গাড়ী "ভলগা" এবং "Sobol" ইনস্টল করা হয়েছে।

গ্যাস-560: বিশেষ উল্লেখ

অনেকে আশ্চর্য কি তাই জনপ্রিয় পছন্দ করেছে ইঞ্জিন "Steyr" এবং ইউনিট কোনো প্রযুক্তিগত তথ্য। এটা লক্ষনীয় যে powerplant একটি প্রি-Turbo, জল শীতল এবং অগ্রভাগ মাধ্যমে ক্ষমতা সিস্টেমের সাথে ইনলাইন 4-সিলিন্ডার ডিজেল ইঞ্জিন প্রতিনিধিত্ব।

2.1 লিটার ডিজেল ইঞ্জিন ভলিউম। পাওয়ার আগে উপস্থাপিত হয়েছে। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন জন্য 100 কিলোমিটার পাস প্রতি 11.5 লিটার জ্বালানি খরচ পরিমাণ চিহ্নিত করা।

এটা তোলে স্মরণ যে প্রবাহ হার গাড়ির অপারেটিং অবস্থার উপর নির্ভর করে পরিবর্তিত হতে পারে মূল্য। 8 ঠ - উদাহরণস্বরূপ, একটি গাড়ী "Sobol", যা একক Gaz-560 সেট বিবৃত শতাধিক সামান্য কম চিত্রে হ্রাস। যেমন কম খরচ গাড়ির জন্য অন্যান্য প্রতিযোগীদের উপর একটি বড় সুবিধা।

স্বদেশবাসীদের বিপুল সংখ্যক ক্রমাগত turbodiesel করার অবিশ্বাস এবং সকলের প্রথমে দরিদ্র জ্বালানি মানের দ্বারা ঘটিত হয়। গ্রামাঞ্চলে জন্য এই চরিত্রগত, সেইসাথে জন্য শহুরে অধিবাসীদের। ডিজেল আরো গাড়ী যেমন একটি সমস্যা সম্মুখীন হলে ভাঙ্গন বা চরিত্রগত ঠিকঠাক কোনো কেন্দ্র নির্ণয় করতে পারেনি বা অন্য যে কোনো স্থানে মেরামত করাইতে পারিবেন করা হয়নি মালিকদের ইঞ্জিন ব্যবহারের প্রাথমিক পর্যায়ে এ।

ডিজেল ইঞ্জিন জন্য খুচরা যন্ত্রাংশ খরচ এছাড়াও অংশের পেট্রোল ইউনিটের জন্য মূল্যের চেয়ে যথেষ্ট বেশি। যাইহোক, এই কারণের লাভজনক ও শক্তিশালী ইঞ্জিন সাথে গাড়ি ব্যবহার থেকে মানুষ থামাতে নি।

রাশিয়ান প্রেক্ষাপটে ইউনিট কাজ

অস্ট্রিয়ান কোম্পানীর কাছ থেকে লাইসেন্স "Steyr" গোর্কি থেকে গাড়ী কারখানা কার Gaz উৎপাদন, যা ভবিষ্যতে কোম্পানির নীতি খারাপ প্রভাব নয় জন্য আধুনিক ইঞ্জিন ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া। 8 ঠ - "ভলগা", যা আধুনিককরণ ইউনিট Gaz-560 হয়, খরচ "খাওয়া" 16 লিটার, ও ডিজেল আদেশ পেট্রোল সংস্করণ হিসেবে নিখুঁত ছিল।

কম গতিতে বা অলসতা, পুরো গাড়ী শেকস উপার্জন ডিজেল সহজাত কম্পন অনেক ইঞ্জিন জন্য। যাইহোক, 50 কিমি / ঘঃ কোনো কম্পন অদৃশ্য, এবং প্রত্যেক মোটরযাত্রী একটি গতিতে নিরাপদে ইনস্টল মোটর টাইপ সম্পর্কে বলতে পারব না। ব্যবহার "হরিণ" (গ্যাস-560) 100 কিলোমিটার প্রতি 13 লিটার ছিল।

"Steyr" মডেল জন্য চারিত্রিক বৈশিষ্ট্য অক্ষমতা তাদের অলসতা কারণ কি ঘটেছে ভিতরে গাড়ী ঠান্ডা উষ্ণ হয়। কিন্তু তিনি শুধুমাত্র ছিল ইঞ্জিন গতি, সেইসাথে শীতলতা আন্দোলন কোনো খোঁজ নেই ছিল দিতে। তিনি গরম কোন খারাপ, যেন পেট্রোল ইঞ্জিন গাড়ির উপর ব্যবহার করা হয়।

অস্ট্রিয়ান মোটর একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য হিসাবে অনুসরণ করে। যখন তুষারপাত শুধুমাত্র শীতকালে ডিজেল জ্বালানি ও কার্যোপযোগী ব্যাটারি ব্যবহার যথেষ্ট। যেমন একটি অর্ধ-পালা সহ একটা কার কারখানা। জ্বালানি লাইনের পৃষ্ঠ এবং বরফ এবং তুষার কোন গঠনে ইউনিট অপারেশন সর্বত্র। এই সত্যটি ইনস্টল অগ্রভাগ কুলিং সিস্টেম মেশিন দ্রুত ইতিবাচক তাপমাত্রা গরম করা অনুমতি দেয় পাসে অবস্থিত হয় জন্য হয়েছে।

শীতকালে, এটা তেল লেবেল 5W40 ব্যবহার করতে ভাল। আর্কটিক জ্বালানী তার ব্যবহার সঙ্গে এই ইউনিট কোনো তুষারপাত পরাস্ত এবং সহজে একত্রিশ ডিগ্রী তুষারপাত এমনকি গুটান পারে। অপারেশন অঞ্চল আরো গুরুতর frosts পরিলক্ষিত হয়েছে, তাহলে বিশেষ আইটেম ইঞ্জিন বগি এর তাপ নিরোধক জন্য ইনস্টল করতে হবে। অন্যথায়, তেল ঘাড় বা প্রোবের মাধ্যমে আউট চাপা করা যেতে পারে।

turbocharging সিস্টেম

টারবাইন গ্যাস-560 খুবই জনপ্রিয় এবং ব্যবহৃত তেল মান সংবেদনশীল হয়েছে। প্রতি মিনিটে বিপ্লব সংখ্যা অপারেশনের সময় 100,000 ছুঁয়েছে, এবং তেল তাপমাত্রা 150 ডিগ্রী পৌঁছেছেন। দরিদ্র তৈলাক্তকরণ ব্যবহার সৃষ্ট ঘূর্ণযন্ত্র স্বল্প সময়ের মধ্যে অব্যবহারযোগ্য। এছাড়া turbocharging সঙ্গে ক্ষমতা ইউনিট অপারেটিং কিছু বৈশিষ্ট্য মনে রাখা মূল্য:

• এটা তোলে ঠান্ডা ইঞ্জিনের উপর দ্রুত ভরবেগ গড়ে তুলতে অসম্ভব। না পুরু তেল ঘূর্ণযন্ত্র পিচ্ছিল।
• যখন বাঁধন মোটর অবিলম্বে বন্ধ করতে পারবেন না কারণ ঘূর্ণযন্ত্র ঘোরাতে চলতে থাকে। আর ইঞ্জিন নিহত, ড্রাইভার তাতে তেল প্রবাহ, যা তার আদেশের উপসংহার বাড়ে বন্ধ হয়ে যাবে।
• টার্বো তেল লাইন সিল করা আবশ্যক।
• দুর্বল ইঞ্জিন গতি এবং দরিদ্র ত্বরণ গাড়ির সঙ্গে কপাটক বসন্ত, সব সিলিন্ডার ভর্তি জন্য দায়ী সমন্বয় করা প্রয়োজন। প্রতিষেধক উদ্দেশ্যে সামঞ্জস্য পর 45 000 কিমি সম্পন্ন করতে হবে।

সুপারিশ

সকল ডিজেল ইঞ্জিন তেল ও জ্বালানি মান খুব কিম্ভূতকিমাকার হয়। জ্বালানি উপর সেভিংস পরে গুরুতর ক্ষতি হতে পারে। যদিও এটি গার্হস্থ্য মোটর জ্বালানী জন্য এটি শুধুমাত্র প্রমাণিত গ্যাস স্টেশন কিনতে করা প্রয়োজন।

বে দরিদ্র জ্বালানি না শুধুমাত্র প্রধান মোটর একটি ক্ষয় হতে হবে। প্রয়াত আঁচ দরুন জ্বালানি পিস্টন যে দহনকক্ষ ব্যর্থতার ফলে প্রদর্শন অসম গরম করা হয়। শুধু এখানে পেট্রল বিরোধিতা ভিত্তিতে নিম্ন মানের ডিজেল চিহ্নিত, এটা কঠিন। নিম্ন মানের জ্বালানী কোন সরাসরি অপরিহার্য নেই, এবং ইঞ্জিন কোন বিশেষ ফ্রিকোয়েন্সি দেবে না। এই জ্বালানী সরবরাহ প্রথম ধ্বংস করা হয় পূরণ করুন মজ্জনকারী injectors।

পর্যালোচনা

বর্তমানে, গাড়ী মালিকদের সবচেয়ে ইতিবাচক রিভিউ Gaz-560, আসলে সত্ত্বেও মেরামতি ইঞ্জিন একশিলা কাঠামো কারণ বেশ কঠিন হয়েছে যে। মালিকদের একটি বড় সংখ্যার জন্য অন্যান্য মডেলের দেশের কঠোর আবহাওয়ার ভাল অপারেশন তুলনায় কম জ্বালানী খরচ একটি হলমার্ক হয়েছে।

কখনও কখনও মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি পুড়িয়ে-আউট ভালভ সঙ্গে সমস্যা ছিল। ইঞ্জিন Gaz-560 খুচরা যন্ত্রাংশ খুব ব্যয়বহুল, এবং কখনও কখনও একসঙ্গে মেরামতের নতুন খরচ সমতুল্য ছিল। এটা কেন 2008 সালে গাড়ী কারখানা গাড়ির জন্য একটি ব্যয়বহুল ইউনিট ইনস্টলেশনের বন্ধ করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে ছিল না।

বাস্তবিক উপদেশ

আজ না হোক কাল, এটা বিচ্ছেদ বা ঠিকঠাক ঘটতে পারে। উদাহরণস্বরূপ, যখন অক্ষম শুরু করার জন্য ইঞ্জিন উষ্ণ হয় চতুর অপারেশন সম্পন্ন করা হয়। অগত্যা অগ্রভাগ পরিবর্তন না করে - আপনি কেবল কুল্যান্ট তাপমাত্রা সেন্সর এবং এয়ার বন্ধ করতে পারেন। ফলস্বরূপ, উত্পাদিত করা, উভয় ঠান্ডা এবং injectors জন্য জ্বালানী বৃদ্ধির সরবরাহ শুরু।

একটি ফল্ট প্রবেশক ইঞ্জিন অস্থির হয়ে যাবে। একটি ব্যর্থতা শুরুর পর অবিলম্বে সনাক্ত করা হয়, তাহলে এটি নির্ধারণ করতে যা তাদের আদেশ আউট সংগ্রাহক অগ্রভাগ দ্বারা সম্ভব। অলস প্রবেশক এ অগ্রভাগ তাপমাত্রা অন্যদের তুলনায় উল্লেখযোগ্যভাবে কম হবে। ইঞ্জিন কষ্ট Gaz-560 রাস্তা খুঁজে পাওয়া গেছে, তাহলে ভাঙা অগ্রভাগ অনেক ড্রাইভ করতে পারেন তারপর দিকে (প্রায় 200 কিমি), এইভাবে এটা অসম্ভব একটি শক্তিশালী সিস্টেম লোড দিতে হয়।