"কালিনা-2": মালিকদের এখানে ক্লিক করুন। "কালিনা-2" (স্টেশন ওয়াগন)। "কালিনা-2": পিকিং

নতুন "Lada-কালিনা -2", একটি ফটো যার আপনি নীচের দেখতে হবে, মে 2013 সালে ভাজ মডেলের প্রথম প্রজন্ম প্রতিস্থাপন করা হয়। প্রথম প্রজন্ম 2004 সালে আলো দেখতে পেয়েছিল, কিছু বছরে রাশিয়া সবচেয়ে জনপ্রিয় কার র্যাংকিং চতুর্থ স্থান হয়ে ওঠে। 2011 সালে, এটা বিক্রয় সংখ্যা প্রথম স্থান, কিন্তু প্রথম প্রজন্ম মার্চ 2013 রিলিজের সাথে সম্পন্ন হয়েছে। অ্যাসেম্বলি লাইন মডেল অনেক মোটর গাড়ি চালকেরা গাড়ি দ্বারা পছন্দ উপর নয় বছর হবে। কি এটি প্রতিস্থাপন করতে এসেছে?

চেহারা

দ্বিতীয় প্রজন্মের দুটি সংস্থা, যা "কালিনা -2" -hetchbek এক পাওয়া যায়। সেডান নাম "Lada Granta" এর অধীনে উন্মুক্ত করা হয়েছে। দ্বিতীয় শরীর - এই "কালিনা -2" বহুমুখী ব্যক্তি। আপডেট মডেলের বাইরের দৃশ্য এর পূর্ববর্তী ব্যবস্থা থেকে পুরোপুরি ভিন্ন। ফ্রন্ট - ইতিমধ্যে "মঞ্জুরি" এ: ফেন্ডার, হেডলাইট, ফণা। পুরানো 'কালিনা "দেহাবশেষ এর পিছন অংশ। ছোট পরিবর্তন বুট ঢাকনা, পিছন ফেন্ডার এবং পিছন লেন্স ইউনিট প্রভাবিত করে। সত্য যে AvtoVAZ নকশা, যা বহু সংস্থা অংশগ্রহন করেন খোঁজার জন্য একটি প্রতিযোগিতা অনুষ্ঠিত হয়। ফলাফল অনুযায়ী, দুই নির্বাচিত হয়। পিছন - ওয়ান "সামনে শেষ", অন্যান্য ধারণার গ্রহণ করেন। বস্তুত, এটা একই "গ্রান্ট", শুধুমাত্র একটি hatchback বা স্টেশন ওয়াগন পিছন হয়। সাধারণভাবে, পুরো মেশিন আরো কৌণিক এবং আরো আধুনিক চেহারা হয়ে ওঠে। দেহ অনমনীয়তা পূর্ববর্তী সংস্করণের সাথে তুলনা মাত্র 3% বৃদ্ধি পেয়েছে।

সামনের দৃশ্য

মূল পার্থক্য - "চর্বিজাতীয়" স্ট্যাম্পকৃত এদেশে সীমানা সহ একটি চাকা খিলান। তারা করতে "কালিনা" আরো আড়ম্বরপূর্ণ এবং আধুনিক। চাকা খিলান বৃহত্তর হয়ে ওঠে এবং গাড়ী দেখায় আরো "পেশীবহুল"। এই সঙ্গে বরাবর সামনে 14 "ব্রেক ডিস্ক এবং পিছন 14" ব্রেক ড্রামস হয়। কালো প্লাস্টিকের, যা পৃথক উপাদান সন্নিবেশিত করা হয়: হেডলাইট অনেক বিদেশী গাড়ির মধ্যে হিসাবে, তৈরি করা হয়। আলাদাভাবে জাফরি, যা পূর্ববর্তী মডেলের তুলনায় ব্যাপকভাবে বৃদ্ধি পেয়েছে উল্লেখ, এবং একটি "হাসা" গাড়ী "পোয়গেয়ট" এর শৈলী সৃষ্টি করা উচিত নয়। এটি একটি বৃহৎ প্লাস্টিক কোষ নিয়ে গঠিত। এটি গাড়ী "Lada-কালিনা-2" এর জন্য এর সুবিধাগুলো কিন্তু তার অসুবিধেও দেয়। মালিকদের এর পর্যালোচনা বলতে এটা একটা ভালো কুলিং রেডিয়েটর এবং মূল্যবান সুবিধার টুকুনি হয় - এটা সত্য যে ছোট পাথর জাফরি লিঙ্ক মাধ্যমে উড়ে এবং রেডিয়েটর পেতে পারেন।

শুধু পরিবর্তন করুন "সামনে শেষ" কয়েক সামান্য তারতম্য - বল্টু উপর ক্যাপ অভাব আলখিল্লা এবং প্রাপ্যতা dvuhsopelnyh অগ্রভাগ জানালা ওয়াশিং মেশিন।

ফিরে দেখুন

গাড়ির পিছন কম্প্যাক্ট দেখায়, ইউরোপীয়ান hatchback মত। পরিবর্তনগুলি হেডলাইট, ফেন্ডার এবং ট্রাঙ্ক ঢাকনা, যেখানে লাইসেন্স প্লেট এ "তলোয়ার" শরীরের রং আঁকা পিছন ব্লক প্রভাবিত করে। LED হয় - হেডলাইট আরো আধুনিক, শুধুমাত্র জিনিস তারা অভাব চেহারা শুরু করেন। কামরা শরীর, শুধুমাত্র পক্ষের বিন্যস্ত হয়, যেহেতু ফিরে hatchback তারা ছাদে ঊর্ধ্বমুখী প্রসারিত। এটি গাড়ী বর্ধিত। এছাড়াও বাম্পার reflectors থেকে হারিয়েছে। তারা লেন্স ইউনিট কেন্দ্র মধ্যে সরানো।

বন্দুকাদির কাঠাম

গাড়ি থেকে সাসপেনশন "Lada Granta" থেকে গেলেন। এখন আপনি বলতে পারবে না যে ট্র্যাক উপর "কালিনা" আচরণ করবে, রূপকভাবে, ভাষী বরফ উপর একটি গাভী মত। বর্ধিত নিক্ষেপকারী এবং পিছন থেকে সামনে স্থগিতাদেশ তার - একটি নেতিবাচক স্বল্পোত্তলতা সঙ্গে। নেতিবাচক স্বল্পোত্তলতা 1 ° এবং রাস্তা ভাল স্থিতিশীলতার জন্য তৈরি করা হয়। আরো সম্পন্ন করা যাবে না যেহেতু সাসপেনশন মরীচি স্ট্রাকচার। চরকা কঠিন: বর্ধিত নিক্ষেপকারী ব্যবস্থাপনার প্রভাবিত করে। অতএব, এটা একটি অধিক শক্তিশালী ঘূর্ণন সঁচারক বল সঙ্গে নিজস্ব বৈদ্যুতিক শক্তি মূল্য।

ফণা অধীন

অবিলম্বে সত্য যে নতুন "কালিনা" সব "জুজু", যা ফণা খোলা ঝুলিতে পরিচিত নয় দ্বারা তাড়িত। পরিবর্তে, সেখানে উপরের বাম, যা অনেক বেশি আরামদায়ক করে তোলে একটি ছোট লিভার "অবচয়", ইঞ্জিন বগি মধ্যে "কালিনা -2" মডেল। পর্যালোচনা মালিকেরাও পূর্ণ তাপ নিরোধক ফণা প্রশংসা করেছেন। সাধারণভাবে, ইঞ্জিনিয়ারদের গাড়ী AvtoVAZ একটি বিট উন্নত। অবিলম্বে আপনার ইঞ্জিন হুড, যা প্রায়ই হয় অনুপস্থিতি লক্ষ্য করবেন "ব্যর্থ 'পুরানো' কালিনা", এবং টেনশনার অভাবে পর্যাবৃত্ত বেল্ট। ইঞ্জিন বগি ফ্রি স্পেস এমনকি বৃহত্তর পরিণত হয়েছে।

motorization

একটি নূতন সংযোগ যষ্টি এবং পিস্টন গ্রুপ, "স্বয়ংক্রিয়" সঙ্গে "Priory" এর একটি মোটর এবং একটি নতুন 127 তম ইঞ্জিন সঙ্গে "মঞ্জুরি" থেকে vazovskaya "vosmiklapannik" - এখানে আমরা তিনটি ইঞ্জিন, যার মধ্যে এক আছে। এটি একটি পরিবর্তনশীল খাঁড়ি জ্যামিতি সঙ্গে রিসিভার ইনস্টল করা নেই। খাটো - এই নির্মাণ সঙ্গে বায়ু কম গতিসম্পন্ন একটি দীর্ঘ পথে, এবং উচ্চ এ রয়েছে। এটি উভয় নিচে এবং উচ্চ গতি এ ভাল আকর্ষণ প্রদান করে। ইঞ্জিন ডান ঠান্ডা বেড়া নেই। এখন আরও বেশি সিস্টেম বর্ণনার অনুরূপ "কোরিয়ানরা।" পরিবর্তে, এখন DMRV DBP (পূর্ণ চাপ সেন্সর) রিসিভার ও DTV (তাপমাত্রা সেন্সর), যা বৃহত্তর বালুচর ঘূর্ণন সঁচারক বল তৈরি করা হয় একটি চাপ গন্ধ পাচ্ছেন। ধারণক্ষমতা লাভ ছিল 8 ঠ / সেকেন্ড। এয়ার কন্ডিশনার, পালাক্রমে সহজ পূর্ববর্তী সংস্করণের সাথে তুলনা করে। এই গতিবিদ্যা অনেক কম ক্ষতি করে। শহুরে চক্র গড় জ্বালানি খরচ 100 কিলোমিটার প্রতি 8-9 লিটার হয়। 1.6 লিটার ইঞ্জিন জন্য একেবারে স্বাভাবিক হার।

সংক্রমণ

নতুন "কালিনা-2" হয় একটি পাঁচ গতির সঙ্গে দেওয়া হয় ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ , কেবল চালিত সঙ্গে হয় একটি চার জাপানি "স্বয়ংক্রিয়" সঙ্গে। কেবল ড্রাইভ এই ড্রাইভে মাধ্যমে, আসলে বক্স উপরে এবং সরাসরি নামান করে তোলে, কিন্তু। এই ব্যাপকভাবে গিয়ার শিফট সমাধা। আরেকটি চমৎকার বিস্তারিত যে ট্রেলার উপরে বিপরীত গিয়ার্ হয়। যদি ক্ষতিগ্রস্ত হয় এটা প্রয়োজনীয় ইঞ্জিন বেশি সুরক্ষাটি সরান এবং বাক্সের বাইরে তেল ঢালা হয় না। 2.2 লিটার - এছাড়াও, কোন dipstick ও তেল তৃতীয় আগের চেয়ে কম হতে হবে।

চার পর্যায়ে "নিসান" থেকে "স্বয়ংক্রিয় মেশিন" থেকে "মাইক্রো" আমাদের পরিচিত, এটা তার ক্লাসে সবচেয়ে নির্ভরযোগ্য এক। নির্মাতার থেকে পরিসংখ্যান অনুযায়ী, কোন প্রতিস্থাপন ছিল।

ট্রাঙ্ক

ট্রাঙ্ক হয় একটি কী বা কেবিন থেকে একটি বাটন সঙ্গে খোলা হয়। ঢাকনা সহজে তুলে এবং মোটামুটি উচ্চ এটি লম্বা মানুষের জন্য সুবিধাজনক হবে হয়। ভলিউম পরিবর্তন করা হয়েছিল, কিন্তু ভেতরের ট্রিম প্যানেল, যার মাধ্যমে ট্রাঙ্ক বন্ধ করা হয় একটি হ্যান্ডল ছিল না।

বৈঠকখানা

ভিতরে, অবিলম্বে নজর aerbagom সঙ্গে একটি নতুন তিন স্পোক স্টিয়ারিং হুইল ক্যাচ। হর্ন স্টিয়ারিং হুইল কেন্দ্রে চলে আসেন, এয়ার ব্যাগ সঙ্গে সমতলতা। এটা অনেক "কালিনা" পুরোনো সংস্করণের পক্ষের অতি ক্ষুদ্র বোতাম চেয়ে বেশি সুবিধাজনক। গাড়ীতে "Lada-কালিনা -2" মালিক ঠিক এই পয়েন্ট এখানে ক্লিক করুন। এটা অনেক নিরাপদ, কারণ আপনি শুধু পাওয়া গেল না বা এমনকি ছোট বাটন একটি জরুরী তাদের সম্পর্কে ভুলে যান।

দ্বিতীয় "কালিনা" নতুন নতুন ড্যাশবোর্ড সঙ্গে "টর্পেডো" নামে পরিচিত। তিনি চক্রাকারে আবর্তনের গতিমাপক যঁত্র সঙ্গে দ্রুতিমাপক কোণগুলি উপর বসতি স্থাপন এবং কেন্দ্রে - একটি কম্পিউটারের পর্দায় এবং নিয়ন্ত্রণ আলো যে উজ্জ্বল যখন কিছু অস্বাভাবিক হয়। সেন্সরগুলো তেল এবং কুল্যান্ট তাপমাত্রা সতর্কবার্তা লাইট প্রতিস্থাপন করা হয়। কেন্দ্রে কনসোল টাচ স্ক্রীণের ব্যয়বহুল সংস্করণ হয় মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম, যা ধাক্কা বাটন কন্ট্রোল প্যানেলের সাহায্যে নকল করা হয়েছে, নীচের অবস্থিত বায়ুচলাচল grilles অধীনে। সবকিছু উপলব্ধ এবং সুবিধাজনক। এক স্ট্যানডার্ড অডিও সিস্টেম শব্দ মানের যে ব্যতীত দোষ খুঁজে পাচ্ছি না।

এই সময়ে একই প্রসঙ্গ সংস্করণ ছোট আইটেম জন্য একটি ছোট বাক্স। রেডিও শুধু নিচের ঢোকানো যায়, dvuhdinovaya মাল্টিমিডিয়া সিস্টেম সহ। এই জন্য জায়গা প্রদান করা হয়। ব্যয়বহুল সংস্করণ ইনস্টল শীতাতপনিয়ন্ত্রণ নিয়ন্ত্রণ ইউনিট, যা মোটামুটি শান্ত কাজ করে, এবং উপলব্ধ সমন্বয় অনেকটা এমনকি কম। সস্তা সংস্করণগুলিতে তারপর সেট নিয়ন্ত্রণ ইউনিট বায়ুচলাচল। গিয়ার লিভার নিয়ার দুই cupholders হয়। চালক আরামদায়ক রোপণ। সেখানে লম্বা ড্রাইভারের জন্য অনেক ক্ষেত্র আছে।

পিছন আসন

পিছনের আসনে লম্বা যাত্রীদের জন্য পর্যাপ্ত স্থান নেই। দুর্ভাগ্যবশত, কেন্দ্র Armrest দেওয়া হয় না। কিন্তু ছোট আইটেম জন্য পকেট থেকে প্রচুর, এবং legroom প্রচুর আছে। পিছনের আসনে যাত্রী নিষ্পত্তি, এছাড়াও এক কাপ ধারক হয়েছে।

ড্রাইভিং কর্মক্ষমতা

টেস্ট "কালিনা -2" দেখিয়েছেন গাড়ী বন্ধ চলে আসে যে সহজে। কম গতিতে এটা বেশ বেঁটে হয়। এটা ভালো, "ফুঁ" খসড়া মতানুযায়ী। যাইহোক, একটি ইলেকট্রনিক "গ্যাস" এখনও একটু বিষণ্ণ হয়। নতুন ম্যানুয়াল গতি সুইচ করতে অনেক ভালো। শত কিলোমিটার ছড়িয়ে পড়া দ্রুততর এবং "Lada-কালিনা -2" মডেল থেকে 11.6 পর্যন্ত সময় নেয়। মালিকদের এর পর্যালোচনা নির্দেশ করে যে বাক্স "মেশিন" সহজে হয় শুরুতে আপ। বৈদ্যুতিক শক্তি দিয়ে স্টিয়ারিং হুইল আরো তথ্যপূর্ণ হয়ে, এবং অন্তরণ আগের মডেলের তুলনায় অনেক ভাল। গাড়িতে এটা ব্যস্ত রাস্তায় অশ্বারোহণে খুব সহজ হবে। মাত্রা সহজ অনুভূত। কিন্তু এটা নেতিবাচক নোট করা সম্ভব - ব্রেক প্যাডাল খুব তথ্যপূর্ণ নয়, এবং আমরা এটি ব্যবহার করতে পারেন প্রয়োজন। কিন্তু যখন খারাপ রাস্তায় ড্রাইভিং (এমনকি তার অভাব) শক্তি-নিবিড় সাসপেনশন নিজেই অনুভূত তোলে। গাড়ী স্বাভাবিকভাবে যায়, আপনি এমনকি মন্দীভূত করতে পারবে না।

দাম

একটি নতুন "কালিনা" এর মূল্য 340 000 রুবেল একটি চিহ্ন দিয়ে শুরু হয়। "কালিনা-2" (স্বয়ংক্রিয় ট্রান্সমিশন, এয়ার কন্ডিশনার, মাল্টিমিডিয়া এবং খাদ চাকার সঙ্গে সম্পূর্ণ) এর সবচেয়ে ব্যয়বহুল সংস্করণ 465.000 রুবেল খরচ হবে। এখনও অপশন আছে। "কালিনা -2" 127-M মোটর, এয়ার কন্ডিশনার, মাল্টিমিডিয়া, ম্যানুয়াল অবশিষ্টাংশ এবং খাদ চাকার সঙ্গে সম্পূর্ণ সম্পর্কে 408 হাজার রুবেল পরিমান খরচ হবে। কিনুন একটি গাড়ির ঋণ 5 বছরে হতে পারে। এই ক্ষেত্রে, "কালিনা -2", মূল্য 340.000 রুবেল, প্রতি মাসে 7-9 হাজার মালিক খরচ হবে।।

ফল

এই গাড়ী নতুন গাড়ির মূল্য বিভাগ বেশ প্রতিযোগিতামূলক। এটা তোলে অন্যদের চেয়ে ভাল দেখায়। পার্লার পর্যায়ে তৈরি করা হয় এবং উপলব্ধ অপশনের পরিসীমা এছাড়াও বেশ বিস্তৃত। এয়ার কন্ডিশনার এবং মিডিয়ার সঙ্গে নিকটবর্তী বিদেশী প্রতিযোগীদের খরচ 50-80 হাজার আরও অনেক কিছু। গাড়ীতে স্থান, এবং সবকিছু অনেকটা আপনার নখদর্পণে হয়। মোটেই সহজ করার আগে পৌঁছানোর। ভালোই বড় আয়না এবং জানালা ভাল দৃশ্যমানতা প্রদান। এটা যথেষ্ট আপনি শহরের কাছাকাছি অশ্বারোহণে পারেন সহজ এবং আরামদায়ক হয়।

একটি অসুবিধা যে গাড়ী খারাপ রাস্তা উচ্চ গতি এ অধিষ্ঠিত উল্লেখ করা পারেন। আমি একটি ভাল wheelbase অভাব অনুভূত। কিন্তু গাড়ী খারাপ রাস্তাও ভাল সম্পাদন করে। সুতরাং আমরা আত্মবিশ্বাসের সঙ্গে বলতে পারি যে, এই আপনার টাকা জন্য একটি শালীন গাড়ী। এই দেখুন একটি অর্থনৈতিক দৃষ্টিকোণ থেকে একটি ভাল কিনতে। প্রতিযোগীরা বিদেশী গাড়ি ব্যবহার করা যেতে পারে, কিন্তু এই মূল্যে "বল্টু এর বালতি" এ হচ্ছে সম্ভাব্যতা খুবই বেশী।