"মাজদা অ্যাক্সেল": বিশেষ উল্লেখ এবং রিভিউ

"মাজদা Aksel" - কম্প্যাক্ট গাড়ী সি-ক্লাস, যা 2003 সাল থেকে বাণিজ্যিকভাবে উৎপন্ন হয়। মডেল কাল্পনিক 323f প্রতিস্থাপন করতে এসেছিলেন। শুধু তার পূর্বসুরী মত, নতুন "অ্যাক্সেল" দ্রুত বিশ্ব বাজারে জনপ্রিয়তা ও ব্যাপক গ্রহণযোগ্যতা পায়। রাশিয়া, গাড়ী "মাজদা 3" বা নামে পরিচিত "তিন রুবেল।" ভাল, এর এই মেশিনে একটি ঘনিষ্ঠ কটাক্ষপাত করা যাক।

গাড়ী নকশা

2000 সাল থেকে, গলফ বৃদ্ধির জনপ্রিয়তা বর্গ ছিল। যদি পশ্চিম বিখ্যাত "ভক্সওয়াগেন গলফ" (ইতিমধ্যে তৃতীয় ও চতুর্থ প্রজন্ম) উন্নীত, "অ্যাক্সেল" ক্রমবর্ধমান সূর্য দেশে স্থাপিত হয়। "হন্ডা সিভিক" কোন কম জনপ্রিয়, - সততা, আমরা যে কেবল "মাজদা" জাপানে গাড়ির উত্পাদন নিযুক্ত থাকে নোট করুন। কিন্তু আমরা এটা সম্পর্কে অন্য সময় বলে দেবে। ইতিমধ্যে, এটা কিসের মত দেখতে কটাক্ষপাত করা "মাজদা অ্যাক্সেল।" গাড়ি ফটো আমরা আমাদের প্রবন্ধে আছে। মডেল 323 সঙ্গে তুলনা, "মাজদা" উল্লেখযোগ্যভাবে পূর্ণবিকশিত হয়। "অ্যাক্সেল", উজ্জ্বল আড়ম্বরপূর্ণ এবং গতিশীল চেহারা পৃথক। জুম-জুম: শুধু স্লোগান রাখবেন। বিশেষ করে কার্যকর মেশিন নীল এবং লাল উপস্থিত হয়।

আশ্চর্যজনক বৈশিষ্ট্য - নকশা "অ্যাক্সেল" একটি নির্দিষ্ট লিঙ্গ থেকে predisposed করা হয় না। এই মেশিন উভয় মহিলা এবং পুরুষ হতে পারে। চাকা পিছনে "মাজদা" নয় লজ্জিত এমনকি অবসরপ্রাপ্ত হয়। জাপানি সবচেয়ে বহুমুখী নকশা কোন বয়সের মানুষের জন্য উপযুক্ত যে তৈরি পরিচালিত।

মেশিন একটি উজ্জ্বল সামনের অংশ আছে - বন্ধনী অপটিক্স, আড়ম্বরপূর্ণ কুয়াশা এবং ইন্টিগ্রেটেড জাফরি সঙ্গে ফণা উত্থাপিত। আয়না এবং দরজা হ্যান্ডলগুলি শরীর রং আঁকা মৌলিক কনফিগারেশন রয়েছে। গ্রাহকরা কায়দা একটি ব্যাপক পছন্দ, যা harmoniously গাড়ী পটভূমিতে তাকান দেওয়া হয় "মাজদা অ্যাক্সেল।"

দীর্ঘকাল পর আউট hatchback সংস্করণ পূর্নগঠিত। একটি গাড়ী ছবি আপনি নীচের দেখতে পারেন। এই সময়, দাঁড়িয়ে আউট "মাজদা অ্যাক্সেল?" বাম্পার, পাশাপাশি পার্শ্বীয় লাইন হিসেবে, আরো বিশিষ্ট হয়ে ওঠে। হুড সামান্য lengthened। এটি একটি নতুন জাফরি, বড় মউচাক অর্জিত। বর্ণবিন্যাস পরিবর্তন হয়নি। মৌলিক রং (নীল এবং লাল), উপলব্ধ অন্যান্য অনেক ছাড়াও - সাদা, রূপা, মুক্তা, সোনা, ইত্যাদি মেশিন এখনও একটি টান এবং সামান্য আক্রমনাত্মক চেহারা ... বিশেষ করে তরুণ শ্রোতা নকশা পছন্দ। "মাজদা" সবসময় সাহসী নকশা সমাধান আলাদা। সুতরাং, "তিন রুবেল" ব্যাক লাইট পরিবর্তন করা হয়েছে। "মাজদা Aksel" ফ্যাক্টরি থেকে ইতিমধ্যে অপটিক্স হয়েছে। বৃত্তাকার একটি কালো ছড়িয়ে দিয়ে ঢালু headlamp একত্রিত আলো - নকশা খুব আকর্ষণীয় এসেছেন। এই ধরনের সাহসী ধারনা এমনকি একটি একক প্রস্তুতকারকের অনুশীলন করেননি। বাম ফিরে কম আকর্ষণীয় নয়। hatchback উপর ট্রাঙ্ক ঢাকনা (এবং sedans ছিল) একটি পরিমিতরূপে উত্তল কাচ হয়েছে। মনে রাখবেন, এটি "নিসান প্রিমেরা" এই সময়ে ফিরে মতো লাগছিল।

এক ধরনের "স্ফীত কমলা।" তাহলে কেমন করে "নিসান" প্রতি নেতিবাচক ছিল ... কিন্তু পিছনে "তিন ঘোড়ায় টানা গাড়ী" করা হয়েছে। "মাজদা অ্যাক্সেল" কয়েক জাপানি গাড়ির আছে সত্যিই চমৎকার চেহারা অন্যতম। এই গাড়ী মালিকদের পর্যালোচনা পুনরাবৃত্তি করা হয়েছে।

মেশিনের আকার হিসাবে, কম্প্যাক্ট চেহারা সত্ত্বেও, এটি একটি খুব বড় আকার হয়েছে। সুতরাং, 4.49 মিটার (6 সেদা সেন্টিমিটার বড়) উচ্চতার "মাজদা অ্যাক্সেল" hatchback দৈর্ঘ্য - 1.46 মি, প্রস্থ - 1.75 মিটার। গ্রাউন্ড ক্লিয়ারেন্স - 16 সেন্টিমিটার। কি মালিকদের গাড়ী সম্পর্কে বলুন "মাজদা অ্যাক্সেল?" পর্যালোচনা স্থল ক্লিয়ারেন্স অভাব মনে রাখবেন, বিশেষ করে শীতকালে টাইমে। মনে হচ্ছে যে এই সব কম্প্যাক্ট hatchbacks একটি সমস্যা।

ঢাকা দেত্তয়া মোটরগাড়ি

অভ্যন্তরীণ, 323f তুলনায় অনেক ভালো দেখায়। "মাজদা" মাল্টিমিডিয়া বোতাম সঙ্গে একটি নতুন 3-স্পোক স্টিয়ারিং হুইল, একটি মসৃণ প্যানেল এবং লাল উপকরণ প্যানেল (sportiness এর ইঙ্গিতটি এক ধরনের) অর্জন করেছে। প্রতিটি স্কেল একটি ভাল মধ্যে "নিমজ্জিত"। দরজা কার্ড শক্তিশালী ভাষাভাষী একত্রিত করা। যাত্রী দিকে - একটি বড়, প্রশস্ত দস্তানা বাক্স, যা একটি কী দিয়ে লক করা আছে। সর্বাধিক ট্রিম "মাজদা অ্যাক্সেল" একটি রং গৌণ ডিসপ্লে, যা কেন্দ্রীয় প্যানেল ছেড়ে দিয়ে সজ্জিত করা হয়। কনসোল - বরং একটি চওড়া এবং অপ্রয়োজনীয় বোতাম সঙ্গে ভীড় না। "অ্যাক্সেল" রেডিও মুক্তির এখন এয়ার কন্ডিশনার সিস্টেমের সাথে সম্পূর্ণ আসে। এই সমস্যার সৃষ্টি যখন অন্যসাপেক্ষ রেডিও প্রতিস্থাপন। , কম্প্যাক্ট বর্গ একাত্মতার মুক্ত স্থান কোন ঘাটতি মধ্যে সত্ত্বেও, হিসাবে অনেক মালিকদের পর্যালোচনা বিবৃত। ফিরে সিটের উপর তিনটি headrests নরম Armrest হয়। প্রতিটি যাত্রী সীট বেল্ট হয়েছে। তারা ভাল এবং আসন মালিকদের সাড়া। তারা পরিমিতরূপে কঠিন এবং ভাল পার্শ্বীয় সমর্থন আছে। সংস্করণ উপর নির্ভর করে, যান্ত্রিকভাবে বা ড্রাইভে নিয়ন্ত্রিত।

গাড়ির প্রযুক্তি সংক্রান্ত বৈশিষ্ট্য

কি মোটর মঁস "মাজদা অ্যাক্সেল?" ইঞ্জিন প্রধানত পেট্রল, কিন্তু এছাড়াও আছে ডিজেল হল "treshki।" তাদের উপর শেষ বলে দেবে।

সুতরাং, লাইন পেট্রল ইঞ্জিন প্রথম 105 অশ্বশক্তি সঙ্গে 1.6-লিটার ইউনিট। এই ইঞ্জিন রাশিয়ান বাজারের সবচেয়ে পূরণ করে।

এছাড়া 150 অশ্বশক্তি সঙ্গে দুই লিটার সংস্করণ। মোটর একটি ভাল ঘূর্ণন সঁচারক বল হয়েছে। "মাজদা অ্যাক্সেল" শত শত 9 সেকেন্ডের মধ্যে খানি। প্রতি ঘন্টায় 200 কিলোমিটার সর্বোচ্চ গতি। মিলিত চক্র জ্বালানি খরচ - 8.2 লিটার। সুপারিশ করা Octane রেটিং - এআই-95।

যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে জ্বালানি-ইনজেকশনের বিতরণ ইনজেকশন সঙ্গে দুই ক্ষমতা ইউনিট সেখানে ছিল:

• 84 অশ্বশক্তি সঙ্গে 1.4-লিটার ইঞ্জিন। বেশ যুক্তরাষ্ট্রে বিরল। তরল দরিদ্র গতিশীল বৈশিষ্ট্য কারণে। শত শত ছত্রভঙ্গ করতে প্রায় 15 সেকেন্ড নেন।
• 170 অশ্বশক্তি সঙ্গে 2.3-লিটার ইঞ্জিন। শ ছড়িয়ে পড়া 7,5 সেকেন্ড দখল করে। সর্বোচ্চ গতি - 250 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায়।

ডিজেল "মাজদা"

লাইনে ডিজেল ইঞ্জিন ব্যাপারে কেবলমাত্র একটি "কঠিন জ্বালানী" ইউনিট দ্বারা প্রতিনিধিত্ব করা হয় সঙ্গে। তার প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য কি? "মাজদা অ্যাক্সেল»: TD 1.6 লিটার একটি ভলিউম এ 109 অশ্বশক্তি ক্ষমতা আছে। মোটর বিভিন্ন Turbo, তাই ভাল ভরবেগ হয়েছে। ডিজেল শত শত আগে "অ্যাক্সেল" 11.5 সেকেন্ডে খানি। সর্বোচ্চ গতি - প্রতি ঘন্টায় 182 কিলোমিটার।

গাড়ী ট্রান্সমিশন

"মাজদা Aksel" পিপিসি বিস্তৃত হয়েছে। এটা তোলে সম্প্রচার 4 ধরনের প্রতিষ্ঠিত হয়েছে:

• একটি পাঁচ গতির বলবিজ্ঞান।
• চার পর্যায় স্বয়ংক্রিয়।
• ছয় গতির বলবিজ্ঞান।
• পাঁচ গতির স্বয়ংক্রিয়।

সর্বাধিক জনপ্রিয় - 6 গতির ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে। এটা তোলে রাশিয়া এবং যুক্তরাষ্ট্রের বাজারে উভয় মহান চাহিদা হয়। অনেক রিভিউ অনুযায়ী, অপারেশনে কোন সমস্যা নেই।

"অ্যাক্সেল টি"

"মাজদা" এর turbocharged সংস্করণ সীমিত সিরিজ পাওয়া যায়। তারা 280 অশ্বশক্তি সঙ্গে পেট্রোল 2.5-লিটার ইঞ্জিন কর্মচারী করছে। শত শত ছত্রভঙ্গ করতে 6 সেকেন্ড নেন। সর্বোচ্চ গতি সফ্টওয়্যার দ্বারা সীমাবদ্ধ করা হয়, এবং 250 কিলোমিটার প্রতি ঘন্টায় হয়।

চেসিস গাড়ি

"অ্যাক্সেল", 323rd বিপরীতে একজন স্বাধীন স্থগিতাদেশ রয়েছে। জানা যায়, গাড়ি গর্তে শক্ত পায়। কম-প্রোফাইল টায়ার এবং একটি সংক্ষিপ্ত স্ট্রোক dampers - এই খেলাধুলাপ্রি় "মাজদা" থেকে ডালপালা। কিন্তু পালাক্রমে গোড়ালি নয়, মালিকদের রিভিউ অনুযায়ী। ফ্রন্ট - "ম্যাকফেরসন", পিছন - "mnogoryichazhka"। সেখানে বিরোধী রোল বার হয়। ব্রেক সিস্টেম - উভয় থাকে সেটার মাধ্যমে ডিস্ক। ফ্রন্ট - vented। কিছু সংস্করণ বায়ু চলাচলের ডিস্ক এবং পিছন দিয়ে সম্পন্ন হবে। ড্রাইভ - সামনের শুধুমাত্র।

উপসংহার

সুতরাং, আমরা পাওয়া যায়নি "মাজদা Aksel 'প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্যসমুহ, নকশা এবং অভ্যন্তর কি। গাড়ী এখনও ভিড় থেকে দাঁড়িয়েছে আউট। মেশিন বঞ্চিত করা হয় না গতিবিদ্যা (যদি 1.4-লিটার ইঞ্জিন চিকিত্সা না), এবং সেবার সস্তা। এই তার প্রধান সুবিধার নয়।