স্পোর্টস পোর্শ 944

একবার পোর্শ 924 বিক্রয় সংখ্যার জন্য নতুন রেকর্ড গড়ে। এখনও, 70 সঙ্গে এই মডেল আগ্রহ বছর প্রশমিত করতে শুরু করেন। অতএব, কোম্পানি Petera Shultsa তত্ত্বাবধানে একটি নতুন ধারণা খুঁজছেন শুরু করেন।

এ সময় পোর্শ এই ক্ষেত্রে Turbo 924. জন্য একটি নতুন ইঞ্জিন উন্নত পরিবর্তে 4 সিলিন্ডার সঙ্গে ইঞ্জিন একটি সারিতে, যা তাদের আকার কারণ, দুর্ভাগ্যবশত, গাড়ী ফণা অধীন মাপসই করা হবে না 6 করা চাই। সুতরাং, একটি পোর্শ 944 মধ্যে 928th মডেল থেকে মোটর ইনস্টল শুরু করেন। এই ইঞ্জিন ছিল অ্যালুমিনিয়াম খাদ ভলিউম 2,400 লিটার। এই ইউনিট অপূর্ণতা দুই ক্রোম সঙ্গে 924th মডেল দূর হয়ে যায়। তারা কম্পন জন্য ক্ষতিপূরণ এবং শান্ত এবং মসৃণ যাত্রায় নিশ্চিত।

পিটার শুলজ আন্তরিকভাবে নতুন গাড়ী সম্ভাব্য বিশ্বাস এবং আপ জাতি বিষয়ে তার জন্য বিশেষভাবে একটি নকশা সঙ্গে আসা করতে চেয়েছিলেন। পিটার আশা প্রকাশ করেন, ক্রীড়া গাড়ী যে প্রতি ঘন্টায় 220 কিলোমিটার গতি পৌঁছতে পারে, আপনি মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি ও সমালোচকদের ভুলবেন অডি-ভক্সওয়াগেন-পোর্শ এর খারাপ খ্যাতি সম্পর্কে ভুলে যেতে হবে। নিশ্চয় transaksalnoy নকশা পোর্শ 944 অডি, যা নল মাঝখানে অডি থেকে বিচ্ছিন্ন ব্যবহার করছিলেন থেকে একটি পাঁচ গতির ট্রান্সমিশন ছিল। Carrera জি.টি. থেকে - বাম পোর্শ 924, এবং গতিরোধ সিস্টেম থেকে সাসপেন্ড করা। অভ্যন্তর 924th মডেল অনুরূপ ছিল। 1985 সালে এটা পোর্শ 944 টার্বো পরিবর্তন করা হয়েছে। সেই সময় সব গাড়ির সরঞ্জাম ডিম্বাকৃতি বায়ু অগ্রভাগ এবং স্টিয়ারিং হুইল ইনস্টল করতে শুরু করেন সাল থেকে, যাতে আরো স্থান বড় চালক তৈরি করার জন্য আঠার সেন্টিমিটার উত্থাপিত।

অবিলম্বে 220 losh.sil ইঞ্জিন ক্ষমতা বাজার 944 পোর্শ টার্বো তার আত্মপ্রকাশ পর সরকারি ও সংবাদপত্রের একটি প্রিয় হয়ে ওঠে। যদিও, তিনি প্রধানত তার উচ্চ মূল্য, যা সামান্য 911th মডেল থেকে নীচে নেমে গিয়েছিল কারণ তীব্র সমালোচনার ছিল।

সর্বাধিক সম্ভাব্য গতি পোর্শ 944 প্রতি ঘন্টায় 260 কিলোমিটার। এছাড়াও, গাড়ী দীর্ঘ দূরত্বের উপর পুরোপুরি ভদ্র। গাড়ী শরীরের আকৃতি উচ্চ গতিতে বায়ু সহ্য করার ক্ষমতা এবং গোলমাল হ্রাস, এবং একটি বিশেষ স্ট্রিমলাইনড নীচে স্থায়িত্ব ড্রাইভিং সময়ে প্রদত্ত অবদান।

1988 সালে এটা বিক্রয়ের উপর গিয়েছিলাম গাড়ী পোর্শ 944 টার্বো এস এটা 250 l.sil এবং শরীরের অন্যান্য রঙের একটি অধিক শক্তিশালী ইঞ্জিন বৈশিষ্ট্যযুক্ত। এটা তোলে একচেটিয়া মডেল, এবং এটি 1000 কপির সংখ্যা মুক্তি পরিকল্পিত। যাইহোক, এই সিরিজের যেমন ব্যাপক অনুমোদন পাওয়া গেছে, এটি শীঘ্রই একটি জাতি উপর টার্বো এস উত্পাদন করতে শুরু করেন। আর ক্রেতাদের বিশেষ করে খুশি নয়।

প্রয়াত '80s ইন, পোর্শ অর্থনৈতিক অসুবিধার সম্মুখীন হতে শুরু করে। এটি বিশেষত সত্য ছিল আমেরিকান বাজার, যেখানে যে সময়ে একটি গুরুতর প্রতিযোগিতায় এবং একটি প্রতিকূল বিনিময় হার ছিল। কোম্পানির বিরোধী সঙ্কট ব্যবস্থা হিসেবে পোর্শ একটি নতুন গাড়ী তৈরী করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। সুতরাং, 1989 সালে একটি নতুন আপগ্রেড মডেল - 944S2। 280 NM এবং ক্ষমতা - -। 211 l.sil নতুন গাড়ী মোটর ভলিউম তিন লিটার vraschayushy বিন্দু। জরিমানা Turbo শরীর সাহায্যে বায়ুগতিবিদ্যা উন্নত হয়েছে।

নিউ পোর্শ 944 S2 সূত্র 16 ইঞ্চি ডিস্কস, স্টেবিলাইজার এবং নির্ভরযোগ্য রুপে TAG-এক দক্ষ স্ট্যান্ডবাই সিস্টেমের সাথে একটি ক্রীড়া গাড়ী হিসাবে গণ্য করা যেতে পারে ব্রেক সিস্টেম। গাড়ির শীর্ষ গতি প্রতি ঘন্টায় 240 কিমি পৌঁছেছেন, এবং শত শত তার ছড়িয়ে পড়া এ ইঞ্জিন স্থানচ্যুতি 2,500 লিটার মোটর এগিয়ে এক সেকেন্ডের জন্য পোর্শ 944।