নিসান প্রিমেরা: গাড়ির জন্য GSM সুরক্ষার সিস্টেম, ড্রাইভার মর্যাদা জন্য

এই গাড়ী বেশি পাঁচ বছরের জন্য জারি করা হয় না, কিন্তু এটা দ্বিতীয় বাজারে একটি প্রকৃত আগ্রহ আছে। তার "ব্যক্তি" বৃদ্ধি মনোযোগ প্রধান কারণ - একটি সেনাবাহিনীর অগ্রবর্তী দল এবং আড়ম্বরপূর্ণ নকশা। নিসান প্রিমেরা এখনও ইউ কে 2002 সাল থেকে ইউরোপে উত্পাদিত, এবং সেখান থেকে সেখানে রাশিয়া গাড়ি ছিল। মজার ব্যাপার হচ্ছে, পুরাতন পৃথিবীর "জাপানি" গ্রহণ করা হয় - ইউরোপীয়দের ধাক্কা মেশিন খুব সাহসী নকশা। কিন্তু আমাদের মানুষ বিক্রয় নেতাদের প্রিমেরা এক, গাড়ী তিনটি সর্বাধিক জনপ্রিয় ও তিন বছরের মধ্যে কার সেরা-বিক্রিত প্রবেশ করেনি।

অপেক্ষাকৃত বিনয়ী বিবরণ এবং ক্ষমতা সত্ত্বেও, নিসান প্রিমেরা এখনো সফলভাবে বিক্রি এবং বিভিন্ন ইলেকট্রনিক্স এবং নিরাপত্তা ব্যবস্থা মালিকদের "সঙ্গে স্টাফ" কারণ মেশিন চেহারা গাড়ির এটি ব্যয়বহুল এবং শ্রদ্ধেয় চিত্র তৈরি করে। উল্লেখ্য, প্রিমেরা অভ্যন্তর অন্তত চেয়ে ভ্যানগার্ড এবং বহি: সামনে (কেন্দ্র) উপর স্থাপন করা ডিভাইস, এবং কনসোলের একটি অনুভূমিক পরিচালনা ও knobs এবং কী দিয়ে সজ্জিত করা কাঁধ হয়েছে।

গাড়ী hatchback, সেদা এবং ওয়াগন উত্পাদিত হয়। পেট্রোল প্রিমেরা উপর রাশিয়ান বাজারে প্রাধান্য বিস্তার। উপায় দ্বারা, এই ব্র্যান্ড গাড়ির শুধুমাত্র সেরা বিক্রয় এক হিসাবে স্বীকৃত নয়, কিন্তু মধ্যে পাঁচটি চুরি। অতএব, আধুনিক GSM-বিপদাশঙ্কা ছাড়া উত্তম একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য সঙ্গিহীন গাড়ীতে চলে যেতে পারি চেষ্টা না। 2004 সালে, গাড়ী খুঁত এর "জন্ম" অনেক আধুনিকায়ন পর কাটানো হয়েছে। আধুনিকিকরণ স্পর্শ ইঞ্জিন, সম্প্রচার, পিছন সামনের suspensions। একই সময়ে নিসান প্রিমেরা এর বাস্তবতাআপনি, বিশেষ করে কামরা এবং hatchback হারিয়ে গেছে।

উপাদান ব্যবহৃত গাড়ী বেশ উদার, শারীরিক প্রকার নির্বিশেষে। সাপ্লিমেন্ট এটি শুধুমাত্র GSM-এলার্ম সিস্টেম এবং ভালো সাউন্ড সিস্টেম নিরাপদ করতে পারেন। কমনীয়তা, সান্ত্বনা ও Tecna: বিক্রেতা সংস্করণ তিন সংস্করণ পাওয়া যায়। বেসিক উষ্ণ আয়না, সামনের বৈদ্যুতিক ও Airbags এর একজোড়া সঙ্গে "কমফোর্ট"। "কমনীয়তা" ক্রুজ নিয়ন্ত্রণ, বৃষ্টি সেন্সর এবং খাদ চাকার দ্বারা supplemented হয়। একটি পোত "Tecna" মূলত টায়ারে বাতাস চাপ সিডি-চেঞ্জার এবং জেনন হেডলাইট এর সেন্সর সম্পূর্ণ করেন।

প্রিমেরা দুর্বলতা 2.0 এবং 1.8 লিটার, কিম্ভূতকিমাকার তাড়িতী, সেবা এবং মূল খুচরা যন্ত্রাংশ অবিশ্বস্ত ইঞ্জিন হয় অপেক্ষাকৃত ব্যয়বহুল। সাসপেনশন বল জয়েন্টগুলোতে দ্রুত এবং স্টেবিলাইজার জীর্ণ বাকি অংশের বলা যেতে পারে "দীর্ঘায়ু।" ব্রেক সিস্টেম প্রায়ই পিছন ব্যাস মাপিবার যঁত্রবিশেষ, যা নতুন বেশী জন্য পরিবর্তন করা প্রয়োজন হবে ভিতরে প্রবেশ করা হয়।