ডিভাইস বরাদ্দ করা, সময়জ্ঞান কাজ করি। অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন: গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া

গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া গাড়ির - ইঞ্জিন নকশা সবচেয়ে জটিল প্রক্রিয়া এক। গ্রহণ এবং নিষ্কাশন ভালভ ম্যানেজমেন্ট, অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন সময়জ্ঞান উপর সম্পূর্ণরূপে ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। মেকানিসম ভোজনের স্ট্রোক সময় ভোজনের ভালভ সময়োপযোগী খোলার মাধ্যমে সিলিন্ডার জ্বালানি-এয়ার মিশ্রণ ভর্তি প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে। এছাড়া ইতিমধ্যে সময়জ্ঞান নিয়ন্ত্রণ অভ্যন্তরীণ দহনকক্ষ থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের অপসারণের - এটা নিষ্কাশন স্ট্রোক মধ্যে নিষ্কাশন কপাটক প্রর্দশিত হবে।

ডিভাইস সময়জ্ঞান

সময়জ্ঞান বিবরণ বিভিন্ন কাজ কর্ম সম্পাদন:

• camshaft প্রর্দশিত হবে এবং ভালভ বন্ধ করে।
• ড্রাইভ প্রক্রিয়া camshaft একটি নির্দিষ্ট গতিতে সরাতে ঘটায়।
• ভালভ খোলা এবং খাঁড়ি এবং নির্গমনপথ চ্যানেল বন্ধ করুন।

প্রধান অংশ camshaft এবং ভালভ সময়জ্ঞান করছে। রোটারি বা বন্টন, খাদ সদস্য যার উপর cams পর্ণ আয়োজন করা হয়। তিনি চালিত এবং bearings উপর rotates করা হয়। ঘূর্ণন একটি খাদ উপর বিন্যস্ত ভোজনের স্ট্রোক বা নিষ্কাশন cams পর্ণ সময় ভালভ lifters বিরুদ্ধে চাপা হয়।

টাইমিং প্রক্রিয়া সিলিন্ডার মাথায় অবস্থিত। সিলিন্ডার মাথা তাকে, আন্দোলক, ভালভ এবং ভালভ lifters থেকে একটি camshaft এবং bearings হয়েছে। মাথার ওপরের অংশে বদ্ধ হয় ভালভ টুপি যা সেটিং একটি বিশেষ সীল ব্যবহার করেন।

টাইমিং কাজ

টাইমিং অপারেশন সম্পূর্ণরূপে ইগনিশন ও জ্বালানি ইনজেকশন সাথে সিঙ্ক্রোনাইজ করা আছে। সহজ ভাবে বললে, যখন আপনি টিপুন এক্সিলেটর প্রর্দশিত শ্বাসনালী, ভোজনের নানাবিধ মধ্যে ভোজনের বায়ু প্রবাহ। এর ফলে জ্বালানি-এয়ার মিশ্রণ। এরপর শুরু হয় গ্যাস বিতরণ প্রক্রিয়া। টাইমিং থ্রুপুট বৃদ্ধি এবং দহনকক্ষ থেকে নিষ্কাশন গ্যাসের উত্পাদন। সঠিকভাবে এই ফাংশন কর্ম সঞ্চালন করার জন্য এটা প্রয়োজনীয় যে ফ্রিকোয়েন্সি যা দিয়ে খাঁড়ি এবং নিষ্কাশন কপাটক সময়জ্ঞান প্রর্দশিত, হাই ছিল।

ভালভ পরিবেশক মোটর খাদ actuated করা হয়। ইঞ্জিন গতি বেড়ে যায়, দ্রুত এবং camshaft, যা খোলার এবং বন্ধ ভালভ ফ্রিকোয়েন্সি বৃদ্ধি ঘোরাতে শুরু করে। তা থেকে ইঞ্জিন গতি, এবং আয় বৃদ্ধি ফলে।

ক্র্যাঁকশাফ্ট এবং camshaft সমন্বয় বার্ন অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন এয়ার জ্বালানী মিশ্রণ, যা একটি প্রদত্ত মোডে ইঞ্জিন অপারেশন জন্য প্রয়োজনীয় পরিমাণ দেয়।

প্রোপার্টি সময়জ্ঞান, শিকল ও বেল্ট

Camshaft কপিকল ড্রাইভ সিলিন্ডার মাথা বাইরে আছে। অর্ডার তেল ফুটো এড়াতে খাদ গ্রন্থি অবস্থিত ঘাড়ের ওপর ঘটেছে। টাইমিং বর্তনী ঘটায় সমগ্র ভালভ প্রক্রিয়া একটি চালিত চক্রদন্ত বা কপিকল জায়গা রাখা এবং একপাশে সাথে আছেন, এবং অন্যান্য ক্র্যাঁকশাফ্ট থেকে বল প্রেরণ।

বেল্ট ড্রাইভ ভালভ থেকে একে অপরের সাথে ক্র্যাঁকশাফ্ট এবং camshaft আপেক্ষিক সঠিক ও সামঞ্জস্যপূর্ণ বিন্যাস উপর নির্ভর করে। অবস্থানে এমনকি ছোট বিচ্যুতি কারণে যে টাইমিং, ইঞ্জিন ব্যর্থ হবে হতে পারে।

এটা তোলে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য চেইন সময়জ্ঞান বেলন ব্যবহার সংক্রমণ বলে মনে করা হয়, কিন্তু সেখানে প্রয়োজনীয় বেল্ট টান স্তর সঙ্গে কিছু সমস্যা আছে। ড্রাইভার মুখোমুখি প্রধান সমস্যা, যা একটি চেইন প্রক্রিয়া জন্য আদর্শ, এটা খোলা হয়ে, যা প্রায়ই নমন ভালভ হতে পারে।

প্রক্রিয়া অন্যান্য উপাদান মধ্যে সময়জ্ঞান টান বেল্ট ব্যবহার করা বেলন অন্তর্ভুক্ত। একটি চেইন ড্রাইভ সময়জ্ঞান, ব্যর্থতা ঝুঁকি ছাড়াও অসুবিধেও এছাড়াও অপারেশনের সময় গোলমাল উচ্চ পর্যায়ের এবং প্রতি 50-60 হাজার কিলোমিটার পরিবর্তন করার প্রয়োজন রয়েছে।

ভালভ গিয়ার লিংক

ভালভ প্রক্রিয়া নকশা একটি ভালভ সীট, পথ প্রদর্শক হাতা, ভালভ প্রক্রিয়া এবং অন্য সব উপাদানের ঘূর্ণন অন্তর্ভুক্ত করা হয়েছে। আন্দোলক আর্ম বা আন্দোলক - camshaft থেকে বল যষ্টি অথবা কোন মধ্যবর্তী করার প্রেরণ করা হয়।

প্রায়ই আপনাকে সময়জ্ঞান মডেল যে ধ্রুব সমন্বয় প্রয়োজন, খুঁজে পেতে পারেন। এই ধরনের ডিজাইন বিশেষ washers এবং স্ক্রু, ঘূর্ণন যার প্রয়োজনীয় ছাড়পত্র বিকশিত আছে। কখনও কখনও ফাঁক স্বয়ংক্রিয় মোডে রক্ষণাবেক্ষণ করা হয়: তাদের অবস্থান তৈরি hydrojacks সামঞ্জস্যবিধান।

সময়জ্ঞান নিয়ন্ত্রণ পদক্ষেপ

তথাকথিত ECU - আধুনিক ইঞ্জিন মডেল গুরুত্বপূর্ণ পরিবর্তন, নতুন কন্ট্রোল সিস্টেম, যা মাইক্রোপ্রসেসর এর উপর ভিত্তি করে সঙ্গে undergone হয়েছে। ইঞ্জিন প্রধান উদ্দেশ্য ক্ষেত্রে ক্ষমতা বৃদ্ধি না শুধুমাত্র ছিল কিন্তু লাভজনক ক্ষমতা ইউনিট উত্পাদিত।

কর্মক্ষম কর্মক্ষমতা ইঞ্জিন উন্নত করুন, যখন জ্বালানি খরচ হ্রাস, এটি শুধুমাত্র কন্ট্রোল সিস্টেম সময়জ্ঞান ব্যবহার সম্ভব ছিল। যেমন সিস্টেমের সাথে ইঞ্জিন না শুধুমাত্র কম জ্বালানি হ্রাস, কিন্তু ক্ষমতা হারান না, যাতে তারা গাড়ী উৎপাদনের জন্য ব্যাপকভাবে ব্যবহৃত হতে থাকে।

যেমন ব্যবস্থা অপারেশন নীতিকে তারা camshaft সময়জ্ঞান আবর্তনের গতি নিয়ন্ত্রণ করা হয়। বস্তুত, ভালভ যে camshaft আবর্তনের দিক rotates কারণে একটু আগে খোলা হয়। বস্তুত, আধুনিক ইঞ্জিন camshaft আর একটি ধ্রুবক গতিতে ক্র্যাঁকশাফ্ট আপেক্ষিক rotates।

প্রধান টাস্ক অপারেশন তার নির্বাচিত মোড উপর নির্ভর করে ইঞ্জিন সিলিন্ডার সবচেয়ে বেশি কার্যকরী ভর্তি হয়। এই ধরনের সিস্টেমের উপর নজর রাখছি ইঞ্জিন এবং সঠিক খাওয়ানো জ্বালানি মিশ্রণ রাজ্যের: যেমন, তার ভলিউম কার্যত ন্যূনতম কমে অলসতা থেকে জ্বালানী বড় পরিমাণে প্রয়োজন হয়।

সময়জ্ঞান

একটি গাড়ী ইঞ্জিনের নকশা বৈশিষ্ট্য এবং camshaft বিশেষ করে সংখ্যা এবং ড্রাইভ ধরণ পরিবর্তিত হতে উপর নির্ভর করে।

• চেইন ড্রাইভ। কিছুটা আগেই এই ড্রাইভে সবচেয়ে সাধারণ বিষয় ছিল, কিন্তু, এবং এখন একটি ডিজেল ইঞ্জিন সময়সীমাকে ব্যবহার করা হয়। এই কাঠামো দিয়ে, সিলিন্ডার মাথা অবস্থিত একটি camshaft, এবং আন্দোলন পালক থেকে একটি চেইন ড্রাইভ দ্বারা চালিত হয়। এই ড্রাইভে অসুবিধা - বেল্ট প্রতিস্থাপন যেহেতু এটি ইঞ্জিন ভিতরে অবস্থিত একটি ধ্রুবক তৈলাক্তকরণ অর্জন করা এক জটিল প্রক্রিয়া।
• গিয়ার ড্রাইভ। ট্রাক্টর এবং কিছু গাড়ির ইঞ্জিনের উপর অধিষ্টিত হয়েছেন। অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য, কিন্তু এটা বজায় রাখা অত্যন্ত কঠিন। এই প্রক্রিয়া একটি camshaft, সিলিন্ডার ব্লক নিচে অবস্থিত যার camshaft গিয়ার ক্র্যাঁকশাফ্ট গিয়ার পায়ে লেগেছে তা করা হয়। এই ধরনের সময়জ্ঞান ভগ্নদশা আসা পারেন, ইঞ্জিন প্রায় পুরোপুরি পরিবর্তন করা হয়েছে।
• বেল্ট ড্রাইভ। সবচেয়ে জনপ্রিয় টাইপ যাত্রী গাড়ির মধ্যে পেট্রোল powertrains উপর ইনস্টল করা হয়।

পেশাদাররা এবং বেল্ট ড্রাইভ এর কনস

বেল্ট ড্রাইভ ড্রাইভ একই ধরনের সঙ্গে তুলনা এর সুবিধাগুলো কারণে এর জনপ্রিয়তা পেয়েছে।

• বাস্তবতা সত্ত্বেও যে এই ধরনের কাঠামো শৃঙ্খল চেয়েও বেশি জটিল উৎপাদন, এটা অনেক সস্তা খরচ।
• এটা ধ্রুব তৈলাক্তকরণ প্রয়োজন হয় না, যাতে ড্রাইভ ক্ষমতা ইউনিট বাইরের দিকে আরোপিত হয়েছে। উল্লেখযোগ্যভাবে লাঘব ফলে সময়জ্ঞান নির্ণয়ের প্রতিস্থাপন করা হচ্ছে।
• যেহেতু বেল্ট এর ধাতু অংশ একটি চেইন হিসাবে একে অপরের সাথে যোগাযোগ না ড্রাইভ, অপারেশনের সময় শব্দ স্তর উল্লেখযোগ্যভাবে কমে গেছে।

সুবিধার সংখ্যক সত্ত্বেও, বেল্ট ড্রাইভ এবং তার অসুবিধেও আছে। বেল্ট অপারেশন সময়ের বেশ কয়েকবার চেন যে ঘন প্রতিস্থাপন ঘটায় চেয়ে কম। বেল্ট বিচ্ছেদ ক্ষেত্রে মেরামতের পুরো ইঞ্জিন যা করতে হবে পারে।

টাইমিং বেল্ট ভঙ্গ বা দুর্বল পরিণতি

তাহলে সময়জ্ঞান চেন বিরতি ইঞ্জিন অপারেশনের সময় শব্দ স্তর বৃদ্ধি পায়। সাধারণত, এই ধরনের সমস্যা মেরামতি পরিপ্রেক্ষিতে কিছু দু: সাধ্য কারণ হয়, টাইমিং বেল্ট অসদৃশ হত্তয়া না। যখন বেল্ট স্খলন এবং একটি গিয়ার দাঁত উপর কুঁদন সব প্রক্রিয়া ও সিস্টেমের স্বাভাবিক অপারেশন সামান্য ব্যাহত হয়। ফলস্বরূপ, এই ইঞ্জিন ক্ষমতার একটি হ্রাস, অপারেশনের সময় বর্ধিত কম্পন, কঠিন সঞ্চালনের ঘটান পারবেন না। বেল্ট অবিলম্বে কয়েক দাঁত বা সম্পূর্ণভাবে টুটা মধ্যে jumped পারেন, পরিণতি খুব অনিশ্চিত হতে পারে।

সবচেয়ে নিরীহ বিকল্প - এটা পিস্টন এবং ভালভ সংঘর্ষ হয়। প্রভাব শক্তি ভালভ নমন জন্য যথেষ্ট হবে। কখনও কখনও এটি যষ্টি বা পিস্টন সম্পূর্ণ ধ্বংস বক্র যথেষ্ট।

গাড়ী সবচেয়ে বড় ব্যর্থতা এক ভাঙা টাইমিং বেল্ট হয়। ইঞ্জিন তারপর পারেন প্রধান খোলনলচে বা সম্পূর্ণ পৃষ্ঠা পরিবর্তনের এক্সপোজ করতে হবে।

পরিষেবা টাইমিং বেল্ট

সবচেয়ে ঘন ঘন যানবাহন রক্ষণাবেক্ষণ কারণের সময় চেক করা এক - বেল্ট টান এবং তার সামগ্রিক অবস্থার স্তর। পরিদর্শন ফ্রিকোয়েন্সি নির্দিষ্ট করতে এবং মেশিনের মডেলের উপর নির্ভর করে। পদ্ধতি কন্ট্রোল টাইমিং বেল্ট টান: ইঞ্জিন পরীক্ষা করা হয়, একটি প্রতিরক্ষামূলক আবরণ, বেল্ট থেকে সরানো যাহার ফলে আধুনিক কুঁচিতকরণ জন্য পরীক্ষা করা হয় করা হয়। এই ম্যানিপুলেশন সময় এটি আরো 90 ঘোরাতে নেই ডিগ্রী। অন্যথায়, বেল্ট বিশেষ সরঞ্জাম সাহায্যে tightened করা হয়।

কিভাবে প্রায়ই টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন হয়?

বেল্ট সম্পূর্ণ প্রতিস্থাপন গাড়ির রান প্রতিটি 50-70 হাজার কিলোমিটার প্রদান করা হয়। এটা এবং প্রায়ই ক্ষতি বা স্তরবিন্যাস এবং ফাটল এর ট্রেস চেহারাও ক্ষেত্রে বহন করতে পারে।

ধরন এবং সময়জ্ঞান পরিবর্তন বেল্ট প্রতিস্থাপন পদ্ধতি জটিলতা উপর নির্ভর করে। দুটি (: DOHC) অথবা এক (SOHC) camshafts সাথে - আজ পর্যন্ত, সময়জ্ঞান দুই ধরনের গাড়ি ব্যবহার করা হয়।

প্রতিস্থাপন সময়জ্ঞান

অর্ডার টাইমিং বেল্ট টাইপ SOHC প্রতিস্থাপন, হাতে একটি নতুন অংশ এবং স্ক্রু-ড্রাইভার এবং কী একটি সেট আছে যথেষ্ট চালায় হবে।

প্রথম বেল্ট দিয়ে প্রতিরক্ষামূলক কেস মুছে ফেলুন। তিনি হুড়কা বা বল্টু উপর পারেন জড়িয়ে ধরল। কভার সরানোর পরে বেল্ট অ্যাক্সেস দেয়।

আগে আপনি বেল্ট আলগা, camshaft চক্রদন্ত এবং ক্র্যাঁকশাফ্ট উপর সময়জ্ঞান চিহ্ন আপ করা। ক্র্যাঁকশাফ্ট উপর চিহ্ন flywheel উপর স্থাপন করা হয়। flywheel হাউজিং সময়জ্ঞান চিহ্ন পর্যন্ত cranks এবং একে অপরের সাথে সংযুক্ত করা হয়। সব চিহ্ন একে অপরের সাথে কাকতালীয়ভাবে পারেন, আলগা করা এবং বেল্ট মুছে ফেলার জন্য শুরু।

পালক খাদ kolenchatnogo থেকে বেল্ট মুছে ফেলার জন্য জন্য, আপনাকে সময়জ্ঞান কপিকল টুকরো টুকরো করে ফেলা উচিত নয়। এ জন্যে গাড়ী অপহরণ এবং তিনি ডান চাকা যে কপিকল বল্টু এক্সেস দেয় সরানো হয়েছে। তাদের মধ্যে কেউ কেউ গর্ত, যার মাধ্যমে আপনি ক্র্যাঁকশাফ্ট লক করতে পারেন আছে। তারা না থাকে, তাহলে খাদ এক জায়গায় সংশোধন করা হয়েছে, flywheel রিং স্ক্রু ড্রাইভার মধ্যে সেটিং এবং শরীরের এটা জোর। এর পর, কপিকল মুছে ফেলা হবে।

টাইমিং বেল্ট ব্যবহার সম্পূর্ণরূপে খোলা, এবং আপনি অপসারণ এবং প্রতিস্থাপন জন্য প্রস্তুত হয়। ক্র্যাঁকশাফ্ট গিয়ার নতুন ড্রেসিং এবং তারপর জল পাম্প পায়ে লেগেছে তা এবং camshaft চক্রদন্ত পরা হয়। কপিকল বেল্ট প্রসারিত জন্য শেষ পালা নিয়ে গেল। সব পরে, আপনি আইটেম আসতে বিপরীত ক্রম স্থাপন করতে পারবেন না। শুধুমাত্র টেনশনার ব্যবহার বেল্ট আঁট করা হবে।

ইঞ্জিন শুরু করার আগে, এটা ক্র্যাঁকশাফ্ট বেশ কয়েকবার ঘোরাতে বাঞ্ছনীয়। লেবেলের কাকতালীয় এবং খাদ আবর্তনের পর চেক করতে এরকম। শুধু পরে যে ইঞ্জিন শুরু হয়।

টাইমিং বেল্ট প্রতিস্থাপন পদ্ধতি বৈশিষ্ট্য

: DOHC টাইমিং বেল্ট সিস্টেমের সাথে গাড়ির উপর একটু ভিন্নভাবে দ্বারা প্রতিস্থাপিত হয়। নীতি পরিবর্তন খুব বিস্তারিত উপরে বর্ণিত যে অনুরূপ, কিন্তু এই ধরনের মেশিনের এটিতে অ্যাক্সেস আরো কঠিন কারণ বল্টু প্রতিরক্ষামূলক কভার করার ঠিক করা হয়েছে।

প্রান্তিককরণ চিহ্ন প্রক্রিয়ায় মনে রাখা উচিত যে, দুই চাকার অংশবিশেষ প্রক্রিয়া যথাক্রমে, উভয় লেবেলে সম্পূর্ণরূপে কাকতালীয়ভাবে উচিত নয়।

এই যানবাহন, পথপ্রদর্শক বেলন ছাড়াও, এবং একটি সমর্থন বেলন হয়েছে। যাইহোক, দ্বিতীয় বেলন উপস্থিতিতে সত্ত্বেও, বেল্ট নির্দেশিকা বেলন উপর সর্বশেষ ঘুরে টেনশনার সঙ্গে করা হয়।

নতুন বেল্ট পরে ইনস্টল করা আছে, সম্মতি ট্যাগ যাচাই করুন।

একইসঙ্গে বেল্ট এবং rollers সঙ্গে আমাকে প্রতিস্থাপন হিসেবে তাদের অপারেশন একই শব্দ। এছাড়া তরল পাম্প bearings হয় যে সময়জ্ঞান পাম্প ব্যর্থতার নতুন অংশের ইনস্টলেশনের প্রক্রিয়া পরে একটি অপ্রীতিকর বিস্ময় হয়ে নেই অবস্থা পরীক্ষা করা বাঞ্ছনীয়।