"Kamaz 5490": এখানে ক্লিক করুন। "Kamaz 5490": বৈশিষ্ট্য, ফটো

"Kamaz 5490" - একটি নতুন ট্র্যাক্টর কামা অটোমোবাইল প্লান্ট, যা একটি আরো আরামদায়ক কেবিন এবং নির্ভরযোগ্য জার্মান ইঞ্জিন প্রাপ্যতা তার পূর্বসুরীদের থেকে পৃথক করেছে। এই ট্রাক উন্নয়ন গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্পের ইতিহাসে সন্ধিক্ষণ ছিল। আমাদের ইঞ্জিনিয়ারদের সত্যিই উচ্চ মানের এবং নির্ভরযোগ্য বাণিজ্যিক গাড়ির যে আমদানিকৃত ট্রাক্টর পটভূমিতে বিরুদ্ধে সফলভাবে প্রতিযোগিতা হবে পরিচালিত হয়? এই প্রশ্নের উত্তর আমাদের আজকের পর্যালোচনা অবশ্যই শিখতে হবে।

নকশা

এটা লক্ষনীয় যে রাশিয়ান ট্র্যাক্টর চেহারা বিগত কয়েক বছর ধরে বেশ কয়েকবার পরিবর্তন করা হয়েছে। ফটোতে আপনি দেখতে পারেন উপরে কিভাবে এটি 2013 সালে ছিল। আর এই ফর্মটি এটা 2015 সালে সিরিজ উত্পাদিত হবে:

যেহেতু আপনি দেখতে পারেন, ইঞ্জিনিয়ারদের নতুন "KamAZ" এর নকশা সংক্রান্ত ত্রুটিগুলি অনেকটা কাটানো হয়েছে। কোথায় তখনই সে হয়ে গেল "ইউরোপীয়" 2000 শুরুতে মতো লাগছিল, কিন্তু এখন এটি ইউরোপের সবচেয়ে আধুনিক দীর্ঘ তিরস্কার ট্রাক্টর এক হিসাবে চিহ্নিত করা যেতে পারে। পরিকল্পকরা "KamAZ" সম্পূর্ণরুপে নৈতিক অপ্রচলিত তার মেয়াদ বর্গ হেডলাইট ও শরীরের আয়তক্ষেত্রাকার আকার ছেড়ে দেন। বর্তমান ট্র্যাক্টর, এটা বলা যেতে পারে - আধুনিকতার একটি মডেল।

কি অবস্থার উন্নতি হয়েছে?

বহিরাগত, গাড়ী পরিবর্তন অনেকটা ঘটেছে। হেডলাইট এখন একটি বৃত্তাকার আকৃতি আছে, এবং চালু সংকেত আলাদাভাবে স্থাপন করা হয়। বাস্তবতা নিরিখে ইঞ্জিনিয়ারদের কারণ অপটিক্স এক অঙ্গবিকৃতি সময় সঠিক ছিল না প্রয়োজনীয় সামগ্রিকভাবে পুরো লেন্স ইউনিট পরিবর্তন করতে (উদাহরণস্বরূপ, আধুনিক "ইউরোপীয়") হয়। সামনের বাম্পার রঙ্গিন হয় না, এবং সেইজন্য, "KAMAZ" এ কম দৃশ্যমান ধুলো ময়লা থাকবে না। পাদপীঠ সর্বনিম্ন পর্যায়ে যাতে চালক আক্ষরিক আগের মত ককপিট মধ্যে তিড়িং লাফ করতে হবে না। এছাড়া স্ট্রিমলাইনড স্কার্ট ভক্ষক যেটি "KAMAZ" যানবাহন সব ধরনের থেকে পূর্বে অনুপস্থিত ছিল। রেডিয়েটর জাফরি একটি বড় কোম্পানী লোগো সহ একটি বাম্পার এবং ক্যাব পরিপ্রেক্ষিত বিরুদ্ধে দেখায় মহান। উপায় দ্বারা, ধাপ নীচে 4 কুয়াশা লাইট, যা নির্বাচিত কুলুঙ্গি পাওয়া যায় ছিলেন। কাঁচ এলাকা, মডেল 5490 "KAMAZ" (ফটো যা আপনি একটু নিচে দেখতে পাচ্ছেন পাশ) এত বিশাল যে চালক সবকিছু যে রাস্তা হচ্ছে তা নিয়ন্ত্রণের অনুমতি দেয়।

সাইড আপনি কাচের ঝরঝরে বক্ররেখা, যা পিছন ভক্ষক পর্যন্ত স্থায়ী হয় দেখতে পারেন। কিন্তু যে নতুন গাড়ী "Kamaz 5490" এর সমস্ত বৈশিষ্ট্য নয়। পর্যালোচনা ড্রাইভার নতুন ডিস্ক এবং চাকার জন্য বাতলান। অবশেষে, ট্র্যাক্টর উপর rossiysokm "evrokatki" হাজির - এখন মালবাহী কোম্পানী অনেক সহজ হবে কিনতে এবং টায়ার পরিবর্তন।

সামগ্রিকভাবে, নতুন "Kamaz 5490" খুব আধুনিক দেখায়। নকশা ডেভেলপারদের পরিপ্রেক্ষিতে meree এ সব অপূর্ণতা নিষ্কাশন দেয়। উল্লেখ্য, "সামনের" ট্র্যাক্টর ইতালীয় "Iveco Stralis '2014 রিলিজের সাথে মিল আছে। উপায় দ্বারা, 2003 "KAMAZ" এছাড়াও "Iveco" এর মান তাদের ট্রাক আনতে চাইল। এই একটি আকর্ষণীয় উদাহরণ মডেল 5460 ট্র্যাক্টর, যার চেহারা 90s এর Iveco Turbostar শুরুতে অনুরূপ ছিল।

কেবিন

নতুন ট্র্যাক্টর ইনসাইড লক্ষণীয়ভাবে পরিবর্তিত হয়েছে। এখন আপনি অনেক কার্মিক বোতাম সঙ্গে বৃত্তাকার europanel দেখতে পারেন। স্টিয়ারিং হুইল এছাড়াও বোতাম একজোড়া হয়েছে। এর আগে "KAMAZ" অধিকাংশ একটি খুব উগ্র নকশা কিন্তু খুব শক্তসমর্থ নকশা সঙ্গে বেশ সহজ কেবিন কর্মচারী। যতদুর মানের এবং টেকসই, এই কেবিন হও, সময়ই বলে দেবে না, কিন্তু এখন জন্য ড্রাইভারের সীট সরে যাবে। এখানে এটা বায়ুসংক্রান্ত যদিও, স্বয়ংক্রিয় সমন্বয় এবং এয়ার পাম্পিং সঙ্গে। Armrests সহজলভ্যতা "KAMAZ" কেবিনে খুবই গুরুত্বপূর্ণ। নিকটস্থ দুই কাপ হোল্ডার, গিয়ার গাঁইট এবং হ্যান্ড ব্রেক লিভার হয়। গাড়ী ড্যাশবোর্ডের 5490 "KamAz" (অভ্যন্তর ছবির নিচে উপস্থাপন করা) আছে একটি চিন্তাশীল লেপ। সমগ্র কেবিন 4 দফা বায়ু সাসপেনশন আমদানিকৃত হয়েছে। নিয়ন্ত্রণ উচ্চতা এ কর্মদক্ষতার।

ইতিমধ্যে "বেস" গাড়িতে বৈদ্যুতিক উইন্ডোজ, স্বশাসিত otoplitelem এবং অডিও সিস্টেমের সাথে সজ্জিত করা হয়। একটি অধিভার জন্য, গ্রাহকদের এয়ার কন্ডিশনার এবং মিনি ফ্রিজ উপর পরিষেবা অ্যাক্সেস করতে হবে। ন্যাভিগেশন সিস্টেম এছাড়াও ট্র্যাক্টর "Kamaz 5490" এ ইনস্টল করা হবে। পর্যালোচনা বিশেষজ্ঞদের মতে সরঞ্জাম এই পর্যায়ে কয়েক ধাপ কারণে রাশিয়ান ট্রাক "EUROTRAC" কাছে এবং সফলভাবে তাদের সাথে প্রতিযোগিতা করতে পারেন। এখন, গার্হস্থ্য অভ্যন্তর saddler "Ivekovskogo" বা "Magnumovskogo" থেকে আলাদা করা যাবে না।

কিন্তু এই ধরনের একটি উচ্চ মানের এবং আরামদায়ক কেবিন আমাদের ইঞ্জিনিয়ারদের সঙ্গে গোড়া থেকে করতে সক্ষম করছিলেন? অবশ্যই না - জার্মান saddler "মার্সেডিজ Axor" এর নকশা জন্য ভিত্তিতে গ্রহণ করা হয়েছে (নন "Actros" সঙ্গে বিভ্রান্ত করা যাবে)। উপায় দ্বারা, ক্যাব ঢাল প্রক্রিয়া বৈদ্যুতিক হয়। এটি উল্লেখযোগ্যভাবে সময় গাড়ী মেরামত করার কমায় এবং চালক শক্তি সংরক্ষণ করে।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

ব্যবহৃত এখানে turbodiesel ইঞ্জিন 6-সিলিন্ডার ইউনিট জার্মান উৎপাদন "Daimler ওম-457LA» হিসাবে। পূর্বে, এটা কিছু মডেলের "Axor" এ ব্যবহার করা হয়েছে এখন এটি, এবং গুণ গাড়ির "Kamaz 5490" এ। জার্মান মোটর বৈশিষ্ট্য খুব ভাল। 428 অশ্বশক্তি - ইঞ্জিন কাজ ভলিউম 12 লিটার, মোট ধারণক্ষমতা হয়। সমাবেশের বায়ুমন্ডলে সিও মাত্রা অনুযায়ী পরিবেশগত মান "ইউরো-5" থেকে সম্পূর্ণরূপে অনুরূপ।

মোটর জীবনকাল

জার্মান ইঞ্জিন সম্পদ বিষয়ে তার রান রেট সামনে 'পৃষ্ঠা পরিবর্তনের 500-800 হাজার কিলোমিটার অর্ডার চালু আছে। কিন্তু ড্রাইভার রিভিউ যারা "Axor" এ গিয়ে দ্বারা বিচার, এই মোটর একটি "ধনকুবের",, মেরামত করতে পারি না এবং 1, অথবা এমনকি 1.5 মিলিয়ন কিলোমিটার ছাড়া হয় না। প্রধান জিনিস - শুধুমাত্র উচ্চ মানের তেল ব্যবহার করতে। overloads হিসাবে, ইঞ্জিন পদক্ষেপ এমনকি ঝুল ছাড়া 40 টন "উতরাই" "drags"। পাওয়ার সর্বাধিক এটা রিজার্ভ।

সেবা

যাইহোক, অন্য কোন "জার্মান", "daymlerovsky" ইঞ্জিন খুব চাহিদাপূর্ণ জ্বালানি মানের মত। এটা কিভাবে আমাদের স্থানীয় কাজ করবে জানা যায় না। এমনকি নতুন ট্রাক্টর DAF XF 106 স্থানীয় জ্বালানী নিম্ন মানের কারণে সিআইএস কাজ করতে ন্যূনতম আমাদের বাহকদের চেষ্টা করছে। কিন্তু ওয়াশিং অগ্রভাগ এবং পাম্প মেরামতের - এটা খুব ব্যয়বহুল।

সংক্রমণ সম্বন্ধে

"KAMAZ" এর উপর একটি চেকপয়েন্ট হিসাবে intarder সঙ্গে আমদানি বক্স ZF16 ব্যবহার করার সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এটা তোলে ট্রাক "Kamaz 5490" এর সব মৌলিক পরিবর্তন উপর ইনস্টল করা হবে। পরীক্ষা দেখিয়েছেন যে নতুন অবশিষ্টাংশ সহজে প্রতি ঘন্টায় 110 কিলোমিটার গাড়ী ছত্রভঙ্গ করতে সক্ষম হয়। এছাড়াও কিছু পরিবর্তন "KamAZ" স্বয়ংক্রিয় সংক্রমণ 12 দিয়ে সজ্জিত করা হবে।

"Kamaz 5490" - একটি পরীক্ষা ড্রাইভ

প্রথম উপস্থাপনা "Comtrans" 2013 সালে বাণিজ্যিক যানবাহন অল-রাশিয়া এক্সিবিশন করার ট্রাক্টরের স্থান নিয়েছে। সত্য যে নতুন "KamAZ" প্রায় অর্ধেক ড্রাইভার থেকে "Axor" ইমপ্রেশন থেকে ধার করা হয়েছে সত্ত্বেও দ্ব্যর্থক রয়ে গেছে। কি সব সবচেয়ে বিস্মিত, এটা উপকরণ প্যানেল অ-কার্মিক অর্ধেক আছে। জবাবে, প্রস্তুতকারকের বলেন যে তারা এখনো সংযুক্ত নন। ওয়েল, আসুন আশা করি যে 2015 সালে "KAMAZ" এই অভাব সংশোধন করতে হবে। টেস্ট ড্রাইভ হিসাবে, প্রদর্শকদের সম্পূর্ণ অর্থে তাঁর কাছ থেকে শুনিনি। নিজের জন্য বিচারক: কীভাবে আপনি লোড এবং রাস্তা একটি 20 মিটার বিভাগে অন্তত তার কঠোর সঙ্গে ট্র্যাক উপর গাড়ী আচরণ পরীক্ষা করতে পারবে? অতএব, সম্পূর্ণরূপে প্রকাশ করতে নতুন ট্র্যাক্টর সম্ভাবনা সব ব্যর্থ হয়েছে। তিনি সত্যিই হয়, "Kamaz 5490" অবশ্যই টেস্ট ড্রাইভ কমই বলুন। তার আসল "মুখ" শুধুমাত্র অপারেশন 2-3 বছর প্রকাশ করা হবে না। শুধু বাস্তব জগতে, আপনি এই ট্রাক নির্ভরযোগ্যতা এবং দীর্ঘ তিরস্কার জন্য তার উপযুক্ততা নির্ধারণ করতে পারেন। সত্য যে মেশিনের নকশা "মার্সেডিজ" থেকে ধার করা হয়েছে যদিও, সত্যিই গ্রাহকদের আস্থা অনুপ্রাণিত।

"Kamaz 5490": মূল্য

উপস্থাপনার সময়, গাড়ি প্রস্তুতকারক একটি নতুন ট্র্যাক্টর খরচ ঘোষণা করেন। 2.9 মিলিয়ন রুবেল - যে কত এটি "Kamaz 5490" খরচ হবে। অভিজ্ঞ ড্রাইভার এর পর্যালোচনা বলে যে প্রস্তুতকারকের বিক্রয় একটি সফল শুরুর জন্য অন্তত 20-30 শতাংশ মূল্যের কমাতে প্রয়োজনীয়। তা না হলে কিছু "KamAZ" কিনতে, যদি একই দাম জন্য আপনি একটি সময় পরীক্ষিত "Iveco Stralis" বা 400-800 হাজার রুবেল পরিশোধ কিনতে কিনতে পারেন অনুভূতি ভলভো ইএইচ একটি নতুন এবং পরিসীমা শীর্ষ সঙ্গে, 12? উত্তর দ্ব্যর্থহীনভাবে হয়।

এমনকি যদি আপনি একটি পছন্দ সঙ্গে একটি ট্রাকচালক করা যদিও: একটি নতুন "MAZ" (অথবা একই "KamAZ"), অথবা 3 বছর বয়সী "ভলভো" কিনতে স্বতন্ত্র তিনি আধুনিক অপশনটি নির্বাচন হবে। অতএব, একটি ঘরোয়া প্রস্তুতকারকের Norsemen যেমন মেশিনের একই মানের করতে হবে যেমন সময় পর্যন্ত তাঁর খ্যাতি হয়েছে এবং সন্দেহজনক থাকবে। কিন্তু যেই "Kamaz 5490" নিজেই একটি নির্ভরযোগ্য ট্রাক যেমন কায়েম মান নিকৃষ্ট থেকে "ইউরোপীয়দের", এটা চাহিদা সময়ে বৃদ্ধি হবে না।

সুতরাং, আমরা পাওয়া যায়নি "Kamaz 5490" রিভিউ, বিবরণ এবং দাম কি।