নিসান প্রিমেরা P12: কনজিউমার রিভিউ এবং পেশাদার মতামত

নিউ নিসান প্রিমেরা P12 অনেক অবাক পারে। প্রথম সব, এটি আপডেট বহিঃ ও গাড়ি থেকে অভ্যন্তর উদ্বেগ। একটি দীর্ঘ সময় জন্য আমরা জাপানে রক্ষনশীল এর পক্ষ থেকে এই ধরনের একটি সাহসী পদক্ষেপ দেখা যায় না। এই বৈশিষ্ট্য নিসান প্রিমেরা P12। পর্যালোচনা আকর্ষণীয় জিনিস অনেক বলতে পারেন। কিন্তু আমরা গাড়ী নিজেকে পরীক্ষা করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই সর্বাঙ্গে নিশ্চিত করতে একমাত্র উপায়।

এই গাড়ী নকশা, আপনি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য কথা বলতে পারেন। কিন্তু এই বিন্দু পর্যন্ত আমরা সবাই তার চেহারা করতে ব্যবহৃত পেয়েছি। সম্পূর্ণরূপে না, অবশ্যই, কিন্তু এখনও। 2000 সালে, গাড়ী একটি অপেক্ষাকৃত স্বল্প সময়ের জন্য তারপর খুব অস্বাভাবিক হয়ে থাকে, সবকিছু বদলে গেল। মনে হচ্ছে যে ইঞ্জিনিয়ার এবং ডিজাইনার বিশেষভাবে Autoworld ছাপ এক ডজন বছর ধরে লুকিয়ে রেখেছি। নিসান প্রিমেরা P12, যার পর্যালোচনা ইন্টারনেট বাইপাস, সত্যিই বিস্ময়কর।

একই গাড়ী প্রযোজ্য। তিনি খুবই অস্বাভাবিক। আনকোরা চালক একটু নিরুৎসাহিত হতে পারে। সকল amazingly সুন্দর, এবং সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণভাবে - প্রায় যে অন্যান্য জাপানি গাড়ির বেশি চরিত্রগত বিরক্তিকর কিছুই, কিন্তু এই না। কিছু সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি, অবশ্যই, রয়ে, কিন্তু এটা কি এটা আগে ছিল। কোন সমস্যা সূর্যালোক প্যাচ, যার উপস্থিতি খুবই বিরক্তিকর যখন আপনি দ্রুত সেটিং এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেম স্যুইচ করতে চান, এবং কিছু দেখতে পাচ্ছি না।

পাওয়ার প্লান্ট হিসাবে, তাদের পছন্দমত বেশ বড়। বিভিন্ন 1.6 লিটার ইউনিট থেকে শুরু করে 2.5 লিটার শেষ হবে। কার যে রাশিয়ান ভোক্তা পাঠানো হয়, পেট্রোল ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা। 1.6 লিটার মোটর ভলিউম 109 অশ্বশক্তি আউটপুট, এবং সিরিজ মোটর, উপর নিসান প্রিমেরা P12 মাউন্ট ন্যূনতম সূচি। পর্যালোচনার যে এই যারা প্রায়ই জ্বালানি খরচ সম্পর্কে চিন্তা করতে হবে জন্য শ্রেষ্ঠ বিকল্প। গতিবিদ্যা অন্তত কিছু লক্ষণ জন্য একই সময় আশা এ প্রয়োজন হয় না।

এখানে ফণা অধীন উপস্থিতিতে একটি 1.8-LTL মোটর মহৎ দেখায়। এমনকি যে "ঘোড়া" সংখ্যা চিত্তাকর্ষক নয় সত্ত্বেও, যেমন অনেক সুন্দর পরিচালনা করতে। আপনি যদি মনে করেন যে এক্সিলেটর তা নিশ্চিত করার জন্য গাড়ী এগিয়ে ঘটেছে ডিজাইন করা হয়েছে শুরু। যানবাহন ইউরোপীয় গ্রাহকদের জন্য দেয়ার উদ্দেশ্যে করা আরেকটি অংশ, 2-লিটার ক্ষমতা ইউনিট, যার ক্ষমতা সব 140 "ঘোড়া" সঙ্গে সজ্জিত করা হয়। এই ক্ষেত্রে, এটি একই নিসান প্রিমেরা P12 হয়। পর্যালোচনা ড্রাইভার এই নিশ্চিত করুন।

সব আশ্চর্যের বিষয়, গাড়ী বিভিন্ন সম্প্রচার সংখ্যক দিয়ে সজ্জিত করা হয়। বেজ কার নিসান প্রিমেরা P12 5 গতির ম্যানুয়াল দিয়ে সজ্জিত করা। ইঞ্জিন যে ভলিউম বেড়ে গেছে, 4 গতির স্বয়ংক্রিয় সঙ্গে ইনস্টল করা নেই। 2-লিটার সংস্করণ, যেমন 6 গতির ম্যানুয়াল বা CVT দিয়ে সজ্জিত করা হবে।

সাসপেনশন ব্যাপার-সেটি ছিল একটি আরামদায়ক যাত্রায় সেট করা থাকে, যা থেকে হ্যান্ডলিং ভুগছেন। তন্ন তন্ন যে কিংবা অন্যান্য জাপানি সফল না সৎ হবে,।

কি সত্যিই আনন্দিত কারণ এটা নির্ভরযোগ্য চ্যাসি। এই ক্ষেত্রে, জাপানি সবসময় সত্য দ্বারা আলাদা করা হয়েছে যে স্থগিতাদেশ 100 000 কিমি পাস করতে পারেন, এবং সর্বনিম্ন।

সাধারণভাবে, ভুলত্রুটি এখনও বিদ্যমান, যদিও, অবশ্যই, এছাড়াও আছে সুবিধা আছে। আমি ভাবছি কিভাবে এটা নিসান প্রিমেরা P11 একটি পটভূমিতে একটি গাড়ী মত দেখায়? তাদের এর পর্যালোচনা খুব অনুরূপ, কিন্তু এখনও তারা ভিন্ন।