ZIL-157: বিবরণ এবং ছবি

"ZIL 157" (গাড়ি থেকে একটি ফটো পৃষ্ঠাতে উপস্থাপন করা হয়), একটি শক্তিশালী ট্রাক, যা 1958 থেকে 1991 কারখানা Likhachev সোভিয়েত সময়ের মধ্যে উত্পাদিত হয়। মেশিন সমস্ত চাকা ড্রাইভ সব ভূখণ্ড গাড়ির বৈশিষ্ট্য রয়েছে, সেইজন্য এবং সিরিয়াল উৎপাদন সোভিয়েত ইউনিয়নের সশস্ত্র বাহিনীর ট্রাক নিশ্চিত করার লক্ষ্যে করা হয়েছে। এই ক্ষেত্রে, "ZIL 157" একটি নির্দিষ্ট পরিমাণ জাতীয় অর্থনীতিতে ব্যবহার করা হয়েছিল।

উন্নতি

1961 সালে, মডেল পরিবর্তিত এবং প্রাপ্ত সূচক হয়েছিল "ZIL 157K।" গাড়ি থেকে নতুন সংস্করণ 1978 পর্যন্ত উত্পাদিত হয়, তারপর উরাল অটোমোবাইল প্লান্ট স্থাপন (UAMZ) তার উৎপাদন সরানো কিন্তু "ZIL 157KD 'নামের অধীনে। নতুন মেশিন পূর্ববর্তী উন্নত সংক্রমণ, নির্ভরযোগ্য একক ডিস্ক ছোঁ থেকে ভিন্ন, একটি ভাল অক্ষীয় এমনকি লোড বিতরণ এবং দূরবীনসংক্রান্ত শক absorbers সঙ্গে মিট। ড্রাইভিং পরিবর্তিত মডেল কর্মক্ষমতা এছাড়াও উন্নত হয়, হার প্রতি ঘন্টায় 60 থেকে 65 কিলোমিটার থেকে বেড়ে। আপডেট করা সংস্করণ উপলব্ধ করা হয়েছে জন্য কিছু সময় পরিচিত পেতে, "Zil 157" যার ফটো কোথাও প্রকাশিত হয়নি, সময় কোন সামরিক সরঞ্জাম হিসাবে শ্রেণীবদ্ধ করা হয়।

গাড়ী শরীর একটি কাঠের অনুদৈর্ঘ্য ধাতু প্রান্ত যা ঘর্ষণ বিরুদ্ধে রক্ষা দিয়ে ঢেকে প্ল্যাটফর্ম ছিল। বোর্ড কাঠের প্লেট, বেধ 20 80 মিলিমিটার একটি প্রস্থ থেকে একত্র। শক্তি অনুদৈর্ঘ্য তির্যক ধাতু বন্ধনী সঙ্গে তীব্র বার নকশা। ফ্রন্ট বোর্ড ঠায় মাউন্ট করা হয় এবং পাশ এবং পিছন, গা এলিয়ে যার ফলে সম্পূর্ণরূপে প্ল্যাটফর্ম শরীর খোলার। সুতরাং, লোড হচ্ছে এবং সামরিক বাহিনীর খালাস এবং অন্য কোন সম্পত্তি সহজে এবং দ্রুত চালায়।

জাতীয় অর্থনীতিতে সেনা থেকে

গাড়ি "ZIL 157KD" 1991 পর্যন্ত উত্পাদিত হয় এবং গাড়ী কর্মক্ষমতা পরিবর্তন হয়নি, সমস্ত প্রযুক্তিগত পরামিতি সম্পূর্ণরূপে অপারেশন প্রয়োজনীয়তা দেখা। যেহেতু সেনা উদ্ভিদ Likhachev এ 1966 সালে অল-ভূখণ্ড গাড়ির উৎপাদন শুরু করেন "Zil 131", ইউএসএসআর সশস্ত্র বাহিনী মধ্যে "ZIL 157KD" সরবরাহের আংশিকভাবে বন্ধ করে দেয়। মেশিন ক্রমবর্ধমান সমষ্টিগত এবং রাষ্ট্র খামারে ও বনজ মধ্যে, পুরকৌশল ব্যবহার করা হয়। নির্ভরযোগ্য, বিনয়ী ভূখণ্ড গাড়ির বিভিন্ন ক্ষেত্রে একটি অপরিহার্য হাতিয়ার হয়ে উঠেছে।

মডেল "ZIL 157B" ট্র্যাক্টর একটা শরীর ছাড়া, লগিং বিশেষ করে সুবিধাজনক পরিবহন ছিল। শক্তিশালী আকর্ষণ দীর্ঘ লগ পরিবহনের জন্য মেশিন ব্যবহার করার অনুমতি দেওয়া।

প্রযুক্তিগত বৈশিষ্ট্য

প্রধান উপাদান এবং সমাহারগুলি এর প্যারামিটারগুলিতে, "Zil 157" সময় সর্বোচ্চ প্রয়োজনীয়তা পূরণ করে। যেহেতু মেশিন সোভিয়েত আর্মি জন্য উত্পাদিত হয়েছিল, তার উৎপাদনের জন্য তহবিল রেহাই দেন নি। সুতরাং, "Zil 157", বৈশিষ্ট্য যার উন্নত করা প্রয়োজন হবে না, একটি ক্লাসিক মামলার পরিবাহক বেল্ট সংগৃহীত, প্রযুক্তি পরিবর্তন না করে বছরের পর বছর ধরে।

গাড়ী পাঁচটি ড্রাইভ ক্রোম, যার মধ্যে একটি অবশিষ্টাংশ, সামনে এবং মধ্যম থাকে সেটার মাধ্যমে দুই হাতি ঘূর্ণন সঙ্গে পরিবেশন ইউনিট সংযোগ সঙ্গে গড় ক্ষমতা ও ট্রান্সমিশন একটি ইঞ্জিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। চতুর্থ ও পঞ্চম কারড্যান খাদ কোন মধ্যবর্তী জন্মদান সমাবেশ মাধ্যমে পিছন থেকে মধ্যম সেতু সংযোগ করে।

বাস

চাকা "Zil 157" একটি গভীর পদধ্বনি নির্দেশমূলক ছিল, কার্যত স্লিপেজ দূর। ট্রাক গার্হস্থ্য স্বয়ংচালিত শিল্প প্রথমবারের নিয়ন্ত্রণ পেজিং সিস্টেম হয় চাকার চাপ। Punctures এবং চাকার ছোট গর্ত মেশিনের চলমান প্রভাবিত করে না, সংকোচকারী স্বয়ংক্রিয়ভাবে চাপ অভাবের জন্য ক্ষতিপূরণ বাতাস প্রয়োজনীয় পরিমাণ pumped হয়। ড্রাইভারের সীট থেকে এছাড়াও প্রক্রিয়া পাম্পিং অন্তর্ভুক্ত হতে পারে।

ট্যায়ার "Zil 157", অন্যান্যের মধ্যে কুমারী তুষার বা জলা এলাকায় আন্দোলনের জন্য ডিজাইন করা হয়েছে। এই উদ্দেশ্যের জন্য ইহা 0.7 পরিবেশে চাপ কমাতে প্রয়োজনীয় ছিল। চাকা বসতি স্থাপন, তাদের পৃষ্ঠ ব্যাপকতর হয়ে ওঠে। যৌগিক অংশ পাস করার পর টায়রা আবার 2.8 পরিবেশে স্বাভাবিক চাপের কাছে আপ pumped।

কুলিং সিস্টেম

সিলিন্ডার ব্লক "Zil 157" "জ্যাকেট" বদ্ধ ধরনের সঙ্গে। কুল্যান্ট লুপ ছড়িয়ে দ্বারা। রেডিয়েটর একটি নলাকার কাঠামো ছিল, উল্লম্ব ব্লাইন্ড সঙ্গে লাগানো। ছয় bladed ফ্যান চাকা অতিরিক্ত কুলিং প্রদান করে।

গঠনমূলক কুলিং সিস্টেম অসুবিধেও দ্বারা "Zil 157" ইঞ্জিন নিম্ন তাপমাত্রা সংবেদনশীলতা আরোপিত করা যাবে। বিয়োগ 10 ডিগ্রী ইঞ্জিন বগি জন্য কাফন অন্তরক জন্য বিশেষ ব্যবহার করতে, যেহেতু কুলিং সিস্টেম আকাঙ্ক্ষিত তাপমাত্রা সমর্থন করে না ছিল। পরবর্তীকালে তাপস্থাপক চূড়ান্ত করা হয়েছে, কিন্তু আবাসন এখনও প্যাকেজিং মেশিন অন্তর্ভুক্ত করা হয়।

ইঞ্জিন "Zil 157"

• সিলিন্ডার ক্ষমতা - 5559 সেমি / 3;
• টাইপ - পেট্রল, কার্বোরেটর বদলাতে;
• সর্বোচ্চ ক্ষমতা - 109 এইচপি;।
• সিলিন্ডার নম্বর - 6, ইন-লাইন বিন্যাস;
• সিলিন্ডার ব্যাস - 101,6 মিমি;
• কম্প্রেশন অনুপাত - 6.2;
• কুলিং - জমাটবিরোধী পদার্থ;
• উপাদান - লোহা সিলিন্ডার ব্লক, সিলিন্ডার মাথা অ্যালুমিনিয়াম;
• চার - অপারেশন;
• অর্ডার সিলিন্ডার 1-5-3-6-2-4;
• জ্বালানি এ-66 এ-72।

সংক্রমণ

ম্যানুয়াল ট্রান্সমিশনে, একটি পাঁচ পদক্ষেপ:

• মডেল 151;
• সুইচ - মেঝে লিভার।

গিয়ার অনুপাত:

• পঞ্চম গিয়ার (সোজা) - 0.81;
• চতুর্থ গিয়ার - 1.00;
• তৃতীয় গিয়ার - 1.89;
• দ্বিতীয় গিয়ার - 3.32;
• প্রথম স্থানান্তর - 6,24;
• বিপরীত - 6.70।

বিতরণ বক্স, দুই পর্যায়:

গিয়ার অনুপাত:

• প্রথম স্থানান্তর - 2.44;
• দ্বিতীয় গিয়ার - 1.24;
• প্রধান সংক্রমণ ড্রাইভ থাকে সেটার মাধ্যমে - একক, 6,67।

মাত্রা এবং ওজন বৈশিষ্ট্য

• মোট ওজন 10.190 কেজি হয়;
• দৈর্ঘ্য 6684 মিমি;
• উচ্চতা: পূর্ণ, শামিয়ানা 2915 মিমি সঙ্গে, ছাড়া শামিয়ানা 2360 মিমি;
• 2315 মিমি প্রস্থ;
• সামনের ট্র্যাক 1755 মিমি;
• পিছন ট্র্যাক 1750 মিমি;
• বেস চাকা 3 665 + 1 120 মিমি;
• স্থল ক্লিয়ারেন্স (ক্লিয়ারেন্স) - 310 মিমি।

পরিবর্তন

"ZIL 157" এর উৎপাদন সময় এগারো মৌলিক সংস্করণ, যা একটি নির্দিষ্ট টাস্ক সঞ্চালিত তৈরি করা হয়েছে। এ ছাড়াও বিশেষ উদ্দেশ্যে যানবাহন ছিল:

• আগুন ট্রাক 4.5 টন, extendable মই এবং কর্মীদের জন্য ডবল কেবিন একটি ক্ষমতা সঙ্গে জল একটি ট্যাংক সঙ্গে;
• জরুরি অবস্থা উৎপাদিত বিদ্যুৎ সরবরাহ করতে স্থির গাড়ী সাময়িকভাবে ডি কর্মশক্তি করার বস্তু।
• ধাক্কা দিয়ে তথ্যের জন্য চাঙ্গা সামনে বাম্পার সঙ্গে মডেল;
• একটি শক্তিশালী কপিকলবিশেষ, জ্যাম চাকা এবং ট্র্যাক যানবাহন খুঁজে pulling জন্য ডিজাইন করা দিয়ে সজ্জিত করা কার;
• মৌলিক মডেল "Zil 157", সংস্করণ 1958;
• ট্র্যাক্টর "157B";
• 1961 বেস মডেল, "157K";
• 1961 সালে ট্র্যাক্টর, "157KV";
• সঙ্গে 1978 "157KD" বেস মডেল;
• 1978 সালে ট্র্যাক্টর, "157KDV";
• উন্নত কুলিং সিস্টেম এবং রেডিয়েটর পারিপার্শ্বিক, "157YU" সঙ্গে ক্রান্তীয় সংস্করণ;
• রপ্তানি মডেল "157E";
• সংরক্ষিত যন্ত্রপাতির সাহায্যে মডেল, রক্ষা - "157G";
• 1961 সাল থেকে রক্ষা সংরক্ষিত যন্ত্রপাতির সাহায্যে মডেল - "157KG";
• মডেল বিশেষ দ্বৈত জ্বালানি ট্যাংক, 300 লিটার মোট আয়তন - "Zil 157E"।

মোট 797 934 গাড়ির সমস্ত পরিবর্তন, "রাস্তা বন্ধ রাজা", হিসাবে "Zil 157" মানুষ পরিচিত উত্পাদিত হয়।

নতুন ইঞ্জিন

বেস মডেল 1978 "157KD" একটি ইঞ্জিন, একটি ইউনিফাইড "Zil 130" সঙ্গে একটি মোটর গাড়ির দিয়ে সজ্জিত করা হয়। কম্প্রেশন অনুপাত 6.5 6.2 থেকে বেড়ে হয়। পিস্টন গ্রুপ - সিলিন্ডার liners,, Pistons, কম্প্রেশন রিং, আঙ্গুলের সেট যষ্টি সংযোগ সম্পূর্ণরূপে ইঞ্জিন "130" থেকে ধার করা। তৈলাক্তকরণ সিস্টেম আয়তন বহুলাংশে পরিবর্তিত তেল এখন একটি কেন্দ্রাতিগ ফিল্টার পরিষ্কার করা হয়।

জল পাম্প ক্ষমতা উল্লেখযোগ্যভাবে বৃদ্ধি করা হয় প্রধানত নতুন পর্যাবৃত্ত, কম্প্যাক্ট, দক্ষ ইউনিট মাউন্ট করা। নিয়মিত স্টার্টার vysokooborotisty দ্বারা প্রতিস্থাপিত, ক্ষমতা বৃদ্ধি করে। সাধারন টাইমার সঙ্গে যোগাযোগ করুন এবং ট্রানজিস্টার ইগনিশন সিস্টেম ধারণ করে। আপডেট ইঞ্জিন ZIL এর উরাল শাখায় এ "ZIL 157KD" ইনস্টল করা হয়েছে।

"ZIL 157" ডিজেল

অল-ভূখণ্ড গাড়ির উৎপাদন সময়ের, ডিজেল পাওয়ার প্লান্ট, যা একটি শিল্প স্কেল উত্পাদিত হবে অস্তিত্ব ছিল না। অতএব, ইউএসএসআর, সব ট্রাক শুধুমাত্র পেট্রোল মোটর দিয়ে সজ্জিত করা হয়। যাইহোক, "Zil 157" নীতিগতভাবে D245-12S ডিজেল ইঞ্জিন ব্র্যান্ড নির্ধারণ করা যাবে, এটা সব মাউন্ট ডকিং মোটর এবং predach বক্স সহজে অভিযোজিত করা যাবে, কিছু পরিবর্তন করতে প্রয়োজন হবে না। এটি হবে "Zil 130" বা "131 Zil 'থেকে নিয়মিত পিছন সমর্থন বন্ধনী এবং জোড় কাটা শুধুমাত্র প্রয়োজন। যাইহোক, যখন একটি ডিজেল ইঞ্জিন ইনস্টল বাস্তব পুরো মেশিন কম্পনের জন্য প্রস্তুত করা আবশ্যক যেমন আধুনিকীকরণ একমাত্র নেতিবাচক।

সেতু

গাড়ি "Zil 157" পরিমার্জন নির্বিশেষে একই ধরনের চলমান গিয়ার তিন দিয়ে সজ্জিত করা হয়। এই গ্রহের, semiaxial সেতু, ব্যবধানের সঙ্গে। সব তিনটি রশ্মি জন্য অভিন্ন গিয়ারের গিয়ার অনুপাত। মাউন্ট বন্ধনী, জন্য উপবৃত্তাকার পাতার স্প্রিংস ডিজাইন করা হয় যদিও সাসপেনশন কুণ্ডলী স্প্রিংস এবং জলবাহী শক absorbers সঙ্গে একটি দোলক হতে পারে।

বরং শক্ত অপারেটিং অবস্থার, "Zil 157" সেতু যা ধকল সম্মুখীন হচ্ছি, ডিজাইনার সমাধান povyshayushie নির্ভরযোগ্য গাড়ী suspensions জন্য চেহারা বাধ্য করে। প্রকল্প পর্যাপ্ত সহজ এবং নির্ভরযোগ্য উন্নত করা হয়েছে, যা জলবাহী শক absorbers ইনস্টলেশনের জড়িত।

সকল গাড়ি থেকে অর্ধ-রেখা অদমনীয় ড্রামস, যে, "157" বেশ কার্যকর গতিরোধ সিস্টেম অংশ সাথে যোগ করা হয়। সার্বজনীন উপাদান "feredo" এর ব্লক flawlessly কাজ করেন। গাড়ী প্রায় রাস্তায় পদধ্বনি চিহ্ন বাম না হয়, স্টপ মসৃণ এবং jerks,, যা সাধারণত ভারী যানবাহন বাধাদানের দ্বারা সংসর্গী হয় সম্ভব ছিল না।

গাড়ী মেরামত

নির্মাণ এবং দীর্ঘ সেবা জীবন, কখনো কখনো বিরতি "রাস্তা বন্ধ রাজা 'সরলতা সত্ত্বেও। যাইহোক, বর্তমান মালিকদের চিন্তা-ভূখণ্ড না গাড়ির খুচরা যন্ত্রাংশ "Zil 157" যথেষ্ট পরিমাণ বিক্রয়ের চালু আছে। যানবাহন, বিশেষ করে ট্রাক, মেরামত খেলনা উৎপাদনের জন্য কারখানা কাজ করার উৎপাদন সোভিয়েত কাল, সমান্তরাল হবে। এবং, একটি নিয়ম হিসাবে, বড় পরিমাণে উত্পাদিত খুচরা যন্ত্রাংশ পর্যন্ত চাহিদা মাত্রাধিক। এই পরিকল্পিত অর্থনীতির খরচ ছিল, কিন্তু এটা যে আজ আপনার আপনি গাড়ী মেরামত করার প্রয়োজন প্রায় সবকিছুই কিনতে পারেন তাদের ধন্যবাদ।