ডেইউ nexia - প্রতিক্রিয়া গুরুত্বপূর্ণ!

আসলে ডেইউ Nexia এর একটি নতুন সংস্করণ আছে, দীর্ঘ রান না শুধু গুজব আছে - তারা যা কোনো প্রকাশনার না শুধুমাত্র সংবাদদাতাদের ভাগ করা হয় ফটো লক্ষ লক্ষ দ্বারা সমর্থিত হয়, এবং গাড়ী ভক্তদের না। কালিনা, লোগান বা Nexia: তাছাড়া, তারা কি গাড়ী এখনো উত্তম সম্পর্কে গুরুতর আর্গুমেন্ট সহ ব্যাকআপ হয়ে যায়। এই বয়স বয়সী প্রশ্ন, যা আমরা আবার বুঝতে চেষ্টা করবে।

উজ্বেকিস্থান এই মডেল, যা উজ-দায়িয়ু বলা হয় উৎপাদনের জন্য উদ্ভিদ করা উচিত নয়। শব্দ অনেকটা সম্পর্কে লিখিত ডেইউ Nexia। পর্যালোচনা গাড়ী, সর্বত্র পাওয়া যায় যা, কিন্তু গাড়ী আগ্রহ নিশ্চিত করুন।

সেই সময়, যেমন Lada শুধু একটি "শীর্ষ দশ" মুক্তি Nexia ইতিমধ্যে উপলব্ধ পাওয়ার স্টিয়ারিং, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ও airbags হয়েছে। কিন্তু এ সত্ত্বেও, ডেইউ Nexia এমনকি 20 হাজার সস্তা যদিও এটা বৈদেশিক কার যাতে আমাদের দেশে মূল্যবান ছিল। যখন এসে গেছে এবং vases এই সব "মালপত্র" দিয়ে সজ্জিত করা হয়ে গেছে, কিন্তু Nexia ধনী হয়ে ওঠে, এর কিভাবে দেখতে দিন।

N150 করার N100 আধুনিকায়ন উপর 10 লাখ ডলার ব্যয় করা হয়েছে। তারা বেস komplektaii মধ্যে চাকার ইঞ্জিন থেকে একেবারে সব বিস্তারিত স্পর্শ।

চেহারা পরিবর্তিত হয়েছে যে নাটকীয়ভাবে, কিন্তু এখনও ডেইউ Nexia পর্যালোচনাগুলি পড়া মূল্য সম্পর্কে নয়। গাড়ির সামনে একটি কিছুটা ভিন্ন জাফরি, হেডলাইট এবং বাম্পার পেয়েছে - যে, সামনে শেষ পুরোপুরি ভিন্ন ছিল। Headlamp লেন্স reflectors আকারে, সেইসাথে স্বচ্ছ কাচ এবং স্পটলাইট প্রাপ্ত করা হয়। একটি বাম্পার সালে প্রতিলিপি মাউন্ট "কুয়াশা"।

পিছন অংশ, যেমন কোরিয়ান নির্মাতার জন্য অদ্ভুত, কোনো পরিচিত গাড়ি একেবারে কোন সমিতি কারণ হবে না। বাম্পার পরিবর্তন, হালকা, ট্রাঙ্ক ঢাকনা, যা এখন পোস্ট করা হয় একটি রেজিস্ট্রেশন নম্বর। আমি পরিবর্তন করা হয়ছে বলা উচিত একটি সাফল্য, গাড়ী সুন্দর হয়ে উঠেছে, কিন্তু একটি আধুনিক এবং আড়ম্বরপূর্ণ একে ডাকতে - এই Overkill হয়।

প্রথম মনোযোগ ইনসাইড উচ্চ মানের উপকরণ থেকে টানা হয়, যদিও, এই মূল্য সেগমেন্টের মধ্যে - এটা গুরুত্বহীন ফ্যাক্টর। অবস্থিত কেন্দ্র কনসোল স্টাফ বা কর্মী dvuhdinovaya রেডিও, যা একটু বেশি আড়ম্বরপূর্ণ পরিণত হয়েছে, কিন্তু এখানে ঘষা - এটি আরো এবং গিয়ার পরিবর্তন হস্তক্ষেপ করতে শুরু করে। উপকরণ প্যানেল একটি নতুন ডিজাইন, এটি আরো মনোরম হয়ে উঠেছে হয়েছে এবং কর্মদক্ষতার, একটি সম্পূর্ণ হিসাবে, একটি উচ্চ স্তরের বেড়েছে। সমস্ত বোতাম সঠিকভাবে, শালীন হিটার, তিনি প্রসঙ্গক্রমে, এছাড়াও সামান্য সংশোধন করা হয় কাজ করছে। N100 মালিকদের প্রায়ই অভিযোগ করেন যে তাদের গাড়ী হাজার রান দুয়েক পর N150 এই পালন করা হয় এ উত্থান করা, "ঝিঁঝিঁ" শুরু করেন। অভ্যন্তর অংশের প্রযুক্তির একটি নতুন উৎপাদন সকল এই ধন্যবাদ - চাপের ইনজেকশন ছাঁচনির্মাণ।

আসন সঙ্গে সমস্যা এখনো সমাধান না করা হয়, এবং কারণ পুরো জিনিস ডেইউ Nexia আকার হয় এই, সম্ভবত ঘটতে যাচ্ছে নয়। পর্যালোচনার পুরোপুরি এই সব তারতম্য প্রতিফলিত করে। এটা তোলে সীমিত অনুদৈর্ঘ্য সমন্বয় - যদি সম্পূর্ণরূপে "রোল" ফিরে, তাহলে এটি উপবিষ্ট পিছন জন্য একটি খুব অস্বস্তিকর অবস্থা তৈরি করবে।

Nexia রাস্তা প্রশংসনীয় ভাল হতে প্রমাণিত, কিন্তু শব্দ নিরোধক স্তর খুশি না, যদিও, একটি ভিন্ন স্তর এবং উচ্চ খরচ প্রয়োজন।

লাইন ইঞ্জিন, আগের দুটি (8-ভালভ 75, 16 ভালভ 85 অশ্বশক্তি) মোটর ঘাটতি পুনরায় পূরণ, ছাড়াও যা ভলিউম 1.6 লিটার হয়। এটা তোলে 105 অশ্বশক্তি উত্পাদন করে এবং ভালো গতিবিদ্যা আছে, যদিও অনুরূপ সুবিধা প্রকৌশল স্ট্যান্ডার্ড ইউরো 3। সাসপেনশন খুব ভাল তার দায়িত্ব পালন শুধুমাত্র কোণে সেখানে শালীন রোল হয়। তারপর আমি মূল্য ডেইউ Nexia মনে রাখবেন। পর্যালোচনার সব -আমাদের। স্টিয়ারিং হয় মোটামুটি প্রতিক্রিয়াশীল, আরো tugovato। এই অর্থে সামনের চাকার ওপর যদি আরো কিছুটা নিয়ন্ত্রণ করা সম্ভব। বস্তুত, N105 রাস্তা কর্মক্ষমতা প্রায় N100 বেশি না হয়, যদিও অন্যান্য অংশে তার পূর্বসুরী চেয়ে সামান্য ভাল। ডেইউ Nexia, রিভিউ বলতে যা এক জিনিস - গাড়ী খারাপ নয়, কোনো গ্যারেজ তার ন্যায়সঙ্গত জায়গা নিতে পারেন!