ভাজ-217030: কারিগরী বৈশিষ্ট্য এবং সম্ভব চলমান সমস্যা

সময়ে, ভাজ 217030 ( "Lada Priora") "AvtoVAZ" এর একটি সত্য পোত ছিল। গাড়ী ধারাবাহিকতা দশম পরিবারের একজন ধরনের। স্বাভাবিকভাবেই, "Priora" "দশ" থেকে উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন। আর এই মেশিন বিদেশী প্রতিযোগিতা পর্যন্ত নয় যাক, এটি পছন্দ এবং বাড়ীতে প্রশংসা করা হয়।

মডেল ইতিহাস

ভাজ-217030 - একটি সংশোধিত এবং আপগ্রেড মডেল ভাজ-2110, যা 2007 সালে পরিবাহক থেকে সরানো হয়েছে। "দশম" মডেল ইঞ্জিনিয়ারদের নকশা হাজারের বেশী বিভিন্ন বৈচিত্র করেছেন। সেজন্য "Priora" অন্য পরিবার হিসেবে বিবেচনা করা হয়। মোট মডেল তিনটি পরিবর্তন হয়েছে। এই সেদা, যা মার্চ 2007, hatchback এবং ওয়াগন মধ্যে উত্পাদক শুরু করেন।

পুরাতন প্ল্যাটফর্মের উপর নতুন গাড়ির

দশম মডেল দেরী 90s মধ্যে শুরু উত্পাদিত। "AvtoVAZ" ইঞ্জিনিয়ারদের ইতিমধ্যে সঠিকভাবে বোঝা যায় যে 90s মধ্যে এখনও বিকশিত প্ল্যাটফর্মের উপর ভিত্তি করে, কিছুই দীর্ঘমেয়াদী গড়ে তুলতে সক্ষম হবে না, এবং খুব শীঘ্রই গাড়ী চাহিদা থাকবে। ভয়াবহ ব্যাপার আর কী - এটি সহজে বাজেট মডেল থেকে বিদেশী প্রতিযোগীদের বাইপাস। "AvtoVAZ" এর বিশেষজ্ঞদের প্রাথমিক কাজের হিসাবে পূর্নগঠিত। উপায় দ্বারা, গাড়ী ডিজাইনারদের চেহারা দীর্ঘ নিয়োজিত করার আগে মডেল পরিবাহক সমাবেশ উপর করা হয় শুরু করেছে। দেখো, এটা প্রাক ভাজ-217030 মত দেখায়। গাড়ি ফটোগুলি নীচে দেখা যেতে পারে। হিসাবে ভোক্তাদের পরিবর্তনের ফলে একটি ব্র্যান্ড নতুন এবং আরো আরামদায়ক গাড়ী, যা সম্পূর্ণরূপে যে সময়ে বাজার মান সঙ্গে সঙ্গতিপূর্ণ হয় পেয়েছিলাম। ইতিমধ্যে মৌলিক কিট "Priora" এটা সব প্রয়োজনীয় অপশন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। গাড়ী airbags, সামনের দরজা মধ্যে বৈদ্যুতিক উইন্ডোজ, বৈদ্যুতিক শক্তি স্টিয়ারিং, কেন্দ্রীয় লকিং এবং অনেক অন্যান্য উপাদান সম্পূর্ণ করেন।

বহি

ভাজ-217030 VAZ-2110 গভীর restyling হিসাবে নির্মিত হয়েছিল। প্রথম জিনিস ডিজাইনার পিছন অক্ষ প্রায় অত্যধিক তীব্রতা মুছে ফেলার জন্য চেষ্টা করেছি। এটি শীঘ্রই যে সামনে এবং পিছন তৈরি করতে একটি নতুন মডেল প্রধান পরিবর্তন ছাড়া কাজ করবে না স্পষ্ট হয়ে ওঠে। বস্তাপচা প্রতিস্থাপন বাম্পার বা সমস্যা সমাধান না অপটিক্যাল, এবং গাড়ী আকৃতির নিবিড়তা পরিষ্কার নয়। শরীর কম পিছন চাকা খিলান ও পিছন বাম্পার, যা উল্লম্বভাবে পিছন গরূৎ সাথে সংযুক্ত করা হয় কারণে "ভারী" হতে করলো। পরিকল্পকরা চাকা খিলান বৃদ্ধি এবং একটি বাম্পার পিছনে, যা চাকা খিলান থেকে গাড়ির পিছন শেষ থেকে এসেছিলেন করতে চেষ্টা করেছি। নকশা, যা সবাই জানে ছাড়াও, সেখানে ভাজ-217030 এর restyling দুই রূপগুলো হয়। ফটো (BPAN অন্তর্ভুক্ত) এই প্রবন্ধে দেখতে পারেন। দশম মডেল থেকে পাশ এবং দরজা একমাত্র অংশ ছিল। এই ক্ষেত্রে, প্রস্তুতকারকের দাবী করেন যে দরজা 5 মিলিমিটার দ্বারা ব্যাপকতর হয়। সামনে এবং পিছনে গাড়ী প্রায় চেনা হয়ে গেছে। একটি নতুন অপটিক্স ইনস্টল করা হয়েছে। এছাড়াও শিরাবরণ, বুট ঢাকনা এবং অন্যান্য বহি উপাদান প্রতিস্থাপন করা হয়। সাধারণভাবে, নকশা সহজে কিছু বাজেট কোরিয়ান বা চীনা মডেল তুলনা করা যেতে পারে।

অভ্যন্তর

ইতালীয় বিশেষজ্ঞদের অভ্যন্তর নকশা কাজ করতেন। অভ্যন্তরীণ ভাজ-217030 যারা বছর বেশ সহনীয় করলো। কিন্তু সস্তা উপকরণ আলংকারিক উপকরণ হিসেবে ব্যবহার করা। রিভিউ দ্বারা বিচার করা যায়, সমাবেশ স্তর কেবিন খুব খারাপ ছিল। ইতালীয়রা 10th মডেলের অভ্যন্তর গত উন্নয়নের সবাই ভুল নিষ্কাশন করতে সক্ষম হয়েছি। ভিতরে বেশ আরামদায়ক এবং এমনকি শিথিল করতে পারেন - ভাল রং মিলেছে। হার অভ্যন্তর ভাজ-217030। ছবি বৈঠকখানা - আমাদের প্রবন্ধে।

ড্যাশবোর্ড

এখানে, ইতালীয় স্টুডিও থেকে বিশেষজ্ঞদের স্বীকৃতি পরলোক সবকিছু বদলে গেল। কেন্দ্রীয় অঞ্চলে এখন অন-বোর্ড কম্পিউটার। তিনি যথেষ্ট সম্পূর্ণ করেন। সেখানে একটি ইলেকট্রনিক দূরত্বমাপণী, জ্বালানী গেজ (গড় এবং ক্ষণিক), ঘড়ি, গড় গতি এবং অন্যান্য তথ্য। বোতাম কিছু কেন্দ্রীয় সুড়ঙ্গ, নির্বাচক gearshift কাছাকাছি সরানো কারণে ট্রাঙ্ক খুলতে। ট্রাঙ্ক বেশ বড়। তার ধারণ ক্ষমতা যতটা 430 লিটার হয়। এটা তোলে খোলা যাবে অভ্যন্তর থেকে, অথবা একটি ট্রান্সমিটার সংকেত সঙ্গে। বুট ঢাকনা ওপরে একটি পৃথক বোতাম নয়। কনফিগারেশনের উপর নির্ভর করে, রেডিও ক্যাসেট কেন্দ্র কনসোলে অবস্থিত হতে পারে। নতুন সংস্করণে অন "Priora" স্পর্শ পর্দা সঙ্গে মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম ইনস্টল করা নেই। চোর নিয়ন্ত্রণ করতে কী এখন আগের মত দরজায় পুষ্ট হয়, কেন্দ্র সুড়ঙ্গ নয়। আয়না বৈদ্যুতিক এবং উত্তপ্ত দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এবং এই ফাংশন সুবিধাজনক জয়স্টিক ব্যবহার নিয়ন্ত্রণ করা যায়। উপায় দ্বারা, এই আয়না ইতিমধ্যে প্রাথমিক সংস্করণ পাওয়া যায়। সাধারণভাবে, সবকিছু যেমন স্বাভাবিক বাজেট গাড়ির মধ্যে থাকা উচিত, কর্মদক্ষতার হয়। এবং যদি সমাবেশ সর্বোচ্চ পর্যায়ে নয়, কিন্তু সবকিছু তার জায়গা হয়। এবং মৌলিক নিয়ন্ত্রণ ব্যবহার বেশ সুবিধাজনক।

শক্তি প্ল্যান্ট

ব্যবহৃত মোটর ইতিমধ্যে পরিচিত vosmiklapanny ইঞ্জিন ভাজ-21116 নেই। তিনি 90 অশ্বশক্তি উত্পাদক করতে সক্ষম। এছাড়াও লাইন 16 98 "ঘোড়া" র ভালভ ইঞ্জিন ভাজ-21126 ক্ষমতা আছে। উপাদান এবং বিদেশী উৎপাদনের খুচরা যন্ত্রাংশ বিভিন্ন ব্যবহৃত ইঞ্জিনের নকশা। ফলস্বরূপ, এটি উল্লেখযোগ্যভাবে ক্ষমতা ইউনিট ভাগ বৃদ্ধি করতে সক্ষম হন। সুতরাং, একটি নতুন, লাইটওয়েট প্রয়োগ করা হয়েছে সংযোগ যষ্টি এবং পিস্টন গ্রুপ কোম্পানী ফেডারেল মোগল করুন। টাইমিং বেল্ট, এবং একটি টান বেলন গেটস শিল্পজাত দৃঢ় তত্প্রতি। প্রস্তুতকারকের দাবী করেন যে সম্পদ কিট 200 জনেরও বেশী হাজার। কিমি। পরিসর গাড়ী উপরের দিকে ভাজ-217030 120 এইচপি সঙ্গে একটি 1.8-লিটার ইঞ্জিন দিয়ে আসে এই সংস্করণ কোম্পানী "সুপার-অটো" উপলব্ধ করা হয়। কিন্তু এই ধরনের দৃষ্টান্ত খুব কম হয়। তারা তৈরি।

সংক্রমণ

এখনও একটি পাঁচ-পদক্ষেপ "বলবিজ্ঞান" উপস্থিত আছে - কার্যকরীভাবে কিছুই পরিবর্তন হয়নি। মালিকদের পর্যালোচনা দ্বারা বিচার করা যায়, গাড়ি এবং ঝাপসা সুইচিং গিয়ারের সমস্যার সমাধান করেন নি। সম্ভাব্য ফল্ট - দরিদ্র মানের খপ্পর। আপনাকে প্রথমে গিয়ার দ্বিতীয় থেকে স্যুইচ করতে চান, আপনি একটি প্রচেষ্টা করতে হবে। বছর ধরে ভাজ-217030 বিবরণীর অন্যান্য পরিবর্তন উন্নত করতে লাগলেন - 2016 প্রতিষ্ঠিত এমনকি robotized সংক্রমণ, যা এই ইঞ্জিন সঙ্গে ভাল fared এর "অগ্রাধিকার" হবে।

বন্দুকাদির কাঠাম

ইঞ্জিনিয়ারদের ভাররক্ষা সামনে স্থগিতাদেশ আপগ্রেড না পরীক্ষা করেছি, যেমন, তবুও এটিকে এখন সেকেলে এবং সেকেলে। কমই লোক সরাসরি নকল অস্ত্র ও তির্যক জেট খোঁচা ব্যবহার করুন। পিছন সাসপেনশন নতুন শক absorbers দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এছাড়াও উন্নত গতিরোধ সিস্টেম প্রস্তুত ABS দেখা যা উল্লেখযোগ্যভাবে ব্যবস্থাপনা সমাধা। সামনের ছাড়াও, এছাড়াও আছে একটি পিছন ছিল স্টেবিলাইজার দণ্ড। রিয়ার ব্রেক পরিবর্তিত হয় না। প্রস্তুতকারকের ডিস্ক উপাদান ইনস্টল না সিদ্ধান্ত নিয়েছে "বৃত্ত"। সম্ভাব্য ফল্ট চ্যাসি - গর্জন হাব bearings এর।

সাধারণ সমস্যা "Lada Priora"

গাড়ি মেরামতি বিশেষজ্ঞদের গাড়ী ডিভাইস ভাজ-217030 সঙ্গে পুরোপুরি পরিচিত। প্রযুক্তিগত তথ্য এবং সম্ভব ফল্ট তারাও ভাল পরিচিত হয়। যন্ত্রসংক্রান্ত বিশ্বাস করি যে প্রথম প্রজন্মের (যথা, যারা সংস্করণ 2007 সালে অ্যাসেম্বলি লাইন বন্ধ), প্রকাশ্যে কাঁচা এবং অপরীক্ষিত ছিলেন। ইঞ্জিন হিসাবে, সাধারণভাবে, তারা পুরোপুরি নির্ভরযোগ্য। কিন্তু তারা একটি "শৈশব রোগ" আছে। মোটর প্রায়ই টাইমিং বেল্ট জন্মদান দোষ মাধ্যমে বিরতি। এখানে একটা পানির পাম্প সমস্যা। টাইমিং বেল্ট বেশি 120 000 কিলোমিটার রিসোর্স আছে, কিন্তু খোঁচা ভারবহন পাম্প সঙ্গে ভাল অনেক আগেই বিফল হতে পারে। এই সমস্ত বেল্ট এর ভাঙ্গন হতে, এবং এর ফলে, মোড় ভালভ যেমন পারবেন না। ট্রান্সমিশন সিস্টেম অনুযায়ী বিশেষ বলা যেতে পারে কিছু নয়। তিনি সামান্য অথবা কোন উল্লেখযোগ্য পরিবর্তনের সঙ্গে রাখা হয়। তার মালিকদের সাথে কোন সমস্যা কোনো গুরুতর অভিযোগ ছাড়া কোন বক্স কাজ ছিল। প্রায়ই "এর আগে" মালিকদের সামনে আলনা উপর খোঁচা bearings হয় পরিষেবা সাথে যোগাযোগ করার জন্য। এই বিবরণ প্রায়ই কীলক হয়। এখনও দুর্বল সামনে হাবের সাথে কিছু সমস্যা আছে। বেশ কয়েক বার পিট, এবং বিকৃত সমাবেশ প্রবেশ করতে।

সারাংশ

বাকি, সব বিস্তারিত সম্পূর্ণরূপে flawlessly তার মেয়াদ পূর্ণ করা। অবশ্যই, যে নিয়ম আছে ব্যতিক্রম আছে, এবং বিভিন্ন সমস্যার সঙ্গে গাড়ির একটি অনেক আছে। কিন্তু যতদূর প্রথম প্রজন্ম, তারা দ্বিতীয় বাজারে কেনা হয়নি। বিল্ড গুণমান একটি "খোঁড়া" ছিলেন। আপনি অপারেশন নিয়ম মান্য করা এবং গাড়ী সঠিকভাবে বজায় রাখা, এটা একটি দীর্ঘ সময়ের জন্য তার মালিকের পরিবেশন করা হবে। আজকে, এইসব মেশিন মাধ্যমিক বাজারে বিক্রি হয় - আপনি ভালো অবস্থায় ভাজ-217030 মধ্যে কিনতে পারেন। গাড়িতে নির্দেশনা সঠিক অপারেশন সম্পর্কে মালিক বলতে।

সুতরাং, আমরা পাওয়া যায় কি হবে "Lada Priora" প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ, নকশা এবং অভ্যন্তর।