"ফোর্ড ফোকাস 1" (আমেরিকান, 2L, স্বয়ংক্রিয়): ইঞ্জিন, বিশেষ উল্লেখ, মালিক এর পর্যালোচনা, ফটো

"ফোর্ড ফোকাস" - রাশিয়ান বাজারে একটি বাস্তব বিক্রিত। এই গাড়ী প্রথম 1999 সালে চালু করা হয়। আমেরিকান বানানো কার, কিন্তু এটি বিশ্বের বাজার উপর দৃষ্টি নিবদ্ধ করা। "ঠাট" অনেক এখন ইউরোপ ও Cis দেশ যান। সবচেয়ে জনপ্রিয় সংস্করণ এক - একটি "ফোর্ড ফোকাস 1" (আমেরিকান, 2L ইঞ্জিন, স্বয়ংক্রিয়)। ফটো মডেল পর্যালোচনা - এই প্রবন্ধে পরে।

নকশা

গাড়ির চেহারা "নতুন এজ", যা আক্ষরিক অর্থ শৈলী তৈরি করা হয় না "নতুন মুখ।" মেশিন সত্যিই বিপ্লবী চেহারা পেয়েছিলাম। অবশেষে "ফোর্ড" কেতাদুরস্ত একবার-বর্গক্ষেত্র ফর্ম পরিত্রাণ এবং একটি মসৃণ, মসৃণ শরীরের সঙ্গে নতুন শতাব্দীর প্রবেশ করেন। সামনের অংশ নবম "বল্লমধারী অশ্বারোহী সৈন্য", যা গাড়ী "ফোর্ড ফোকাস 1" (আমেরিকান) জন্য একটি সরাসরি প্রতিদ্বন্দ্বী হয়ে ওঠে এর contours এর জোরালোভাবে স্মরণ করিয়ে দেয়। এটা আংশিকভাবে ত্রিদলীয় অপটিক্স হয়। এটা তোলে মূলত একটি হ্যালোজেন ছিল। যাইহোক, restyling, যা 2002 সালে তৈরি করা হয়েছিল কোর্সে, বিকল্প উপলব্ধ জেনন করা হয়। অরেঞ্জ, বাম্পার আলাদাভাবে অবস্থিত বাঁক। রেডিয়েটর জাফরি খুব সংকীর্ণ, ওয়াইড ক্রোম ফালা যে সমগ্র অপটিক্স বরাবর চালানো জোর করা হয়। নীচে বাতাস খাওয়ার এবং ঠান্ডা রেডিয়েটর জন্য cutout হয়। এছাড়াও, গাড়ী চাকা খিলান উচ্চারিত হয়েছে। তারা শরীরের সাধারণ লাইনের একটি পৃথক ও সামান্য স্ফীত আকৃতি আছে। এছাড়াও গাড়ী "ফোর্ড ফোকাস" প্লাস্টিক মোল্ডিং স্থাপন, কালো আঁকা পাশ করেন। গাড়ি থেকে সিলুয়েট খুব আধুনিক এবং সুরেলা ছিল। অবশ্যই, যেমন একটি দীর্ঘ সময় জন্য, এই চমত্কার যবনিকা দেখায়। কিন্তু প্রথমে "ফোকাস" কল করতে বা পুরাতন ভয়ানক হতে পারে না। "ফোর্ড ফোকাস 1" - একটি ধূসর মাউস, যা আস্তে আস্তে তার কাজ করছে, অন্য এক বিন্দু থেকে তার মালিকের প্রদান এক ধরনের। বস্তুত, গাড়ী খুব ইতিবাচক মন্তব্য অর্জন করেছে। "ফোর্ড ফোকাস 1" (আমেরিকান, 2L ইঞ্জিন, স্বয়ংক্রিয়) সবচেয়ে বাজারে পরে চাওয়া এক।

শরীর

এছাড়াও মনে রাখবেন মেশিন বিভিন্ন অঙ্গ শৈলী উপলব্ধ:

• সেডান।
• হ্যাচব্যাক।
• কামরা।

আর যদি তারা সামনে অভিন্ন ছিল, পিছন উল্লেখযোগ্যভাবে ভিন্ন। সুতরাং, ওয়াগন শরীরের নিচের অংশ মধ্যে আলোকিত ছিল। আর hatchback - কার্যত ছাদ লাইন (পিছন তাক মধ্যে ইন্টিগ্রেটেড)। ব্যাক লাইট - একটি ইউরোপীয় ধাঁচের, কমলা সঙ্গে, না পুরো লাল হওয়ার সংকেত। একই ফর্ম ও দেশীয় বাজারে, "ফোর্ড ফোকাস 1" (ক 2L ইঞ্জিন আমেরিকান 8 ভালভ এবং স্বয়ংক্রিয়) এ বিক্রি।

মাত্রা

গাড়ী কম্প্যাক্ট শ্রেণী (trehobemnik) জন্যে। 4.36 মিটার (21 সেন্টিমিটার hatchback খাটো) প্রস্থের সেদা দৈর্ঘ্য - 1.68 মি, উচ্চতা - 1.43 মি। কামরা ব্যাপার-সেটি ছিল পরিবারে বৃহত্তম। 1.7 মিটার, প্রস্থ - - 1.47 মিটার এভাবে শরীরের দৈর্ঘ্য 4,44 মিটার, উচ্চতা হয়। "ফোকাস" প্রথম প্রজন্ম এ স্থল ক্লিয়ারেন্স 17 সেন্টিমিটার হয়। এটা শহর ও দেশ সড়ক ও ড্রাইভ যথেষ্ট।

অভ্যন্তর

"ফোকাস" এ অভ্যন্তরীণ নকশা বিতর্কিত। হ্যাঁ, আমেরিকানরা ফরম টুলবারে স্বাভাবিক রুক্ষ থেকে প্রত্যাহার করে নেয়। কিন্তু এর পরিবর্তে তারা দীর্ঘ ঢালু লাইন যে সমগ্র অভ্যন্তর মাধ্যমে প্রসারিত ব্যবহৃত। বরং অস্বাভাবিকভাবে তৈরি এবং deflectors। তারা আকৃতি এবং বিভিন্ন আকারের ডিম্বাকৃতি হয়। উপকরণ প্যানেল - "evrokozyrkom" এবং সাদা দাঁড়িপাল্লা সঙ্গে। শেষ হচ্ছে উপকরণ - গ্রহণযোগ্য মানের। তবুও, কনফিগারেশন পাওয়া যায়, বৈদ্যুতিক উইন্ডোজ, আয়না, শীতাতপ নিয়ন্ত্রণ ও সিডি-রেডিও আছে। পরেরটির একটি ছোট ডিসপ্লে ছিল। মূলত, প্রথমে "কৌতুক" ফ্যাব্রিক গৃহসজ্জার সামগ্রী ব্যবহার করা হয়েছে। যাইহোক, ত্বকের সর্বোচ্চ হালকা রঙের সংস্করণ (এছাড়াও কাঠের সন্নিবেশ কেন্দ্র কনসোলে ছিল না) পাওয়া যায়। Armrest, দস্তানা বক্স এবং কাপ ধারক - মেশিন সবকিছু আপনি প্রয়োজন আছে। এর কম্প্যাক্ট আকার সত্ত্বেও যথেষ্ট সুবিধাজনক ভিতরে বসতে বললেন। আসন রিয়ার সারি তিনটি headrests সঙ্গে এসেছিলেন। তবে সুইচ আছে Armrest এখানে ছিল না। অভ্যন্তর প্রধান ভুলত্রুটি মধ্যে মালিকদের মতামত বলতে মাঝারি মানের soundproofing। অতএব, অনেক দরজা ক্রয় পরে এবং ছাদ "vibroplasta" পেস্ট করুন। এটা আংশিকভাবে দরিদ্র নিরোধক এর সমস্যার সমাধান করা হয়। কিন্তু ডিজেল সংস্করণের উপর একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক গুড়গুড় শব্দ দূরে আঁকা এটি কার্যত অসম্ভব ছিল।

সেদা মধ্যে লটবহর কুঠরি 490 লিটার হয়। এই ক্ষেত্রে, পিছন সারি 60/40 গুটান করা যেতে পারে। স্যাম ট্রাঙ্ক কী বা কেবিনে একটি বাটন খুলে দিয়েছিল। মেঝে পূর্ণ রিজার্ভ গোপন, যা (এইচবিও সেটিং ক্ষেত্রে) একটি Toroidal গ্যাস ট্যাংক দ্বারা প্রতিস্থাপিত হতে পারে অধীনে।

2002 সালে restyling পর আসন এবং সামান্য পরিবর্তিত কেন্দ্র কনসোল দিয়ে প্রতিস্থাপিত করা হয়েছে। সেখানে রাবার কাপ হোল্ডার ও একটি ছোট্ট অন-বোর্ড কম্পিউটার ছিল। একটি বিকল্প, ডিজিটাল জলবায়ু এবং ন্যাভিগেশন সিস্টেম, সিডি-চেঞ্জার ইনস্টলেশনের হিসাবে। এছাড়াও পরিসীমা এবং আসন সমন্বয় স্পষ্টতা বৃদ্ধি। অভ্যন্তর গৃহসজ্জার সামগ্রী নতুন রং যোগ করা হয়েছে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

গাড়ি ইঞ্জিন শুধুমাত্র একটি নয়। "ফোর্ড ফোকাস 1" (আমেরিকান ", 2L, স্বয়ংক্রিয়) - না লাইন আপ একমাত্র সংস্করণ। সুতরাং, "ফোকাস" জন্য বেস ইঞ্জিন 1.4 "ZeTek" 75 অশ্বশক্তি ক্ষমতা ছিল। এই ইঞ্জিন ঘূর্ণন সঁচারক বল 123 nm হয়। বেস "ফোকাস" এ শত শত ছত্রভঙ্গ করতে 14.1 সেকেন্ড সময় লাগে। সর্বোচ্চ গতি - প্রতি ঘন্টায় 172 কিলোমিটার।

এছাড়াও, 1.6-লিটার ইঞ্জিন "ZeTek দঃপূঃ», যা ঠিক 100 অশ্বশক্তি উন্নত ইউরোপীয় বাজারের জন্য সরবরাহ করা হয়েছিল। এই ইঞ্জিন ডায়নামিক কর্মক্ষমতা অনেক বেশী হয়েছে। সুতরাং, শত শত ছত্রভঙ্গ 11 সেকেন্ড লেগেছে, যখন শীর্ষ গতি - প্রতি ঘন্টায় 187 কিলোমিটার। কভার এবং দক্ষিণ আমেরিকা ও ইউরোপের বাজারের জন্য 1.8-লিটার ইঞ্জিন "ZeTek-ই"। এই মোটর 116 অশ্বশক্তি এর একটি আউটপুট হয়েছে। পিক ঘূর্ণন সঁচারক বল - 160 nm। শত শত বিক্ষিপ্ত করা - ঠিক 10 সেকেন্ডের। সর্বোচ্চ গতি - প্রতি ঘন্টায় 200 কিলোমিটার।

আরো ব্যয়বহুল মডেল 2n ইঞ্জিন ইনস্টল করা নেই। আমেরিকান "ফোর্ড ফোকাস 1" (মৌলিক মেশিন এটির জন্য একটি বাক্স) 131 অশ্বশক্তি এর একটি আউটপুট হয়েছে। ঘূর্ণন সঁচারক বল - 178 nm সম্পর্কে। নোট পর্যালোচনা - এই স্বাভাবিকভাবেই aspirated ইঞ্জিন চমৎকার গতিশীল কর্মক্ষমতা দিয়েছেন। শত শত ছত্রভঙ্গ করতে 9.2 সেকেন্ডে সম্পন্ন হয়েছে। সর্বোচ্চ গতি - প্রতি ঘন্টায় 203 কিলোমিটার।

একটু পরে সিরিজের অন্য 2L ইঞ্জিন আছে। "ফোর্ড ফোকাস 1" (আমেরিকান মেশিন) নির্দিষ্টকরণ আরও বেশি গুরুতর ছিল। শত শত ত্বরাণ্বিত - 7.9 সেকেন্ড। 2000 জন্য, এটি একটি শালীন হার ছিল। এই ইঞ্জিন "DyuraTek এসটি» 173 অশ্বশক্তি ক্ষমতা। ঘূর্ণন সঁচারক বল - 196 nm। সর্বোচ্চ গতি - প্রতি ঘন্টায় 216 কিলোমিটার।

ডিজেল

এছাড়াও অস্তিত্ব ও ডিজেল সংস্করণ। এটা মূলত দুই 1.8-লিটার সংস্করণে উপলব্ধ ছিল। যে লাইন আপ TDDi ইঞ্জিন। প্রথম সর্বোচ্চ ক্ষমতা 75 অশ্বশক্তি ছিল দ্বিতীয় - 90. উভয় প্রতি ঘন্টায় 185 কিলোমিটার গাড়ী খানি। একটি পূর্নগঠিত মডেল প্রকাশিত TDCi ইঞ্জিন হাজির। এই ইঞ্জিন 116 অশ্বশক্তি একটি ক্ষমতা এ 10.8 সেকেন্ড শত শত মেশিন স্পিড।

আরএস সংস্করণ

এই একটি ক্রীড়া সংস্করণে দেখানো হয় প্রাপ্তিসাধ্য মেশিন ছিল না। "ফোর্ড ফোকাস 1" (আমেরিকান, 2L ইঞ্জিন) মালিকদের ইতিবাচক মন্তব্য লাভ করেছে। আরএস সংস্করণ অন্যান্যের মধ্যে দ্রুততম হয়। এই গাড়ী দুই লিটার ইঞ্জিন "DyuraTek" 215 অশ্বশক্তি ক্ষমতা কর্মচারী হয়। মোটর 310 nm, যা সামনের অক্ষ বাড়ে অবিশ্বাস্য ঘূর্ণন সঁচারক বল হয়েছে। শত শত ছত্রভঙ্গ করতে 6.3 সেকেন্ডে সম্পন্ন হয়েছে। সর্বোচ্চ গতি - প্রতি ঘন্টায় 232 কিলোমিটার। মালিকদের দু: খ প্রকাশ না যে এই ইঞ্জিন স্বয়ংক্রিয় আরোপ করা হয় নি না। "ফোর্ড ফোকাস 1", একজন আমেরিকান, 2L, একটি turbocharged দিয়ে সজ্জিত করা প্রথম এবং দ্বিতীয় গিয়ারের উপর পালিশ। গাড়ী মেষের একটি বাস্তব নেকড়ে ছিল। কিন্তু এটা লক্ষণীয় যে, এই গাড়ির সবচেয়ে ব্যয়বহুল এবং বিরল সংস্করণ "ফোর্ড ফোকাস 1" (আমেরিকান, 2L ইঞ্জিন) হয় মূল্য। মেশিন শুধুমাত্র মোটর সিরিজ উত্থাপিত "DyuraTek" এবং "ZeTek"। যাইহোক, মূল সংক্রমণ একটি পাঁচ গতির বলবিজ্ঞান ছিল।

বন্দুকাদির কাঠাম

এই মেশিন তার বর্গ, স্বাধীন স্থগিতাদেশ MDM প্রয়োগ করা হয়েছে প্রথম। ফ্রন্ট সেখানে তাক, "ম্যাকফেরসন" হয়। রিয়ার - বহু-লিংক নকশা। চ্যাসি একটি স্বাতন্ত্র্যসূচক বৈশিষ্ট্য, "ফোকাস," প্রথম প্রজন্ম যখন বাঁক পিছন কায়দা বাহা ক্ষমতা ছিল। স্টিয়ারিং - আলনা এবং পালক ধরন, জলবাহী সহায়তাকারী সঙ্গে। ব্রেক সিস্টেম কিছু পার্থক্য রয়েছে। সুতরাং, বাজেট ছাঁটা ছিল পিছন অক্ষ এ "ড্রামস"। আরো ব্যয়বহুল ডিস্কে "বৃত্ত বৃত্তাকার।" লাগাতে চেসিস অত্যন্ত নির্ভরযোগ্য এবং কম খরচে সেবা - রিভিউ বলে। পদক্ষেপ উপর গাড়ী খুব আরামদায়ক এবং আনন্দদায়ক rulitsya হয়। মেশিন ব্যবস্থাপনা পদ, যা কিন্তু আনন্দ করতে পারবে না খুব আন্দাজের হয়।

অপারেটিং অভিজ্ঞতা

কি মালিকদের গাড়ী "ফোর্ড ফোকাস 1" সম্পর্কে বলার? আমেরিকান (2n স্বয়ংক্রিয়) পর্যাপ্ত নির্ভরযোগ্য ইঞ্জিন পৃথক। অপারেশন যেমন একটি দীর্ঘ সময়কাল ধরে অনেক consumables অতিরিক্ত প্রতিস্থাপন সীমাবদ্ধ। মোটর নিরাপত্তা বৃহৎ মার্জিন হয়েছে। কিন্তু যতদূর জ্বালানি হিসেবে খরচ পরিসংখ্যান ব্যয়ের অনেক আছে। স্বয়ংক্রিয় বা মিস্ত্রি - আর এটা সব কি আমেরিকার বক্স "ফোর্ড ফোকাস 1" (2n) এ ইনস্টল করা হয়েছে উপর নির্ভর করে। প্রথম ক্ষেত্রে, গাড়ী শহুরে চক্র এবং শহরের 14 প্রায় 10 লিটার অতিবাহিত। বলবিজ্ঞান হিসাবে তারপর তার গাড়ী অপারেটিং মোড উপর নির্ভর করে জ্বালানী 8-10.5 লিটার হ্রাস। এছাড়াও মেশিন অনেক গতিবিদ্যা মধ্যে হারায়। শত শত একই ইঞ্জিন সঙ্গে ত্বরণ, কিন্তু বিভিন্ন পিপিসি এ এক অর্ধেক সেকেন্ড দ্বারা ভিন্ন হতে পারে।

কিন্তু এটি একটি খুবই নির্ভরযোগ্য গাড়ী "ফোর্ড ফোকাস 1" (আমেরিকান, 2L ইঞ্জিন) মেশিন থেকে লক্ষ মূল্য। তা থেকে কম্পন প্রকাশিত হয়নি 300,000 পরেও কিলোমিটার। যখন এটিএফ তরল সময়োপযোগী প্রতিস্থাপন এটা প্রায় অনন্ত পিপিসি হয়। শুধু 400 হাজার বাক্সে মেরামতের প্রয়োজন। "ফোর্ড ফোকাস 1" - ব্যবহারিক এবং নির্ভরযোগ্য গাড়ী - একটি 2L ইঞ্জিন এবং মেশিন একজন আমেরিকান। অনেকেই বলবেন এতে করে পঞ্চম পর্যায় অভাব আছে। শতাধিক কিলোমিটার এক ঘন্টার যাত্রায় অস্বস্তিকর রাস্তা - এটি সত্য। কিন্তু শহরে - সবচেয়ে এটা। আপনি ট্রাফিক জ্যাম মধ্যে jostling, ক্রমাগত করার ছোঁ "খেলা" প্রয়োজন হবে না। প্রথমে "কৌতুক" এ ঘূর্ণন সঁচারক বল কনভার্টার সঙ্গে সবচেয়ে সহজ স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন ব্যবহার করেছিলেন। নির্ভরযোগ্যতা নিরিখে বলবিজ্ঞান নিকৃষ্ট নয়।

মূল্য

সেখানে সংস্করণ আর সেকেন্ডারি মার্কেট মধ্যে "ফোকাস" টুডে পরিবর্তন প্রচুর আছে। প্রথম প্রজন্ম, 100 300 হাজার রুবেল থেকে মূল্য নির্ধারণ করা প্রযুক্তিগত অবস্থার উপর নির্ভর করে।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা মূর্ত আউট যা বৈশিষ্ট্য ও পর্যালোচনা একটি গাড়ী "ফোর্ড ফোকাস" প্রথম প্রজন্ম আছে। মেশিন ডিভাইসে খুব সহজ এবং সহজে নিয়ন্ত্রিত হয়। অতএব, যারা প্রত্যেক দিনের জন্য একটি নির্ভরযোগ্য এবং কম খরচের গাড়ী চান তাদের জন্য একটি চমৎকার পছন্দ। গাড়ী বহুমুখী এবং উভয় ছেলেদের এবং মেয়েশিশুদের জন্য উপযুক্ত। মেশিনের নকশা এখনও খুব সেকেলে নয়, কিন্তু খুচরা যন্ত্রাংশ খরচ অর্ডার পড়ে গিয়েছিলেন। ন্যূনতম আয় সঙ্গে এমনকি আপনি ভাল প্রযুক্তিগত অবস্থায় এই মেশিন রাখতে পারবেন না। খুচরা যন্ত্রাংশ সন্ধানে সহ কোনো অসুবিধা রয়েছে - কোন disassembly অনন্য বিবরণ প্রচুর আছে।