জীপ "ল্যাম্বোরগিনি": বেসামরিক ব্যবহারের কার সামরিক

গত শতাব্দীর আশির দশকে, মার্কিন সামরিক তাদের নিজস্ব ব্যবহারের জন্য SUV এর জন্য কোমল ঘোষণা করেন। এই উদ্দেশ্য সঙ্গে, এবং জীপ্ তৈরি করা হয়েছে "ল্যাম্বোরগিনি"। মডেল LM002 ডাকা হয়। এটা একটা লাইটওয়েট এবং একই সঙ্গে প্রশস্ত গাড়ী যে উচ্চ ট্রাফিক এবং অস্ত্র উদ্ভিদ সম্ভাবনা দ্বারা চিহ্নিত করা হয়েছিল হয়। তা সত্ত্বেও, তাই নয় সম্ভাব্য ইতালীয়রা বিজয়ীদের পরিণত ছিল কারণ এটি স্থানীয় "হাতুড়ি" জিতেছে। এটা এই কারণে, এটি "ল্যাম্বোরগিনি" থেকে এই মডেলের 300 কপি মুক্তি হয়। ছবি LM002 এস এউ ভি আপনি নীচের দেখতে পারেন।

শক্তি প্ল্যান্ট

যদিও কোমল হারিয়ে গেছে, ইতালীয় স্বয়ংচালিত গ্রুপ প্রতিনিধিরা যে গাড়ী ভাল বেসামরিক উদ্দেশ্যে ব্যবহার করা যেতে পারে। ফলস্বরূপ, 1986 সালে, ব্রাসেলস, প্রথম মডেল, যা পরে আরও সাত বছর জন্য তৈরি করা হয় অফিসিয়াল উপস্থাপনার বেলজিয়ান শহরে মোটর প্রদর্শনের সময়। জীপ "ল্যাম্বোরগিনি" 5.2 লিটার একটি 450 অশ্বশক্তি ইঞ্জিন কার্বোরেটর বদলাতে ভলিউম দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এটা তোলে V- আকৃতির ছিল এবং বারো সিলিন্ডার গঠিত। ক্ষমতা ইউনিট একটি পাঁচ-পদক্ষেপ "বলবিজ্ঞান" সঙ্গে একযোগে পরিচালিত হয়। শত কিলোমিটার প্রতি 53 লিটার - জীপ গাড়ি সর্বাধিক সম্ভাব্য হার 200 কিমি / ঘঃ, এবং এই অবস্থায় জ্বালানি খরচ হয়। গাড়ির প্রধান সুবিধা হল যে জীপ্ "ল্যাম্বোরগিনি" একটি উচ্চ ব্যাপ্তিযোগ্যতা ও স্থিতিশীলতা, যা সফলভাবে একটি আলগা লেপ এমনকি রাস্তা অবস্থায় নরম যাত্রায় সঙ্গে মেশা হয়েছে। প্রস্তুতকর্তা মূলত বৃহত্তর টায়ার মাধ্যমে এই অর্জন।

চেসিস ও অভ্যন্তরীণ

এখন বিষয়ে কয়েকটি শব্দ চ্যাসি। পরিকল্পকরা এস এউ ভি সামনে বায়ু চলাচলের ব্রেক প্রতিষ্ঠা করেছি। উপরন্তু, ডিস্ক প্রতিটি দুই বগি উপস্থিতিতে অহংকার করা যাবে। পিছন অংশ ব্যবহৃত ড্রাম ব্রেক সিস্টেম। এই সিদ্ধান্ত, গাড়ী প্রাথমিকভাবে বড় ভর দ্বারা dictated করা হয়েছে কারণ জীপ "ল্যাম্বোরগিনি" সম্পর্কে তিনটি টন তুলিত। অন্তর্ভুক্তি একটা ফরওয়ার্ড ড্রাইভের শুধুমাত্র একটি বিশেষ চাবি দ্বারা চালায় করা সম্ভব ছিল। এই কিছু অস্বস্তি সৃষ্ট কারণ চালক এটা কেবিন থেকে বেরিয়ে যান প্রয়োজনীয় ছিল। বিশেষজ্ঞদের মতে, এই প্রধান কারণ ছিল মার্কিন সেনা LM002 করতে অস্বীকার এবং "হাতুড়ি" পক্ষে তার পছন্দ করেছেন। এর কারণ হল যুদ্ধ অবস্থায়, এই বৈশিষ্ট্যটি জীবনের জন্য হুমকিস্বরূপ হয়েছে, বিস্ময়কর নয়। পার্লার এস এউ ভি কমই একটি প্রশস্ত। এটা তোলে চাক্ষুষরূপে চালক খাদ, যা ব্যাপকভাবে সামনে পিছন থেকে আন্দোলন complicates দুই অর্ধেক বিভক্ত করা হয়। সমন্বয় ক্ষেত্রে, পদক্ষেপ শুধুমাত্র সামনে চেয়ার।

উৎপাদন সম্পূর্ণতা

ডিজাইনারদের প্রচেষ্টা সত্ত্বেও, "ল্যাম্বোরগিনি", মেশিন এখনও বিশুদ্ধরূপে সামরিক রয়ে গেছে। সমর্থনযোগ্য নয় এবং সুদ সংক্রান্ত প্রত্যাশা আরব sheiks এর কার কাছে তিনি খুব বিনয়ী ছিলেন। এই কারণে যে গাড়ী 1993 সালে অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ উত্তোলিত হয়। কিছু সময় গাড়ী সৌদি আরব, লিবিয়া এবং লেবাননের সশস্ত্র বাহিনীর ব্যবহার করা হয়েছিল। আমরা যদি হিসাবে "ল্যাম্বোরগিনি" জীপ্ যেমন একটি অস্বাভাবিক গাড়ী খরচ সম্পর্কে কথা বলতে - মূল্য এখন 120 হাজার মার্কিন ডলার গড়, 4 মিলিয়ন রুবেল সমতুল্য।