ডেটা প্রস্তুতি এবং azimuth গতি

অজিমুথ আন্দোলনের সূত্র কী এবং এর নির্দেশ কী? এর এটি চিন্তা করা যাক। যদি আপনি একটি খোলা এলাকার দিনে দিনে পায়ে হেঁটে থাকেন, অজুমথের উপর মনোযোগ কেন্দ্রীকরণের সময় অপারেশনটি অবশ্যই নির্দেশিত নির্দেশকের সংজ্ঞা এবং দূরত্বের গণনা থেকে শুরু করে নির্দিষ্ট পয়েন্টে পৌঁছানোর জন্য শুরু করা উচিত। অজিমুথ আন্দোলনের প্রাথমিক তথ্য সংগ্রহের একটি বৃহৎ মাপের ভূসংস্থান মানচিত্রের সাথে রুট গণনা করা হয়।

প্রস্তুতির পর্যায়

প্রথমত, আপনি সতর্কতার সাথে ভূখণ্ডের অধ্যয়ন করতে হবে, তারপর আন্দোলনের রুট নির্বাচন করুন এবং তার পৃথক অংশগুলিতে মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলি ভাগ করুন। পরবর্তী পর্যায়ে তাদের মধ্যে পথের অংশের দৈর্ঘ্য গণনা করা হয় এবং প্রতিটি নির্দেশের মধ্যে গতির অজীমuth নির্ধারণ করা হয়। উপসংহারে, আপনি সরাসরি ম্যাপে ডেটা পরিচালনা করতে বা আসন্ন রুটের জন্য একটি পৃথক স্কিম তৈরি করতে হবে।

মানচিত্রে একটি মানচিত্র অঙ্কন করে, তাদের প্রতিটিতে দিকের কোণের পরিমাপের সাথে সমস্ত মোড নির্দেশ করে। এছাড়াও, সমস্ত সরাসরি বিভাগের দৈর্ঘ্য গণনা করা হয়, তারপর সবকিছু অন্য ইউনিটে স্থানান্তরিত হয়। দিকনির্দেশনাটি চুম্বকীয় অজিমুথের দিকে পরিচালিত করে, আসন্ন পথচারী গতির ক্ষেত্রে দূরত্বগুলি জোড়ার জোড়ায় বর্ণিত হয়, যদি এটি মেশিনে স্থানান্তরিত হয় - গতিমুখী রেডিংগুলি একাউন্টে নেওয়া হয়।

কিভাবে পরিকল্পনা আগে সরানো হিসাবে সরানো

ক্রিয়া ক্রম নিম্নরূপ: প্রাথমিক রেফারেন্স বিন্দুতে, কম্পাসটি ব্যবহার করে আপনি পরবর্তীতে স্থানান্তর করতে চান এমন দিকের অজীমুটটি গণনা করুন। ল্যান্ডমার্কের দ্বিতীয় স্থানে পৌঁছানো এবং একই কম্পাসের সাহায্যে আবার অবস্থানের অবস্থান নির্ধারণ করে, তারা পরবর্তী ট্র্যাফিকের দিকটি পরবর্তী, তৃতীয় রেফারেন্স বিন্দুতে সঠিক করে দেয়।

অন্য সব পয়েন্টে, ক্রিয়া একই ভাবে পুনরাবৃত্তি করা হয়। রুটের বাঁক পয়েন্ট সহজ, ভাল দৃশ্যমানতা শর্ত এবং সহজ ত্রাণ নির্ধারণ করা হয় তুলনামূলকভাবে, হিসাবের নির্ভুলতার উপর ভিত্তি করে বেশিরভাগই নির্ভর করে। সাধারনভাবে, বিচ্যুতিটি 1/10 তম পারাপারের মধ্যে অবস্থিত। এর মানে, প্রতিটি কিলোমিটারের মধ্যে 100 মিটারের মধ্যে ভ্রমণ করা সম্ভব। পরিকল্পিত ল্যান্ডমার্কের ক্ষতির ক্ষেত্রে, এই অনুসন্ধানটি শেষ ট্র্যাভার্ড সেগমেন্টের এক দশম ব্যাসার্ধের সাথে বৃত্তের মধ্যে শুরু হওয়া উচিত।

কিছু ক্ষেত্রে, উদাহরণস্বরূপ, skis উপর তুষার উপর চলন্ত, ট্র্যাক দৈর্ঘ্য প্রায় পরিমাপ করা হয়, skiers গতি এবং সময় নেওয়া দ্বারা পরিচালিত সময়। অকার্যকরতার জন্য ক্ষতিপূরণ দিতে, আপনি কোণে স্পষ্টভাবে স্বতন্ত্র উল্লেখ পয়েন্ট ব্যবহার করা উচিত। যেমন, চাঁদ বা সূর্যের কাছে যেতে পারে অজুহাত একটি ঘন্টা প্রায় প্রতি চতুর্থাংশ নির্দিষ্ট করা উচিত। যদি এই ধরনের নিয়ন্ত্রণ না করা হয়, তবে নির্ধারিত রুটগুলির সাথে একটি উল্লেখযোগ্য পার্থক্য থাকতে পারে।

কিভাবে বাধাগুলি এড়াতে

এটি বাধা প্রকৃতির উপর নির্ভর করে এবং এটি কত বড় তা নির্ভর করে। যদি বাঁধ থেকে বিপরীত দিকের পার্থক্যটি পার্থক্য করা সম্ভব হয়, তবে শুরু হওয়ার আগে এটি পরবর্তী ধাপে ধাপে চিহ্নিত করা হয়েছে এবং তার পাশের পাশের ল্যান্ডমার্কে নির্দেশ করে, তাদের মধ্যে দূরত্ব গণনা করা, পদক্ষেপের জোড়া যোগ করা এবং রুটে পরিকল্পিতভাবে যোগ করা। তারপর তারা বাইপাস একটি বাধা, তার দূরবর্তী উদ্দেশ্য পয়েন্ট সরানোর, যেখানে তারা অজুমুথ বরাবর আন্দোলনের প্রয়োজনীয় দিক পুনরুদ্ধার এবং উপায় অব্যাহত। যদি বাধাটির বিপরীত পার্থক্যটি আলাদা করা যায় না, তবে আপনি যখন বাধাটির দিকে অগ্রসর হন তখন আপনি ভূখণ্ডটি অধ্যয়ন করেন, তার সীমারেখা বরাবর দিকনির্দেশনায় অিজিমুট গণনা করুন, যেখানে তারা চারপাশে ঘুরতে শুরু করে, জোড়া পদক্ষেপগুলি গণনা শুরু করে এবং রাস্তার সরলতা পর্যবেক্ষণ করে।

কিভাবে রাতে ভূখণ্ড নেভিগেট করতে

এই টাস্কটি দিনমানের অবস্থান থেকে অভিযোজন তুলনায় আরো জটিলতার একটি ক্রম। অন্ধকারে পর্যালোচনাটি সীমাবদ্ধ, বস্তুগুলি পার্থক্য করা কঠিন, সকল দূরত্ব বিকৃত আকারে দেখা যায়। রাতে একটি আত্মবিশ্বাসের পরিপন্থী জন্য, আপনি সাবধানে প্রস্তুত করা উচিত। রুট বরাবর রেফারেন্স পয়েন্টের ফ্রিকোয়েন্সি বাড়ানো উচিত এবং 3 থেকে 6 কিমি হতে হবে

রাতে ওরিয়েন্টটর্স বস্তু হিসাবে কাজ করা উচিত যা একটি স্বর্গীয় পটভূমিতে স্পষ্টভাবে আলাদা করা যায়। এইগুলির মধ্যে রয়েছে উচ্চ টাওয়ার, কারখানার চিমনি, চার্চ গম্বুজ ইত্যাদি। পাশাপাশি রুট লাইন-রেল ক্রসিং, সেতু ইত্যাদির উপর সরাসরি প্রতীয়মান সীমাবদ্ধতাগুলি অন্তর্ভুক্ত। রুটটি রেক্টিলিনের সেগমেন্টের অংশেও বিভক্ত করা উচিত। সর্বোপরি, চুম্বকীয় অজিমুথ এককভাবে গণনা করা হয়, কাজ করার জন্য কম্পাসের উপযুক্ততা এবং গাড়ির গতিপথের সঠিক তথ্য প্রাক-পরীক্ষা করা হয়।

রাত অনুভূতি: অন্ধকার অবস্থার মধ্যে আিজিমাউথ আন্দোলন

ট্র্যাফিকের শুরু হওয়ার আগে, পরিকল্পিত রুটটি সাবধানে অধ্যয়ন করা উচিত এবং যদি সম্ভব হয় তবে যতটা সম্ভব সম্ভব মানচিত্রের কলগুলি করার জন্য মনে রাখা। রাতে রাস্তায় ড্রাইভিং করার সময়, গাড়ির চালক আসন্ন ল্যান্ডমার্কগুলি সম্পর্কে আগাম সতর্কতা অবলম্বন করে, একটি নীল ফিল্টার দিয়ে সজ্জিত একটি নির্ভরযোগ্য পকেট ল্যাম্পটি ম্যাপের পাথকে আলোকিত করতে প্রয়োজন। এই হালকা চোখকে অন্ধ করে দেয় না এবং একসাথে একপাশে পরিবেশিত করতে আপনাকে অনুমতি দেয়।

রাস্তার বাইরে, অজিমুথ আন্দোলন কম্পাস দ্বারা (নির্দেশের জন্য) তৈরি করা হয়, ট্রাভাসেড সেগমেন্টগুলির দৈর্ঘ্য আপনাকে গাড়িটির গতিমুদ্রা নির্ধারণ করতে দেয়। স্থানীয় বস্তুগুলিকে স্বীকৃতি দেওয়ার সাথে আপনার দৃষ্টিভঙ্গি এবং সমস্যাগুলি ব্যাপকভাবে চাপের মধ্যে রয়েছে অসুবিধাগুলি। প্রায়ই রাতে এটি স্বর্গীয় তারাগুলির মাধ্যমে নেভিগেট করতে হবে - বড় বা চাঁদ এটি একটি বাধ্যতামূলক সংশোধনী করা প্রয়োজন যে তাদের সব, পোলার স্টার গণনা না, আকাশ জুড়ে চলন্ত সম্পত্তি আছে।

কীভাবে নেভিগেট করা যায়, যদি দৃশ্যমানতা সীমিত হয়

এই শব্দটি ধোঁয়া, কুয়াশা, তুষার, বৃষ্টি বা তুষার ঝড়, এবং বায়ুর বর্ধিত ধুলো সংমিশ্রণের কারণে বস্তুর অপটিক্যাল দৃশ্যমানতা কমে যায় এমন অবস্থার কথা উল্লেখ করে। প্রায়ই সীমিত দৃশ্যমানতা রাতের অন্ধকারের সাথে তুলনা করা হয়, তবে এখানে বেশ কয়েকটি পার্থক্য রয়েছে - রাতে এটি রেডিও যোগাযোগ এবং আলো ডিভাইস ব্যবহার করা সম্ভব, একই প্রতিকূল অবস্থার যা সীমিত দৃশ্যমানতা তৈরি করে, প্রায়ই এই ধরনের ডিভাইসের সম্ভাবনার সংখ্যা কমিয়ে দেয়। ফলস্বরূপ, যেমন পরিস্থিতিতে অজিমুথ আন্দোলন প্রায়ই অচল।

রেডিও যোগাযোগটি বালি, ধুলো বা তুষারের উচ্চ গতির কণার উপর উড়ন্ত হয়। সীমিত দৃশ্যমানতা কোনও সময়ে একটি অপ্রীতিকর বাস্তবতা হতে পারে - ফায়ার বা পারমাণবিক অস্ত্র ব্যবহারের ক্ষেত্রে। এটির সংঘর্ষের সম্ভাবনা দেওয়া হলে, রাস্তাটি আসন্ন রাতে অনুরূপভাবে প্রস্তুত করা হয় - হার্ড-পৃষ্ঠতলের সড়কগুলিতে আন্দোলনের ক্ষেত্রে। ম্যাপের উপর ভিত্তি করে অজুমতিগুলি অনুসারে ভূমিকম্পের বাকি অংশটি অতিক্রম করা হয়। প্রতিটি ধরনের রুট সতর্কতা অবলম্বন করা উচিত এবং যতটা সম্ভব সম্ভব হিসাবে মনে রাখা। আন্দোলনটি ম্যাপে গ্রাফিক্যালভাবে রেকর্ড করা উচিত, অজুমুথের গতির সমস্ত তথ্য এবং তার নিজস্ব অবস্থানের মধ্যবর্তী পয়েন্টগুলি।

বনের মধ্যে নেভিগেট কিভাবে

এই ক্ষেত্রে, অসুবিধা জরিপ সীমিত সুযোগ এবং সীমানার কম সংখ্যক মধ্যে মিথ্যা। রুট সাধারণত একটি ময়লা রাস্তা বা একটি ক্লিয়ারিং উপর স্থাপিত হয়। তাদের বেশিরভাগই কোনো মানচিত্রে রেকর্ড করা হয় না এবং এটি সম্পূর্ণরূপে অস্থায়ী। আসন্ন রুট অধ্যয়নরত, বিশেষ মনোযোগ ভূদৃশ্য এবং জল বস্তুর প্রকৃতি প্রদান করা উচিত। বনের অবস্থার মধ্যে দিগন্তের দিকের দিক দিয়ে, এটি স্থানীয় লক্ষণগুলি দ্বারা প্রাচীরকে সহজ করে তুলতে যথেষ্ট - ছালার রঙ ও ঘনত্ব, স্ট্যাম্প এবং গাছের উপর শসা। সূর্য, চাঁদ এবং নক্ষত্রপুঞ্জ এখনও অক্জিলিয়ারী ল্যান্ডমার্ক হিসাবে কাজ করে।

শহরের অবস্থান

জরিপের সীমিত প্রকৃতির দ্বারা একটি বিশাল বসতির শর্তে অিজিমুট বরাবর আন্দোলন জটিল। মূল রুটগুলি বরাবর রুট রাখা হয়, যা ন্যূনতম পালস সংখ্যা কমানোর চেষ্টা করছে। তারা উল্লেখযোগ্য ভবন, সেতু, শিল্প উদ্যোগের পাইপ নেভিগেশন ভিত্তিক হয়।

আপনি ধ্বংস এলাকায় যদি, অভিযোজন টাস্ক বেশ জটিল। কারণ সংকলিত মানচিত্র আগে আগ্নেয়গিরির বৈষম্য। এই ক্ষেত্রে, contours আকারে চিহ্নিত ত্রাণ মৌলিক ফর্ম, উপর নির্ভর করতে হবে। এটি মনে করা উচিত যে বিস্ফোরণের পরে precipices, gullies এবং বিভিন্ন gullies এর রূপরেখা উল্লেখযোগ্যভাবে পরিবর্তিত হতে পারে, এবং মানচিত্র সঙ্গে তাদের তুলনা করে তাদের সনাক্ত করা অসম্ভব হবে।

পরিবর্তনের ফলে নদী শয্যাগুলি কার্যত অসম্ভব হয়ে পড়েছে, তবে যদি বৃহৎ জলবাহী কাঠামো ভেঙ্গে যায় তবে ভূখণ্ডের বিশাল এলাকাগুলি সাময়িকভাবে প্লাবিত হতে পারে। এই অবস্থার মধ্যে, রেলপথ, সেইসাথে অটোমোবাইল যারা, একটি হার্ড পৃষ্ঠতল আছে, সবচেয়ে স্থিতিশীল হিসাবে পরিবেশন করা হবে, এমনকি আংশিকভাবে ধ্বংস ক্যানভাস অবস্থার এমনকি।

শীতকালে কিভাবে নেভিগেট করবেন

তুষারপাত ত্রাণ আকৃতি মসৃণ আউট drifts ছোটো খাল, খাঁজ, ময়লা রাস্তা এই অর্থে তাদের তাত্পর্য হারান। গভীর তুষারের আচ্ছাদনটি ছোট ছোট হ্রদ, ঘা এবং নদীগুলি দেখতে প্রায় অসম্ভব। শীতকালে, বেশিরভাগ অস্থায়ী রাস্তাগুলি মানচিত্রে প্রদর্শিত হয় না।

উপরের সবগুলির সাথে সংযুক্ত, শীতকালীন সময়ে স্থিতিবিন্যাসের সমস্যাগুলি তীব্র আকারের একটি ক্রম দ্বারা বৃদ্ধি পায়। শীতকালে একটি রুট তৈরি করা সম্ভব, আমি বড় বস্তু, রেলওয়ের বা কলাম সড়ক দ্বারা পরিচালিত। যদি অজুমথটি কোন রাস্তা ছাড়াই skied করা হয়, আপনি বসতি এবং বড় সেতু একটি চেহারা সঙ্গে কম্পাস ব্যবহার করা উচিত।