পর্যালোচনা মালিকদের SsangYong Actyon খেলাধূলা, বিবরণ, বৈশিষ্ট্য এবং গাড়ির বৈশিষ্ট্য

2006-এ ব্যান্ড liftback SsangYong Actyon নামক মুক্তি। দক্ষিণ কোরিয়ার কোম্পানির ভাল কম্প্যাক্ট সমম্বয় তৈরি পরিচালিত, কিন্তু অনেক মানুষই আরো ব্যবহারিক কিছু জন্য তার গ্যারেজ আছে চাই। অতএব এটি একই মডেল উত্পাদক শুরু করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে, কিন্তু একটি পিক পিছন যায়নি। যাতে তাদের মাঝে পার্থক্যটা উল্লেখ করা এটা সহজ ছিল উপসর্গ যোগ স্পোর্টস নাম। প্রত্যাশা পূর্ণ নির্মাতারা - পিক দ্রুত জনপ্রিয় হয়ে ওঠে।

মডেল সম্পর্কে সংক্ষেপে

প্রথমত, এর বলে যে একটি গাড়ী আগে আপনি মালিকদের রিভিউ মনোযোগ দিতে যাক। SsangYong Actyon খেলাধুলো - বহুমুখী ক্ষমতা একটি মেশিন। প্রথম সব, এই একটি ব্যবহারিক গাড়ী। ওজন towed ট্রেলার 2300 কেজি পৌঁছাতে পারেন। একটি পিকআপ যা মাত্রা 1 275h1 600h525 মিমি আরো শক্তিশালী লোড প্ল্যাটফর্ম, হয়েছে। তার অবসান, যার গাড়ী একটি সমম্বয় মত হয়ে জন্য ডিজাইন - গ্রাহকের অনুরোধ এই অংশ, hardtops সঙ্গে লাগানো যেতে পারে।

উপায় দ্বারা, SsangYong নকশা চিত্তাকর্ষক। উপর তার শরীরের ডাইনামিক্স, উজ্জ্বলতা, এবং এমনকি sportiness এক ধরনের সফলভাবে অপটিক্স প্রকাশ ফর্ম, ঝরঝরে কুয়াশা লাইট উপর জোর দেয় এবং জাল পাড়া জাফরি।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

তাদের সম্পর্কে তথ্য অনেক মালিকদের রিভিউ অন্তর্ভুক্ত। SsangYong Actyon স্পোর্টস একটি 2-লিটার 141-শক্তিশালী turbodiesel সঙ্গে এসেছিলেন। এই ইউনিটের মাধ্যমে মেশিন 161 কিমি / ঘঃ করার ত্বরান্বিত করতে পারেন। তথায় 100 কিমি / ঘঃ দ্রুতিমাপক চিহ্ন শুরুর পর 14 সেকেন্ড পরে পৌঁছেছেন। গতিবিদ্যা বিশেষ করে চিত্তাকর্ষক হয় না, কিন্তু একটি ছোট জ্বালানী খরচ। 100 কিলোমিটার, রাস্তা ভ্রমণ আউট ডিজেল জ্বালানী 6 লিটার প্রতি। শহরে ট্রাফিক প্রবাহ 11 লিটার বেড়ে যায়।

কিন্তু আরও বেশি আকর্ষণীয় সিস্টেম সংযুক্ত করা পার্ট-টাইম 4WD সমস্ত চাকা ড্রাইভ নেই। যে সম্পর্কে এটা প্রায়ই মালিকদের রিভিউ বলতে হবে। SsangYong এর Actyon স্পোর্টস তিনটি মোড কাজ করতে পারে। প্রথম - পিছন চাকা ড্রাইভ, 2WD। তিনি জ্বালানি সাশ্রয় করে এবং যখন স্বাভাবিক রাস্তায় ড্রাইভিং ব্যবহার করা হয়। কিন্তু আপনি পিচ্ছিল উপরিভাগের বা বন্ধ রাস্তা সরাতে আছে যদি সমস্ত চাকা ড্রাইভ মোডে সক্রিয় হয়। তিনি 4WD উচ্চ বলা হয়। তৃতীয় মোড পরবর্তী গতি-সক্রিয় সমস্ত চাকা ড্রাইভ এবং কম গিয়ার জড়িত। তিনি 4WD নিম্ন বলা হয়। আর এই মোডে সত্যিই সাহায্য করে যখন একটি ভারী বন্ধ-রাস্তা ড্রাইভিং।

নিরাপত্তা

এটি গুরুত্বপূর্ণ সামান্য পার্থক্য এছাড়াও মানুষ রিভিউ যাব বলুন। নিরাপত্তা পরিপ্রেক্ষিতে SsangYong Actyon স্পোর্টস মালিকদের সম্পূর্ণরূপে সন্তুষ্ট। বিশেষ মনোযোগ তারা পরিষ্কারভাবে কাজ চিহ্নিত বিনিময় হার স্থিতিশীলতা, যা সময় সবসময় হয় সিস্টেম রাস্তা পৃষ্ঠ এবং গাড়ির অবস্থান ক্ষীণভাবে। ESP কী না শুধুমাত্র ইঞ্জিন ক্ষমতায়, কিন্তু গতিরোধ তীব্রতা ঝুলিতে। চালক হঠাৎ তার সিস্টেমের রেসকিউ এর পরিচালনার ভার নিয়ন্ত্রণ হারিয়ে শেষপ্রান্তে সক্রিয় করে।

এটা তোলে প্রশংসা ও এএসপি বিকল্প যোগ্য। এটা একটা সিস্টেম tipping, যা যখন উচ্চ গতিতে ধারালো পালাক্রমে ক্ষণস্থায়ী সক্রিয় করা হয় প্রতিরোধ করা হয়। এএসপি সব চাকার উপর গতিরোধ বাহিনী এবং ক্ষমতা ইউনিট ঘূর্ণন সঁচারক বল নিয়ন্ত্রণ করে। আর অনেক লোক বাড়ছে চলন্ত দরকারী সহায়তা সিস্টেম পাবেন। ধন্যবাদ তার উপস্থিতির মেশিন ফিরে ঘূর্ণিত করা হয় না। সিস্টেম ব্রেক, যা না শুধুমাত্র নিরাপত্তা প্রভাবিত করে এবং একটি দুর্ঘটনা সম্ভাবনা নিষ্কাশন, উপর প্রচেষ্টা পালন অবদান কিন্তু সহজে প্রক্রিয়া নিয়ন্ত্রণ করে তোলে।

অভ্যন্তর প্রসাধন

SsangYong Actyon স্পোর্টস বাম মালিকদের 2012 পর্যালোচনা এই গাড়ির সম্পর্কে খুব বিস্তারিত মন্তব্য প্রদান করুন। আমরা জানি, পিকআপস সাধারণত ভিতরে খুব প্রশস্ত নয়। এই মডেলে প্রায় সব পথ। ইনসাইড চালক ও তার যাত্রীদের আরামদায়ক অবস্থানের জন্য পর্যাপ্ত স্থান নেই। বিহাইন্ড তাকে মাত্র দুই মানুষ সম্পর্কে ভাল বোধ করবে, যদিও তিন ফিট। বিশেষ করে আরামদায়ক তারা হতে যদি তারা পিঠ কেন্দ্রে পিছন ব্যাপক Armrest নিক্ষেপ করবে। উপায় দ্বারা, কিন্তু বিদ্যমান সোফা পিঠ আনন্দিত করতে পারবে না। সাধারণত তারা সরাসরি পিকআপস আছে।

তা সত্ত্বেও অনেক বলে মনোযোগ চমৎকার কারখানা শব্দ নিরোধক এবং জলবায়ু নিয়ন্ত্রণ। শীতকালীন কেবিন গ্রীষ্ম অবিলম্বে ঠান্ডা দ্রুত আপ উষ্ণ। বিশেষ প্রশংসা যোগ্য চাকা। তিনি খুব সহজ এবং অনুগত হবে এবং গাড়ী বরফ উপর স্লাইড যে যখন পিচ ছাপ উপর ড্রাইভিং। উপায় দ্বারা, কেবিন কর্মদক্ষতার একটি শালীন পর্যায়ে রয়েছে। সকল নিয়ন্ত্রণ, জায়গা আছে, যাতে অনেক অবশেষে স্পর্শ তাদের সুপথে আনয়ন করলেন।

ভুলত্রুটি

প্রতিটি মেশিনের উভয় pluses এবং minuses হয়েছে। এটা কোন ব্যতিক্রম নয় এবং SsangYong Actyon খেলাধূলা। মালিকদের এর পর্যালোচনা যে প্রত্যক্ষ প্রমাণ আছে। অনেক ড্রাইভারের সীট থেকে দেখুন পছন্দ করি না। মালিকদের বলে যে গুরুতরভাবে উইন্ডশীল্ড এবং খুবই বিস্তৃত স্তম্ভ ঢাল বাধাগ্রস্ত। যাইহোক, কারণ একটি পিক উচ্চ ছাদ, যা headroom এর অনেক প্রদান করে এই একই বৈশিষ্ট্য। তাই যথার্থ সময়ের বিতর্কিত।

ওহ, একটি স্পষ্ট অপূর্ণতা, তাই এই অনিচ্ছা ঠান্ডা আবহাওয়া ইঞ্জিন চালানোর জন্য। যদি শীতল তুলনায় -20 ° সি, এটি একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য ভোগে করতে হবে যে, মেশিন পরিশেষে শুরু। আরো অপূর্ণতা শক সেন্সর সংকেত অনুপস্থিতি। একটি রেডিও আধুনিক ফরম্যাটের সমর্থন করে না। কিন্তু অডিও ইনস্টলেশন ও বিপদাশঙ্কা গাড়ির মূল্য অন্তর্ভুক্ত খরচ যেমন, ক্রেতা তাদের প্রত্যাখ্যান করতে পারবে না।

কর্মক্ষম তারতম্য

তারা পিক সম্পর্কে কি বলে মালিকদের SsangYong Actyon স্পোর্টস পর্যালোচনা? দায়িত্বের অনেক পরামর্শ গ্যাস নির্গমন রিসার্কুলেশন ব্যবস্থা (EGR)। এটা তোলে নিষ্কাশন নির্গমন কমানোর জন্য সাহায্য করে এবং নিয়মিত পরিস্কার পদ্ধতি প্রয়োজন। আরো স্পষ্টভাবে অপূর্ণতা কম জেনারেটরের অবস্থিত। এ বিষয়ে মালিকদের পিক আপ হিসেবে সাবধানে সম্ভব হিসাবে জলকাদা মধ্য দিয়ে যেতে এবং দুর্বল শোষিত, কারণ তারা ব্রাশ উপর ময়লা পেয়ে খুব উচ্চ ঝুঁকি আছে। এই কারণে, তারা সাধারণত স্ফুলিঙ্গ এবং রিং নষ্ট করতে শুরু। এর ফলে - উত্পাদক মেরামত করার প্রয়োজন নেই। আর অনুপস্থিতি ইঞ্জিন বগি কারণে, এটা বজায় বহন করা সম্ভব নয়।

কিন্তু যে সব নতুন Actyon স্পোর্টস মালিকদের রিভিউ বলতে পারেন না। মানুষ বলে এই গাড়ির কলাপসিবল চাকা বিয়ারিং। যদি তাদের মধ্যে একজন ব্যর্থ হয়, প্রতিস্থাপন তার সম্পূর্ণতা হাব সব এক্সপোজ করতে হবে। এছাড়াও, মডেল দুর্বল বসন্ত। তারা অপারেশন কোর্সে যথেষ্ট প্রশমিত। একটি পিছন স্প্রিংস এবং অনিয়ম ও ভারী রাস্তা বন্ধ বিনিময় জন্য ডিজাইন করা হয়। তারা 1.3 সেমি পুরু একটি যষ্টি তৈরি। কোয়ালিটির নিজেই পরে টেপা। এবং কিছু সময় পরে, লোড গাড়ী কার্যত আচমকা উপর ব্যবস্থার সবচেয়ে গুরত্বপূর্ণ। সমাধানের জন্য এই কষ্ট হতে পারে যদি আমরা বসন্ত প্রতিস্থাপন এবং তাদের জন্যে স্পেসার ইনস্টল করুন।

আপনি আর কি জানা উচিত?

উপর পিক SsangYong Actyon স্পোর্টস বাম মালিকদের 2008 পর্যালোচনা আপনি সম্পূর্ণরূপে সুবিধা এবং এই গাড়ী অসুবিধেও বুঝতে করার অনুমতি দেয়। ব্যবহারকারীরা দাবি করে যে এই মেশিনগুলির ভাল ত্বরণ ডাইনামিক্স, উচ্চ দক্ষতা এবং ভালো শক্তি। ডিজেল ইঞ্জিন, ফণা অধীন দাঁড়িয়ে জোর প্রজন্মের সহকর্মীদের মধ্যে সবচেয়ে কার্যকর অন্যতম। কিন্তু একই সময়ে, এই পিক দুর্বল জ্যামিতিক ক্রস হয়। খুব কম পদ্ধতির কোণ এবং স্থল ক্লিয়ারেন্স এ এস এউ ভি, Actyon স্পোর্টস তুলনায় যথেষ্ট বড় নয়। অনেকেই এই সামান্য পার্থক্য সংশোধন সাসপেনশন বাড়িয়ে এবং বড় ব্যাস চাকার এনে দেয়।

যাইহোক, এই যে কিছু SsangYong Actyon স্পোর্টস বাম রিভিউ বলতে পারেন না। হয়েছে উপকারিতা যে এই গাড়ী, গুরুত্বপূর্ণ। সবাই জানে যে অপারেশনের সময় প্রায়ই সময়জ্ঞান সঙ্গে সমস্যা হতে পারে। সুতরাং যে Actyon খেলাধুলো সঙ্গে কেস না। এই মডেল, বর্তমান প্রবণতা বিপরীত আরো দীর্ঘস্থায়ী এবং নির্ভরযোগ্য চেইন ড্রাইভ এর ইঞ্জিনের উপর।

খরচ

অবশেষে কয়েকটি শব্দ মূল্যে এক একটি গাড়ী কিনতে পারে সে সম্পর্কে বলেছেন হতে উচিত "SsanYong-অ্যাকশান-খেলাধূলা।" এই গাড়ী মালিকদের দ্বারা জমা পর্যালোচনা, অনেক পরামর্শ দিচ্ছি, এটি এছাড়াও কিনতে চমৎকার হবে। ভালো অবস্থায় পিকআপ 500-600 হাজার রুবেল জন্য কেনা যাবে। এবং এটা সত্যিই একটি বাস্তব এবং ক্রিয়ামূলক গাড়ির যে বহুমুখিতা কারণে প্রায় কোনো অনুক্রমে ব্যবহার করা যেতে পারে একটি বিনয়ী মূল্য আছে।