টয়োটা টাউন টেক্কা ( "টয়োটা টাউন আইস"): বিবরণ, ফটো, প্রযুক্তিগত তথ্য

"টয়োটা টাউন আইস" - শুধু একটি পরিবার মিনিভ্যান বেশি। এই "সংক্ষিপ্ত স্ট্যাক" একটি সমৃদ্ধ ইতিহাস রয়েছে এবং, আসলে সমগ্র পরিবহন ব্যবস্থা নেই। এটা অনেক অনুষ্ঠান জন্য পরিকল্পিত, যাত্রী পরিবহন এবং ছোট পণ্যসম্ভার এবং আরও অনেক কিছু পুরো পরিবারের সাথে দূরপাল্লার ভ্রমণ থেকে। এবং বাস্তবিকই - এটা একটি পূর্ণ আকার গাড়ী বর্গ ফ্রেম গঠন তে তৈরি মিনিভ্যান এবং গত শতকের মাঝামাঝি সময়ে 90 ies এর 70 এর পর থেকে দেশীয় বাজারে জাপানের পাওয়া যায়।

মডেল গল্প

প্রথম "টয়োটা" অক্টোবর 1976 সালে শ্রোতা "আইস টাউন" দেখিয়েছেন। দু 'বছর পরে সাত আসনের মিনিভ্যান একটি আধুনিক এবং আরামদায়ক সংস্করণের আলো দেখেছি। অতিরিক্ত শব্দ "আইস» (ইংরেজিতে ACE) গাড়ী শিরোনামে কম্প্যাক্ট পিক ট্রাক গত শতাব্দীর 50-60s উত্পাদিত থেকে উত্তরাধিকারসূত্রে হয়েছে। ট্রাক "ToyoAys» (ToyoAce) বলা হয়।

"ToyoAys" একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য উচ্চ নির্ভরযোগ্যতা এবং ভালো ব্যাপ্তিযোগ্যতা, যা মিনিভ্যান উত্তরাধিকারসূত্রে হয়েছে।

প্রথম পরিবর্তন

প্রথম restyling "আইস টাউন" 1985 সালে উত্পাদিত হয়। তারপর একটি নতুন শরীর CR30 মডেল আলোকে দেখেছি। কিন্তু এই কর্মক্ষমতা গাড়ী সেটি শুধুমাত্র পর্যন্ত 1993, যখন তিনি পুনরায় স্টাইল ছিল উৎপন্ন হয়।

নতুন মডেল একটি শরীরের সূচক CR31 হয়েছে। এই প্রকরণ এমনকি কম বসবাস করেছে - শুধুমাত্র 3 বছর, এর পরে তা বাতিল করা হয়েছে। ভাল পুরানো "আইস" এর স্থানে "আইস টাউন টয়োটা নোয়া" এবং "টয়োটা ভক্স" আসেন।

মিনিভ্যান কাঠামো বৈশিষ্ট্য

যানবাহন সত্য যে তার কাঠামোগত বৈশিষ্ট্য রাস্তা বন্ধ বাক্য সংখ্যক একই রকম আলাদা। গাড়ির জন্য ভিত্তি একটি ফ্রেম, যা সরাসরি শরীরের মধ্যে একত্রিত করা হয়েছে হিসেবে কাজ করেছিলো। একটি মই - ফ্রেম ব্যবহারের টাইপ করুন।

এই নির্মাণকার্যে, অনেক সুবিধা সমূহ: দুর্ঘটনা ও সাধারণ নকশা তৌল ক্ষেত্রে এটা শরীর অনমনীয়তা দান করা হয়, এবং উন্নত নিরাপত্তা মাধ্যাকর্ষণ কম কেন্দ্র দিতে। আধুনিক সুবিধা না শুধুমাত্র থ্রুপুট বৃদ্ধি করার অনুমতি দেওয়া হয়েছে, কিন্তু যখন cornering নিয়ন্ত্রণ উন্নত। পিছন চাকা ড্রাইভ এবং সমস্ত চাকা ড্রাইভ - এরও কোন মূল্য নেই গাড়ী দুটি সংস্করণ আছে অধিকারী হয়।

ইঞ্জিন

ভবনের অন্য একটি বৈশিষ্ট্য জায়গা যেখানে ইঞ্জিন ছিল। "আইস টাউন" মধ্য ইঞ্জিন বিন্যাস, যা ইঞ্জিন একটু জটিল অ্যাক্সেস থেকে একচেটিয়াভাবে উত্পাদিত। যাতে এটা বজায় রাখতে, এটি একটি বিশেষ ডিম পাড়া, যা সামনে যাত্রী সীট অধীনে যাত্রী কুঠরি স্থাপন করা হয় খুলতে প্রয়োজনীয় ছিল। একটি ছোট নেট এছাড়াও যে এটি শরীরের অধীনে বৃহৎ সীমিত স্থান ধারণক্ষমতা এবং সেই অনুযায়ী, একটি অধিক শক্তিশালী মেশিন কারণে ছিলেন না।

কিন্তু এই বন্ধ হয়নি, কারণ পুরো ইঞ্জিন পরিসীমা পুরোপুরি সম্পূর্ণভাবে কোনো কর্ম সঙ্গে মানিয়ে নিতে অনুমোদিত: যখন আমি কোন trundnoprohodimuyu মাটি মাধ্যমে Wade যাও ছিল ঐ মুহূর্তের উত্তমরুপে বাঁধানো রাস্তায় মোটামুটি দ্রুত ভ্রমণের থেকে। "আইস টাউন" এর দুই লাইন দিয়ে সজ্জিত করা ইঞ্জিন (গ্যাসোলিন ও ডিজেল) 1.8 2.2 থেকে লিটার ভলিউম। ডিজেল ইঞ্জিন, ঘুরে, দক্ষতা জন্য নির্দেশক হয়ে উঠতে পারে।

সংক্রমণ

কিভাবে ইঞ্জিন একটি গাড়ী দিয়ে সজ্জিত করা হয় না কেন, আপনি পাঁচটি গতির ম্যানুয়াল বা স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন খুঁজে পেতে পারেন। বিশেষ করে মানুষের মধ্যে জনপ্রিয় হিসাবে এটি তার সিস্টেমের যে আপনার থাকে সেটার মাধ্যমে মধ্যে ঘূর্ণন সঁচারক বল বিতরণ করতে দেয় আবেদন করেছিলেন, মিনিভ্যান সব চাকা ড্রাইভ সংস্করণ আস্বাদিত, এটা যেমন "সুজুকি এসকুডো" এবং "Isadzu অশ্বারোহী সৈনিক" হিসাবে "বাস্তব" vnedorozhnikak ব্যবহৃত এক থেকে ভিন্ন নয়।

সমস্ত চাকা ড্রাইভ সংশোধন সহ সজ্জিত করা হয় ট্রান্সফার ক্ষেত্রে গিয়ার, যা আপনি খণ্ডকালীন ধরন, যা অনুপস্থিতি মানে জন্য সামনের অক্ষ "আইস টাউন" এর সাথে সংযুক্ত করতে পারবেন একটি কেন্দ্র ডিফারেনশিয়াল কম সংক্রমণ সঙ্গে স্থানান্তর ক্ষেত্রে। ফ্ল্যাট সড়ক আপনি পিছন চাকা ড্রাইভ এবং সম্পূর্ণ শুধুমাত্র কঠিন ক্রস এমন এলাকায় পরিচালিত ভ্রমন এবং একটি গতিতে এটি ব্যবহার করতে পারেন এই সিস্টেমের সাথে পৃষ্ঠতল, যা চাকা স্পিন অনুমতি 50 কিমি / ঘঃ না মাত্রাধিক। অতএব, সামনের চাকা হাব উপর জ্বালানী সংরক্ষণ করতে তথাকথিত "হাব", অর্থাত হয়েছে, ফ্রিহুইল। 4WD চালু করতে ম্যানুয়ালি একটি বিশেষ অবস্থানে "হাব" চালু করুন, এবং তারপর হস্তান্তর মামলার অপারেশন উপযুক্ত মোড নির্বাচন করতে হয়েছিল।

গাড়ী সান্ত্বনা

মিনিভ্যান পণ্যসম্ভার এবং যাত্রী ট্রিম উত্পাদিত হয়। চূড়ান্ত অভ্যন্তর এবং বিকল্প, যা যাত্রীদের জন্য একটি আরামদায়ক পরিবেশ ডিজাইন করা হয় বৃহৎ সেট সুসংস্কৃত অংশগ্রহন করেন। "আইস টাউন" (পরে "টাউন Ays নূহ") সালে বৈঠকখানা আসন তিন সারি সাজানো সঙ্গে পরিবর্তনীয়, এবং একটি বাইপাস এয়ার কন্ডিশনার উপস্থিত ছিলেন দুই উনান সঙ্গে একসঙ্গে কাজ করে, তাই আপনি ককপিট এবং কেবিন জন্য আলাদাভাবে তাদের ব্যবহার করতে পারেন। 6 জটিল "SkayRuf" সিস্টেম 2 পরপর "Mun থেকে Ruf": বিভিন্ন প্রস্তুত মাত্রা hatches বিভিন্ন বৈচিত্র দেখা যায়।

এছাড়াও, অভ্যন্তর শাটার মিনিভ্যান ম্যানুয়াল বা বৈদ্যুতিক ড্রাইভ, যেখানে এই ইউনিট যাত্রী 'সুবিধার জন্য পিছন কেবিন মাঝখানে অংশ থেকে পৃথক করা যেতে পারে সঙ্গে সম্পন্ন করা হয়। যখন সামনে তুচ্ছ অধিভার ফ্রিজ, যা গাড়ির এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের মধ্যে সরাসরি সালে নির্মিত হয় ইনস্টলেশনের বাস্তবায়ন পারে।

গাড়ী সাসপেনশন

কেবিন ছাড়াও সাধারণ সান্ত্বনা জন্য যত্ন নিতে পারে। উদাহরণ হিসেবে বলা যায়, কাস্টম তৈয়ার এবং বিশেষ শক absorbers বিন্যাসযোগ্য শক্ত হয়ে যাওয়া, যা বৈদ্যুতিন নিয়ন্ত্রিত হতো ইনস্টল করুন। এই সিস্টেম দুটি সংস্করণ অস্তিত্ব: একটি সস্তা পরিমার্জন এটি স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরামিতি একটি সংখ্যার উপর ভিত্তি করে স্যাঁতসেঁতে বাহিনী সামঞ্জস্য সঙ্গে, কিন্তু একটি আরো ব্যয়বহুল কনফিগারেশনে ক্যাব অনমনীয়তা থেকে ম্যানুয়ালি করা যাবে নিয়মিত।

"আইস টাউন", যার ছবির এখনও বড় পরিমাণে ইন্টারনেটের expanses পদব্রজে ভ্রমণ, এর সন্দেহাতীত সুবিধা ইঞ্জিনের ছোট ভলিউম, এবং বিশেষ সিস্টেমগুলি খরচ কমাতে অনুমতি কারণে অপেক্ষাকৃত কম জ্বালানী খরচ ছিল। এমনকি পেট্রল ইঞ্জিন embodiments সঙ্গে 8 থেকে 11 লিটার থেকে প্রতি "শত" গড় পর্যন্ত। শুধুমাত্র 135 কিমি / ঘঃ, কিন্তু এটা 100-105 কিমি / ঘঃ এ রাস্তা খুব আত্মবিশ্বাসী মনে - অবশ্যই, উচ্চ গতিবিদ্যা সম্পর্কে কথা বলতে যেহেতু সর্বোচ্চ গতি "শিশুর", প্রয়োজন হয় না।

অবশ্যই, এটা ছোটখাট সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি ছাড়া ছিল: সান্ত্বনা উপর ফোকাস সত্ত্বেও, কেবিন বেশ সশব্দ যখন উচ্চ গতি এ ড্রাইভিং। এছাড়াও টুকুনি যে আধুনিক কোন লোড এ ডিজেল অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন মধ্যে বৈচিত্র ভিজা উপরিভাগের এবং এর ফলে আকর্ষণ পিছন অক্ষ হারান, প্রপাত প্রবণ হয়। অনেক ড্রাইভার অস্বস্তিকর চেয়ার অনিয়মিত জমি সম্পর্কে অভিযোগ আছে, গাড়ির বাম্পার সামনে সরাসরি দৃষ্টি দুর্বল, এটা পার্কিং জন্য কঠিন হয়ে যাচ্ছে। কিন্তু এসব ঘটনা সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি "আইস টাউন" এর সুবিধার একটি পটভূমিতে নজরে আসে না। গাড়ি থেকে স্বতন্ত্র কপি এখনো নিখুঁতভাবে তাদের কর্তার দাসত্ব অব্যাহত করা হয়।