Pistons ( "এর আগে"): ধরনের, নির্বাচন, রিভিউ

মেরামত্ করল ইঞ্জিন টাইমিং বেল্ট ব্যর্থতা সম্ভব, কিন্তু এই অনেক প্রচেষ্টা, সময় এবং অর্থ খরচ করতে হবে। অতএব, অনেক গাড়ী মালিকদের চাবুক বিরতি পর্যন্ত অপেক্ষা করা হয় না, এবং Pistons ভালভ সঙ্গে মিলিত হয়, এবং অবিলম্বে অন্যান্য সংরক্ষিত Pistons কায়েম কর। অনুরূপ উপাদান সঙ্গে "Priora" কারখানা সঙ্গে হিসাবে একই কাজ করে। কিন্তু টাইমিং বেল্ট বিচ্ছেদ কারণে বিচ্ছেদ ঝুঁকি প্রায় শূন্যের কমে যাবে।

এখন সেখানে বিভিন্ন প্রস্তুতকর্তার যে Pistons সহ ইঞ্জিনের অংশ উত্পাদন হয়। "Priora" রাশিয়ান "STK" কোম্পানি "STI" এবং ইউক্রেনীয় নির্মাতার থেকে "AVTRAMAT" থেকে পণ্যের সঙ্গে সম্পন্ন হয়। আসুন এগুলো কি পণ্য দেখুন।

সাধারণ তথ্য

ক্র্যাঁকশাফ্ট করতে আবর্তনশীল শক্তি প্রেরণ করার জন্য ডিজাইন করা একটি অভ্যন্তরীণ জ্বলন ইঞ্জিন একটি পিস্টন। এই শক্তি মিশ্রণ জ্বলন দ্বারা উত্পাদিত হয়। যখন বায়ু ও জ্বালানি বিস্ফোরণ সংমিশ্রণ, গ্যাস সম্প্রসারণ ঘটে। অংশ পৃষ্ঠতলে সাম্প্রতিক প্রেস এবং এটি ধাক্কা। অপারেশন ইন, পিস্টন পৃষ্ঠ উচ্চ তাপ লোড অনুভব। মোটর মধ্যে "অগ্রাধিকার" চাপ 65-80 বারের স্তর পর্যন্ত হতে পারে।

একটি নির্দিষ্ট পর্যাবৃত্তি সঙ্গে কাজ Pistons এর "অগ্রাধিকার" সময় 100 কিমি / ঘঃ একটি গতি ত্বরিত, এবং তারপর শুন্যতে ধীরে, 6000 এ অপারেটিং ফ্রিকোয়েন্সি প্রকা। / ন্যূনতম 200 Hz হয় হয়। যখন হিটিং চেম্বারের জ্বালানি-এয়ার মিশ্রণ combusted 1800-2660 ডিগ্রী পৌঁছাতে পারেন। এই তাপমাত্রা যা ধাতু গলে তুলনায় বেশ কয়েকবার বেশি। ফলত, খাদ শক্তি হ্রাস পেয়েছে। আকস্মিক তাপমাত্রা শক এবং তাছাড়া কারণে পিস্টন বিভিন্ন ভোল্টেজ থাকার শরীর যখন উচ্চ ফ্রিকোয়েন্সি প্রক্রিয়ার বেশী ত্বরক চাপ এবং নিষ্ক্রিয়তা-মডারেটর থেকে ভোল্টেজ যোগ করা হয়েছে।

যন্ত্র

সমাবেশ এই ধরনের একটি জটিল পরিবেশ দিতে পেরেছিলেন ঢিলা করতে, আইটেমটি হালকা হতে হবে এবং প্রতিরোধী পরিধান করা উচিত। খাদ একটি উচ্চ তাপ পরিবাহিতা আছে - হিটিং সময় এই কুলিং গতি মাধ্যমে প্রদান করা হয়।

বাইরের পৃষ্ঠ এইসা যে দহনকক্ষ মধ্যে যন্ত্রাংশ জ্যামিং ঘটেছে কখনও গঠন করে। গাজা ক্র্যাঁককেস মধ্যে পড়ে না উচিত নয়। তাপমাত্রার পার্থক্য দরুন পিস্টন মুকুট এবং স্কার্ট সদস্য পিপা আকৃতির তৈরি করা হয়। অতএব, এটা সব প্রয়োজনীয়তা সন্তুষ্ট।

প্রক্রিয়ায় স্কার্ট অঙ্গবিকৃতি জন্য ক্ষতিপূরণ করতে, প্রক্রিয়া "protivoellipsom" তথাকথিত দিয়ে তৈরি করা হয়। একটি বিরাট অংশ থাম্ব জন্য গর্ত অক্ষ ঋজু হয়। পিস্টন উপরের অংশ - তথাকথিত মাথা। এটা একটা নীচে এবং একটি বিশেষ খাঁজ হয়েছে। তারা ও-রিং সেট। পিস্টন মাথা উঁচু লোড প্রতিরোধ করতে পারেন, এটি একটি বিশেষ প্রতিরক্ষামূলক আবরণ প্রয়োগ করা হয়েছে।

জন্য Groove পিস্টন রিং সামান্য কৌণিক তৈরি করা হয়। এই গার্হস্থ্য বেশী রিং বাইরের প্রান্ত অবস্থান নিশ্চিত করে। প্রস্তুতকর্তা ক্রস বিভাগীয় খাঁজ উচ্চ তাপমাত্রার নিচে কাত করতে বাধা দেয়। এই আধুনিক চরিত্রগত, যা বিভিন্ন Pistons নয়। "এর আগে", যেমন উপাদানের সঙ্গে সজ্জিত করা হয় যেটি "স্লিপ" দহনকক্ষ মধ্যে। এই শেষ করতে চাইলে, তাদের কাজ পৃষ্ঠ বিশেষ ট্রেন দ্বারা আচ্ছাদিত করা হয়। ভাল অংশ পালিশ করা করার জন্য, COATINGS, যা অবশেষে চলমান সময় পুরানো হয়ে যাবে আবেদন করেন। প্রায়শই এটা phosphated টিনের রচনা হয়। এই লেপ ইন ঠান্ডা শুরু সময় scratches এবং সংঘটন হ্রাস করা হয়। এন্টি-ঘর্ষণ উপকরণ চিরকাল পিস্টন থাকা। তারা অংশ এবং ক্ষয় কাজের ক্রেকিং প্রতিরোধ।

পিস্টন স্কার্ট উৎপাদনের একটি মাইক্রো-ত্রাণ তৈরি করতে বিশেষ কাটার দিয়ে চিকিত্সা করা হয়। যেহেতু তেল ভাল পৃষ্ঠের উপর বজায় রাখা হয়, যার ফলে Pistons উপর ঘর্ষণ কমে যায়। "Priora" ঢিলা উপর ভারী বোঝা বহন। এই সব পরামিতি একই Pistons পার্টি মিলা। নোট পর্যালোচনা - "STK" এর উত্পাদনের বড় ওজন পৃথক। তাদের অন্য সমস্ত মডেলের থেকে ভারী হয়।

প্রতিস্থাপন জন্য কারণ

এখানে সবকিছু খুব পৃথক নয়। মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি তর্ক যদি সম্পূর্ণরূপে রক্ষণাবেক্ষণ সংক্রান্ত সব নিয়মকানুন মেনে চলতে, একটি গাড়ির উপরে মাউন্ট করা "Lada Priora" আসল প্রস্তুতকারকের, অথবা একটি উচ্চ মানের প্রতিরূপ থেকে অংশ, ইঞ্জিন আপনাকে হতাশ করবে না। সবকিছু স্বাভাবিক হিসাবে কাজ করবে। কিন্তু সবাই খুচরা যন্ত্রাংশ অর্থ সংরক্ষণ করুন অথবা টিউনিং "Priory" করতে চাইছে। এই প্রশ্ন উত্থাপন করে। উদাহরণস্বরূপ, যদি আপনি সময়জ্ঞান নেভিগেশন সংরক্ষণ, নিম্ন মানের rollers এবং বেল্ট সেটিং পরিবর্তন ব্যবধান সামান্য কমে যাবে। উদাহরণস্বরূপ, একটি প্রমিত টাইমিং বেল্ট প্রতি 50,000 কিমি পরিবর্তন করা উচিত নয়। অ আসল পোস্টে খুচরা যন্ত্রাংশ 10 হাজার কিলোমিটার একটি ট্রিপ আপ ব্যয় করতে পারেন।

Pistons "STI"

"STI" - একটি কোম্পানী Togliatti। Pistons গরম টিপে প্রযুক্তির তৈরি করা হয়। আমরা যদি সমস্ত যারা ইতিমধ্যে একটি গাড়ী "Lada Priora" এই ব্র্যান্ড অংশগুলি কিনেছি থেকে প্রতিক্রিয়া বিশ্লেষণ, আপনি দেখতে পারেন যে, তারা ব্যাপকভাবে ইঞ্জিন দক্ষতা কমে যায়। এই সত্যটি দ্বারা ব্যাখ্যা করা যায় যে, "STC" এবং "AVTRAMAT" অংশে "STI" কম কম্প্রেশন অনুপাত উৎপাদনের তুলনায়। দহনকক্ষ খুব গভীরে স্যাম্পলিং ভালভ কারণে বৃহৎ এলাকা আছে।

খাদ সিলিকন বিষয়বস্তুর রচনা কমে যাবে। এই উচ্চ তাপ লোড অধীনে অংশের শক্তি বৈশিষ্ট্য প্রভাবিত করে। নিকেল কমে পরিমাণ নিচে সম্পদ বিবরণ তোলে। এই Pistons উপরের অসুবিধেও অধীনে একটি উচ্চ মূল্য আছে। কিন্তু কোম্পানী "STI" থেকে একই নকল পণ্য এ মূলত ব্রান্ডের বাকি হারান। Pistons 'AVTRAMAT "(" Priora STC "" তাদের দ্বারা খুব কর্মচারী) হিসেবে, এই অসুবিধেও থেকে বঞ্চিত পাশাপাশি "। যাইহোক, এই প্রক্রিয়া সঙ্গে গাড়ি বেল্ট এর breakages ক্ষেত্রে ছিল।

"AVTRAMAT"

এটা তোলে উৎপত্তি ইউক্রেনীয় অংশ। Pistons Kharkov কেন্দ্রে ঘটেছিল উত্পাদিত হয়। বিস্তারিত কাস্ট করে তৈরি করা হয়। খাদ পুনরাবৃত্তি যে মূল খুচরা যন্ত্রাংশ। Pistons এর ভাজ কারখানা মাত্রা এছাড়াও পুনরাবৃত্তি। কিন্তু মূল অসদৃশ, ইউক্রেনীয় উপাদান গভীর নমুনা রয়েছে। এটি তাকে মান আইটেমটি উপর অনেক সুবিধা সমূহ দেয়, যদি টাইমিং বেল্ট বন্ধ বিরতি। বিষয়ে কম্প্রেশন ডিগ্রী, এটা অপরিবর্তিত রয়েছে। অতএব, আপনি যদি ইঞ্জিনের ক্ষমতা বৈশিষ্ট্য এই পণ্য ইনস্টল একটি লক্ষণীয় পার্থক্য হবে না।

সত্য যে নমুনা সামান্য বৃদ্ধি বেড়ে দহনকক্ষ এলাকা কারণে দক্ষতা অপেক্ষাকৃত নিয়মিত অংশের চেয়ে কম হওয়া উচিত। যাইহোক, পরিসংখ্যান সামান্য পরিবর্তিত হয়। সুতরাং, ফিগার 53.2 সেমি ² এবং 53.3 "AVTRAMAT" জন্য মূল সেমি ² জন্য। বাস্তবে, এটা বেশ লক্ষণীয়। অন্য সুবিধা হলো এই Pistons হয়। "Priora" (কম 3 বার আইটেম মূল্যের - 2000 রুবেল, "STI" থেকে পণ্য চেয়ে - প্রায় 7000) পরিষেবাতে সস্তা খরচ হবে, যদি আপনি এই পণ্য ব্যবহার করুন।

"STK"

এই অংশের সামারা মধ্যে এন্টারপ্রাইজ ভিত্তিতে উত্পাদিত হয়। বিশেষ উল্লেখ "কার্যত পণ্য 'AVTRAMAT থেকে আলাদা নই। পিস্টন ওজন পার্থক্য। উচ্চতর ওজন দরুন গাড়ির গতিবিদ্যা ত্বরক হ্রাস। এছাড়াও, "STK" Pistons একটি উচ্চ মূল্য আছে।

জরুরি অবস্থা Pistons ইনস্টল সুবিধাগুলো

ভালভ অধীনে খাঁজকাটা উপাদানসমূহ খুব কষ্টসহিষ্ণু হয়। এমনকি টাইমিং বেল্ট ওভারহেড camshaft এক এবং ভালভ কেবল জায়গায় বরফে পরিণত করা হবে। পিস্টন ক্র্যাঁকশাফ্ট কারণে যায়, এবং খারাপ কিছুই ঘটবে। ভালভ তাদের জন্য নির্মিত খাঁজ মধ্যে ব্যর্থ হয়। এর পরে, মালিক সেবা, যেখানে বিশেষজ্ঞদের সময়জ্ঞান পুনঃস্থাপন ব্যবস্থাটি হবে গাড়ী ড্রাইভ দূরে করতে হবে। এটি একটি বিশাল প্লাস।

মনে রাখবেন যদি Pistons এই খাঁজ নেই, বেল্ট ফাঁক মালিক ফলে একটি গুরুতর মেরামতি মুখোমুখি হবে। প্রতিস্থাপন করে সরাসরি Pistons এবং ভালভ, সেইসাথে রঙের পেন্সিল camshaft যান। যেমন মেরামত খরচ 30 হাজার রুবেল থেকে শুরু করতে পারবেন। অতএব এটা Pistons "STK" বা মত ইনস্টল করা প্রয়োজন। গ্রুভ ব্যয়বহুল মেরামত সাশ্রয় হয়।

কনস

পিস্টন সহজ করা হয় (সম্ভব পরিমাণে), তারপর একটি মোটর ক্ষমতায় যোগ করুন। এটা তোলে 5-7% গতিশীল বৈশিষ্ট্য প্রবৃদ্ধি অর্জনে করা সম্ভব। Pistons খাঁজকাটা আলো নাম করা হবে না। অংশ উপরের একটা ফুটো করতে একটি পর্যাপ্ত পুরু প্রাচীর আছে প্রয়োজন হয়। এর কারণ হল কি ধারণক্ষমতা হারিয়ে গেছে এর কঠিন করে তোলে।

উপরন্তু, এই খাঁজ দাহ্য মিশ্রণ কম্প্রেশন পরিবর্তন করুন। এছাড়া ক্ষমতা ইউনিট খোঁচা প্রভাবিত করে। এটা সব যোগ করা, তারপরে ইঞ্জিন এ ধরনের যন্ত্রাংশ ইনস্টলেশনের ক্ষমতার ঐ একই 5% হারিয়ে গেছে। ইঞ্জিন 150 লিটার জন্য। ক। এই 10.5 "ঘোড়া"। আরেকটি অসুবিধা - উচ্চতর জ্বালানী খরচ। ভাজ Pistons মাত্রা কারখানা হিসাবে একই, কিন্তু খাঁজ খরচে দহনকক্ষ ভলিউম বৃদ্ধি, এমনকি শুধুমাত্র সামান্য পারেন। অবশেষে, বর্ধিত ভলিউম কারণে কম্প্রেশন পড়ে। এছাড়াও বিস্ফোরণ বৃদ্ধি।

উপসংহার

মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি সব ভুলত্রুটি জন্য এখনও কুলুঙ্গিসমূহে সঙ্গে অন্যসাপেক্ষ Pistons কায়েম কর। এই আপনি টাইমিং বেল্ট ব্যর্থতার ক্ষেত্রে মোটর রক্ষা করতে পারবেন। মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি জন্য বিশ্বাস করি যে শ্রেষ্ঠ Pistons "Priora" - "AVTRAMAT" র উত্পাদন। তারা শ্রেষ্ঠ মূল্য, ওজন এবং কর্মক্ষমতা আছে।