আপনি নিয়ম অনুসরণ যদি Overtaking সহজ। ট্র্যাফিক নিয়ম নিয়ম: ওভারটেকিং

ওভারটেকিং ট্রাফিক নিয়ম সবচেয়ে গুরুত্বপূর্ণ বিষয়। কঠোরভাবে বলতে গেলে, কোন বিষয় শিখতে হবে, যেহেতু বিধিগুলি যেগুলি পরবর্তীতে প্রয়োগ করা হয় সেগুলি কার্যকরী ড্রাইভিংয়ের ক্ষেত্রেও সহায়ক হবে। অতএব, কীভাবে ওভারটাইক করা হয় সে সম্পর্কে বলার যোগ্য, যেখানে এটি নিষিদ্ধ, এবং এমন সব বিষয় যা এই বিষয়ে উদ্বেগের বিষয় হতে পারে।

সংজ্ঞা

আমি পরিভাষা দিয়ে শুরু করতে চাই। তাই, ওভারটেকিং একটি গাড়ির একটি অগ্রগতি (একবার এক বা একাধিক), যা সরাসরি প্রস্থান সঙ্গে আগত লেন যাও সংযুক্ত করা হয়। চালনা চালানো হয়, ড্রাইভার ফিরে।

এখনও একটি দ্বিতীয় শব্দ আছে। এবং এটি একটি অগ্রিম। প্রায়ই অনধিকারপ্রবেশের সঙ্গে তাকে বিভ্রান্ত। এই ধারণার অর্থ কি? এখানে সবকিছু যতটা সম্ভব সহজ। একটি অগ্রগতি একটি প্রক্রিয়া যা একটি নির্দিষ্ট গাড়ির চালক একটি গতিতে সঞ্চালিত হয় যা অন্যান্য পাসিং ট্রাকের চেয়ে বেশি। অন্য কথায় নিজেকে প্রকাশ করতে হলে - এটি একটি পরিস্থিতি যেখানে গাড়ির "প্রতিবেশী" তার প্রতিবেশীকে দমন করে। একই সময়ে, ড্রাইভারটি পরবর্তী লেনের উপর পুনর্নির্মাণ করা হয় নি, তাই এই কৌশলটি আরও নিরাপদ বলে মনে করা হয়। অতএব, শর্তাবলী বিভ্রান্ত করা হয় না। Overtaking এক জিনিস, এবং আগুয়ান হয় অন্য।

শেখার প্রথম জিনিস

রাস্তার নিয়মগুলির 11 তম অধ্যায়ে, অতিরিক্ত জিনিসগুলির সাথে সংযুক্ত সবকিছুই বিশদভাবে বর্ণনা করা হয়েছে। এবং প্রথম জিনিসটি এসডিএ বই শিক্ষা দেয় যে, একটি চালনা শুরু হওয়ার আগে, ড্রাইভারটিকে অবশ্যই নিশ্চিত করতে হবে যে সে যেখানে যেতে ইচ্ছুক সেই পথটি বিনামূল্যে। তিনি যথেষ্ট সময় আছে গণনা করা উচিত, এবং তার কর্মের সময়, একটি গাড়ী আসন্ন লেন প্রদর্শিত হবে না যে সম্ভাবনা কত উচ্চ হয়। এটা খুবই গুরুত্বপূর্ণ। অনেক ড্রাইভার এই নিয়ম মেনে চলে না, এবং ফলাফল, একটি নিয়ম হিসাবে, অপমানজনক। কারণ এটি একটি দুর্ঘটনার কারণে সবচেয়ে দুর্ঘটনা এবং মৃত্যুর ঘটতে পারে। কারণ দুটি গাড়ি যে উচ্চ গতিতে "হাঁটতে" এবং সামনে বাম্পারের সাথে সংঘর্ষিত হয়েছিল - এইগুলি সাধারণত শিকার হয়।

এই সব একটি আইন তৈরি করে বলে: যদি উপরে বর্ণিত পরিস্থিতিতে একটি দুর্ঘটনা হয়, তাহলে ঘটনাটি ঘটেছে, দোষটি সবসময় সেই ব্যক্তির সাথে মিথ্যা। এটি লজিক্যাল এবং বেশ বোঝা। সব পরে, এটি ড্রাইভার ছিল যা আগেই সবকিছু গণনা করে নি, এবং ফলাফল সম্পর্কে চিন্তা না করেই কৌশল শুরু করে এবং কেবল অপেক্ষা না করে।

গোল্ডেন রুল নম্বর 2

আরেকটি বিন্দু যা আপনি হৃদয় দ্বারা শিখতে প্রয়োজন, "Overtaking" বিষয় পড়া। এসডিএ পাঠ করে: গাড়ির চালক, যা তারা অতিক্রম করতে ইচ্ছুক, প্রদত্ত মুহূর্তে গতি বাড়াতে উচিত নয়। এটি বিপরীত উপর, এটি কম প্রস্তাবিত হয়। অন্যথায় কারণ maneuvering বৃদ্ধি জন্য ব্যয় করা হবে যে সময়। তদনুসারে, এটি বিপরীত গলটি যেতে দীর্ঘ হবে, এবং এই, অন্তত - কিছু কয়েক মিটার। এটা কি সঙ্গে ভরাট করা হয় নির্দিষ্ট করতে হবে না।

নিষেধাজ্ঞা

উপরোক্ত ছাড়াও, অনেক ঘনত্ব আছে যা অবশ্যই বিবেচনায় নেওয়া উচিত। উদাহরণস্বরূপ, উদাহরণস্বরূপ, এমন কোনও ক্ষেত্রে, যেখানে সম্মুখের একটি গাড়ির সামনে কেউ অন্যের সামনে থাকে বা বাধাটি করার চেষ্টা করছে। আপনি যদি এই ট্রেনের গতিবিধি অনুসরণ করে থাকেন তবে একই সাথে এই ট্রেনটি চালাতে পারবেন না।

এছাড়াও, একটি ব্যক্তি, একটি কর্ম সঞ্চালনের জন্য পদক্ষেপ গ্রহণ করার আগে, পিছন মিরর তাকান আবশ্যক। কারণ এটি সম্ভবত সম্ভব যে তার পরে ঘটেছে যে গাড়ী, এছাড়াও, অতিক্রম করা সিদ্ধান্ত নিয়েছে। এই ধরনের ক্ষেত্রে SDA বলছে যে আপনাকে অপেক্ষা করতে হবে, গতি (বা কমপক্ষে বেশি নয়) হ্রাস করতে হবে এবং কেবল তখনই, সবকিছু আবার পরীক্ষা করে দেখতে হবে।

এবং, অবশ্যই, এক আরও সূক্ষ্মতা চালকটি যদি বোঝা যায় যে চালকটি সম্পন্ন হওয়ার পর তিনি অন্যান্য যানবাহন (অধিকৃতের জন্য) সহ অন্যান্য যানবাহনগুলির বাধা সৃষ্টি না করেই তার লেনে ফিরে আসতে সক্ষম হবেন না, তাহলে ওভারটেকিং নিষিদ্ধ। অনেক গাড়িচালক এই সাধারণ বিধানগুলি ভুলে যান, কারণ তারা দুর্ঘটনায় পতিত হয়।

গতি সমস্যা

উর্ধ্বতন কর্তৃপক্ষ বলছে যে, চালককে যাতায়াত করতে ইচ্ছুক ব্যক্তিটিকে কতটা দ্রুতগতিতে দ্রুতগতির প্রয়োজনে নির্দিষ্ট বিধানগুলি নির্দিষ্ট করে। এই nuance এছাড়াও গুরুত্বপূর্ণ।

মেশিন চলতে যে গতিতে যথেষ্ট না হয়, সেই কর্মে এগিয়ে যাওয়া অসম্ভব। চলুন চলুন শুরু করা যাক গাড়িটি 85 কিলোমিটার / ঘের গতির গতিপথ অতিক্রম করে। যদি সে তাকে অতিক্রম করতে চায়, তবে মাত্র 80 কিলোমিটার / ঘণ্টা গতি পায় - কোনও ক্ষেত্রেই কাজটি শুরু করতে পারে না। এমনকি যদি কয়েক কিলোমিটার গতিতে তার ঘোড়ায় চলা যায়, তবে তাকে তা ঝুঁকি নাও দিতে হবে। সুতরাং, উদাহরণস্বরূপ, যদি সে 90 কিলোমিটার / ঘণ্টায় দ্রুত গতিতে পরিচালিত হয়, তবে একটি পূর্ণ ওভারটেক করার জন্য এটি 180 মিটার লাগবে। এবং আসন্ন লেন 360 মিটার জন্য বিনামূল্যে হতে হবে। কেন? এটা সহজ। 180 মিটার একটি maneuver জড়িত একজন ব্যক্তির জন্য প্রয়োজন হয়, এবং একই গাড়ির জন্য অন্য। এটি একটি সংঘর্ষ এড়াতে একমাত্র উপায়।

Overtaking নিয়ম বলছে - যদি একটি গাড়ী ধীরে ধীরে যাচ্ছে গাড়ির এগিয়ে আপ চলাচলের হয়, এটা পরিকল্পনা ত্যাগ করা ভাল। যেহেতু, কর্ম সম্পন্ন করার পরে, ড্রাইভার স্বয়ংক্রিয়ভাবে গাড়ী অতিক্রম করবে যা শুধু অতিক্রম করেছে। এবং এটা সম্ভব যে তিনি ওভারটক জন্য যেতে সিদ্ধান্ত। সাধারণভাবে, এই ক্ষেত্রে, আপনি উচ্চ গতির প্রয়োজন - এটি শেখার প্রয়োজন।

কোথায় একটি কৌশল কাজ করা অসম্ভব?

ওভারটেকিং অনেক জায়গায় নিষিদ্ধ করা হয়। প্রথমত - নিয়ন্ত্রিত এবং অনিয়ন্ত্রিত পারস্পরিক বিচ্যুতি (যদি একজন ব্যক্তি ভুল রাস্তার দিকে অগ্রসর হয় যা প্রধান এক)।

দ্বিতীয়ত, একটি পথচারী ক্রস উপর overtaking কঠোরভাবে নিষিদ্ধ করা হয়। রেলওয়ে ক্রসিং (এবং তাদের আগে 100 মিটার দূরত্ব), সেতু, ওভারপাস, টানেল (এবং তাদের অধীন), ক্লাইম্বের শেষ, বিপজ্জনক মোড, যেখানে দৃশ্যমানতা সীমিত - যেখানে তালিকাভুক্ত সব জায়গায় এটি করা যায় না।

একটি রাস্তা পার হওয়ার সাথে কিছু পরিস্থিতিতে আছে, যেখানে আপনি এগিয়ে TS অতিক্রম করতে পারেন প্রথম, এটি নিয়ন্ত্রিত করা উচিত নয়। দ্বিতীয়ত, ছেদ আগে প্রধান সড়কের একটি চিহ্ন থাকা আবশ্যক । অতিরিক্ত প্লেটগুলি হওয়া উচিত নয় (2.3.1 থেকে 2.3.7 পর্যন্ত বর্ণিত অক্ষরের জন্য)। এর মানে হল যে আপনি একটি কৌশল ব্যবহার করতে পারেন, যদি শুধুমাত্র প্রধান সড়ক এই ছেদটি উপর তার দিক পরিবর্তন না।

এখনও পুরোপুরি রীতিনীতি ক্রসিং এর উপর অতিক্রম করতে অনুমতি দেওয়া হয়েছে যে উল্লেখ করার অধিকার , এটি খালি ছিল। কিন্তু এখন সবকিছু বদলে গেছে, এবং এখন থেকে এই কর্মটি সভ্যতার এই বিভাগটি খালি হয়ে পড়েছে এমন ক্ষেত্রেও নিষিদ্ধ।

বিপজ্জনক জায়গা

আরও বিস্তারিতভাবে এটি রাস্তা যারা বিভাগের সম্পর্কে বলার জন্য উপযুক্ত, যেখানে maneuvering না শুধুমাত্র জরিমানা হুমকি, কিন্তু জীবন তাই, সেতু, ওভারপাস, ওভারপাস এবং টানেলগুলি, আসন্ন লেন হিসাবে বিপজ্জনক। ওভারটেকিং, যথাক্রমে, কোনও হওয়া উচিত নয়।

সাধারণত, কিছু সেতু কখনো কখনো এমনভাবে নির্মিত হয় যে, তারা দূর থেকে দেখতে অকল্পনীয়। এবং অনেক ড্রাইভার, তাড়াতাড়ি, ওভারটেক শুরু এবং, ফলস্বরূপ, সেতুটি শেষ, যেখানে উত্তরণ কঠিন। উপায় দ্বারা, সাধারণত উপযুক্ত সূচী আছে Overtaking সাইন হিসাবে সংখ্যাযুক্ত হয় 3.20। এটি শিখতে সহজ হয় - এটি দুটি গাড়ি দেখায়, যার বামে লালটি হাইলাইট হয়। সবকিছু পরিষ্কার, অর্থ ব্যাখ্যা করার কোন প্রয়োজন নেই।

চিহ্ন সম্পর্কে আরো

কিন্তু যখন একজন ব্যক্তি পয়েন্টার 3.26 দেখেন, তখন আপনি শিথিল এবং এগিয়ে যেতে পারেন, পূর্বে সবকিছু চেক করে, চালনা করতে পারেন। এই চিহ্ন একই 3.20 মত দেখাচ্ছে, শুধুমাত্র উভয় গাড়ির ধূসর হয়, এবং পাঁচ লাইন সঙ্গে obliquely অতিক্রম। এই নিষেধাজ্ঞা বাতিল মানে।

বিপজ্জনক মোড এবং কোন লক্ষণ প্রয়োজন হয় না - তারা দেখা যায় এবং তাই হতে পারে। যাইহোক, নিয়ম অনুযায়ী, তারা 1.14, 1.11.1, 1.11.2 এ সেট করা হয়। এই লক্ষণ দেখা হলে, আপনি কৌশল সঙ্গে বিলম্ব না শুধুমাত্র প্রয়োজন, কিন্তু গতি কমাতে (একটি খাড়া বৃদ্ধি ছাড়া)।

এবং, পরিশেষে, যদি দৃশ্যমানতা কিছু এলাকায় সীমাবদ্ধ (রাস্তা যেমন, বা কিছু কাঠামো, অথবা ভূখণ্ড নির্দিষ্ট হতে পারে), তারপর overtaking এছাড়াও নিষিদ্ধ করা হয়। এই ধরনের পরিস্থিতিতে এটি যতটা সম্ভব সাবধানে যান এবং যতটা সম্ভব সতর্ক হতে হবে। এবং, যেহেতু এটা সম্ভবত লক্ষ্য করা সম্ভব ছিল না, তাই অনেকগুলি লক্ষণকে স্মরণ করা প্রয়োজন। শুধুমাত্র দুটি - এক নিষিদ্ধ সূচক, এবং দ্বিতীয় - বাতিলকরণ, এবং তারা ধারাবাহিকভাবে মিলিত। দ্বিতীয় - প্রথমটি পরে কিছু দূরত্ব পরে।

কোডের বিধান

অবশেষে এটিকে লক্ষ করা যায় যে নিরক্ষর ওভারটেকিংয়ের জন্য কোন পৃথক নিবন্ধ বা শাস্তি নেই। কিন্তু প্রশাসনিক ভঙ্গের কোড 1২ তম অধ্যায় আছে। চতুর্থ অংশে, বলা হয় যে আগমনের পথটি বা ট্রাম ট্র্যাকগুলিতে (স্বাভাবিকভাবেই, বিপরীত দিকেও) একটি জরিমানা দ্বারা দণ্ডনীয়। এর আকার পাঁচ হাজার রুবেল। ওভারটেক করার জন্য জরিমানা, দেখা যেতে পারে, ছোট নয় এছাড়াও, ড্রাইভার তার অধিকার থেকে বঞ্চিত হতে পারে। শব্দটি সাধারণত 4-6 মাস। অনেক লোকের জন্য, এইভাবে তাদের ড্রাইভারের লাইসেন্স হারানো সবচেয়ে খারাপ শাস্তি, কারন অনেকে বলে যে ওভারটেক করার জন্য জরিমানা পেতে ভাল।

এটা অবশ্যই উল্লিখিত হওয়া উচিত যে এই নিবন্ধে ভুল চালকদের উপর দোষারোপ করে এমন ড্রাইভারদের শাস্তি দেওয়া উচিত। যে, কোন অনুমতিমূলক লক্ষণ ছিল যেখানে।

অনেক মানুষ আগ্রহী - এবং শাস্তি "বিনিময়" করতে পারেন? পরিবর্তে জরিমানা পরিশোধ না? না, সবকিছু এখানে ট্র্যাফিক পুলিশ থেকে এখানে নির্ভর করে। শাস্তি? সুতরাং এটি হতে হবে। মামলাটি আদালতে নিয়ে যাবে? বেশিরভাগ ক্ষেত্রে, অধিকার বঞ্চিত হওয়ার হুমকি রয়েছে , কিন্তু সেখানে শুনানির সময় এই সমস্যা সমাধানের চেষ্টা করা এবং নিজেই যথাযথভাবে বিচার করা সম্ভব হবে।

ম্যানুভারিং স্থান

বেশিরভাগ ক্ষেত্রেই বলা যায় যে এটিকে অতিক্রম করা অসম্ভব। এবং এটা কোথায় হতে পারে? এই স্থান এছাড়াও তালিকাভুক্ত করা আবশ্যক। তথাকথিত প্রত্যাবর্তন ক্রসিং দুই-লেন মহাসড়কে চালিত করার অনুমতি দেওয়া হয়। সেখানে, কেন্দ্র রেখাটি একটি বিরতিহীন মার্কআপের মত দেখায়।

এখনও এটি যে রাস্তা করা যেতে পারে, যেখানে শুধুমাত্র তিনটি ব্যান্ড আছে। এবং তারা বিরল লাইন আছে উচিত। এবং, অবশ্যই, অনুমোদিত বিভাগের অধীনে রাস্তা আছে যেখানে কেবল দুটি ব্যান্ড আছে, এবং অঙ্কন মিলিত হয়। ওভারটেকিং অনুমতি দেওয়া হয় কিন্তু সব জায়গায় উপযুক্ত লক্ষণ আছে না, কারণ এই সব মনে রাখা উপভোগ্য। অতিরিক্ত হবে না

ওভারটেক্স কি না?

খুব শুরুতে বলা হয় যে "লোকেদের" এবং "নেতৃস্থানীয়" এর সংজ্ঞাগুলির মধ্যে অনেক লোক বিভ্রান্ত। এখন আমরা উদাহরণ সহ সবকিছু ব্যাখ্যা করা উচিত।

ওভারটেকিং, একই ব্যান্ড মধ্যে ঘটমান, overtaking বিবেচনা করা হয় না। কারণ, যদি অনুভূমিক চিহ্নিতকরণের কোন ছেদ না থাকে - এটি আগমনের ভ্রমণ নয়। আরেকটি টেকসই একটি রাস্তা বলা যাবে না যা রাস্তার ডান দিকের অর্ধেক অতিক্রম করে না। যে, আগমনের গানে গাড়ীও ছাড়বে না।

এবং শেষ পর্যন্ত, আরেকটি জিনিস হচ্ছে গাড়িটির অগ্রগতি, যার মধ্যে লোকটি আসন্ন ট্রেনের কাছে গিয়েছিল, কিন্তু ট্রাফিকের পাশে ফিরে যায়নি। উদাহরণস্বরূপ, পরিণত হয়েছে।

সুতরাং, যদি আপনি উপরের সব মনে রাখবেন, আপনি নিরাপদে ওভারটেক করতে পারেন। প্রধান জিনিস নিয়ম মনে রাখা হয়।