"প্লেটোর" সিস্টেম - এটা কি? ট্রাক ব্যার্থতার, 12 ওভার টনের একটি ওজন থাকার রাশিয়ান সিস্টেম

তুলনামূলকভাবে সম্প্রতি রাশিয়ান ফেডারেশন ক্ষতি তারা রাস্তা পৃষ্ঠ হতে জন্য একটি ক্ষতিপূরণ হিসেবে দায়িত্ব 12 টন ওজনের ট্রাকে মালিকদের থেকে তহবিলের স্বয়ংক্রিয় সংগ্রহের জন্য সিস্টেম চালু করে। লঞ্চ মুহূর্ত থেকে রাস্তা সিস্টেম "প্লেটো", যা পেয়েছিলাম তার নাম মহান চিন্তাবিদ সম্মানে নয়, এবং কমিয়ে "প্রতি টন মূল্য," অনেক বিতর্ক উস্কে দিয়েছে। প্রোগ্রামের বৈশিষ্ট্য কী কী এবং তার কাজ নীতিকে কি?

"Platon" সিস্টেম: এটা কি?

মাল যানবাহন, প্রোগ্রাম সাপেক্ষে একটি গণ সমান বা বেশি 12 টন আছে। দেশের যুক্তরাষ্ট্রীয় মহাসড়ক পরিবহন আন্দোলনের জন্য চার্জ করা হবে। "Platon" নিজস্ব ডাটাবেস, যা আরো দুই মিলিয়ন গাড়ি এবং যানবাহন চলাচলের পথ বেশি 51 হাজার কিলোমিটার প্রণীত হয়েছে। সিস্টেমের অফিসিয়াল প্রবর্তন গত বছরের নভেম্বরে করা হয়।

প্রধান "প্লেটো" অপারেটর সরকারের কোম্পানী "পিটি-ইনভেস্ট" টিসি নির্বাচন করেছেন। পরে ফেডারেল রোড এজেন্সী আলোচনার, এটা যে ভাড়া এ সিদ্ধান্ত নেওয়া হয় "সামনের বেতন" আকারে সেইসাথে একটি স্বয়ংক্রিয় সিস্টেম কর্তৃক আরোপিত হয়।

সিস্টেমের প্রধান উদ্দেশ্য - রাশিয়া সর্বত্র যুক্তরাষ্ট্রীয় সড়ক সড়কে রাষ্ট্র উন্নতি। প্রতি বছর, এটা যার ওজন 12 টন ছাড়িয়ে গেছে কারণ যানবাহন যথেষ্ট ক্ষতি হয়। "Platon" সিস্টেম পরবর্তী নতুন প্রোগ্রাম, যা 2020 সাল পর্যন্ত চালানো হবে ভিত্তি হিসেবে ব্যবহৃত হয়। রাস্তা পৃষ্ঠ পুনরূদ্ধার সম্ভাবনা দূর, এটি সম্পূর্ণরূপে যুক্তরাষ্ট্রীয় বাজেটের অর্থ অবলম্বন না প্রতিস্থাপিত হতে পারে।

কিভাবে এটি কাজ করে

সেখানে ড্রাইভার যারা "প্লেটো" র সিস্টেম আছে থেকে টাকা কর আরোপের বিভিন্ন উপায় আছে। এটা কি এবং কীভাবে আমি যুক্তরাষ্ট্রীয় মহাসড়কে ভ্রমণ টাকা দিতে হয়?

অগ্রগতি। মানি সরাসরি ফ্লাইটের পাঠানোর আগে তৈরি। আপনি ট্রিপ প্রতি একটি যেমন সমষ্টি, এবং পরবর্তী কয়েক জন্য করতে পারেন।

পাস কিলোমিটার। সবচেয়ে সুবিধাজনক পেমেন্ট পদ্ধতি, যেহেতু এতে একটি overpayment পরোক্ষভাবে না। ট্র্যাক প্রতিটি ছাড়ার আগে অর্থ প্রদান করুন। গাড়ির কেবিনে একটি বিশেষ ডিভাইস ইনস্টল - "প্লেটো" এবং একটি ব্যবহারিক উপায় উপলব্ধ করা হয়। যাইহোক, সংযোগ অনবোর্ড কম্পিউটার রয়েছে অসুবিধেও আছে। প্রথম - দূরত্ব আচ্ছাদিত কঠোর নিয়ন্ত্রণ। দ্বিতীয় - গাড়ী GLONASS হয়তো উপগ্রহ সিস্টেম লিঙ্ক এবং, সঙ্গতিপূর্ণভাবেই, ট্রাফিক পুলিশ নিয়ন্ত্রণ।

Hinged ফ্রেম। তারা "Platon" সিস্টেম অংশ। ফেডারেল রাস্তা ইলেক্ট্রোম্যাগনেটিক টাইপ ডিজাইন যে তাদের গাড়ির মাধ্যমে ক্ষণস্থায়ী থেকে তথ্য পড়তে ও চালকের ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্ট থেকে টাকা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বন্ধ লেখেন লাইক দিয়ে সজ্জিত করা গন্তব্য। এই অবশ্যই, বাধ্যতামূলক নিবন্ধন "Platon" সিস্টেম এবং যে পড়া হয় বিশেষ ইলেকট্রনিক কোডের উপস্থিতি এবং ফ্রেম করার জন্য,।

আপনি আগাম রেজিস্ট্রেশন প্রক্রিয়া এবং নিয়মিত ট্রাফিক রুট করতে ট্রাক চার্জ থাকে, তাহলে একটি অনুরূপ পদ্ধতি আউট বাহিত নিম্নরূপ:

• তাঁর লাঠি সাহায্যে কোনো সহায়তা কেন্দ্র গ্রাহকের বেস হবে।
• বিশেষ ফর্ম পূরণ এবং Platon.ru ব্যক্তিগত একাউন্টের মাধ্যমে নিবন্ধিত অ্যাকাউন্ট।

অনবোর্ড ডিভাইস যানবাহন কেবিন ইনস্টল, সম্পূর্ণরূপে স্বয়ংক্রিয়ভাবে পরিচালনা করে।

"Platon" সিস্টেমের মধ্যে নিবন্ধন

প্রাথমিকভাবে, বাণিজ্যিক যানবাহন মালিকদের নিবন্ধন করা আবশ্যক। ডাটাবেসের তথ্য না শুধুমাত্র গ্রাহকের প্রবেশ করানো হয়, কিন্তু তার গাড়ী সম্পর্কে। এই পদ্ধতি ওয়েবসাইট Platon.ru মাধ্যমে সম্পন্ন করা যেতে পারে। অনুমোদন শেষ হওয়ার পর ব্যবহারকারী দ্বারা প্রস্তুত পাসওয়ার্ড এবং একটি লগইন পাবেন। আপনার ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্ট আপনি ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্ট উল্লেখ এবং এটি নগদ করতে হবে। রোডম্যাপ মেকিং নগদ আমানত পরে অবিলম্বে শুরু করতে পারবেন।

পেমেন্ট পদ্ধতি

যখন রোডম্যাপ গাড়ির মালিকের অ্যাকাউন্ট থেকে সরানো ফান্ড এটিকে Plato এর সিস্টেমের মধ্যে নিবন্ধন করেছে পারেন। নির্বাচিত রুট সরাসরি তৈরি করা যেতে পারে বিস্তারিত উপস্থিতিতে একটি ব্যাংক অ্যাকাউন্ট বিবৃতি আর্থিক স্থানান্তর জন্য অর্থ প্রদান করার। এই ধরনের একটি পদ্ধতি একটি ক্লিয়ারিং বোঝা। এ ছাড়াও ক্রেডিট কার্ডের মাধ্যমে বিল পরিশোধ করার জন্য একটি সম্ভাবনা আছে, এবং এই না শুধুমাত্র টার্মিনাল, কিন্তু মোবাইল অ্যাপ্লিকেশন আপনার অ্যাকাউন্টে অর্থ প্রদানের এর ফর্ম, এবং প্রযোজ্য।

বড় কোন জাহাজে কি পরিমাণ মাল বইবার ক্ষমতা আছে গাড়ির জন্য পেমেন্ট পরিমাণ

যুক্তরাষ্ট্রীয় মহাসড়কে এক কিলোমিটার "প্লেটো" ট্যারিফ বিরুদ্ধে অসংখ্য বিবৃতি পর পরিবর্তন করা হয়েছে এবং 1,5293 রুবেল পর্যায়ে সংশোধন করা হয়েছে। প্রকৃত মূল্য ফেব্রুয়ারি 2016 শেষ না হওয়া পর্যন্ত ছিল। পূর্বে, হার রাস্তার কিলোমিটার প্রতি 3.73 রুবেল ছিল। তবে, তার মূল্য হ্রাস একটি সীমিত সময়ের, মার্চ 2016 মজুরি দিয়ে শুরু প্রায় দ্বিগুণ বৃদ্ধি এবং 3.06 রুবেল যাও amounted, এখন এটি 2018 শেষ না হওয়া পর্যন্ত অপরিবর্তিত থাকবে।

একই সঙ্গে তুলনা ট্যারিফ হার রাশিয়া মত ইউরোপীয় দেশগুলিতে এটা সর্বনিম্ন হয়। উদাহরণস্বরূপ, বেলারুশ, একটি যুক্তরাষ্ট্রীয় উদ্দেশ্য গ্রামাঞ্চলে ভ্রমণ জন্য ভাড়া ছয় গুণ বেশি হয়। বিশ বার নিচে রাশিয়ান অস্ট্রীয় ট্যারিফ সাথে তুলনা।

কিভাবে শুল্ক দেশে থাকার বৃদ্ধির প্রভাবিত বৃদ্ধি

প্রাপ্তির সিস্টেম "প্লেটো", আলোড়িত রাশিয়া: অনেক খাদ্য ও অন্যান্য মাল খরচ বৃদ্ধি একটি ধারালো ভয় করতে শুরু করেন। অবশ্য, বাহকদের খরচ বৃদ্ধি হবে, কিন্তু শুধুমাত্র সামান্য। বিশ্লেষকদের বক্তব্য অনুযায়ী, রাশিয়া সীমানার মাধ্যমে পণ্য পরিবহনের গড় খরচ প্রতি কিলোমিটারে প্রায় 30 রুবেল হয়। 3.06 রুবেল - - সর্বাধিক ফি এর এই মান যোগ করা হচ্ছে শুধুমাত্র 10% পরিবহন জন্য দাম বাড়াতে হবে। 4-10%, বেশী না ক্রমানুসারে উৎপাদনের চূড়ান্ত খরচ থেকে বর্জ্য তথ্য। তদনুসারে, এমনকি যদি আমরা সর্বোচ্চ দণ্ড খরচ বিবেচনা, পণ্যের দাম 1% সর্বোচ্চ বেড়েছে।

বিভিন্ন খাদ্য সামগ্রী পরিবহনের রাশিয়া এর এলাকায় এই মুহুর্তে সব মাল্টি টন যানবাহন 8.5 সম্পর্কে% জড়িত। অবশিষ্ট 91.5% বাল্ক ও নির্মাণ কার্গো বহন নিযুক্ত করা হয়। এই ক্ষেত্রে, খাদ্য অধিকাংশ ছোট দূরত্বের মধ্যে এবং একটি বৃহৎ আকারের গাড়ির জন্য পরিবাহিত হয়।

তাছাড়া, এটা সামগ্রিকভাবে অ্যাকাউন্ট নির্দিষ্ট রাশিয়ান অর্থনীতিতে গ্রহণ করা উচিত। দেশে ক্যারিয়ারগুলি সর্বসম্মতিক্রমে প্রবর্তিত গ্রহণ এবং তাদের নিজস্ব পরিবহন জন্য শুল্ক বৃদ্ধি করার সম্ভাবনা কম। সম্ভবত, ডাম্পিং এবং ঢেউ কার্যকলাপ "কালো বাজার" খেলোয়াড় যারা কর প্রদান টালা হবে সম্মুখীন করা হবে না। উপরন্তু, অন্য দেশের দীর্ঘমেয়াদী অনুশীলন নিজেই জন্য কথা বলে: বাল্টিক যুক্তরাষ্ট্র, উদাহরণস্বরূপ, মহাসড়ক বাহকদের মালবাহী কমাতে, যাতে একটি প্রতিযোগিতামূলক পরিবেশে গ্রাহকদের হারান না চেষ্টা করছেন উপর টোল এর অতিরিক্ত অর্থ প্রদান প্রবর্তনের পর।

ব্যর্থতার জন্য জরিমানা "প্লেটো" ব্যবহার করতে

একইসঙ্গে রাশিয়ান ফেডারেশন প্রশাসনিক অপরাধ কোড তৈরি করা "প্লেটো" আইন প্রবর্তনের সঙ্গে বারবার অসংখ্য পরিবর্তন এবং আলোচনার বিষয় হয়েছে। কোড সর্বশেষ সংস্করণ অনুযায়ী, যুক্তরাষ্ট্রীয় মহাসড়কে টোল উপস্থাপক নন-মেনে চলার জন্য যানবাহন ও তাদের ড্রাইভার মালিকদের জরিমানা সাপেক্ষে হতে হবে।

1. পেমেন্ট ছাড়া যুক্তরাষ্ট্রীয় উদ্দেশ্যের রাস্তায় 12 ওভার টনের গাড়ির ওজন আন্দোলন সৃষ্ট তাদের ক্ষতি কর্মকর্তাদের বিরুদ্ধে যানবাহন চলাচল জন্য দায়ী জন্য পাঁচ হাজার রুবেল পরিমাণ জরিমানা গাড়ির ড্রাইভার উপর আরোপ entails - চল্লিশ হাজার ব্যক্তি উদ্যোক্তাদের - চল্লিশ হাজার রুবেল আইনি ব্যক্তি অন - চারশো পঞ্চাশ হাজার।
2. প্রশাসনিক অপরাধ বারংবার কমিশন যথাক্রমে কর্মকর্তা এবং আইনি ব্যক্তিদের জন্য 50,000 এক মিলিয়ন রুবেল একটি সূক্ষ্ম কারণ।

এই অ মেনে চলার প্রয়োজনীয়তা জন্য জরিমানা হয়। "Platon" সস্তা এটি সংরক্ষণ করতে চেয়ে দিতে। সরকার ফরমান জরিমানা মতে যদি কারামুক্ত করা যেতে পারে:

• গাড়ির একটি ত্রুটিপূর্ণ সরানো বা রুট মালিক এবং অপারেটর সতর্কতা পরিশোধ ছাড়া ডিভাইস অনবোর্ড বিচ্ছিন্ন।
• গাড়ী অনবোর্ড ডিভাইস বা বর্তমান অ্যাকাউন্ট কোন তহবিল প্রদানের জন্য প্রয়োজনীয় ছাড়া ট্র্যাক উপর হতে হবে।
• গাড়ির, সময় বা রুট দ্বারা বিচ্যুত অন-বোর্ড ডিভাইস করেও এবং অপারেটরদের না জানিয়েই।
• গাড়ির গতি নিজের বর্তমান অ্যাকাউন্টের সাথে নগদ পালনের পর চলতে থাকে।

আজ, সিস্টেম স্বয়ংক্রিয় মোডে কাজ করে। যখন রাস্তায় ভ্রমণ ড্রাইভার পরীক্ষা করা হবে না। সমস্ত ডেটা স্বয়ংক্রিয়ভাবে অনবোর্ড ডিভাইস থেকে বা কার্ড থেকে পড়া হয়। বিবৃতি জরিমানা একটি সিস্টেম বোঝা "প্লেটো" (অর্থাৎ, আমরা পাওয়া যায়) শুধুমাত্র যন্ত্র ও ভিডিও ট্রাফিক পুলিশ এর ফোটোগ্রাফিক ইমেজ থেকে রেকর্ড করেন।

সিস্টেম অপারেশন

রোডম্যাপ - অর্ডার "Platon" সিস্টেম ব্যবহার শুরু করার জন্য, গাড়ির ড্রাইভার একটি বিশেষ দলিল প্রকাশ করতে হবে। অন্যথা, আপনি যে একটি ডিভাইস বোর্ডে গাড়ির স্থাপন করা হয় কিনতে পারেন। এটা ঐচ্ছিক ডিভাইস ইনস্টলেশন উল্লেখ করা উচিত।

একটি ট্রাক প্রতিটি মালিক তার নিজের ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্ট, সমাপ্তির যার একটি ব্যাঙ্ক কার্ড মাধ্যমে ব্যক্তিগত অ্যাকাউন্ট তৈরি করা হয় না পায়। উপরন্তু, অ্যাকাউন্ট তহবিল করতে উভয় সিস্টেম এবং এর সহযোগীদের টার্মিনালের মাধ্যমে হতে পারে - কি QIWI- পারেন দেশে অফিসের মাধ্যমে। ডিসেম্বর 2015 এ, ছিল 138 যেমন পয়েন্ট উভয় ব্যাঙ্ক কার্ড, এবং বিশেষ জ্বালানি, যা থেকে অর্থ কমিশন ছাড়া প্রত্যাহার করা হয় পে হতে পারে।

অর্ডার বিশেষ মোবাইল অফিস নির্মিত সীমানা মধ্যে রূপান্তরের জন্য ট্রাফিক জ্যাম এড়াতে এছাড়াও অভ্যর্থনা ভাড়া আউট বহন করে।

, কীভাবে টাকা ব্যয় করা হয় সিস্টেম ফলে

কেন "প্লেটো" এর একটি সিস্টেম, এটা কি, এবং যেখানে সব টাকা তার অপারেশনের সময় উত্থাপিত যেতে? সংগ্রহ এবং তহবিলের বিতরণ জনপথ এজেন্সির দায়িত্ব। এটা দেশের গ্রামাঞ্চলে ভ্রমণ অঞ্চলে উন্নয়নের জন্য বাজেট জন্য দায়ী। সংগৃহীত তহবিল বরাদ্দ করা হবে এবং সরকারি-বেসরকারি অংশীদারদের সহ। এটা তোলে পরিকল্পনা করা হয়েছে যে, "প্লেটো" সিস্টেম বার্ষিক প্রায় 40 বিলিয়ন রুবেল উৎপন্ন হবে, এবং এই পরিমাণ 2019 দ্বারা দেশের সব যুক্তরাষ্ট্রীয় সড়ক 90% পুন বাইরে নিয়ে যাবে।

আশা করা যায় সব আঞ্চলিক বাজেটে তহবিল, সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বস্তু বাস্তবায়নে ব্যয় হবে না কারণ এফডিএ প্রতিবেদন দস্তাবেজ, ভাড়া পরিশোধ ও জরিমানা জন্য আঞ্চলিক সড়ক তহবিল টাকা পাঠানো গ্রহণ করব। "Platon", বাস্তবায়নে ধন্যবাদ এবং আকর্ষণ অতিরিক্ত বিনিয়োগ সমর্থন এবং বৃহত্তম আঞ্চলিক প্রকল্প গড়ে তুলতে ব্যবহার করা হবে। উদাহরণস্বরূপ, সামারা অঞ্চলের সেতু "Frunze", লেনিনগ্রাদ অঞ্চল এবং Tver 'গড়ে তুলতে হবে - ওভারপাস, ভরনেজ্হ অঞ্চলে - সুড়ঙ্গ।

রাশিয়ান ফেডারেশনের পরিবহন মন্ত্রণালয় বলেন যে আয় ব্যয় তাদের পরবর্তী পুনর্গঠন দৃশ্যে মধ্যে "প্লেটো" রাস্তায় করা পরিবর্তনগুলি সারাদেশে পণ্য পরিবহন নিখুত এবং অর্থনীতি সব এলাকায় স্বাভাবিক করতে সাহায্য করবে। কলকারখানা ও ব্যবসা সমন্বিত এবং দ্রুত অপারেশন জন্য প্রয়োজনীয় পণ্য প্রম্পট ডেলিভারি নিশ্চিত করা হয়।

"প্লেটোর" বিরুদ্ধে প্রতিবাদ

ব্যবস্থার প্রয়োগের ভর বিক্ষোভ truckers শুরুতে ছিল। নভেম্বর 2015 সালে - প্রথম অসন্তুষ্ট প্রদর্শিত এমনকি আগে প্রোগ্রাম চালু করা হয় শুরু হয়। ব্যাকুলতা ডিসেম্বর পর্যন্ত বেশ কয়েক মাস ধরে চলে। বিক্ষোভ, খুব উচ্চ জরিমানা ও ফি বিরুদ্ধে ছিল সেইসাথে বিরুদ্ধে সত্য যে আর্থিক ফলাফল "প্লেটো" রাষ্ট্র ও একটি বেসরকারি কোম্পানি থেকে যাবেন না।

Truckers, রাস্তাঘাট ও জাতীয় মহাসড়ক অবরোধ ইচ্ছাকৃতভাবে গাড়ির প্রবাহ বাঁধন। আবশ্যকতা "প্লেটো" অদূর ভবিষ্যতে বাতিল করা হয়েছে, Perm 'পদক্ষেপ, যা সময় ভারী যানবাহন ড্রাইভার একটি কলাম আপ রেখাযুক্ত এবং 40 কিমি / ঘঃ একটি গতি, ছয় কিলোমিটার দীর্ঘ ট্রাফিক জ্যাম কারণ ছিল সরানো পরিণত হয়। beltway সালে একটরঈনবর্গ একই অবস্থা ছিল: ড্রাইভার 200 পশমের ছিপি 10 কিলোমিটার সংগ্রহ করেছিলেন। Tver 'অঞ্চলে বিক্ষোভ এক বিয়োগান্তক চরিত্র তুলেছেন: ভিড় ছুটে ট্র্যাক্টর-ট্রেলার। দুর্ঘটনা এক ব্যক্তি নিহত হয়েছেন ফলে, তিন হাসপাতালে ভর্তি করা হয়েছে।

তদনুসারে, সিস্টেম, "প্লেটো" এমন তপ্ত সমালোচনা, পর্যালোচনা সম্পর্কে এটা খুব চাটুকার না চরিত্র নেতিবাচকভাবে তার বাস্তবায়ন প্রভাবিত করে। Truckers বিশ্বাস করতেন যে প্রোগ্রাম খুব "অশোধিত" এবং দ্বিধান্বিত যে তার লঞ্চ নির্দিষ্ট পরীক্ষার পাশ করার পর মাত্র কয়েক বছরের মধ্যে সঞ্চালিত হবে।

যেমন "প্লেটো" হিসাবে স্লোগান দিয়ে বৃহত্তম প্রতিবাদ - বাতিল করা হয়েছে "দাগেস্তান অনুষ্ঠিত হয়: পথ বেশি 17 হাজার লোক সংগ্রহ করতে, এবং স্থানীয় গণমাধ্যম রিপোর্ট পণ্যসম্ভার ট্রাক 57 কিলোমিটার প্রসারিত যে নভেম্বর 2015 সালে, অংশগ্রহণকারী সত্য যে মার্চ যেতে হবে দ্বারা হুমকি দেয়া হয় !. মস্কো, তাদের অনেকেই দেশের 16 জন অন্য অঞ্চল থেকে ছিল। ডিসেম্বরের শুরুর দিকে গাড়ি আংশিকভাবে মস্কো, যার জন্য গাড়ি চলাচল শুধুমাত্র এক গলি বাম দ্বারা অবরুদ্ধ হয়েছে হবে। তারপর, শপিং সেন্টার এর পার্কিং লট মধ্যে "মেগা-Khimki, মস্কো" শিবির ট্রাক সালে Coto আয়োজন করা হয় য় সেখানে ভ্যান বেশি 40 জনের ছিল।

প্রতিবাদ truckers সক্ষম করেছেন শুল্ক কমাতে: পরিবহন মন্ত্রণালয় নতুন ফি নির্ধারণ করে দিতে সম্মত হয়েছে - 3.73 পরিবর্তে 1.53 রুবেল কিলোমিটার প্রতি আরোপিত, এবং আপাতত জরিমানা প্রদান থেকে মালবাহী পরিবহন ড্রাইভার ছেড়ে দিন। ডিসেম্বর গত বছরের দেশের প্রেসিডেন্ট বলেন, "প্লেটো" বাতিল করা হয়, কিন্তু ট্রাক করের মুক্তি কর্তৃপক্ষ প্রতি আহ্বান জানান।

অন্যান্য দেশে সিস্টেমের সহধর্মীদের

রাশিয়ান "প্লেটো" অনুরূপ প্রোগ্রাম অনেক অন্যান্য দেশে কাজ করে। ট্রাক 7.5 টন ওজনের এ চার্জ করা হবে, পরিমাণ যা পরিবেশের মধ্যে নির্গমন এবং গাড়ির থাকে সেটার মাধ্যমে স্তরের উপর নির্ভর করে এবং প্রতি কিলোমিটারে 8 22 সেন্ট থেকে পরিবর্তিত হয়: উদাহরণস্বরূপ, জার্মানিতে, যেমন একটি সিস্টেমের অপারেটর কোম্পানী টোল সংগ্রহ করা হয়। পেমেন্ট একটি নির্দিষ্ট রুট নির্বাচন করে বা অন-বোর্ড যন্ত্রানুষঙ্গের ব্যবহার করে পারেন তৈরি করা হয়।

অস্ট্রিয়া সালে ফি রাষ্ট্র ASFiNAG চার্জ। রাস্তা truckers এর এক কিলোমিটার 15 থেকে 44 সেন্ট পরিশোধ। গত বছর, কোম্পানি নতুন রাস্তা নির্মাণের এবং প্রায় 485 মিলিয়ন পুরাতন বেশী পুনর্গঠন জন্য প্রায় 500 মিলিয়ন ইউরোর বিনিয়োগ করেছে। টোল ASFiNAG সংগ্রহ করুন এবং 2010 সালে লঞ্চ TOLL2GO প্রোগ্রাম, যা যারা অপরের এক দেশ থেকে মালবাহী পরিবহন বিমান কমিট জন্য দেয়ার উদ্দেশ্যে করা শুরু করেন।

অ্যানালগ "প্লেটো" শ্লোভাকিয়া কোম্পানির SkyToll নিয়ন্ত্রণে হল: পেমেন্ট বেশি 3.5 টন ওজনের পণ্য গাড়ির উপর ধার্য করা হয়, কিন্তু এই সিস্টেম পরিধি দেশের একমাত্র নির্দিষ্ট ট্র্যাক আচ্ছাদিত করা হয়। রাস্তা ফি এক কিলোমিটারের মধ্যে 9 থেকে 24 সেন্ট থেকে এবং পরিবেশগত মান এবং গাড়ির ওজন মেনে উপর নির্ভরশীল।

প্রোগ্রামের আইনগত সুবিধা বা অধিকারপ্রাপ্ত ব্যক্তি বা সংস্থা পছন্দমত ছিল?

পাওয়ার না শুধুমাত্র উচ্চ মূল্য এবং গাড়ির ট্যাক্স প্রাপ্যতা, কিন্তু কোম্পানী-সুবিধা বা অধিকারপ্রাপ্ত ব্যক্তি বা সংস্থা, যা একটি কোমল ছাড়া একটি ছাড় তৈরি করতে নির্বাচন করা হয়েছিল resented।

প্রাথমিকভাবে, আগস্ট 2013 সরকারের অংশগ্রহণ কোম্পানি যা ভবনের মাঠে নির্দিষ্ট দক্ষতা এবং এই ধরনের সিস্টেম অপারেটিং থাকতে হবে সেটা একটি প্রতিযোগিতার কথা ঘোষণা করেন। প্রিলিমিনারী পর্যায় মাত্র তিন কোম্পানি, প্রতিটি যা বিদেশী অংশগ্রহণ ছিল, হিসাবে শুধুমাত্র বিদেশি কোম্পানি প্রাসঙ্গিক অভিজ্ঞতা থাকতে স্থান নিয়েছে।

"রাশিয়ান প্রযুক্তি" প্রধান, সিস্টেম অপারেটর "Platon" সের্গেই Chemezov, 2014 সালে নিষেধাজ্ঞার প্রবর্তনের পরে আপনি কম্পিউটার গঠনে বিদেশী অভিজ্ঞতা থেকে প্রত্যাখ্যান করার, সম্পূর্ণরূপে রাশিয়ান সফ্টওয়্যার বিশ্বাস প্রস্তাব করেছে। সরকারি প্রস্তাব সঙ্গে একমত এবং স্নেহপূর্ণ বাতিল করা হয়েছে। অনেক আইনজীবি যেহেতু "প্লেটো" সঙ্গে কেস আইন, যার মাধ্যমে আপনি প্রতিযোগিতা ছাড়া কি করতে পারেন "ছাড় চুক্তি অন" ব্যতিক্রম তালিকায় অন্তর্ভুক্ত করা হয় না, নেতিবাচকভাবে স্পোক কারণ সিদ্ধান্ত ভুল হিসেবে বিবেচনা করা হয়।

অন্যান্য দাবির

একটি দেখুন আইনি বিন্দু থেকে, আরেকটা সমস্যা যে, আসলে রাশিয়ান আইন শুধুমাত্র যা সুবিধা বা অধিকারপ্রাপ্ত ব্যক্তি বা সংস্থা চুক্তি, যা "প্লেটো" এবং অন্যান্য সরঞ্জাম একটি সম্পূর্ণ সিস্টেম বস্তুর ব্যবহার করার অধিকার সরকারের টাকা দিতে হবে মতে, প্রকল্প বোঝায় নিচে boils সারাংশ যা হয়।

সহজ ভাবে বললে, অপারেটর ট্রাক ড্রাইভারদের কাছ থেকে টাকা ধার্য করার অধিকার জন্য রাষ্ট্র ফী প্রদান করা প্রয়োজন। কোম্পানির এই রাষ্ট্র সত্ত্বেও নিজেই একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বহন করেনা। সামাজিক নেটওয়ার্ক অনেক ব্যবহারকারী, এবং truckers সত্য যে RTITS না শুধুমাত্র ড্রাইভার থেকে টাকা সংগ্রহ করে, কিন্তু তাদের রাষ্ট্র থেকে পেতে প্রতিবাদ করেন।

যাইহোক, সব টাকা কোম্পানির রাষ্ট্রীয় বাজেট এ পাঠায়। উপরন্তু, দেশের আইনের জন্য একটি প্রক্রিয়া প্রদান করে ছাড় চুক্তি, যা একটি বিন্দু এবং দাতা পরিশোধের অবস্থা সম্পর্কে আছে। এই নীতি ও পুরো সিস্টেমের কাজ, "প্লেটো" অনুযায়ী। পুরো প্রক্রিয়া অর্থ করেন যা নিজের খরচে সুবিধা বা অধিকারপ্রাপ্ত ব্যক্তি বা সংস্থা পুরো অবকাঠামো, যা সরকার দখল, যা অবকাঠামো তৈরির জন্য সুবিধা বা অধিকারপ্রাপ্ত ব্যক্তি বা সংস্থা একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ বহন করেনা মধ্যে পাস করা হয়েছে বেড়ে যায়।